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Viking 62 Convertible

Visite virtuelle Viking 62 Convertible

Maître du jeu

Le 62 Cabriolet est une pièce maîtresse de l’eau bleue dans la tradition Viking, un héritage qui s’étend sur plus de 55 ans. De la proue à la poupe, le 62 Cabriolet est un surpasseur dans sa catégorie offrant un style contemporain, des performances, une maniabilité extraordinaire et des aménagements exceptionnels – le tout dans le seul but de dépasser vos attentes. Que votre objectif soit une demi-tonne de thon rouge ou une croisière de vacances en famille, le Viking 62 peut tout faire et bien plus encore.

Le 62 C porte un profil puissant qui balaye gracieusement de la proue à la poupe. Près de huit pieds de franc-bord à l’avant avec une couronne de pont avant doux est esthétiquement agréable tout en augmentant la hauteur libre dans la cabine avant.

Machine propre
Le cockpit à deux niveaux de 172 pieds carrés est le résultat de milliers d’heures sur le parcours du tournoi. La mezzanine d’observation surélevée innovante de Viking est conçue pour garder les clients au frais et au sec (grâce au surplomb du flybridge) ainsi que pour éloigner les pêcheurs et l’équipage travaillant dans le cockpit. Le fait de soulever les couvercles des sièges rabattables sous les coussins Sunbrella expose l’accès au congélateur et à la salle des machines. Un compartiment de niveau inférieur range le matériel, tandis que les tiroirs de pêche sont intégrés dans une console moulée à tribord. Une boîte de boisson réfrigérée sert également de marche d’entrée au salon. Le cockpit est équipé de manière professionnelle avec des supports de canne à chasse d’eau, des systèmes de lavage à l’eau douce et brute, une boîte à poissons de traverse, des hiloires arrondies avec un éclairage de corde indirect en dessous, des casiers latéraux pour le bâton de balise et le rangement de la gaffe, un raccord de déconnexion rapide pour les changements d’huile (pour les moteurs, les transmissions et le générateur), les caisses de poisson et de rangement isolées dans le pont bâbord et tribord et les haut-parleurs stéréo. La lazarette est également préparée pour l’installation d’un Seakeeper.

Profite de la vue
Préparez-vous lorsque vous prenez le volant. La direction assistée électronique SeaStar Optimus réagit au toucher d’un doigt et vous vous sentirez devenir un avec le bateau à 40 nœuds. Le poste de pilotage de la console centrale du flybridge offre une excellente visibilité lors de l’utilisation du bateau ou de la surveillance de l’électronique de navigation et des instruments du moteur. Trois sièges de barre avec dossier en teck sont de série. La console centrale à profil bas avec un support de barre en faux teck et des commandes à levier unique disponibles abrite également l’électronique dans le tableau de bord surélevé. Une paire de boîtiers de commande radio et accessoires flanquent le volant. L’instrumentation et l’électronique supplémentaires se rangent facilement dans les boîtes déroulantes à commande électrique disponibles intégrées dans le toit rigide en fibre de verre. Les salons bâbord et tribord et une console intégrée sont confortablement rembourrés et contiennent un espace de rangement en dessous. Vers l’avant, il y a un congélateur à chargement par le dessus, un évier avec une sortie d’eau douce et une boîte de boisson réfrigérée.

Zone de confort
Avec près de 19 pieds de poutre, le salon ressemble à une grande pièce majestueuse, luxuriante avec un intérieur en noyer brillant ou satiné. Trois espaces de rassemblement distincts encadrent collectivement le salon, la dînette et la cuisine, mais chacun se coule l’un dans l’autre pour maximiser la sociabilité et la praticité. Une excellente utilisation de l’espace peut être observée avec un rangement abondant dans toute la cuisine, qui comprend une réfrigération sous le comptoir. Les fenêtres teintées ouvrent la lumière naturelle pour éclairer le salon, tandis que les stores fournissent de l’ombre pour l’intimité après les heures. La climatisation coule discrètement derrière les cantonnières, complétée par un éclairage décoratif en corde. Sur simple pression d’un bouton, un téléviseur HD de 49 pouces sort des armoires.

