Visite virtuelle Viking 62 Enclosed Bridge

Voici  Viking 62 avec poste de pilotage fermé.

Construire un meilleur bateau chaque jour est la philosophie qui a guidé la Viking Yacht Company pendant plus d’un demi-siècle. Pendant cette période, les nouveaux bateaux ont été notre pilier positionnant Viking comme le meilleur de sa catégorie, avec une réputation stellaire pour l’innovation révolutionnaire, la performance envieuse et le style irréprochable.

Le 62 Convertible est une pièce maîtresse de la tradition viking avec une fusion d’ingénierie de pointe. Pour optimiser son rapport résistance / poids, la coque (composite) est imprégnée de résine avec un module élevé de stratifiés Dupont de Kevlar, de fibre de carbone et de fibre de verre tricotée sélectionnés pour réduire le poids tout en augmentant les propriétés physiques globales de la structure.

De même, les cabines intérieures et les portes de casier suspendues, ainsi que les façades des armoires du yacht, incorporent un carottage en nid d’abeille pour une réduction supplémentaire du poids. Le 62 Convertible a également des collecteurs d’eau de refroidissement du moteur encastrés, une entrée de poche d’hélice raffinée pour améliorer le flux vers les roues à cinq pales pour un bruit réduit avec une meilleure traction, et une architecture modifiée des jambes de suspension et des gouvernes de direction, ajoutant une surface de roulement efficace et glissante offrant des vitesses dépassement de 42 nœuds avec une paire de moteurs Caterpillar C32-A d’une puissance nominale de 1 925 mhp.

Abondamment détaillé, le profil du 62 Convertible donne une forte impression de puissance et c’est le cas.

Les balayages purs ininterrompus s’inclinent gracieusement à l’arrière. Près de huit pieds de franc-bord à l’avant avec la couronne douce sur le pont avant affleurant est esthétiquement agréable à l’œil et augmente la hauteur libre dans la cabine avant. Un carénage de ventilation de la salle des machines nouvellement conçu avec des ailettes longitudinales donne au bateau l’illusion de vitesse même au repos, tout en gardant l’espace des machines sec et en fournissant une ruée d’air de combustion.