Princess S62 2021 $2,199,000 usd à vendre

Dotée de caractéristiques et d’améliorations haut de gamme, cette S62 devrait figurer en tête de votre liste. Les points forts sont les suivants :

Toutes nouvelles batteries AGM 11/24
Garantie moteur MAN prolongée
Garantie générateur Cummins ONAN prolongée
Garantie Seakeeper prolongée
Service moteur 400 heures – août 2024
Peinture de fond – août 2024
Vitesse d’hélice – août 2024
Système satellite Starlink
Caméras de la salle des machines et de sécurité
Service annuel du chantier tout juste terminé – août 2024 Détail extérieur/intérieur de la salle des machines – août 2024 Gyrogyre antiroulis Seakeeper #9 – août 2024

Détail extérieur/intérieur de la salle des machines – Août 2024
Seakeeper #9  Gyro-Stabilizer
JL Audio : améliorations
ElectroSea: Purification de l’eau pour la climatisation
4x Lumishore: lumières osus l’eau
Garmin Electronics 2X 8616 Upper & Lower Helm
Garmin GHC – 20
Garmin GHS 11 VHF Barre supérieure et inférieure
Garmin GMI -20 Depth Display Barre supérieure et inférieure
Garmin 72 Mile Radar
VHF Hailer (haut parleur extérieur pour le capitaine
Accoudoir relevable barre inférieure
2021 Williams 345 Jet Tender
Garage pour un dinghy
Gloss Walnut: bois intérieur
V Groove : plancher de la cuisine
Collection allure

3 chambres et 2 toilettes avec section douche
Starboard/tribord  S/R le lit de divise électriquement
Salon réfrigérateur & machine à glaçons
Sportbridge
3rd Station dans la zone cockpit pour faciliter l’amarrage
Ombrelle électrique
Electro- hydraulique Bimini pour le flybridge
Pont supérieur Pont en teck
Cockpit Pont en teck
Toiles extérieures
Marche d’embarquement Quickstep

Description fournie par le fabricant:

Puissant et élégant à la fois, le nouveau S62 présente une allure dynamique et agile. Avec une forme de coque optimisée qui est le fer de lance de son efficacité, ses moteurs MAN V8 1200 vous permettent d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 34 nœuds. Au mouillage, sa plate-forme de bain électro-hydraulique permet de mettre à l’eau le Williams 345 Jet Tender, ou tout simplement de se baigner à l’abri des regards. Sa cuisine conviviale à l’arrière comprend une salle à manger ouverte avec des portes coulissantes et une fenêtre à ouverture totale donnant sur le cockpit. Sous le pont, six personnes peuvent être accueillies confortablement dans la cabine propriétaire avec salle de bain et deux autres cabines d’invités.

Pont
Stratifié moulé en FRP avec couche de mousse
Rail de compression en composite de plastique blanc avec bande d’arrêt en acier inoxydable
Joint de type « Shoe Box »
Joint coque-pont en fibre de verre tabulé à l’intérieur

Flybridge
Flybridge avec toit Bimini
Poste de pilotage
Siège d’équipage pour environ 10 personnes
Taud de soleil pliant de 24 volts avec toit Bimini synthétique. Volt avec toile synthétique
Tuyauterie de support en acier inoxydable

Coque
Construction en FRP moulé
Stratifiés solides en FRP (plastique renforcé de fibres) sous la ligne de flottaison
Matériaux de base utilisés au-dessus de la ligne de flottaison
Finition Gelcoat blanc avec bandes noires

Équipement extérieur
Le cockpit comprend un évier wet-bar
Gril Kenon à brûleur unique avec Touch Control
Boîte de réfrigération intégrée Dometic
Siège du gouvernail en vinyle à toile texturée grise, banquette et coussins d’hiloire en vinyle gris texturé

Deux (2) pare-brise en verre trempé encastrés
Une (1) fenêtre d’aération latérale ouvrante
Garde-corps en acier inoxydable à deux niveaux, très profilés, partant du cockpit et entourant le périmètre avant
Zone arrière conçue avec des canons pleins
Barres d’appui supplémentaires le long des côtés du flybridge
Compartiment du tableau arrière avec porte d’annexe à charnière électro-hydraulique, rouleaux de guidage de l’annexe et treuil électrique pour l’annexe Compartiment de l’annexe moulé dans le tableau arrière Taquets d’amarrage à corne en acier inoxydable de 14 pouces dans tout le bateau et treuil électrique pour l’annexe
Compartiment pour l’annexe moulé dans le tableau arrière
Taquets à corne en acier inoxydable de 14″ dans tout le bateau
Store de cockpit électrique rétractable à distance de 24 volts avec tissu Sunbrella

