Azimut 27 Metri 2024 $6,499,000 usd à vendre

Options incluses
Options

– Caméra IP Panasonic

– Alimentation de secours pour VHF

– Refroidisseur de vin dans le garde-manger

– Deux réfrigérateurs dans la cuisine

– Réfrigérateur dans le mobilier de cockpit

– Amélioration des appareils Miele

– Four à micro-ondes dans l’office

– Four à micro-ondes dans la cabine de l’équipage

– Machine à glaçons dans le bar du flybridge

– Matelas à ressorts pour le lit principal extra-large

– Matelas à ressorts pour la cabine d’invités de proue à tribord

– Matelas à ressorts pour la cabine d’invités avant à bâbord

– Matelas à ressorts pour la cabine d’invités arrière à tribord

– Matelas à ressorts pour la cabine d’invités arrière à bâbord

– Coffre-fort dans la cabine principale

– Rouleaux d’occultation manuels dans les cabines invités et VIP

– Aménagement cabine VIP arrière à bâbord avec lit double

– Aménagement 5 cabines

– Lit principal extra-large

– Bureau/lavabo avec tabouret dans la cabine principale

– Éclairage sous-marin à l’arrière du bateau

– Éclairage sous-marin sur les toboggans

– Deux projecteurs à la proue

– Teck sur le fly

– Teck sur le bain de soleil de proue

– Voile pare-soleil à l’avant avec mâts amovibles en fibre de carbone

– Eclairage d’appoint sur le fly arrière

– Prise d’eau de quai à l’avant

– Liferafts approuvés par l’USCG pour huit personnes avec largage hydrostatique

– Système de hissage et de mise à l’eau de l’annexe

– Rail de harnais sur la partie avant du bateau

– Toit rigide sur le fly

– Trappe d’accès à l’escalier du flybridge

– Extension du canapé dinette du flybridge

– Mât de pavillon

– Support fixe pour TV dans le cockpit

– Taud électrique sur le fly arrière

– Variateur de lumière pour l’extérieur

– Store électrique dans le cockpit

– Coussins d’extérieur standard en tissu Batyline

– Ligne flottante peinte (noire)

– Douche enfichable en fibre de carbone, parasol + couverture de porte de garage

– Barbecue séparé à l’arrière du fly

– Propulseur de poupe 30kw

– Ailerons stabilisateurs

– Détecteurs de fumée dans les cabines

– Joystick « easy docking » dans la timonerie et sur le flybridge

– Conduits supplémentaires

– Station d’accueil dans le cockpit avec joystick « easy docking » (accostage facile)

– Convertisseur ASEA avec transfert en continu

– Doit être exposé à FLIBS 2023

– Tabouret en teck pour le bar du flybridge

– Plan de prises comme suit :

– Cockpit près du sofa : 1 plaque avec 4 prises

– Salle à manger du fly : 1 plaque avec 4 prises

– Poste de pilotage : 1 plaque avec 4 prises

– Bar du fly : 1 plaque avec 4 prises

– Plancher en bois Barbados (Luxury Wood) dans les zones suivantes :

– Salon, salle à manger

– Salon, espace de vie

– Timonerie

– Foyer du pont principal

– Plancher en bois dans le hall d’entrée

– Plancher en bois dans la zone du poste de pilotage

– Plancher en bois dans le salon et la salle à manger

– N.4 chaises d’extérieur Oskar

– Refroidisseur de vin Siemens Ku21WahGO ilo std Miele

– N.2 canapés deux places 26M sur mesure ilo 27M sur mesure

– Marbre dans toutes les têtes : Marbre Statuarietto

– Rouleaux d’occultation manuels dans la cabine principale

– Jeu de draps pour les cabines de l’équipage (cabine du capitaine avec lit double)

– Jeu de draps pour la cabine principale extra-large

– Jeu de draps pour la cabine arrière tribord (double)

– Jeu de draps pour la cabine arrière bâbord (double)

– Jeu de draps pour la cabine tribord avant (simple) – disposition de 5 cabines

– Jeu de draps pour la cabine avant à bâbord (simple) – 5 cabines

– Prise électrique de quai à l’avant

– Caméra de vision nocturne M364C

– Remplissage de la cabine d’invité bâbord avec projecteur et veilleuses ilo

– Spot encastré dans les portails du salon, aspect bronze

– Insertion métallique sur les portails du salon, aspect bronze

– Table basse ottomane pour le salon 32MT, fabriquée sur mesure pour le salon 27M

– Lustre de la salle à manger en bronze et blanc ilo

– Forme personnalisée de la table à manger (coupe plus large vers les extrémités de la table)

– Table de salle à manger en pierre sur mesure – Marbre Palissandro (proposition A)

– Moquette comme suit :

