Sanlorenzo SX112 2021 $10,495,000 usd à vendre

Informations complémentaires

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Nom : LA LUNA

Type de bateau : Yacht à moteur

Constructeur : Sanlorenzo

Année : 2021

No. de coque : 103

Modèle du bateau : SX112

LOA (M/FT) : 34.10M (111’11 »)

LWL (M/FT) : 31.06M (101’11 »)

Longueur COR : 31.30M (102′:08″)

Largeur hors tout (M/FT) : 8.00M (26′:03″)

Tirant d’eau (pleine charge) (M/FT) : 1.95M (6’05 »)

Jauge brute : 228GT

Déplacement (à pleine charge) : 159t

Déplacement (demi-charge) : 148t

Matériau de la coque : GRP

Configuration de la coque : Semi-déplacement

Superstructure : PRV

Ponts : 3

Pavillon : Îles Caïmans

Classification : RINA RINA

Architecte naval : Sanlorenzo

Concepteur de l’extérieur : Zuccon International Project

Architecte d’intérieur : Piero Lissoni

Moteurs principaux : 4 x IPS3 1350SD Volvo D13B

Vitesses : Max : 23 nœuds

Vitesse de croisière : 20 nœuds

Économique : 10 nœuds

Portée : 1 600 nm à 10 nœuds

Capacité d’accueil : 8 + 2 personnes dans 4 + 1 cabines

Logement de l’équipage : 3 cabines

 

 

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Cabine principale, trois cabines et une quatrième cabine convertible en salon

Vitesse de croisière rapide avec un faible tirant d’eau pour l’exploration des îles et l’espace dans les petites marinas

Stabilisation à l’arrêt grâce aux stabilisateurs électriques CMC

Accès exceptionnel à l’eau grâce aux marches du transformateur et à la passarelle qui s’abaisse jusqu’à l’eau

Porte de pont oasis rabattable à bâbord et à tribord

Capacité pour une annexe et deux jet-skis

Classe RINA et conformité commerciale pour l’affrètement

Logements :

Cabine principale sur le pont principal avec vue à 180 degrés

Pont inférieur :

2 VIP + 1 twin + 1 salon convertible en cinquième cabine

Pont principal :

Cabine principale

Logement de l’équipage :

6 membres d’équipage dans 3 cabines

 

VISITE GUIDÉE

Pont principal

L’embarquement se fait par l’arrière, sur un pont oasis très spacieux, avec des pavois abaissés à bâbord et à tribord. La grue de l’annexe est cachée à l’intérieur du pavois de tribord. À l’avant du pont oasis se trouve le salon climatisé du club de plage, qui dispose d’un bar et d’un équipement de gymnastique intégré.

En montant les escaliers, vous arrivez sur le pont principal à l’arrière, où se trouvent des salles à manger pour huit personnes. Le pont principal dispose d’un passage complet vers la proue des deux côtés. Les escaliers du pont arrière mènent au pont de la passerelle et sur le côté tribord avant du pont principal se trouve une porte permettant au propriétaire d’accéder directement au pont principal.

En avançant dans le salon principal, la cloison arrière est en verre et s’ouvre complètement. En entrant dans le salon, on trouve à bâbord un bar équipé d’un réfrigérateur à glace et d’un évier. En avant du bar, sur bâbord, se trouve un canapé en forme de L, un téléviseur suspendu au plafond est placé au centre du salon et il y a deux lits de jour sur le côté tribord. Le salon principal est doté de fenêtres allant du sol au plafond et offre une vue à 180 degrés sur l’arrière.

À l’avant du salon principal, sur le côté tribord, se trouve l’escalier. À l’avant, sur tribord, un escalier mène aux chambres du pont inférieur et, plus loin, sur le pont principal, on accède à la suite du propriétaire, située à l’avant du pont principal. À bâbord, à l’avant, on trouve une salle de bain de jour, un office et un escalier donnant accès aux cabines de l’équipage, au salon et à la cuisine.

