Les revenus (trimestre) de quelques compagnies majeures de l’industrie du Nautisme.
(source : Tradeonlytoday, David Conway)
Étant donné que l’année 2024 a été très modérée en termes de volume de ventes, comparer les revenus des derniers trimestres de 2025 à ceux de 2024 et qui révèlent soit une baisse, mais très modeste ou encore de la stabilité avec des signes encourageants de bonification, donc le marché est relativement stable.
Nous sommes donc toujours dans un marché qui favorise les acquéreurs.
En effet, ce ne sont certainement pas les tarifs qui vont propulser les ventes mondiales pour le secteur du nautisme (bateau), mais disons que pour ce qui du Canada, la nouvelle de l’abolition de la taxe de luxe énoncé dans le plus récent budget fédéral, cela va certainement aider les ventes quelles se fasses ici en territoire canadien ou encore lors de l’importation d’un bateau en provenance des États-Unis ou de l’Europe.
Également, le traité de libre-échange ACEUM est toujours en vigueur pour les importations et exportations entre le Canada et les États-Unis, cela est aussi une bonne nouvelle pour les acquéreurs de bateaux d’occasions récents et très récents en territoire américain qui désirent le rapatrier au Canada.
Les prix aux États-Unis étant inférieur la plupart du temps à ceux offerts au Canada, et ce même en tenant compte du taux de change CAD/USA, cela demande donc de bien vérifié tous les marchés avant d’agir. Bien sûr, cela s’explique par une offre de bateaux à vendre beaucoup plus imposante chez nos voisins du sud. Pour les amateurs d’eau douce, il ne faut pas oublier aussi le grand secteur des Grands Lacs (en eau douce). C’est le 2e marché en termes de ventes aux États-Unis après la Floride.
Voici maintenant quelques données sur les résultats financiers :
Pour le Groupe BENETEAU :
Le 3e trimestre de cette année nous révèle une légère baisse de 3% (établie sur une année). Le chiffre d’affaires pour ce trimestre est de $197 millions USD. Mais les ventes sont en progression, et ce dans plusieurs segments surtout. Pour les nouveaux modèles. Ce sont les ventes de voiliers qui sont en nette baisse. Les commandes américaines sont également en baisse en raison des nouveaux tarifs.
Le Groupe Beneteau inclut aussi: Jeanneau, Prestige, Lagoon, Four Winns.
Pour le Groupe YAMAHA :
Le segment des produits nautiques a connu une légère baisse en raison de la baisse des ventes de motomarines et des nombreux tarifs. La vente des hors-bords est cependant stable. Bref, une légère baisse du chiffre d’affaires pour les activités nautiques.
Pour le Groupe MALIBU :
Bonne nouvelle, une augmentation au dernier trimestre de 13.5%, mais Malibu prévoit de stabiliser son chiffre d’affaires au même niveau que l’an passé ou encore avec une très légère baisse.
Le groupe Malibu c’est également les marques AXIS, COBALT, COBRA et PURSUIT
Pour le groupe MARINE PRODUCTS CORP :
Marine Products Corp., constructeur des bateaux Chaparral et Robalo, a publié ses résultats financiers du troisième trimestre. Le chiffre d’affaires net a progressé de 7 % pour atteindre 53,1 millions de dollars par rapport à l’année précédente. L’entreprise explique cette hausse principalement par une augmentation de 7 % des prix et des ventes, compensée par une légère baisse du nombre de bateaux vendus.
Le groupe GARMIN :
Garmin a annoncé hier un chiffre d’affaires consolidé d’environ 1,8 milliard de dollars pour le troisième trimestre, soit une hausse de 12 % par rapport à la même période de l’année précédente.
Du PDG de Garmin : « Pour la période des fêtes, nous sommes bien positionnés, avec une gamme performante de produits innovants. »
Le chiffre d’affaires du segment nautique a progressé de 20 % au troisième trimestre, avec une croissance dans plusieurs catégories, a précisé la société.
« Compte tenu de nos performances au cours des trois premiers trimestres de 2025 et des tendances récentes, nous actualisons nos prévisions pour l’exercice 2025 », a déclaré Garmin. « Nous anticipons un chiffre d’affaires d’environ 7,1 milliards de dollars»
Conclusion.
La situation actuelle n’est pas si mauvaise que cela, mais les compagnies oeuvrant dans le monde du nautisme doivent être optimales et revoir leurs mises en marché selon les paramètres économiques qui varient beaucoup en ce moment. On n’a pensé aux tarifs qui n’étaient pas là en 2024.
Il faut toujours faire une analyse complète du marché est des différentes offres qui sont offertes. Pour les bateaux neufs qui sont fabriqués en Europe, il faut tenir compte des taux de changes et des coûts de transport qui ne cesse d’augmenter.
Pour ceux aux États-Unis, il faut voir pour tirer parti de la meilleure fiscalité. Au choix, il peut demeurer en territoire américain (après un achat) pour éviter toutes fiscalités canadienne et américaine ou il revient au Canada et à ce moment, il faut tenir compte du pays de fabrication pour déterminer si une douane sera applicable au passage de la douane canadienne.
Un courtier familier avec ces marchés saura vous guider parmi tous ces facteurs. Nous sommes à votre disposition pour répondre à vos questions.
Eric Gaudette, Michelle Mant et Guy Bolduc de chez Ita Yachts Canada / ProprioBateau, leur bureau est à Saint-Jean-sur-Richelieu.
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