– Lobby ld : Van Besouw

– Cabine du propriétaire + cabines du pont inférieur : Royal 16

– Pieds de table de salle à manger en noir comme les chaises de salle à manger

– Stores romains automatiques dans le salon avec télécommandes

– Stores romains manuels dans les cabines arrière ilo std

– Stores romains automatiques dans la cabine du propriétaire avec télécommande en série

– Escaliers Onyx rétro-éclairés

Capote coulissante pour le hard top gris

– Fly bar flottant et fonctionnel en Neolith Calacatta – pas de bbq

– Bimini électrique à l’avant

– Balcon supérieur

– Tables extérieures optionnelles selon 27-43

– Chaînes et ancres améliorées

– Ancres en acier inoxydable

– Enlever les décalcomanies et les autocollants des antennes satellite

– Système Hi-lo pour la télévision à la volée

– Audio/vidéo 3 – paquet platine

– Troisième station vhf

– Pack platine Simrad

– Sondeur Simrad

– AIS Simrad

Caractéristiques standard

Pont supérieur

*Accès au flybridge par un escalier extérieur, situé à bâbord

– Escalier structurel externe en polyester armé de fibre de verre

– Marches recouvertes de teck menant au flybridge, avec une main courante

– Plancher du flybridge en PRV avec antidérapant

– Écran de flybridge en plexiglas avec cadre en acier inoxydable

– Arceau de radar en matériau composite avec fenêtres sur les côtés extérieurs

– Coin repas : un canapé en forme de C avec dossier et coussins amovibles pour l’extérieur

– Table fixe (coin repas), avec bases fixes

– Meuble bar pour le flybridge, avec :

– Évier encastré dans le meuble avec robinet d’eau escamotable

– Réfrigérateur

– Barbecue avec couvercle de protection en acier inoxydable pour la porte du meuble et interrupteur d’arrêt de sécurité

– Poubelle

– Couvercle pour couvrir les appareils électroménagers lorsqu’ils ne sont pas utilisés

– Poste de commande : siège à tribord, avec banc à deux places

– Siège à bâbord pour deux personnes

– Tableau de bord du flybridge comprenant

– écran MAN 7″ pour les moteurs

– Écran Simrad pour : >> Instruments de navigation électroniques, BRONZE

>> Instruments de navigation électronique, version BRONZE >> surveillance

– Manettes des gaz des moteurs

– Volant de direction

– Systèmes de communication (VHF)

– Commandes du propulseur d’étrave

– Commandes d’alarme sonore

– Commandes des tabliers de réglage (intrus)

– Prise 12 V

– Dalots

– Mât lumineux

– Feux de navigation

– Projecteur manuel

– Plancher antidérapant

Proue et trottoirs latéraux

Étrave

*Coffre à chaîne accessible par une trappe, avec éclairage interne et drainage

– Compartiment à pare-battages intégré dans le coqueron avant

– Système de lavage de la chaîne

– Protection anti-frottement de la ligne d’ancrage en acier inoxydable

– Panneau avant (voie d’évacuation de la tête du propriétaire)

– Bain de soleil avant avec coussins amovibles en tissu pour l’extérieur

– Mains courantes en acier inoxydable et porte-bouteilles en plexiglas dans le bain de soleil avant

– Canapé construit dans la structure GRP, avec dossier, équipé de casiers et de coussins amovibles

– Housse de protection pour les coussins extérieurs

– Quatre essuie-glaces électriques

– Plancher en teck

– Dalots

– Haut-parleurs

Walk Abouts

– Deux coffres latéraux (un de chaque côté) dans la partie avant du rouf

– Deux portes latérales coulissantes manuelles donnant accès à

– à bâbord : garde-manger / cuisine

– Côté tribord : foyer

– Bouchons de ravitaillement en carburant sur les deux passerelles

– Bouchon de remplissage d’eau douce sur chaque passerelle

– Evacuation des eaux grises sur le walk around tribord

– Sortie d’eau noire sur le walk around bâbord

– Rail de frottement en caoutchouc avec section moletée en acier inoxydable

– Portes d’embarquement latérales en PRV

– Plancher en teck

– Balcon avec main courante Ø 40 mm (1.57 in), épaisseur 3 mm (0.12 in) et chandeliers Ø 30 mm (1.2 in)

– Pare-soleil pour les vitres latérales

Cockpit et plate-forme/garage

Cockpit

– Deux accès (un par côté)

– Un canapé en C (dans le coin repas) avec dossier, en position centrale, encastré dans le pont, équipé de casiers et de coussins amovibles

– Table fixe en teck (dans la salle à manger) avec piétements fixes

– Porte d’accès au salon en acier avec verre trempé. Elle est composée de trois panneaux plats coulissants escamotables, qui s’ouvrent vers le côté tribord.