En avançant sur le côté tribord, on accède à la suite du propriétaire. Il y a une penderie à l’arrière et une porte sur le côté tribord qui donne au propriétaire un accès privé au pont principal extérieur. Plus à l’avant, sur bâbord, se trouve la salle d’eau avec un grand placard. En entrant dans la partie avant de la cabine, on trouve la couchette King du propriétaire avec des rangements en dessous. Les fenêtres enveloppantes à 180 degrés donnent sur l’avant.

L’avant du bateau est accessible directement depuis la cabine principale ou par le pont circulaire. Il offre deux espaces de repos à bâbord et à tribord, chacun avec des tables hautes et basses et des rangements en dessous.

 

Pont

On accède à cette zone soit par des escaliers situés sur le pont principal à l’arrière, soit depuis le salon du pont principal à bâbord, près du garde-manger et de la tête de lit.

Sur le pont avant, à tribord, se trouve la barre du capitaine avec deux sièges de barre et un contrôle total du navire. À bâbord se trouve l’office avec le réfrigérateur, la machine à glaçons, l’évier, le lave-vaisselle et les armoires de rangement. Des portes coulissantes en verre permettent d’isoler la timonerie de la salle à manger et du salon fermés réservés aux invités.

Dans le salon, il y a une télévision escamotable à bâbord derrière la table à manger, qui peut accueillir neuf personnes. Sur le côté tribord se trouve un grand salon/lit de jour.

À l’arrière du salon, une autre série de portes vitrées s’ouvre complètement sur l’espace de détente extérieur, avec quelques zones ombragées et des escaliers menant au pont inférieur. Le mobilier de ce pont est amovible et peut être déplacé ou changé.

Tous les ponts extérieurs sont recouverts de teck.

 

Pont inférieur

Le pont inférieur comprend trois cabines réservées aux invités avec salle de bains privative et une quatrième cabine qui se transforme en salon avec accès complet à la salle de bains et à la douche.

La cabine arrière à bâbord, qui est la VIP, dispose d’une couchette de taille normale avec des rangements en dessous. Un meuble de maquillage se trouve à l’arrière et des casiers suspendus à l’avant. A l’avant se trouve un dressing, une salle d’eau complète avec une lumière de bâbord dans la douche pour une meilleure visibilité. Une trappe d’évacuation à l’arrière permet d’accéder au club de plage.

La cabine d’invités à l’arrière, à tribord, dispose d’une couchette, d’une salle de bain attenante, d’une penderie, d’un meuble de maquillage et de rangements sous la couchette.

En face du palier du foyer se trouve la cabine convertible/salon avec lit gigogne et penderie. La salle d’eau et la douche de cette cabine se trouvent de l’autre côté du foyer.

Au centre, à l’extrémité avant du foyer, se trouve la troisième cabine d’invité du pont inférieur, qui peut être convertie en lits jumeaux ou en couchette complète grâce aux lits sur rails coulissants, avec salle de bain attenante et penderie.

La cuisine du pont inférieur et les cinq couchettes de l’équipage sont accessibles par un escalier situé à bâbord, à l’avant, dans la zone de garde-manger du salon principal.

Le salon de l’équipage se trouve sur le pont inférieur, à bâbord vers l’avant. Les cabines d’équipage sont configurées avec deux cabines doubles et une cabine de capitaine pour un total de cinq. Chacune des trois cabines dispose de sa propre salle de bain.

