Voici les résultats financiers de manufacturiers reliés au monde du Nautisme.
- Volvo Penta (stable)
- Groupe Nimbus (baisse de 16%)
- Dometic (baisse de 5%)
- Vision Marine (société canadienne en progression)
Publier dans la publication TRADE ONLY TODAY, par Gary Reich et David Conway.
Débutons par Volvo Penta.
Résultats du deuxième trimestre de Volvo Penta
Le groupe Volvo, maison mère de Volvo Penta, a annoncé la semaine dernière les résultats de son deuxième trimestre fiscal. Le chiffre d’affaires net du groupe a progressé de 3 %.
Selon un communiqué, le chiffre d’affaires net de Volvo Penta, qui s’élève à 5,4 milliards de SEK (558,3 millions de dollars), est stable par rapport au même trimestre de l’exercice précédent. Les ventes de moteurs ont légèrement reculé, mais l’activité de services a enregistré une forte croissance. La rentabilité est légèrement inférieure à celle du deuxième trimestre 2025, impactée par la baisse des volumes et la hausse des coûts. Volvo Penta continue néanmoins d’afficher de bons résultats, avec une marge d’exploitation ajustée de 16,7 %.
Les prises de commandes nettes ont progressé de 13 % pour atteindre 9 457 unités, tandis que les livraisons ont reculé de 9 % à 9 866 unités. La croissance organique des ventes est restée stable, la baisse de 4 % des ventes de moteurs étant compensée par une hausse de 12 % des ventes de services.
« Pour l’avenir, nous restons attentifs et réactifs aux évolutions géopolitiques, aux changements de politique commerciale et à la rapidité de la transition vers des transports zéro émission », a déclaré Martin Lundstedt, président-directeur général du groupe Volvo, dans un communiqué. « Nous compensons progressivement la hausse des coûts due à l’inflation grâce à une gestion rigoureuse de nos activités et à une efficacité opérationnelle accrue. Notre modèle économique flexible, notre carnet de commandes bien rempli, notre maîtrise des coûts et la croissance de nos activités de services nous permettent d’évoluer sereinement dans ce contexte.»
Le Groupe Nimbus
Le constructeur suédois de bateaux à moteur, le groupe Nimbus, a annoncé un bénéfice au deuxième trimestre malgré une baisse de 16 % de son chiffre d’affaires net. Cette performance s’explique par la réduction des coûts et l’amélioration des marges, qui ont compensé le ralentissement de la demande au sein de son réseau de concessionnaires.
Le chiffre d’affaires net pour la période d’avril à juin a chuté à 479 millions de SEK (50 millions de dollars), contre 571 millions de SEK (59 millions de dollars) un an plus tôt. Les ventes aux entreprises ont fléchi en Amérique du Nord, en Europe et dans les pays nordiques. Les ventes au détail sont restées stables. L’EBITA s’est établi à 26 millions de SEK (2,7 millions de dollars), un niveau quasi identique à celui de l’année précédente. La hausse des marges brutes et les effets du programme d’amélioration continue des performances de l’entreprise ont compensé la baisse des volumes.
Dometic publie ses résultats du deuxième trimestre
L’entreprise suédoise spécialisée dans les équipements nautiques et de plein air a annoncé une baisse de 5 % de son chiffre d’affaires net par rapport à l’année précédente.
Groupe DOMETIC
Le groupe Dometic a enregistré un chiffre d’affaires net de 5,969 milliards de SEK (621 millions de dollars) au deuxième trimestre, en baisse de 5 % par rapport à la même période l’année précédente. Cette baisse s’explique par la faiblesse de la confiance des consommateurs, la stagnation des immatriculations de bateaux et l’inflation des coûts des intrants, qui ont pesé sur les résultats de l’ensemble de ses activités mondiales.
