Les hélices de surface sur les Pershing yachts ainsi que sur le modèle Itama 75 (du Groupe Ferretti).
Tous les Pershing à l’exception du 140 (par waterJet) sont propulsés par des hélices de surface. Les gens sont plutôt étonnés de ce mode de propulsion qui diffère complètement des autres modes de propulsions. Les hélices sont hyper dimensionnées et sont conçues pour être ultra performantes à haute vitesse. Elles sont à 50 % sorties de l’eau lorsqu’elles sont à pleins régimes.
Comme elles sont directionnelles, il y a beaucoup d’ajustement à faire pour obtenir un rendement optimal. Mais Pershing à développé avec les manufacturiers, un ordinateur de bord afin de rendre très facile le contrôle de l’orientation des hélices couplé avec les flaps afin de permettre au yacht d’atteindre sa vitesse maximale tout est optimisant la consommation de carburant.
Ce mode de propulsion permet au yacht d’atteindre des vitesses très rapides avec d’autres avantages, comme de diminuer le rayon lorsque le bateau amorce un virage. Ce mode permet aussi des économies de carburant à haute vitesse. Également, comme les hélices sortent par le transom, le yacht offre un tirant d’eau très faible.
Voici un document vidéo qui confirme de manière exemplaire que les hélices sont émergées (50% et plus) lorsqu’ils sont à plein régime. Le vidéo suivant démontre très bien ce phénomène exceptionnel.
Cliquez ici pour voir le vidéo. Ce sont des hélices de surface de type Arneson drive sur un bateau de 40 pieds.
Le Pershing 108 est équipé de ce type d’hélice de surface par Arneson, mais avec un modèle d’Arneson plus adapté à la grosseur du yacht. Les modèles 5X, 6X, 62, 7X, 74, 8X, 82, 9X, 92 et 108 sont équipés d’hélices de surface par Searex (ZF) ou TOP SYSTEM avec ordinateur.
Cliquez ici pour voir le nouveau Pershing 62 en mode navigation.
Lorsque vous voyez passé un yacht avec un jet d’eau très significatif à l’arrière, c’est peut-être un Pershing avec l’effet ROOSTER qu’on appelle…c’est à dire, avec un jet d’eau très aérien…
Voyez ce vidéo pour bien voir l’effet et surtout comprendre comment cela fonctionne, cliquez ici.
L’effet de l’eau en hauteur derrière le bateau n’est cependant pas exclusive a ce mode de propulsion, , il se peut aussi que ce soit une propulsion à jet, il est facile de confondre ses deux modes de propulsions.
N’hésitez pas à nous contacter pour toutes questions. Voici quelques photos de Pershing avec des hélices de surface.
Les principaux fabricants de ce mode de propulsion sont ARNESON, SEAREX (ZF) et TOP SYSTEM.