 

 

Informations complémentaires

CLASSIFICATION

Pavillon : Îles Caïmans

Port d’immatriculation : George Town

Classification : Membre de l’IACS

Société IACS : RINA

Numéro MMSI : 319232500

Enregistrement officiel : 750758

RÉGLEMENTATION

Enregistrement du navire : Îles Caïmans

Construit pour être conforme aux normes commerciales : Oui

Mini ISM : Oui

CONSTRUCTION

Matériau de la coque : GRP

Matériau de la superstructure : PRV

Matériau des ponts : Teck

Peinture : Gelcoat blanc et peinture noire/grise

Nombre de ponts : 3

 

 

CAPACITÉS

Jauge brute : 228GT

Tonnage net : 68 t

Tonnes de déplacement (à pleine charge) : 159t

Capacité de carburant : 18 800 litres (4 966 gallons)

Réservoir de jour : 8 800 litres (2 325 gallons)

Réservoirs de décantation : 10 000 litres (2 642 gallons)

Capacité d’eau douce : 2 200 litres (581 gallons)

Dessalinisateurs : 1/250 litres (66 gallons)

Eaux grises : 900 litres (238 gallons)

Eaux noires : 900 litres (238 gallons)

Vitesse (noeuds)/Consommation p/h/Gamme/RPM

Maximum : 23/750/550/2450

Vitesse de croisière : 20/600/630:\/2300

Économique : 10/94/1600/1200

 

 

MACHINERIE PRINCIPALE

Moteurs principaux : 4 x IPS3 1350SD Volvo D13B – 1 000 CV

Extérieur bâbord : S/N 10132017752

Port intérieur : S/N 10132017754

Extérieur Stbd : S/N 10132017788

Stbd. inner : S/N 10132017787

Heures moteur (février 2025) : Extérieur bâbord : 805

Intérieur bâbord : 804

Extérieur Stbd : 804

Intérieur Stbd : 804

Type de propulsion : Volvo IPS – contre-rotation – double pour chaque IPS

Commandes du moteur : Leviers de commande de la propulsion + 3 joysticks

Postes de commande situés à bâbord et à tribord sur le pont principal à l’arrière.

Système d’échappement des moteurs : Chaque moteur est équipé d’un système autonome d’évacuation des gaz d’échappement des moteurs, qui les rejette directement dans la mer par l’arrière des nacelles, en même temps que l’eau de refroidissement.

Boîtes de vitesses : Volvo IPS

Hélices : Hélices Volvo IPS, doublement contrarotatives, conçues pour optimiser le confort et les performances.

Ventilation du moteur : Heinen & Hopman

 

 

Générateurs et électricité

Sortie/électricité : 220V/127V AC triphasé, 60 Hz

Générateurs : triphasé | fréquence de sortie 60 Hz | puissance nominale 65 kW/81 kVA (213A) Kohler

Port S/N : 33HCGMGP0009

Stbd. S/N : 33HCGMGP0008

Heures de fonctionnement du générateur (février 2025) : Bâbord : 3721

Tribord : 3719.2

Consommation de carburant du générateur : Pleine charge 19,7 l/h

Alimentation à quai : 220V/127V AC triphasé, 60 Hz

Convertisseur d’alimentation à quai : ASEA power AC30Q-3

Transformateur d’alimentation à quai : ASEA power AC30Q-3

Batteries : 600Ah/24Vdc banc de batteries au gel

Chargeurs de batterie : Mastervolt, Chargemaster 12/25-3

Démarrage du générateur : Batterie marine AGM Lifeline, GPL-31T

UPS (alimentation sans interruption) : EATON, 9PX 8000 SP

 

 

MACHINES AUXILIAIRES

Système de direction : Système de direction Volvo IPS

Propulseur d’étrave : CMC Dualis Electra BTM60

Stabilisateurs : CMC au repos/à l’ancre et stabilisation en route

Éclairage sous l’eau : 8 x OceanLED, 2010 HD Series 60862

Commandes du poste de pilotage/de l’escadre : Volvo Penta

Système de carburant et d’huile :

Filtres à carburant : Racore

Pompe de transfert de carburant : Gianneschi, ML/1900674, Cod 01ACP303A2

Station d’avitaillement : x 2

Situés à bâbord et à tribord du pont principal, sur la dernière section de la superstructure.