La royauté dort ici
Détendez-vous dans la cabine du maître au milieu du navire après une journée glorieuse sur l’eau. Le lit queen-size avec une tête de lit rembourrée est en peluche avec un matelas à ressorts Handcraft qui se soulève pour exposer un compartiment de rangement caverneux. Des tiroirs intégrés dans le cadre du lit, des casiers suspendus doublés d’érable et lui, une crédence à quatre tiroirs, des tables de bout flanquantes et une paire de casiers utilitaires complètent les diverses possibilités de stockage. Un centre de divertissement comprend des haut-parleurs stéréo câblés au système de salon et une télévision HD de 32 pouces. La tête de salle de bains comprend une porte de douche sans cadre personnalisée en une pièce, une cabine en fibre de verre avec des luminaires en nickel satiné, un rangement en lin, une armoire à pharmacie et une vanité.

En plus du capitaine, le plan à quatre cabines et à trois têtes comprend une cabine avant avec lit queen, un cabine arrière à tribord avec couchettes côte à côte et une cabine tribord avec couchettes supérieure / inférieure. Les deux cabines tribord partagent la tête directement hors de l’escalier des cabines, à côté de la laveuse et de la sécheuse. Et chacun est équipé d’un casier et d’un rangement suspendus, de la climatisation et des commandes de chaleur et d’un éclairage LED au plafond. Première classe pour tout le monde!

 

Pont fermé
Également compétent sur le circuit du tournoi, le 62 Enclosed Bridge amène le confort au niveau supérieur avec un poste de pilotage à température contrôlée, accessible via l’escalier dans le salon, ainsi que depuis l’échelle extérieure au niveau de la mezzanine dans le cockpit. La barre principale est vers l’avant et comprend un tableau de bord surélevé pour l’électronique, les commandes du moteur et une roue en acier inoxydable montée sur le dessus.

Une chaise de barre de Stidd est standard avec un siège compagnon bâbord au-dessus des armoires. Abaft est un salon en L sur une plateforme surélevée avec une table en loupe de mappa. Le pont fermé sert facilement de deuxième salon unique avec la réfrigération, un système de divertissement et une vue qui ne peut pas être battue.

La porte coulissante toutes saisons est verrouillable et mène au pont arrière, qui contient un deuxième ensemble de commandes pour l’accostage ou la pêche, et un coin salon confortable. Le 62 EB peut également être commandé avec une tour à thon fabriquée sur mesure auprès de Palm Beach Towers, une filiale de Viking.

 

Hallmark Engineering
Notre engagement en matière de conception et d’ingénierie est le plus brillant dans la salle des machines. Snow White Awlgrip recouvre la salle des machines et la cale, la quincaillerie et les crépines de mer. Un système d’eau de mer centralisé minimise le matériel et la plomberie, tout en utilisant un collecteur simplifié pour fournir un débit d’eau continu aux systèmes embarqués. Un groupe électrogène Onan QD de 21,5 kW est standard et les systèmes électriques embarqués sont gérés avec des moniteurs à écran tactile et des alarmes visuelles et sonores. Une paire de Glendinning Cablemasters facilite les connexions côté terre. Un système de ventilation de la salle des machines Delta T avec des ventilateurs d’alimentation et de refoulement fournit suffisamment d’air de combustion tout en supprimant l’intrusion d’eau. Les amortisseurs à commande pneumatique Delta T sont intégrés dans le système d’extinction d’incendie. La sélection des filiales de Viking Atlantic Marine Electronics et Palm Beach Towers pour vos accessoires vous permet non seulement de personnaliser votre Viking 62, mais aussi de profiter de l’intégralité et de la satisfaction de la livraison clé en main.

Le 62 Convertible peut être propulsé par des ensembles de moteurs Caterpillar, MAN ou MTU. Peu importe la marque, elle offre une grande vitesse, accélération et maniabilité. Une paire de 12V2000 M96L (1 945 MHP) entraîne le 62 Convertible à une vitesse maximale de 42 nœuds.

Caractéristiques
Longueur hors tout (LOA): 63 pi 1 po (19,20 m)
Largeur: 18 pi 11 po (5,8 m)
Tirant d’eau: 5 pi 2 po (1,6 m)
* Poids brut: 94,025 lb (42 649 kg)
Capacité de carburant: 1800 gallons. (6 813 l)
Capacité en eau: 310 gallons. (1173 litres)
Superficie du cockpit: 172 pi.ca. (16,0 m2)
* Charge de carburant standard

Options d’alimentation
• Base MAN / V12 1550CRM 1550 MHP
• Option MAN / V12 1900CRM 1900 MHP
• Option CAT / C32A 1925CRM 1925 MHP
• Option MTU série 2000 / V12 M96L 1945 MHP

 

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