– Housse de protection pour les coussins extérieurs

– Dalots

– Meuble bar du cockpit, positionné vers le côté tribord, composé de :

– Évier encastré dans le meuble avec robinet d’eau escamotable

– Machine à glaçons

– Poubelle

– Couvercle

– Accès à la salle des machines par une trappe étanche et une finition en teck

– Plancher en teck

– Deux poteaux de soutien du flybridge en acier inoxydable, Ø 90 mm (3.54″)

– Passerelle extensible, trois positions, capacité maximale de 150 kg (330.7 lb) actionnée par une unité de commande électrohydraulique 24 V DC

Plate-forme/Garage

– Trappe pivotante d’accès au garage, en PRV avec finition en teck, ayant les dimensions suivantes :

– Fermé : 3811 x 760 mm (12′ 6’“ x 2” 6 »)

– Ouvert : 3811 x 2555 mm (12′ 6’“ x 8” 4.6 »)

– Trappe de plate-forme, capacité nominale de 1000 kg, alimentée en 230 V CA.

– Escalier d’accès extérieur au cockpit en PRV avec marches recouvertes de teck

– Deux portes d’embarquement en acier inoxydable

– Douche extérieure, à tribord

– Deux mains courantes en acier inoxydable

– Plancher en teck

– Échelle de bain manuelle d’urgence extractible, à tribord

– Échelle de bain manuelle repliable, à bâbord, à l’intérieur du garage

– Coffre à tribord avec trappe

– ANNEXE INSTALLABLE (OPT) :

– DIMENSIONS MAXIMALES DE L’ANNEXE – GARAGE : 4,50 x 2,00 m (14′ 9’“ x 6” 6.7 »)

– DIMENSIONS MAXIMALES DE L’APPAREIL – FLYBRIDGE : 3,30 x 1,70 m (10′ 10« x 5′ 7 »)

– CHARGE UTILE POUR LE LEVAGE, EXCLUANT LE GRP, LE TECK ET LE CHARIOT : 1000 kg (2204.6 lb) OUVERT

– TENDER RECOMMANDÉ – GARAGE : WILLIAMS DJ445

– TENDANCE RECOMMANDÉE, FLYBRIDGE : Pirelli J33

– NOTES : avec les caractéristiques suivantes : pare-brise pliable, volant amovible, étrave dégonflable (le mini-compresseur doit être acheté avec l’annexe).

Timonerie

*Située sur le demi-pont surélevé par rapport au pont principal. La timonerie est accessible par

– l’échelle interne située dans le foyer (côté tribord)

– Un compagnon coulissant sur le flybridge (connexion directe entre la timonerie interne et la timonerie externe du flybridge).

La timonerie comprend

– Une cale réglable avec structure en acier inoxydable et coussin rembourré

– Meuble de rangement, à l’arrière, côté tribord

– Volant recouvert de cuir

– Plancher recouvert de moquette

– Plafonds, meneaux et carters de fenêtre laqués

– Éclairage à technologie LED

– Tableau de bord interne comprenant

– écran MAN 7″ pour les moteurs

– Ecran Simrad pour :

>> Instruments de navigation électronique, version BRONZE >> surveillance

– Manettes des gaz des moteurs

– Systèmes de communication (VHF)

– Compas magnétique

– Commandes du propulseur d’étrave

– Commandes d’alarme sonore

– Commandes des compensateurs (intrus)

– Prise 12 V

– Prise d’air conditionné réglable

– Tableau électrique 24 V / 230 V, situé à l’arrière, côté bâbord

– Panneau d’urgence

– Canapé deux places, placé longitudinalement, à bâbord de la timonerie

– Échelle d’accès au flybridge, située au centre du bateau

Garde-manger

*Situé sur le côté bâbord du pont principal, cet espace est accessible par :

– Porte coulissante pour un accès direct au salon et à la salle à manger

– Une porte coulissante de service latérale donnant accès à la passerelle extérieure de bâbord.

Le garde-manger comprend

– Des armoires de rangement basses situées au centre du bateau, pour le rangement (voir plans d’ensemble)

– Un meuble de rangement pour la vaisselle situé sur le pavois.

– Dessus des armoires de rangement, à utiliser comme surface de repos ou de travail

– Plancher en bois

– Eclairage à technologie LED

– Grille de sortie de l’air conditionné

Cuisine

*Située à bâbord, l’accès se fait par une porte coulissante dissimulée située à l’avant du garde-manger.

– Cette disposition permet d’isoler complètement cette zone du salon et de la salle à manger réservés au propriétaire et à ses invités.

 

 

La cuisine est composée de

– Réfrigérateur 419 l (14.8 cu.ft) + congélateur 247 l (8.7 cu.ft)

– Évier en acier inoxydable avec robinets

– Hotte aspirante

– Four de 76 l (2.68 cu.ft)

– Cuisinière à induction à quatre brûleurs

– Revêtement de sol en vinyle

– Plan de travail en matériau composite

– Meubles muraux de rangement sur le pavois bâbord

– Projecteurs à technologie LED

– Prises de courant

– Grille de sortie de l’air conditionné

 

 

Toilettes de jour

*Situées dans le foyer (côté tribord du pont principal), juste devant les escaliers menant aux cabines.

