Comment économiser sur le carburant compte tenu des prix en vigueur pour cet été.
Comme pour les automobiles, il existe des manières de compenser pour économiser comme limiter sa vitesse qui génère une réduction très significative sur la consommation de carburant. Cela dépend beaucoup de la personne ayant la main sur les manettes des gas.
La consommation double si vous êtes au maximum, c’est démontrer avec les comparaisons ici-bas.
Il faut aussi mieux planifier ses déplacements. Bien sûr, naviguer contre le vent et le contre le courant naturel du cours d’eau génère aussi une augmentation de la consommation. Donc prévoir la météo peut s’avérer intéressant si on peut déplacer le moment sa balade en bateau.
Si cela s’avère difficile, il suffit d’adapter notre sortie en bateau selon les conditions de navigations qui sont présentes.
Maintenant, si vous êtes en mode achat, quels sont les facteurs à observer et à mesurer pour votre prochain achat en fonction du mode de propulsion.
Ne pas oublier qu’avoir un objet (un gadget gonflable) que l’on attache à l’arrière de son bateau en mode navigation génère beaucoup de consommation de carburant.
Les moteurs à carburant type essence.
Qu’ils soient des moteurs intérieurs (en général des 6.2L) ou encore hors-bord, la consommation d’essence se ressemble selon le rapport poids/puissance du bateau.
La sous-motorisation n’est pas une bonne idée et la motorisation très puissante peut générer des coûts additionnels si la personne ayant les manettes de gaz sous sa main à la main lourde.
Mais en général, si vous êtes très modéré sur l’usage de la puissance, vous serez probablement plus économique.
La bonne puissance situe entre les deux extrêmes est toujours l’idéale et se comporte très bien.
Bien sûr la domination des hors-bords est évidente. C’est un excellent choix. Il faut choisir idéalement la bi motorisation (au minimum deux moteurs) pour permettre l’utilisation d’un Joystick.
Par exemple :
Voici la consommation d’un bateau de 33 pi avec deux moteurs hors-bords de 300 HP de type center-console :
N.B. Il faut voir la différence de consommation à 31 mph comparé à 48 mph, c’est plus du double :
Un autre exemple avec des moteurs à gaz, un express de 32 pieds avec deux
Mercruiser 6.2L (2 x 350 hp) stern drive:
À 26 mph, la consommation est de 26 gallons par heure
À 44 mph, la consommation est de 54 gallons par heure
Les moteurs à carburant diesel.
Oui, la consommation sera inférieure qu’avec des moteurs à essences. La consommation varie également beaucoup selon la révolution des moteurs (RPM) un peu comme les moteurs à essence. Il faut toujours cependant modérer ses ardeurs.
C’est aussi la même approche pour la puissance des moteurs, il faut respecter le rapport poids/puissance du bateau.
En passant, une génératrice diesel consomme très peu de carburant.
Quelques exemples de consommation avec des moteurs diesel :
À remarquer que l’on passe du simple au double de la consommation selon le RPM
RPM : révolution par minute.
Sur cet exemple, la consommation de carburant double à 35 mph comparé à la vitesse de 23 mph pour un bateau 64 pi avec deux moteurs Volvo D13-1000 hp (shaft)
Un 60 pi avec deux moteurs MAN 800 hp (shaft):
Pour un 52 pi avec deux moteurs Volvo IPS 600 (2 x 435 hp) :
N.B. La propulsion IPS de Volvo est plus économique que celles avec des shafts.
On parle d’environ de 25% à 30%, mais le Top Speed est plus lent si on compare avec des modèles équivalents.
Impact sur les bateaux neufs
Bien sûr, les bateaux neufs ont besoin de transport pour se rendre chez les concessionnaires. Parfois par camion pour ceux de moins de 40 pi (en général) et pour ceux en provenance de l’Europe, de l’Asie, de l’Australie, la facture va augmenter de manière très significative.
Mais bien sûr, les bateaux déjà en territoire américain (Amérique du Nord) seront moins touchés.
En conclusion
Il est donc possible de profiter de l’été à bord de son bateau, mais en modifiant sa manière de se comporter avec la manette des moteurs et bien sûr tout en tenant compte de l’environnement…
Pour l’achat d’un bateau neuf ou d’occasions, n’hésitez pas à communiquer avec nous, nous sommes des courtiers d’expérience et de confiance situé à St-Jean-sur-Richelieu.
L’équipe des courtiers de chez Ita Yachts Canada et sa division ProprioBateau.
N.B. Les graphiques sont tirés des statistiques publier par Boat Test.
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