Le nouveau Tiara EX60

Le nouveau Tiara EX60

Tiara Yachts, qui s’est principalement concentré sur les bateaux de 34 à 53 pieds, vient d’annoncer un gros coup : le lancement d’un EX 60 à moteur(s) in-board. EX signifie express, expédition, excursion… et peut-être même excitation. Ce bateau amiral annonce une nouvelle orientation pour le constructeur basé à Holland, dans l’état du Michigan (USA), qui présentait auparavant que deux lignes – Tiara et Tiara Sports – pour différencier ses offres de bateaux in-bord et hors-bord.

Le nouveau 60 pieds de Tiara offre une plus d’espace dans la zone cockpit pour incorporer ses sièges modulaires, il offre également des ponts transformables (escamotable) ce qui permet d’adhérer à une philosophie de bateau de jour très polyvalent.

Avec le recul, la consolidation de Tiara Yachts, dont le nom est de plus en plus majestueux, est encore plus logique après cette annonce, car le constructeur de bateaux de croisière à l’esprit de performance et à l’esprit bagarreur cherche à se démarquer de sa catégorie de poids légers.

Lorsqu’il sera achevé à l’automne 2022, l’EX 60, équipé des dernières technologies Volvo Penta et Garmin, sera le plus grand yacht de l’entreprise à ce jour. Et loin d’être le dernier, car ce lancement ouvrira la voie à de plus grands yachts qui suivront.

« Chaque fois que vous avez l’occasion de créer à partir de rien, c’est à la fois excitant et un peu déconcertant », a déclaré Tom Slikkers, PDG et président de Tiara Yachts. « La plupart des gens aiment reproduire et faire des choses pour lesquelles ils ont connu le succès ».

Heureusement pour les plaisanciers, cette timidité n’existe pas dans la péninsule inférieure (ou ils sont situé). L’EX 60 allie le succès éprouvé des gammes de LS hors-bord et de coupés in-bord du constructeur, en s’appuyant sur l’expérience des bateaux de jour (day boat) avec le confort et le luxe des aménagements intérieurs.

Sous le pont, trois cabines pourront accueillir six adultes, tandis que deux salles d’eau privées pourront offrir une commodité supplémentaire. Les propriétaires et les invités peuvent se rendre à la vaste proue avant, avec son grand bain de soleil, en marchant le long des larges passavants ou en passant par la porte de la timonerie accessible par la barre à tribord.

« La porte de la timonerie n’est pas seulement destinée au pilotage, à la sécurité et à la communication, mais elle ouvre également une autre voie pour la liberté de mouvement dans le yacht », a déclaré Andrew Bartlett, directeur du design de Tiara.

Cependant, dans sa volonté d’innover, Tiara n’abandonne en aucun cas les meilleures pratiques développées dans ses petites unités. Ce qui m’amène à poser la question suivante : un Tiara est-il vraiment un Tiara sans les sièges modulaires et les ponts transformables ? L’équipe de conception ne le pense pas non plus.

« Le marché attend de nous que nous offrions un niveau de flexibilité et de transformation dans tous nos produits », a déclaré Bartlett.

 

« Et c’est un grand défi, n’est-ce pas ? Un bateau de 17 pieds de large et de 60 pieds de long. Et cela nous donne encore plus de possibilités de travailler pour développer cette modularité et ces aménagements alternatifs. »

Si l’ouverture latérale des plat-bords est très utile sur le LS 48 pieds – une innovation qui permet d’exploiter chaque centimètre d’espace supplémentaire lorsqu’on est à l’ancre ou au mouillage – sur l’EX 60, elle sera carrément massive.

Pour tirer parti de la zone arrière du cockpit, Bartlett et son équipe ont proposé aux propriétaires quatre options d’aménagement uniques : siège face à l’avant et face à l’arrière, bar pour le petit déjeuner, salon et aventure. (Et même au sein de ces choix, il y a des options, comme les machines à glaçons et les appareils électroménagers).

« Nous allons être en mesure de couvrir le pêcheur occasionnel jusqu’à un aménagement hautement social », a déclaré Bartlett. « Et de mon point de vue, nous gagnons s’ils sont tous également populaires ».

 

Dans le cadre du partenariat de longue date entre Tiara et Volvo Penta, l’EX 60 sera équipé de deux moteurs IPS30 de 1 200 ou 1 350 chevaux. Avec cette dernière option, la société prévoit que le 60 aura une vitesse de pointe d’environ 36 nœuds.

Tiara s’est également engagé à réduire les NVH (bruit, vibration et rudesse) en navigation et au mouillage. Pour réduire le bruit, les architectes navals internes ont conçu le yacht de sorte que les systèmes de climatisation et les pompes à eau se trouvent dans un compartiment arrière, ce qui les isole du gouvernail et des cabines. Cette innovation semble imprégner l’ensemble du produit.

En ce qui concerne le prochain bateau de la gamme, Tiara prévoit de regarder où le marché l’entraînera.  » Il pourrait être plus grand, mais je pense que nous allons aussi peupler en dessous de l’EX 60 une ligne de bateaux qui nous couvrent vraiment de 50 à 60 pieds « , a déclaré Bartlett. Si le 60 et les modèles précédents sont une indication, Tiara les produira en un rien de temps.

« D’une certaine manière, il s’agit d’un concept inédit, car nous mélangeons des éléments qui ont fait leurs preuves dans notre gamme de hors-bord et des éléments que nous avons appris des modèles in-bord « , a déclaré Slikkers.

 « Nous nous sommes efforcés de répondre aux besoins des croisiéristes et de les associer à la navigation de jour (comme sur un day boat), en mettant l’accent sur ce que nous sommes et ce que nous faisons. »

 

 

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Quelques données techniques :

 

LOA : 60 pi 3 po

Largeur : 16 pi 11 po

Tirant d’eau : 4 pi

Poids à vide : 53,350 lbs

Réservoir eau potable : 150 us gal.

Réservoir eau noir : 86 us gal.

Réservoir carburant : 700 us gal.

Motorisation : 2 x Volvo IPS 1200 ou en option : 2 x IPS 1350

Options : stabilisation gyroscopique