Elles sont composées de :

– Lavabo

– Robinet mitigeur

– Toilette

– Miroir

– Sol en teck synthétique

– Eclairage à technologie LED

– Ventilateur d’entrée d’air

– Prise de courant

– Accessoires de toilette

 

 

Salon / Salle à manger

Il est composé de :

– Un canapé trois places, placé longitudinalement à bâbord

– Deux canapés opposés à deux places, à bâbord

– Une table

– Deux fauteuils à tribord

– Moquette dans le salon

– Moquette dans la salle à manger

– Spots encastrés au plafond avec variateur d’intensité et technologie LED

– Plafonnier dans la salle à manger

– Prises de courant

– Panneau de commande de la climatisation

– Salle à manger avec fenêtre panoramique sur toute la hauteur à bâbord

– Salon avec fenêtre panoramique pleine hauteur à tribord

– Table à manger

– Huit chaises

– Grille de sortie de l’air conditionné intégrée dans le mobilier intérieur

– Stores vénitiens latéraux

– Rideau de la porte du salon en tissu

– Un meuble de rangement bas situé à bâbord près de la porte centrale

– Un meuble de rangement situé à tribord de la salle à manger

– Plafond laqué

– Deux portes coulissantes situées à l’avant, pour accéder à :

– Garde-manger / cuisine (à bâbord)

– Foyer / espace propriétaire / espace invités / timonerie (côté tribord)

 

 

Cabine du propriétaire

La cabine du propriétaire est composée d’une entrée latérale par un petit couloir :

– Entrée latérale dans la cabine par un petit couloir

– Penderie avec penderies équipées de barres de suspension, éclairage intérieur, commode, miroir pleine hauteur avec porte coulissante dissimulée.

– Hublot dans le compartiment d’entrée

– Lit double au centre du bateau, avec sommier escamotable et armoire de rangement

– Accès au compartiment de service sous le lit

– Tête de lit

– Matelas, oreillers et couvre-lit

– Deux lampes de lecture

– Deux tables de chevet avec tiroir

– Fenêtres latérales fixes de chaque côté de la cabine, pleine hauteur

– Commode, à l’avant du lit du propriétaire

– Eclairage principal avec variateur, technologie LED

– Éclairage de courtoisie à technologie LED

– Accès direct à la salle d’eau, par le passage sur le côté tribord

– Miroir sur toute la longueur

– Stores vénitiens

– Pavois en bois

– Plafond laqué et bois

– Plancher en moquette

– Prises de courant

– Panneau de contrôle du système de climatisation

– Armoire à bâbord

 

 

Toilette ou salle d’eau du propriétaire

*Elle est située à l’avant de la cabine du propriétaire.

Elle se compose de

– Accès indépendant depuis la cabine du propriétaire

– Cabine de douche centrale avec :

– Porte d’accès en verre

– Parois de douche recouvertes de marbre et de teck synthétique

– Caillebotis amovible

– Mitigeur thermostatique

– Pomme de douche à main et au plafond

– Porte-savon

– Spots étanches

– Grille d’aspiration

– Double lavabo avec plan en quartzite

– Miroirs

– Tiroir de rangement sous le lavabo

– Placard latéral avec espace de rangement

– Compartiment séparé par une porte coulissante à bâbord, pour les toilettes

– Éclairage avec plafonnier LED au-dessus des lavabos

– Éclairage direct avec spots encastrés au plafond du cockpit avec technologie LED

– Quatre hublots ouvrants

– Stores vénitiens

– Plancher en teck synthétique

– Prises de courant

– Accessoires de toilette

– Trappe d’évacuation d’urgence dans la zone des bains de soleil avant

 

 

Hall d’entrée

Le couloir du pont inférieur est composé de

– Échelle menant au pont principal

– Marches en bois

– Plafond laqué

– Rembourrage du pavois en essence de bois

– Plancher en moquette

– Eclairage par technologie LED

– Eclairage des marches de l’échelle

– Compartiment de rangement sous l’échelle

 

 

Cabine d’invités à tribord

Elle est composée de :

-Lit double placé transversalement sur le pavois, avec plan de couchage escamotable et casier en dessous, tête de lit

– Matelas, oreillers et couvre-lit

– Deux lampes de lecture

– Deux tables de chevet avec tiroir

– Une armoire avec barre de suspension et étagères

– Plafond laqué

– Rembourrage du pavois en essence de bois

– Miroir sur toute la longueur

– Fenêtre fixe panoramique avec hublot intégré

– Store vénitien

– Plancher moquetté

– Eclairage à technologie LED

– Lumière de tête de lit

– Accès direct à la tête de lit

– Prises de courant

– Panneau de contrôle du système de climatisation

 