Intérieur de la cabine
Salon ouvert
Cuisine à l’arrière, côté bâbord
Canapé sectionnel en L à tribord
Canapé sectionnel en U à bâbord Centre de divertissement à bâbord
Centre de divertissement à tribord
Couchette principale à l’arrière avec couchette king-size de type île et salle de bain attenante
Couchette VIP à l’avant avec couchette queen-size de type île et salle de bain attenante/partagée
Couchette invités à tribord avec deux couchettes jumeaux
Armoires et boiseries en noyer foncé à finition brillante
Fenêtres fixes et ouvrantes électriques, teintées et trempées
Matériau du pavillon en vinyle texturé
Revêtement mural en similicuir et tissu texturé
Plancher de style berbère blanc cassé, coupé sur mesure avec surpiqûres ou reliure
Plans de travail en marbre blanc poli et noyer fleuri

Systèmes et équipements
Luminaires LED 24 volts CC dans tout le bateau
Le système de chauffage, de ventilation et de climatisation comprend :
Un (1) compresseur à distance Dometic Marine Air Systems de 36 000 BTU avec commandes numériques

Deux (2) unités de compresseur à distance Dometic Marine Air Systems 12,000 BTU avec commandes numériques
Deux (2) unités de compresseur à distance Dometic Marine Air Systems 16,000 BTU avec commandes numériques
Une (1) unité de compresseur à distance Dometic Marine Air Systems 6, 000 BTU avec commandes numériques
Unités d’air équipées d’un cycle inversé pour le chauffage
Deux (2) unités de lavage et de séchage Bosch 800 Series
Système d’aspirateur central avec tuyau et accessoires

Équipement de la cuisine
Un (1) réfrigérateur/congélateur pleine grandeur monté dans le comptoir avec machine à glaçons intégrée
Machine à glaçons Vitrifrigo en acier inoxydable
Congélateur intégré à l’unité de réfrigération
Équipement de la cuisine Euro- Kera Trident quatre (4) brûleurs électriques 220 volts avec commande tactile et table de cuisson en vitrocéramique
Combinaison four à convection et micro-ondes Miele en acier inoxydable
Micro-ondes encastré intégré au four
Électronique et équipement de navigation
Deux (2) écrans de navigation multifonctions Garmin GPSMAP 8616xsv 16″ à la barre inférieure. Deux (2) écrans de navigation multifonctions Garmin GPSMAP 8616xsv 16″ à la barre inférieure
Deux (2) écrans de navigation multifonctions Garmin GPSMAP 8616xsv 16″ à la barre supérieure
Deux (2) radios VHF Garmin GHS11 avec microphones câblés à distance à la barre
Reliées au traceur de cartes GPS ou équipées d’un GPS interne pour la fonction d’appel DSC
Radar marin de 72 miles avec radar à antenne ouverte mile avec antenne radar open array
Intégré au(x) traceur(s) de cartes
Deux (2) écrans numériques de profondeur Garmin GMI-20
Deux (2) unités de pilotage automatique Garmin GHC-20
Haut-parleur d’appel intégré aux deux radios VHF

Équipement audio/vidéo

Équipement audiovisuel
Un (1) téléviseur haute définition LCD/LED de 50 pouces dans le salon avec lecteur DVD séparé
Un (1) téléviseur haute définition LCD/LED de 40 pouces dans la cabine principale avec lecteur DVD séparé
Un (1) téléviseur haute définition LCD/LED de 36 pouces dans la cabine VIP avec lecteur DVD séparé
Un (1) téléviseur haute définition LCD/LED de 36 pouces dans la cabine des invités avec lecteur DVD séparé Trois (3) lecteurs AM/FM/média Fusion Apollo MS-RA770 avec fonctions SiriusXM et Bluetooth Deux (2) lecteurs Fusion MS-AV770 avec fonctions SiriusXM et Bluetooth haute définition dans la cabine des invités avec lecteur DVD séparé
Trois (3) lecteurs AM/FM/média Fusion Apollo MS-RA770 avec fonctions SiriusXM et Bluetooth
Deux (2) lecteurs radio satellite stéréo/CD/DVD Fusion MS-AV750
Une (1) télécommande Fusion MS-NRX300 située dans le cockpit
Douze (12) haut-parleurs dans tout le bateau

