Hinckley Talaria 48 Flybridge 2014 $1,749,000 usd à vendre

BAREFOOT est plein de touches personnalisées qui sont à la fois réfléchies et uniques. Par exemple, le canapé tribord du salon se transforme en couchette double grâce à une table télescopique électrique. Il en va de même pour la dînette inférieure. L’espace dinette fonctionnel peut être converti en une véritable deuxième cabine avec un rideau pour plus d’intimité, ce qui en fait un vrai bateau pour deux ou même trois couples ! BAREFOOT peut accueillir confortablement 6 adultes, deux à l’avant dans la cabine principale, deux dans la cabine d’invités et deux dans le salon convertible. Quelques-uns de ses détails incluent :

Aménagement personnalisé de la cabine dinette
Boiseries intérieures en cerisier
Aménagement du poste de pilotage Canapé à tribord avec deux fauteuils Boucle Barrel à bâbord
Finition intérieure du poste de pilotage Cerisier verni brillant
Finition intérieure de la cuisine, de la cabine des invités, des toilettes et de la cabine avant Cerisier satiné (y compris la sole de la cabine)
Plan de travail de la cuisine Corian « Ecru ».
Plan de travail de la salle d’eau principale Cerisier verni brillant
Comptoir de la tête d’invité Cerisier verni brillant
Fenêtres teintées vertes
Éclairage par câble dans la dînette et le poste de pilotage
Menuiserie intérieure

L’intérieur de BAREFOOT est équipé d’armoires sur mesure. Son poste de pilotage en eucalyptus fumé et érable ronceux, son coffre de rangement pour mallette à roulettes, les comptoirs en cerisier verni dans les salles d’eau et le coffre à liqueurs personnalisé ne sont que quelques-uns des détails exquis qui le distinguent des autres. Même le panneau de distribution électrique a été personnalisé et déplacé pour améliorer l’ergonomie.

Les portes de passage intérieures sont faites sur mesure et sont plus hautes de 2« sur les portes de tête et de cabine et de 4 » sur la porte de la cabine principale.
La table du poste de pilotage présente des rayons et des porte-à-faux plus grands que la norme et des incrustations en bois de tulipier personnalisées.
La section centrale du fond des sièges de la timonerie est 2 » plus large que la norme pour créer une largeur constante.
La table sert de remplissage pour transformer le canapé du salon en couchette.
Pare-soleil électriques Skysol sur les fenêtres latérales du poste de pilotage
Revêtement en cerisier dans la timonerie sur les verticales en FRP au niveau de la barre P/S.
Le canapé de la timonerie à tribord s’étend vers l’avant à l’endroit où se trouverait normalement le siège du milieu. Le coffre sous le siège comporte trois tiroirs.
Deux sièges de barre Stidd électriques et chromés.
Dessus de coffre à cartes personnalisé avec violons
Mains courantes en cerisier sur mesure au plafond et dans la descente
Poubelle et étagères sur mesure dans la cuisine
Casiers de rangement sur mesure sous les marches de l’escalier du poste de pilotage
Porte-verres et tasses en cerisier verni sur la cloison au-dessus de la table de cuisson de la cuisine
Anneaux de finition des haut-parleurs en cerisier/tissu
Vernis brillant dans le poste de pilotage au lieu du vernis satiné standard.
La semelle des cabines de la cuisine, de la cabine arrière et de la cabine principale est satinée.
Semelle du poste de pilotage en finition brillante
Arrangement personnalisé des canapés et des cabines

Le BAREFOOT dispose d’un aménagement personnalisé de la cabine qui fait de ce bateau un bateau de croisière idéal pour les couples, avec la possibilité de transformer la dînette en couchette pour les invités. Un rideau sépare l’espace et permet de créer une zone privée confortable pour les invités. L’espace de la cabine est composé d’une dînette en L orientée vers l’arrière. Le canapé extérieur s’étend sur toute la longueur de la cabine avec des portes encadrées à l’extérieur et des rangements sous les sièges. Un hublot de coque personnalisé est situé entre les deux coffres. La cloison arrière est équipée d’une armoire à alcool et d’un réfrigérateur à vin.