 

Toilette d’invité tribord

Il est composé de :

– Lavabo avec plan en quartzite

– Robinetterie

– WC

– Cabine de douche avec :

– Porte en verre

– Mitigeur thermostatique

– Pomme de douche encastrée au plafond

– Pomme de douche à main

– Caillebotis en teck synthétique

– Porte-savon

– Eclairage LED

– Placard au-dessus du lavabo avec portes en miroir

– Store vénitien

– Plancher en teck synthétique

– Système d’extraction d’air de la tête

– Accessoires de toilette

– Hublot rond ouvrable

– Prise de courant

 

 

Cabine d’invité bâbord

Elle est composée de :

– Deux lits simples fixes

– Matelas, oreillers, couvre-lits

– Deux lampes de lecture

– Une table de chevet avec tiroir

– Une armoire avec penderie et étagères

– Meubles muraux sur le pavois

– Plafonds laqués

– Rembourrage sur le pavois en essence de bois

– Miroir sur toute la longueur

– Fenêtre panoramique fixe avec hublot intégré

– Store vénitien

– Tapis de sol

– Eclairage à technologie LED

– Lumière de tête de lit

– Accès direct à la tête de lit

– Prises de courant

– Panneau de contrôle du système de climatisation

 

 

Toilette d’invité portuaire

Elle est composée de :

– Lavabo avec plan en quartzite

– Robinetterie

– WC

– Cabine de douche avec :

– Porte en verre

– Mitigeur thermostatique

– Pomme de douche encastrée au plafond

– Pomme de douche à main

– Caillebotis en teck synthétique

– Porte-savon

– Eclairage LED

– Placard au-dessus du lavabo avec portes en miroir

– Store vénitien

– Plancher en teck synthétique

– Système d’extraction d’air de la tête

– Accessoires de toilette

– Hublot rond ouvrable

– Prise de courant

 

 

Cabine VIP

*Située à l’extrémité avant du pont inférieur, accessible par un petit couloir, située à bâbord de la zone avant du lobby.

Elle est composée de

– Lit double au centre du bateau, avec plan de couchage escamotable et casier en dessous, tête de lit

– Matelas, oreillers et couvre-lit

– Deux lampes de lecture

– Deux tables de chevet avec tiroir

– Armoire à bâbord avec barre de suspension et éclairage intérieur

– Commode

– Deux meubles hauts avec rangement au-dessus des fenêtres panoramiques latérales

– Éclairage avec spots LED encastrés

– Deux appliques LED sur la tête de lit

– Deux fenêtres panoramiques fixes

– Deux hublots ouvrants intégrés aux fenêtres panoramiques

– Deux stores vénitiens en bois

– Accès direct à la tête de lit

– Plafond en bois et laqué

– Pavois en bois/tissu rembourré

– Têtière laquée/tapissée de tissu

– Plancher moquetté

– Lumières de courtoisie LED

– Panneau de commande du système de climatisation

– Prises de courant

 

Toilette  VIP

Elle est composée de :

– Lavabo avec plan en quartzite et colonne montante

– Robinetterie

– WC

– Cabine de douche avec :

– Porte en verre

– Mitigeur thermostatique

– Pomme de douche encastrée au plafond

– Pomme de douche à main

– Grille amovible

– Porte-savon

– Et spot étanche

– Eclairage LED

– Placards au-dessus du lavabo avec portes miroirs

– Hublot rond ouvrable

– Store vénitien

– Plancher en teck synthétique

– Système d’extraction d’air de la tête

– Accessoires de toilette

– Prise de courant

 

Salle d’équipage

Espace équipage

*La zone de l’équipage est accessible par une porte latérale située sur la passerelle bâbord. Par cet accès, il est également possible d’accéder à la salle des machines.

Elle est composée de :

– Cabine du commandant, à tribord, avec un lit simple

– Cabine de l’équipage, à bâbord, avec deux lits superposés

– Dînette commune.

Les deux cabines sont équipées de :

– Moquette

– Armoire

– Commode

– Panneau de commande du système de climatisation

– Prise de courant

– Eclairage LED

– Matelas, oreillers et couvre-lit

L’espace partagé par les deux cabines comprend :

– Dinette

– Réfrigérateur à tiroir

– Lave-linge séchant

– Compartiment de rangement

 

 

Toilette de l’équipage

*La zone de l’équipage est équipée d’un double cabinet de toilette avec douche commune. Le commandant peut accéder à la salle d’eau directement depuis sa cabine, tandis que l’équipage peut accéder à la salle d’eau par la porte située dans la zone commune.