La croissance organique a reculé de 1 % sur le trimestre. L’entreprise basée à Stockholm, qui fournit des produits de refroidissement, de chauffage, d’équipement sanitaire, de stabilisation, d’alimentation électrique et d’électronique aux secteurs nautique, des véhicules de loisirs et des activités de plein air, a annoncé un chiffre d’affaires net de 21 milliards de SEK (2,3 milliards de dollars) pour l’exercice 2025. L
« Nous avons réalisé un deuxième trimestre stable malgré un contexte de marché difficile et un affaiblissement de la confiance des consommateurs, notamment aux États-Unis », a déclaré Juan Vargues, président-directeur général, dans un communiqué. « Dans ce contexte, nous nous concentrons sur les facteurs que nous maîtrisons : développer nos activités de services et d’après-vente, mettre en œuvre notre programme de restructuration mondial, compenser l’inflation des coûts par des ajustements de prix, investir dans l’innovation produit et générer des flux de trésorerie pour réduire notre dette nette. »
Dometic a indiqué que les conditions de marché étaient plus difficiles que prévu en début de saison et que l’évolution de la situation géopolitique au Moyen-Orient avait ravivé l’incertitude et la prudence des consommateurs, affectant à la fois les distributeurs et les constructeurs.
Les segments du refroidissement marin et mobile ont enregistré une croissance organique au cours du trimestre, et la marge brute s’est améliorée, passant de 29,7 % à 30,1 %, grâce à la croissance continue du canal de vente des services et de l’après-vente, à plus forte marge, et aux économies réalisées grâce au programme de restructuration.
L’entreprise n’a fourni aucune prévision, mais M. Vargues a déclaré : « Compte tenu du niveau d’incertitude élevé, nous restons concentrés sur ce que nous pouvons contrôler, notamment la mise en œuvre du programme de restructuration mondial et la poursuite de notre stratégie. »
VISION MARINE
Vision Marine Technologies a annoncé la semaine dernière un chiffre d’affaires de 18,4 millions de dollars pour son troisième trimestre fiscal, en hausse d’environ 27 % par rapport aux 14,5 millions de dollars du deuxième trimestre. Sur les neuf premiers mois de l’exercice 2026, le chiffre d’affaires a atteint 48,6 millions de dollars, contre 0,4 million de dollars sur la même période l’année précédente, une progression largement attribuable à l’acquisition de Nautical Ventures Group.
L’entreprise, qui exerce ses activités à Boisbriand (Québec) et à Fort Lauderdale (Floride), a dégagé un bénéfice brut de 11,8 millions de dollars sur neuf mois, soit une marge de 24,3 %, contre une perte brute sur la même période de l’exercice précédent. Vision Marine a enregistré une perte nette de 11,9 millions de dollars sur neuf mois, incluant les coûts d’amortissement et de financement liés à l’expansion de ses activités, ainsi qu’une dépréciation d’actifs relative à un ancien fournisseur de batteries en liquidation.
« Le troisième trimestre témoigne des progrès que nous avons entrepris en matière de génération de revenus, de gestion du fonds de roulement et d’efficacité du capital », a déclaré Alexandre Mongeon, PDG de Vision, dans un communiqué. Il a ajouté que l’entreprise développe une plateforme intégrée reliant sa technologie de propulsion E-Motion aux infrastructures portuaires, aux services et à l’assistance après-vente, et que Vision reste concentrée sur une allocation rigoureuse du capital afin d’atteindre la rentabilité.
Le flux de trésorerie d’exploitation s’est élevé à 2,4 millions de dollars sur les neuf premiers mois de l’année, grâce à une gestion rigoureuse du fonds de roulement et à la réduction des stocks. Ces derniers ont diminué d’environ 44 % depuis le 31 août 2025, pour s’établir à 20,7 millions de dollars, tandis que le financement des stocks a chuté d’environ 69 % sur la même période, à 10,2 millions de dollars.
Le directeur financier, Raffi Sossoyan, a ajouté que ces résultats financiers démontrent la poursuite des progrès dans l’exécution commerciale et la gestion du fonds de roulement. L’entreprise a indiqué prévoir un besoin de capitaux supplémentaires et a souligné les risques, notamment la disponibilité des financements et les conditions de marché, conformément à ses documents publics.
Conclusion.
Ces résultats sont quand même acceptables compte tenu de la situation économique globale présentement non propice aux investissements considérant le conflit armée Iran/États-Unis, les tarifs mis en place par la Maison-Blanche qui provoquent beaucoup d’incertitude et une augmentation des coûts de production fort significative pour les industries du Nautisme.
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