Sèche-linge Akso T753
Casiers de rangement et étagères sur mesure dans tout le bateau
Semelles en teck avec calfeutrage blanc dans la salle d’eau principale et les salles d’eau des invités
Caillebotis en teck dans la douche principale
Comptoir en cerisier verni dans les deux salles d’eau au lieu du Corian standard.
Poste de pilotage sur mesure

Le poste de pilotage dans le Pilothouse a des faces verticales et horizontales plaquées de ronce d’érable. Les garnitures autour des faces sont en eucalyptus fumé stratifié. Le violon plat du tableau de bord est en loupe d’érable. Le dos incliné et le bloc compas sont en cerisier américain avec des couches de grain alternées pour créer des rayures. La roue est teintée sur mesure pour correspondre à l’eucalyptus fumé. Un coffre en cerisier à cadre amovible se trouve à l’extérieur du siège de pilotage bâbord et permet d’accéder à l’espace machines lorsqu’il est enlevé.

Écran couleur Volvo 7 » au poste de pilotage du Pilothouse à la place des écrans de contrôle standard
Ecran couleur Volvo 7 » à la barre du Flybridge à la place des écrans de contrôle standard.
Trois écrans multifonctions Raymarine a65 dans la cantonnière.
Deuxième système VHF redondant avec micro de commande et haut-parleurs aux postes de barre supérieur et inférieur. VHF Raymarine 260
Émetteur-récepteur Raymarine AIS650 de classe B avec réception et émission pour les écrans de la série E. Remarque : les fonctions de réception et d’émission peuvent être désactivées individuellement à partir de l’écran de la série E. Antenne fouet AIS séparée montée à cliquet sur le toit rigide sur l’axe central à l’avant du radar.
Caméra orientée vers l’arrière sur le toit :
Caméra marine inversée jour/nuit Raymarine CAM100 à l’extrémité arrière du toit du poste de pilotage pour servir de caméra de secours et surveiller la plate-forme de baignade (caméra montée sur la face inférieure du toit sur l’axe central à l’extrémité arrière). La caméra est interfacée pour être visualisée sur les écrans de navigation Raymarine du yacht.
Électronique

Le système électronique est complet et redondant. Le bateau est équipé de tout, d’une caméra de vision nocturne gyrostabilisée à une antenne GPS de secours dans la baille à mouillage pour les cas d’urgence.

Starlink
Caméra de salle des machines Raymarine CAM50 Reverse Image. La caméra est installée à l’extrémité avant de la salle des machines.
Ecran multifonction Raymarine e125 à bâbord dans le poste de pilotage pour utilisation sur le siège Stidd à bâbord.
VHF RAM Mic sur le siège compagnon à bâbord
ACR Global Fix GPIRB Modèle #2846.0, Cat. I, classe 2,
Deuxième système VHF redondant avec micro de commande et haut-parleurs aux postes de barre supérieur et inférieur. VHF Raymarine 260
Météo par satellite Sirius pour Raymarine E-Series.
Trois (3) caméras thermiques de vision nocturne Raymarine T473SC gyro-stabilisées sur le mât. Caméra contrôlée depuis les écrans Raymarine E-Series.
Mise à niveau du radar avec le RA1048SHD 4KW 48 » Super HD digital open array.
Deux (2) écrans multifonctions e125 à la barre du flybridge au lieu de l’écran standard e165
Écrans d’instruments multifonctions Raymarine a65 dans la cantonnière sous le toit rigide du flybridge.
Station météo à ultrasons Airmar WX200. Montée sur un poteau en acier inoxydable pour assurer une circulation du vent sans perturbation. Interfacé avec les instruments Raymarine.
Projecteur – peint pour s’harmoniser avec le pont
Deuxième système de profondeur indépendant. Le système comprend des écrans i70 aux postes de barre supérieur et inférieur avec un transducteur intelligent DT800 situé à l’extrémité avant de la salle des machines.
Caméra orientée vers l’avant à l’arrière du poste de pilotage. La caméra est interfacée avec les écrans Raymarine via le réseau Raynet.
Antenne GPS Raymarine RS130 de secours
Menuiserie extérieure (coque et pont)

L’attention portée aux détails à bord se retrouve également à l’extérieur. Les mains courantes en alliage d’aluminium sous les surplombs du flybridge ont été choisies pour se fondre dans la structure du flybridge afin d’être cachées à la vue de tous. Le pont en teck naturel massif est calfeutré avec du mastic blanc pour un aspect propre et pour garder la fraîcheur sous les pieds.