Chaque salle d’eau est composée de

– Toilettes

– Un meuble mural avec miroir

– Un lavabo

– Un robinet

– Accessoires de toilette

– Prise de courant

– Eclairage LED

– Douche commune avec :

– Grille

– Pomme de douche avec tuyau flexible

– Eclairage LED

– Accès depuis les deux douches adjacentes, par deux portes indépendantes

 

 

Système électrique

Caractéristiques principales

– Alimentation électrique à quai

– Panneau électrique à courant continu : Installé sur la cloison avant de la salle des machines

– Panneau électrique à courant alternatif : Installé sur la cloison avant de la salle des machines

– Panneau électrique auxiliaire : Installé dans la timonerie

– Panneau de commande du système de coupure de la batterie, du système d’urgence et du système d’extinction d’incendie : situé dans le cockpit.

– Tensions à bord :

– 230 V – 50 Hz AC ou 60 HZ US configuration

– 24 V DC à partir de l’ensemble de batteries

– 12 V DC à partir de l’ensemble de batteries et d’un réducteur de tension AC/DC

Isolation contre le courant galvanique

– Anodes en zinc

 

 

Générateur

– Deux générateurs monophasés

– 28 kW / 230 V AC – 60 Hz

– Boîtier d’insonorisation

– Démarrage à distance

Prises de courant à quai

– UE : deux prises 3P 63 A connectées à deux transformateurs d’isolation de 15 kW chacun.

– Les sources d’alimentation en courant alternatif se terminent sur le tableau électrique principal dans la salle des machines, équipé d’un voltmètre et d’un ampèremètre pour l’alimentation en 230 V. Les sources d’alimentation en courant alternatif sont protégées par des dispositifs de protection appropriés. Les sources d’alimentation en courant alternatif sont protégées par des fusibles de taille appropriée et introduites dans le réseau au moyen d’interrupteurs de commande à distance.

Batteries

– Services : douze batteries de 95 Ah – 12 V CC

– Moteurs : six batteries de 95 Ah – 12 V CC 304

– Générateur : deux batteries de 95 Ah – 12 V CC

– Chargeur de batterie de service / sauvegarde de service : deux Mastervolt 80 Ah – 24 V

– Chargeur de batterie de démarrage du moteur : un Mastervolt 30 Ah – 24 V

– Chargeur de batterie de démarrage du groupe électrogène : un Mastervolt 10 Ah – 12 V

 

 

Lumières + prises

– Prises 230 V CA pour l’alimentation électrique principale, type UE

– Prises USB

– Éclairage intérieur : type LED 24 V, avec variateur d’intensité

– Eclairage extérieur : type LED 24 V (sans variateur)

Instruments électroniques de navigation

Version BRONZE

– Transducteur de coque

– Un SIMRAD à travers

– Timonerie

– Trois écrans multifonctions SIMRAD NSS-16 Evo 2

– Un SIMRAD VHF RS90

– Un module sans fil SIMRAD GOFREE WIFI

– Pont supérieur

– Deux écrans multifonctions SIMRAD NSS-16 Evo 2

– Une SIMRAD VHF RS90

– Antennes de l’arceau radar :

– Une antenne radar SIMRAD BROADBAND 4G 36 Nm

– Pour une liste détaillée des équipements alternatifs/supplémentaires disponibles, veuillez vous référer à la liste de prix des options.

Système d’assèchement

*Le système est divisé en deux lignes, avec les caractéristiques suivantes :

– Système d’assèchement principal composé de six pompes automatiques et indépendantes situées dans chaque compartiment étanche :

– Deux dans la salle des machines (à l’avant et à l’arrière)

– Deux (une de chaque côté) à côté du réservoir de gasoil

– Une (centrale) à l’avant du réservoir d’eaux grises/noires

– Une (centrale) dans le compartiment de service avant (sous le plateau du propriétaire) et contrôlée par des micro-interrupteurs.

*Chaque pompe électrique peut être commandée manuellement ou automatiquement.

– Système d’assèchement secondaire ou auxiliaire, composé de six points d’aspiration situés comme suit :

– Deux dans la salle des machines

– Deux sur le côté du réservoir de carburant (un de chaque côté)

– Deux à la proue

Le système d’assèchement secondaire est connecté en parallèle au système d’extinction d’incendie et de lavage des chaînes. Par conséquent, en cas de défaillance de la pompe de la salle des machines, il est possible d’actionner des vannes à trois voies spéciales et d’utiliser la (les) pompe(s) avant (lavage des chaînes).

Une deuxième pompe électrique (connectée en parallèle à la pompe de cale électrique) fonctionnant en secours peut être connectée par l’intermédiaire de vannes à trois voies en cas de défaillance de la pompe principale.

Le système d’assèchement est également équipé d’un système d’assèchement d’urgence pour la salle des machines, par le biais d’une dérivation sur la prise d’eau de mer des moteurs : ce système permet d’aspirer l’eau de la salle des machines en utilisant la pompe de refroidissement des moteurs principaux.