Système de lutte contre l’incendie et de cale :

Pompe d’incendie et de cale : 2 x Gianneschi, 7.5Kw 220v 60Hz 3

Système d’eau douce :

Dessalinisateur d’eau douce : 1 x AquaMatic modèle 1800

Pression de l’eau douce : 3,2 bars

Pompe de circulation chaude et froide : Grundfos, Type UP 20-32 N 150

Chaudières à eau chaude : 2 x Gianneschi

Système d’eau noire et grise :

Traitement des eaux noires et grises : Hamann AG – Station d’épuration (set) (HL-CONT Compact 0125)

WC (toilettes/bidets) : 9 x toilettes

Pompes pour eaux noires et grises : 1 x noire, 1 x grise et 1 x de rechange – Gianneschi, 20PF112769 (MVI 60)

Système de climatisation et de ventilation :

Climatisation : 2 unités de climatisation Heinen & Hopman 2 unités de refroidissement de 240 000 BTU/h installées sous les cabines de l’équipage

1 x tableau de distribution principal installé sous la cabine de l’équipage

2 x Pompe de circulation 380Vac/60 Hz 3 ph installées sous les cabines d’équipage

2 x pompes à eau de mer 380Vac/60 Hz 3 ph installées sous les cabines d’équipage

Ventilation de la salle des machines : Heinen & Hopman

Ventilation et extraction de la cuisine : Extracteur de cuisine typique Miele

 

 

Système hydraulique :

Centrales hydrauliques : Groupe Fidema 400V

Bloc d’alimentation de secours : Groupe Fidema 24 V

 

 

SYSTÈMES DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Systèmes de navigation

Moniteurs : 4 x Furuno, 1 x Volvo

Radar en bande X : 2 x Furuno DRS4D-NXT et DRS12A_X-Class

Poste de travail multifonctionnel : Écran multifonctions NavNet TZtouch3-19

Traceur de cartes : Volvo Penta Glass Cockpit avec cartes Navionics et Furuno NavNet avec cartes C

ONDULEUR : Eaton 9PX 8000 SP

Compas magnétique : Riviera S.l.r. Genova

Gyrocompas : Furuno – capteur de cap intégré (PG700)

Pilote automatique : Volvo Penta Glass Cockpit

Système d’indicateur d’angle de barre : Volvo Penta Glass Cockpit

Journal de vitesse : Furuno

Sondeur : Furuno – sondeur réseau (DFF1-UHD)

GPS : Furuno – récepteur GPS (GP330B)

AIS : Furuno – transpondeur (FA70)

Navtex : Furuno NX700B

Instruments de mesure du vent : Furuno – capteur de vent (FI-5001)

Klaxon : Kahlenberg M512

Feux de recherche : Jabsco

Caméra de vision nocturne : FLIR – caméra thermique (M364)

Ordinateur de bord : Naviop

 

 

Systèmes de communication

INMARSAT – C : Furuno, Felcom 18

Radiotéléphones VHF : 1 x Furuno FM 8900S

VHF portable : x 4

BLU : Furuno FS2575C

Récepteur Navtex : Furuno NX700

Batterie GMDSS : Exide Marine & Leisure, ES650Wh (GEL)

Communication interne du navire : 6 x Icom, IC-F52D

WIFI : Starlink et carte SIM/Papwave

Accès Internet : Starlink

 

 

MACHINES ET EQUIPEMENTS DE PONT

Ancres : 2 x Sanlorenzo

Chaînes d’ancre : 2 x galvanisées, 160 m chacune

Système de guindeau : 2 x Italwinch (NV-19)

Cabestans : 2 x Italwinch – guindeau (NV-16)

Grues : 1 x Fidema – jusqu’à 4 mètres : 1,600 Kg | plus de 4 mètres : 600 Kg

Échelle d’embarquement latérale : x 1 (portable)

Passerelle d’embarquement arrière : Fratelli Canalicchio – passerelle et échelle de bain 3000

Projecteurs : 1 x Jabsco

 

 