Systèmes de carburant
Deux (2) réservoirs de carburant, 429 gallons chacun
Tuyau flexible renforcé adapté au service diesel
Deux (2) filtres à carburant/séparateurs d’eau de type canister métallique scellé à visser MAN avec capteurs d’accumulation d’eau
Un (1) filtre à carburant/séparateur d’eau Separ 510

Systèmes de direction
Direction assistée électro-hydraulique 24 volts à deux postes
Tuyaux flexibles renforcés avec raccords métalliques
Joints d’arbre de gouvernail sans égouttement
Propulseurs d’étrave et de poupe Sleipner Side-Power 24 volts
Systèmes électriques – CC et CA

Systèmes électriques CC :

Système 24 volts
Quatre (4) batteries plomb-acide inondées du groupe 8D pour les systèmes domestique, de démarrage, de propulseur et de guindeau
Système 12 volts
Une (1) batterie plomb-acide inondée du groupe 31 pour le générateur
Quatre (4) interrupteurs de batterie avec solénoïdes d’excitation situés dans le tableau électrique principal et la salle des machines
Disjoncteur CC principal installé dans le tableau de disjoncteurs CC de la console principale

Protection par fusible du bus principal située au-dessus des batteries dans la cale arrière
Disjoncteurs de dérivation CC situés dans :
Panneau électrique du salon principal

Salle des machines
Sous le poste de pilotage
Chargeur de batterie Mastervolt Chargemaster 24/60-3 – 24 volts / 60 ampères
Deux (2) alternateurs principaux de 24 volts montés sur le moteur et entraînés par courroie

Systèmes électriques CA :

Une (1) prise de courant de quai de 50 ampères, 240 volts @ 60 Hz
Réceptacle du navire en acier inoxydable poli
Système de câble rétractable Glendinning Cablemaster à câblage fixe, actionné par 24 volts
Disjoncteurs CA principaux situés dans le panneau électrique de la salle des machines
Disjoncteurs de dérivation CA situés dans le panneau électrique CA de la cabine principale
Indicateurs de tension et d’ampérage CA dans le panneau électrique CA principal
Disjoncteurs d’alimentation individuels avec charges divisées dans le panneau électrique principal
Transformateur d’isolation Iso-Boost 50 ampères d’Energy Solutions
Systèmes d’alimentation en eau

Système d’eau douce :

Réservoir d’eau douce en polyéthylène rotomoulé d’une capacité de 159 gallons
Une (1) pompe à eau douce automatique pressurisée à membrane de 24 volts
Tuyaux en plastique rouge et bleu de type PEX et tuyaux en caoutchouc
Raccordement pour tuyau d’arrosage situé sur l’aile bâbord du tableau arrière

Système d’eau chaude :

Chauffe-eau de 39 gallons
Unité de chauffage électrique de 24 volts

Système d’eau noire :

Trois (3) toilettes électriques Planus de 12 volts avec alimentation en eau douce
Système d’évacuation MSD de type III
Réservoir d’eaux noires d’environ 50 gallons en polyéthylène
Pompe d’évacuation à la mer de 24 volts
Deux (2) vannes en Y pour l’évacuation directe à la mer à partir des toilettes

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ

Le bateau qui est présenté sur cette page, l’est uniquement à titre d’information et n’est pas nécessairement toujours disponible à la vente et/ou à la location. Ce bateau est peut-être offert sous réserve, il faut vérifier sa disponibilité.  Ce document ou cette annonce n’est pas contractuel. Les informations sur les bateaux affichées dans les résultats ci-dessus sont présentées en toute bonne foi et, bien qu’elles soient considérées comme correctes, elles ne sont pas garanties. Ita Yachts Canada ne garantit pas et n’assume aucune responsabilité légale ou responsabilité pour l’exactitude, l’exhaustivité ou l’utilité des informations et/ou des images affichées, car elles peuvent ne pas être à jour ou encore êtres des images d’un bateau comparable. Toutes les informations sur les bateaux peuvent être modifiées sans préavis et sont sans garantie. Ce bateau est peut-être offert par un autre courtier ouvert au co-courtage (co-brokerage).