Système d’extinction d’incendie

– Commande d’activation manuelle du système dans le cockpit

– Indicateurs/réinitialisation du système sur les tableaux de bord intérieurs et du flybridge, ainsi que dans le poste d’équipage.

– Un extincteur à gaz de 106 litres (3.74 cu.ft) dans la salle des machines avec des buses situées au-dessus des moteurs.

– Deux tuyaux situés dans le compartiment sous l’échelle du cockpit et dans le coffre à chaîne à l’avant.

Le système fonctionne comme suit :

– Fermeture des vannes sur les conduites d’alimentation en carburant des moteurs et des générateurs.

– Il est possible d’utiliser soit la pompe de lavage de chaîne située à l’avant, soit la pompe de cale auxiliaire située dans la salle des machines (l’une en remplacement de la pompe de cale auxiliaire, l’autre en remplacement de la pompe de cale auxiliaire).

Système d’alimentation en carburant

– Deux réservoirs structurels en polyester armé de fibre de verre, de 4750 l (1254 US.liq.gal.) chacun, situés au centre et longitudinalement à l’avant de la cloison de la salle des machines, pour un total de 9500 l (2508 US.liq.gal.).

– Quatre capteurs électroniques de niveau de carburant (deux sur chaque réservoir) surveillés au moyen d’une indication sur la timonerie interne et le flybridge

– Deux indicateurs électroniques locaux de niveau de carburant (un sur chaque réservoir)

– Deux filtres à décantation double RACOR pour les moteurs

– Deux filtres diesel MAN pour les moteurs

– Deux filtres pour le groupe électrogène

– Quatre reniflards de réservoir sur les pavois

– Fermeture à distance du moteur diesel par une électrovanne de 24 V

– Fermeture à distance du diesel du groupe électrogène par une électrovanne de 12 V

– Deux prises de carburant situées sur les passerelles (une prise de chaque côté)

– Possibilité de mettre à niveau le diesel d’un réservoir à l’autre, à l’aide d’une pompe automatique

– Possibilité de ravitailler les deux réservoirs à partir d’une seule prise de ravitaillement, au moyen d’un système de vannes manuelles situé dans le poste d’équipage.

Système d’eau douce

– Réservoir structurel de 2000 l (528 US.liq.gal.) en GRP sous le plateau avant

– Deux bouchons de remplissage d’eau situés sur la partie avant des passerelles (un bouchon de chaque côté)

– Pompe à eau sous pression située sous le plancher du couloir d’accès à la cabine, avec double alimentation électrique (230 V AC – 50/60 Hz et 24 V DC), contrôle électronique et réservoir d’expansion.

– Deux chauffe-eau de 80 l (21.12 US.liq.gal.) chacun, dans le compartiment de service avant

– Chasse d’eau douce dans les toilettes

– Capteur de niveau avec jauge électronique dans la timonerie

– Système pouvant être isolé par des collecteurs ACORN

– Provision pour le système de dessalement

*Le système peut être alimenté par la pompe à pression d’eau du bord ou depuis la terre (OPT).

Alimentation : l’eau chaude/froide est distribuée par un réseau alimenté par le groupe de pression d’eau. L’eau chaude (chauffée par le chauffe-eau) circule dans le système grâce à une pompe spéciale.

Tous les services sont alimentés en eau chaude et froide, à l’exception de la salle des machines.

Système d’eaux noires

– Réservoir structurel en GRP, 850 l (224.5 US.liq.gal.) situé au centre du yacht en avant du réservoir de diesel

– Capteur de niveau avec jauge dans la timonerie

– Vidange du réservoir par une pompe électrique commandée manuellement depuis la timonerie interne

– Pompe à macération de 50 l/min (13.2 US.liq.gal./min)

– Point d’aspiration sur la passerelle bâbord pour la vidange de la citerne depuis le rivage

– Collecte de tous les rejets des toilettes dans le réservoir

– Toilettes TECMA

– Deux filtres anti-odeurs

– Deux reniflards de réservoir sur les pavois

Système d’eaux grises

– Réservoir structurel en polyester armé de fibre de verre, 850 l (224.5 US.liq.gal.) situé au centre du yacht devant le réservoir de diesel

– Capteur de niveau avec commande automatique/manuelle de la pompe et alarme dans la timonerie

– Une pompe à macération de 50 l/min (13.2 US.liq.gal./min)

– Quatre bacs de récupération des eaux grises pour le transfert automatique des utilités vers le réservoir principal

– Deux reniflards de réservoir sur les pavois

– Un point d’aspiration sur la passerelle tribord pour vider le réservoir depuis le rivage.

Système d’eau de mer

– Système de refroidissement des moteurs : comprend une prise d’eau de mer pour chaque moteur avec filtre et vanne à bille de 4″ pour le refroidissement des équipements suivants :

– Moteurs

– Engrenages marins

– Raccords de coque

– Remontée d’eau

– Système de refroidissement du générateur : comprend une prise d’eau de mer pour le générateur avec filtre et robinet à boisseau sphérique de 1½ ».

