Pourquoi cette explosion dans les prix pour les bateaux neufs…
Le fait le plus important qui justifie l’augmentation des prix, c’est le fait que la fibre de verre et le « gelcoat » sont en partie un produit fait à partir du pétrole. Alors il est facile d’imaginer que les répercussions du conflit en Iran et le blocage du détroit d’Ormuz sont en partie responsables de cela. On parle d’une augmentation de près de 25% des coûts pour ces matériaux.
Aussi, le transport des composantes par conteneur a augmenté de près de 25% au cours de la dernière année. Ne pas oublier que les bateaux arrivent principalement de l’Europe sur un porte-conteneur, ce qui augmente aussi la facture. Également, le prix des composantes en provenance de Chine a été fortement augmenté et tarifé selon le cas.
A ce cela on ajoute les tarifs à l’importation des bateaux pour les États-Unis mis en place par la Maison-Blanche, on parle de tarif minimum de 10%.
Donc, si vous additionner l’ensemble de ces facteurs, on peut facilement conclure que le bateau qui coûtait $1 million USD l’an passé, coûte aujourd’hui près de $1.3 million USD cette année.
Voilà pourquoi l’option de regarder le marché de l’usager devient incontournable.
La devise américaine a également pris de la valeur, donc cela contribue à augmenter davantage le prix au final (surtout la hausse du USD face au CAD).
Par exemple au moment d’écrire cet article (29 juin 2026):
Pour les bateaux neufs fabriqués en Europe dans la grande zone euro (France, Italie, Espagne, Pologne, etc): Citons par exemple : Azimut, Ferretti, Riva, Pershing, Beneteau, Jeanneau, Prestige, Absolute, Axopar, Saxdor, SanLorenzo, Sunreef)
€1 euro = $1.14 USD
Pour les bateaux fabriquer en Grande-Bretagne (Princess, Sunseeker, Fairline, Sealine)
£1 livre sterling = $1.32 USD
Alors, il est compréhensible que les prix aient considérablement augmenté.
Mais heureusement, cela ne touche pas les bateaux d’occasions récents et très récents puisqu’ils ont été acquis avant l’année 2026.
Contacter un courtier de chez Ita Yachts Canada et de sa division ProprioBateau pour bien comprendre le marché et identifier les bonnes occasions.
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