SÉCURITÉ, SÛRETÉ ET ÉQUIPEMENT DE LUTTE CONTRE L’INCENDIE

Alarmes et systèmes de surveillance : Système d’alarme principal BNWAS BR-510

CCTV : Caméra réseau Panasonic (WV-S6130)

Moniteurs : Furuno

Coffre-fort du navire : OUI

Système fixe de lutte contre l’incendie : Système NOVEC centralisé de lutte contre l’incendie dans la salle des machines

Détection de fumée : Autronica A150-2

Alarme incendie : Autroprime 6000

Bateau MOB : 1 x Castoldi

Radeaux de sauvetage : x 2 (10 personnes)

x 2 (8 personnes)

Radeaux de sauvetage pour un total de 36 personnes

Gilets de sauvetage : x 26

Combinaisons d’immersion : x 17

Anneaux de sauvetage : x 4

RLS : x 1

SART : x 1

Fusées de détresse et signaux : Oui

Équipement médical : Oui

 

 

DIVERTISSEMENT, AUDIO/VISUEL ET SYSTEMES INFORMATIQUES

Équipement vidéo : Creston

Équipement audio : Creston

Gestion de la lumière : Cantalupi

Salon principal : TV Samsung 76 » et système audio Creston

Cabine principale : Télévision Samsung 55 » et système audio Creston

Cabines d’invités : Télévision Samsung 55 » et système audio Creston

Télévision Samsung 32 » et système audio Creston

Télévision Samsung 32 » et système audio Creston

Télévision Samsung 55 » et système audio Creston

Salon Sky : Télévision Samsung 44 » et système audio Creston

Extérieur, pont arrière, bar, pont de pont : Télévision Samsung 55 » et système audio Creston

Cabine du capitaine : Télévision Westinghouse 25 pouces

Mess de l’équipage : TV Samsung 25 » et système audio

WIFI : Starlink et carte SIM/Papwave

 

 

EQUIPEMENT DE LA GALERIE ET DE LA LANDRY

Équipement de la cuisine principale

Équipement de cuisson : Cuisinière et four Miele

Réfrigération/congélation : Réfrigérateur Sub-Zero (IC 24R)

Congélateur Sub-Zero (IC-24FI-LH)

Lave-vaisselle : Miele

Autre : Micro-ondes Sharp

Cuisine de l’équipage / Équipement du mess / Équipement de cuisson

Pont Soleil : Lave-vaisselle Miele et réfrigérateur Frigonautica

Stockage du vin : Refroidisseur à vin Sub-Zero (ICBUW-24/ORH) dans le salon

Équipement de buanderie principal : Asca

 

 

AUTRES ÉQUIPEMENTS

Équipement de gymnastique : Techogym dans la zone de la plage

Auvents : Oui

TENDANCES & JOUETS

Tenders : Castoldi jet tender 19

Jet Skis : 1 x SeaDoo GTI SE-170

Jouets : 2 x SeaBobs, 3 Paddle boards

EXCLUSIONS

Les exclusions comprennent tous les effets personnels du propriétaire. Une liste détaillée des exclusions sera fournie dans le cadre d’un contrat d’achat.

 

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ

Le bateau qui est présenté sur cette page, l’est uniquement à titre d’information et n’est pas nécessairement toujours disponible à la vente et/ou à la location. Ce bateau est peut-être offert sous réserve, il faut vérifier sa disponibilité.  Ce document ou cette annonce n’est pas contractuel. Les informations sur les bateaux affichées dans les résultats ci-dessus sont présentées en toute bonne foi et, bien qu’elles soient considérées comme correctes, elles ne sont pas garanties. Ita Yachts Canada ne garantit pas et n’assume aucune responsabilité légale ou responsabilité pour l’exactitude, l’exhaustivité ou l’utilité des informations et/ou des images affichées, car elles peuvent ne pas être à jour ou encore êtres des images d’un bateau comparable. Toutes les informations sur les bateaux peuvent être modifiées sans préavis et sont sans garantie. Ce bateau est peut-être offert par un autre courtier ouvert au co-courtage (co-brokerage).