Perspective 2026 pour les grands groupes manufacturiers de yachts de plaisance.
Le marché de l’occasion va probablement dominer pour 2026 surtout pour l’usager récent et très récent.
Le groupe Ferretti (Italien) publie ses résultats du premier trimestre 2026
FERRETTIGROUP
Wally, Ferretti Yachts, Pershing, Itama, Riva, CRN, Custom Line
Le chiffre d’affaires est en baisse de 8 % par rapport au même trimestre de l’année précédente, et le bénéfice net s’établit à 24,3 millions de dollars.
Source: par David Conway, TradeOnlyToday, 20 mai 2026
Le groupe Ferretti a enregistré un chiffre d’affaires de 302 millions d’euros (350 millions de dollars) au premier trimestre 2026, en recul de 8 % par rapport aux 329 millions d’euros (382 millions de dollars) de la même période l’année précédente. Malgré cette baisse, la marge d’EBITDA ajustée du groupe a progressé de 10 points de base sur un an pour atteindre 16,1 %, un résultat que la direction attribue à une meilleure rentabilité du carnet de commandes et à une maîtrise des coûts toujours en vigueur. Le bénéfice net du trimestre s’est élevé à 21 millions d’euros (24,3 millions de dollars), contre 24 millions d’euros (28 millions de dollars) au premier trimestre 2025. Le carnet de commandes est resté quasiment stable à 1,718 milliard d’euros (2 milliards de dollars) au 31 mars, en légère hausse par rapport au 31 décembre 2025, confortant ainsi la confiance de l’entreprise dans ses perspectives pour l’exercice.
« Au cours d’un trimestre marqué par une absorption de trésorerie saisonnière liée à la préparation de la saison estivale européenne, le premier trimestre 2026 a également été confronté à des retards dans le recouvrement des commandes, entraînant une baisse des acomptes et des reports de livraisons en raison des tensions géopolitiques au Moyen-Orient, ce qui a retardé le recouvrement des paiements d’étape finaux », a indiqué l’entreprise dans un communiqué. « Ces facteurs ont engendré une absorption de trésorerie temporaire au premier trimestre 2026, avec une amélioration attendue au deuxième trimestre 2026, soutenue par le début de la saison des livraisons. »
Les prises de commandes ont chuté de 33,6 % pour s’établir à 180 millions d’euros (210 millions de dollars), contre 271 millions d’euros (314 millions de dollars) au premier trimestre 2025. L’entreprise a indiqué que la région Amériques avait enregistré une baisse de 87 % sur un an et la région Moyen-Orient et Afrique (MEA) une baisse de 33,9 %, les clients ayant reporté la signature définitive des contrats en raison des incertitudes liées au conflit au Moyen-Orient. L’Europe a fait figure de point fort, avec une hausse des prises de commandes de 28,2 % sur le trimestre. Les yachts en matériaux composites, le segment le plus accessible du groupe a vu leurs commandes progresser de 7,3 %, portées par les acheteurs européens à l’approche de la saison estivale.
La direction a souligné la forte augmentation des négociations en cours comme preuve que la demande sous-jacente reste soutenue. Au 19 mai 2026, les négociations en cours représentaient environ 630 millions d’euros (731 millions de dollars), soit une hausse de 75 % par rapport à la même période l’année précédente.
Pour l’exercice 2026, la société a confirmé ses prévisions, tablant sur un chiffre d’affaires net compris entre 1,25 et 1,265 milliard d’euros (1,5 milliard de dollars) et une marge d’EBITDA ajustée de 16,2 % à 16,6 %, contre 16,5 % en 2025.
La société a également annoncé la nomination d’un nouveau conseil d’administration et l’élaboration par la direction d’un nouveau plan stratégique. Une journée investisseurs est prévue avant la fin de l’année afin de présenter aux investisseurs les priorités stratégiques et les objectifs de croissance actualisés.
Effectivement, le CEO, Alberto Galassi a été remplacé par un nouveau CEO.
Le groupe Chinois WEICHAI est maintenant majoritaire au sein du conseil d’administration. Ils ont décidé de faire des changements majeurs au sein de l’entreprise. Le CEO ainsi que deux membres du CA ont été changés.
Voici le nouveau CEO du groupe, M. Stassi Anastassov :
Il faut voir ce que vont générer ces changements très significatifs.
Article de référence : Source David Conway, rédacteur en chef, couvre l’actualité et les enjeux du secteur de la pêche de plaisance depuis plus de 20 ans. Il est l’auteur de *Fishing Key West & the Lower Keys* et collabore également à *Saltwater Sportsman*, une publication de Firecrown.
EN CONSLUSION
Ça brasse fort comme on dit chez FerrettiGroup. Les deux membres du CA qui ont démissionné ont été très cinglants en faisant état d’une situation très difficiles au cours des dernières semaines et sur les tractations du groupe Chinois pour bloquer le groupe suisse KKCG dans l’acquisition d’action.
C’est le groupe Chinois qui désirait expulser le CEO actuel. La dernière réunion des actionnaires a accepté les nouvelles directives de l’actionnaire chinois avec 52% des votes.
Le groupe Chinois WEICHAI possède environ 39.5% du capital tandis que le groupe KKCG possède environ 23% du capital.
Mais on annonce au 28 mai qu’une enquête est en cours demandé par le bureau de la première ministre italienne. L’Italie enquête afin de déterminer si les investisseurs du groupe Weichai ont enfreint les règles d’or italiennes relatives à la protection des actifs stratégiques (selon l’agence REUTEURS). En effet, le Groupe Ferretti produit depuis peu des navires militaires, ce qui oblige la divulgation de données au sujet de l’actuariat.
Bref, le dénouement de toute cette affaire est à venir.
Le nouveau CEO du Groupe Ferretti M. Anastassov fait présentement le tour des lieux et fait en même temps beaucoup de consultation auprès de tous (employés, cadres, etc). Il a émis depuis sa nomination des lettres à tous pour annoncer un peu ses couleurs.
Comme mentionné plus haut dans ce document, les ventes du Groupe pour l’Amérique du Nord ont fortement diminué, on parle de 87% de baisse, cela est plus que significatif et une baisse de près de 34% pour le marché du Moyen-Orient.
C’est certain que l’année 2026 sera une très mauvaise année et probablement pour beaucoup de manufacturier majeur de l’industrie de la plaisance.
Il aurait été intéressant de comparer ces résultats à ceux du groupe AZIMUT-BENETTI, mais comme cette dernière est une compagnie privée non cotée à la bourse, aucune donnée est accessible, on devra rester sur notre appétit.
Mais parions que la baisse des ventes en Amérique du Nord et au Moyen-Orient va également se faire sentir chez Azimut-Benetti. Après tout, ce sont les deux meilleurs marchés pour ces grands manufacturiers à part celui de l’Europe. L’année 2025 avait été particulièrement excellente pour le marché du Moyen-Orient.
Donc, le début d’année pour les constructeurs majeurs s’annonce avec un vent de face incertain. Mais le 3e plus gros joueur, le groupe SANLORENZO, la situation semble assez stable montrant même une légère progression.
On vous revient avec les prochains états financiers des gros leaders de l’industrie.
Donc, le marché de l’occasion va probablement dominer pour 2026 surtout pour l’usager récent et très récent.
Les courtiers de chez Ita Yachts Canada et de sa division ProprioBateau sont là pour vous accompagner, pour vous faire profiter avantageusement des conditions du marché actuel et ce autant sur le marché Canada, Américain et Européen.
N’hésitez pas à nous contacter.
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