Le pont Cigar et les marches d’embarquement latérales sont recouverts de teck et calfeutrés avec du mastic blanc.
Semelles en teck du pont et des marches du Cigar, finition naturelle.
Semelle de pont en teck dans le cockpit. Blanc au lieu du standard
La finition du pont en teck doit rester naturelle.
Mains courantes extérieures :
Deux mains courantes en aluminium peint sur le dessous du bord du Flybridge. Les mains courantes sont peintes pour s’harmoniser avec le pont et ont une surface antidérapante sur le bord supérieur de la main courante. Les mains courantes remplacent les mains courantes standard en acier inoxydable sur les côtés du flybridge.
Une main courante en acier inoxydable à l’arrière du poste de pilotage (à bâbord de l’échelle FB personnalisée).
Deux mains courantes en teck verni sur le toit de la cabine.
Rail de proue sur mesure – Tube en acier inoxydable 316L de 1 ¼ ». Le rail de proue est plus long que le rail standard et se termine juste en avant de la cale centrale arrière. Le rail est équipé d’un éclairage LED intégré pour éclairer les ponts latéraux, la proue et l’ancre.
Porte-cannes à pêche (2) installés sur les ponts latéraux à l’extérieur des canapés du cockpit (bâbord et tribord). Les porte-cannes sont de la série Mate #C-2030-D, porte-cannes et gobelets combinés en acier inoxydable 316 avec dessus ovale, angle de 30º pour les cannes à pêche et drains de 1/4 ».

Les drains sont raccordés à la plomberie existante installée sur le bateau. Les porte-cannes sont orientés vers l’extérieur et vers l’arrière.
Plate-forme de bain hydraulique SeaLift et élévateur d’annexe avec plancher en teck sur la plate-forme avant. Le pontage en teck s’étend de l’avant à l’arrière de la plate-forme. Le calfeutrage sur le pont en teck est BLANC.
Les cales au milieu du bateau sont ouvertes au lieu des cales fermées standard.
Tiroirs en teck au-dessus des portes en teck des équipements de cockpit à bâbord et à tribord.
Interrupteurs d’éclairage du cockpit situés sur la face arrière de l’aménagement bâbord.
Échelle de flybridge sur mesure
Marche amovible en teck avec pieds en acier inoxydable permettant d’accéder au cockpit au même niveau que le cigar deck à la base de l’échelle de flybridge sur mesure.
Un pare-battage supplémentaire sur les ponts latéraux, juste derrière les prises de la main courante Bo Peep. Bande anti-frottement en inox à placer à l’avant pour protéger la barre de pied aux portes.
Porte-bagages amovibles en inox sur le coffre de la cabine.
Les supports peuvent accueillir deux planches de stand up paddle côte à côte (planches non incluses). (planches non incluses)
Deux taquets de 8 » sur les coins arrière de la plate-forme de bain.
Bande de protection contre le frottement sur le tableau arrière.
Échelle d’accès au toit rigide sur mesure
Menuiserie du flybridge

Le flybridge Hardtop que l’on trouve à bord du BAREFOOT est une véritable merveille d’ingénierie. Sa construction en fibre de carbone est légère et solide, ce qui minimise le poids dans les airs et permet de fixer solidement les garde-corps et les antennes. Les panneaux de plafond actionnés électriquement fournissent la quantité parfaite de ventilation lorsque le pare-brise avant en polycarbonate est déployé. Un réfrigérateur et des sièges pour les invités font du flybridge une destination de choix pour les réceptions à bord. Son échelle personnalisée a été conçue pour augmenter l’angle de marche des marches inférieures et le palier élargi rend l’accès sûr et confortable.