– Système de refroidissement de l’air conditionné : une prise d’eau de mer de 1½ » avec filtre et robinet à boisseau sphérique

– Pompe de lavage de chaîne / système de lutte contre l’incendie / cale secondaire : deux prises d’eau de mer avec filtre et vanne de 1½ » pour alimenter la pompe de lavage de chaîne située à l’avant et la pompe de cale secondaire située dans la salle des machines.

Ventilation/Extraction

– Ventilation forcée de la tête : avec extracteurs 24 V DC

– Salle des machines :

– Deux ventilateurs pour l’admission forcée d’air à travers des conduits d’air situés du côté du rouf (côté intérieur des passerelles) et équipés d’un séparateur d’eau.

– Quatre extracteurs situés à l’arrière de la salle des machines, avec un conduit d’extraction qui achemine l’air à l’extérieur par une ouverture sur le pavois de la coque.

Autres systèmes

– Système d’intrusion composé de

– Deux intrus, 1100 mm (43.3 in)

– Deux unités d’asservissement

– Une unité de contrôle électronique

– Deux panneaux de commande (un sur chaque timonerie)

– Système de direction composé de :

– Deux timons de gouvernail avec boîtiers

– Deux vérins hydrauliques

– Deux unités de commande électro-hydrauliques

– Système de passerelle : extensible, 3 positions, capacité maximale de 150 Kg (330.7 lb), actionné par une unité de commande électrohydraulique 24 V DC.

– Trappe arrière pivotante, 230 V AC, capacité maximale 1000 Kg (2204.6 lb)

Système de climatisation

– Type de climatisation : Le système est du type à circulation d’eau traitée thermiquement, avec des ventilo-convecteurs situés dans différentes pièces.

– Groupe compresseur dans la salle des machines, total 180 000 BTU avec technologie inverter

– Une pompe à eau de mer

– Distribution :

– Timonerie : trois ventilo-convecteurs dont deux AP5 (9 200 BTU) et un AP10 (16 000 BTU)

– Cabine du propriétaire : deux ventilo-convecteurs AP8 (12.500 BTU)

– Salle de bain du propriétaire : un ventilo-convecteur AP3 (6.200 BTU)

– Cuisine : un ventilo-convecteur AP8 (12.500 BTU)

– Salle à manger : deux ventilo-convecteurs AP8 (12.500 BTU)

– Salon : deux ventilo-convecteurs AP8 (12.500 BTU)

– Cabine VIP : deux ventilo-convecteurs AP5 (9.200 BTU)

– Cabine invités bâbord : un ventilo-convecteur AP5 (9.200 BTU)

– Cabine invités tribord : un ventilo-convecteur AP5 (9.200 BTU)

– Cabine du commandant : un ventilo-convecteur AP1 (4.480 BTU)

– Cabine de l’équipage et dînette de l’équipage : un ventilo-convecteur AP3 (6.200 BTU)

– Chaque zone dispose de son propre panneau de commande, ce qui la rend indépendante.

Equipement

– Un crochet de bateau télescopique

– Six amarres

– Lignes de défense : 24 m (78′ 9″)

– Deux stoppeurs de chaîne d’ancre

– Huit défenses

– Huit housses de pare-battage noires

– Un manuel du propriétaire

– Un classeur AZIMUT

– Un modèle de bateau en bois

– Un livret de service de garantie AZIMUT

– Un jeu de couverts en acier inoxydable

– Un jeu d’assiettes en porcelaine

– Un jeu de verres

– Quatre porte-clés flottants

– Deux sacs avec logo pour ranger les manuels

– Un porte-télécommande avec logo

– Un kit d’entretien programmé en acier inoxydable

– Une clé à goupilles pour bloquer les goupilles en acier inoxydable

– Une housse pour les coussins du flybridge, les instruments du flybridge et le cockpit

 

 

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ

Le bateau qui est présenté sur cette page, l’est uniquement à titre d’information et n’est pas nécessairement toujours disponible à la vente et/ou à la location. Ce bateau est peut-être offert sous réserve, il faut vérifier sa disponibilité.  Ce document ou cette annonce n’est pas contractuel. Les informations sur les bateaux affichées dans les résultats ci-dessus sont présentées en toute bonne foi et, bien qu’elles soient considérées comme correctes, elles ne sont pas garanties. Ita Yachts Canada ne garantit pas et n’assume aucune responsabilité légale ou responsabilité pour l’exactitude, l’exhaustivité ou l’utilité des informations et/ou des images affichées, car elles peuvent ne pas être à jour ou encore êtres des images d’un bateau comparable. Toutes les informations sur les bateaux peuvent être modifiées sans préavis et sont sans garantie. Ce bateau est peut-être offert par un autre courtier ouvert au co-courtage (co-brokerage).