Toit rigide en fibre de carbone
Deux panneaux électriques au plafond
Eclairage LED en dessous
Main courante centrale en teck verni sur le dessous de l’échelle
Garniture décorative en teck verni sur la face inférieure
Armature en aluminium peinte pour s’harmoniser avec le pont
Pont en teck sur la semelle du flybridge avec calfeutrage blanc. Le pontage se termine à l’échelle plutôt qu’à l’extrémité du canapé.
Réfrigération dans le tableau de bord FB
Ensemble teck FB comprenant les capots d’hiloire, la nacelle de barre, le tableau de bord et l’étagère de barre.
Sièges de barre Stidd avec piédestal électrique (avant/arrière uniquement) et bases de piédestal chromées.
Ventilation de la daurade du flybridge sur mesure. Les aérations sous le bord du flybridge dirigent l’air dans la dorade du flybridge et les aérations dans le poste de pilotage via des actionneurs électriques d’avion avec des persiennes pour diriger le flux et fermer le flux d’air afin de fournir une circulation d’air par tous les temps au niveau du poste de pilotage inférieur.

Échelle pliante sur mesure pour l’accès au hardtop FB
Panneaux nominatifs en teck verni avec feux de position
Robinet d’eau douce
Écran couleur Volvo 7 » au poste de pilotage du flybridge à la place des écrans de contrôle standard
Électricité
Prises et interrupteurs Vimar montés sur le cerisier
Éclairage et prises électriques personnalisés dans tout le bateau
Deux prises doubles 110V supplémentaires sur la table d’appoint du poste de pilotage.
Eclairage LED du rail d’étrave sur la face inférieure du rail d’étrave, centré entre chaque chandelier, pour un total de six lumières par côté et une sur la ligne centrale installée sous la prise burgee (13 lumières au total). L’éclairage doit être commuté à la fois au poste de barre et à l’aménagement du cockpit bâbord.
Éclairage LED de la salle des machines et de la cambuse
Projecteur
Éclairage sous-marin à LED sur le tableau arrière Trois Ocean LED 3010TH HD
Lampes de courtoisie dans tout le bateau
Système de surveillance des batteries Mastervolt pour les charges domestiques. Le système est connecté au système SeaTalk NG de Raymarine pour une visualisation sur les écrans Raymarine.
Cuisine
Lave-vaisselle Fisher & Paykel Single DishDrawer® Tall, modèle DD24SHTI avec façade de tiroir en cerisier sur mesure
Système de filtration de l’eau du bateau 3M WV-B2
Le bateau est prêt à recevoir un dessalinisateur. Suppression du noyau à travers la coque / raccord de sortie d’eau produit sur le réservoir.
Lavage à l’eau douce sur FB
Installation Waterworks Aero Low Profile dans la salle d’eau du capitaine et des invités
Refroidisseur à vin Wine Enthusiast de 18 bouteilles à double zone dans la dînette ouverte.

Attelage de fond
Chaîne de 200 pieds en acier inoxydable 3/8 » au lieu de la combinaison corde/chaîne standard
Robinet de lavage à l’eau douce dans la baille à mouillage à côté du lavage standard de l’ancre à l’eau de mer
Eclairage LED de la baille à mouillage sur interrupteur à bille (s’active à l’ouverture du couvercle de la baille)
Commande d’ancre sans fil AutoAnchor AA710 et compteur de chaîne
Télécommande supplémentaire pour la commande d’ancre sans fil et le compteur de chaîne AutoAnchor AA710

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ

Le bateau qui est présenté sur cette page, l’est uniquement à titre d’information et n’est pas nécessairement toujours disponible à la vente et/ou à la location. Ce bateau est peut-être offert sous réserve, il faut vérifier sa disponibilité.  Ce document ou cette annonce n’est pas contractuel. Les informations sur les bateaux affichées dans les résultats ci-dessus sont présentées en toute bonne foi et, bien qu’elles soient considérées comme correctes, elles ne sont pas garanties. Ita Yachts Canada ne garantit pas et n’assume aucune responsabilité légale ou responsabilité pour l’exactitude, l’exhaustivité ou l’utilité des informations et/ou des images affichées, car elles peuvent ne pas être à jour ou encore êtres des images d’un bateau comparable. Toutes les informations sur les bateaux peuvent être modifiées sans préavis et sont sans garantie. Ce bateau est peut-être offert par un autre courtier ouvert au co-courtage (co-brokerage).