Les 6 piliers essentiels d’une transaction d’achat d’un bateau en toute confiance.
- Définir ses besoins avant un achat
- Bien choisir son courtier
- Visiter des bateaux potentiels
- L’importance de l’offre d’achat et du contrat de vente
- L’inspection (survey) est essentielle (neuf comme d’occasion)
- Le protocole de prise de possession
L’acquisition d’un bateau est une décision importante. Il faut prendre le temps, s’informer et ne pas laisser les émotions prendre le dessus sur la raison.
Pour l’immobilier, les acheteurs adoptent facilement une approche par étape, avec rigueur et surtout avec les conseils d’un professionnel.
Malheureusement, trop de gens pensent qu’acquérir un bateau, c’est un peu comme acquérir une auto. Voilà, une perception qui peut s’avérer très couteuse et faire en sorte que l’expérience d’acquisition d’un bateau soit négative et engendre des pertes lors d’une revente rapide.
Définir ses besoins avant un achat
Pourquoi songez-vous à un bateau, quelles sont les images qui vous viennent en tête, un bateau pour des balades d’une journée, des weekends, de longs séjours, à la marina ou encore à l’ancre dans une petite baie, sans oublier les plans d’eau ou vous pensez naviguer.
Combien de personnes à bord, du confort en tout temps (air climatisé, génératrice, grande capacité de réfrigération/congélation), la capacité du réservoir de rétention des toilettes, des toiles, une porte-patio, un express ou un flybridge, une ou des chambres avec portes, toilette (s) avec douche séparée…
Bref voici quelques questions auxquelles il faut s’arrêter et voir ce qui correspond à nos attentes.
Il faut penser aussi à l’aspect technique, la motorisation, les joysticks, les aides à la navigation, une plateforme hydraulique ou non pour un dinghy (style zodiac, motomarine), un toit rigide (flybridge), la stabilisation avec un gyroscope, une foule de critères sont à penser.
Bien choisir son courtier
Un courtier professionnel va certainement faire une bonne différence pour vous aider à définir vos besoins. Bien sûr, il va vous proposer des choix de bateaux qui vont correspondent à vos attentes, mais aussi en tenant compte du marché (de l’offre et la demande, de la valeur de revente) et ce sans limitation.
Les bateaux sont souvent, voir toujours très avantageux au niveau du prix du côté des États-Unis. Votre courtier doit vous présenter toutes les options qui s’offrent à vous.
Bien sûr, il y a le phénomène en eau salée qui a servi les vendeurs d’ici (en eau douce) en diminuant la qualité des bateaux au sud de notre frontière, mais il faut se rappeler qu’une inspection fait toute la différence. Oui un bateau en eau salée nécessite un niveau d’entretien supérieur, mais ce ne sont pas tous les propriétaires qui sont négligents. Il y a aussi l’immense marché des Grands Lacs (Michigan, Érié) pour ceux qui ne désirent rien en eau salée.
Parfois, pour susciter la réflexion à cet égard, je mentionne au client s’il a des réserves si on achète un bateau qui navigue entre Québec et Tadoussac, alors pourquoi pas ceux qui naviguent dans la région Nord-Est des États-Unis, parlons de la zone du New Jersey jusqu’à Boston, ils sont aussi 6 mois par année hors de l’eau ainsi qu’en eau salée froide, alors…
Il est certain qu’un courtier professionnel avec une éthique va vous présenter les meilleures options. Un courtier professionnel va vous aider à faire une bonne transaction et à ne pas considérer uniquement le budget d’acquisition mais aussi le budget de fonctionnement.
Il va vous conseiller sur les tendances, sur la réputation des manufacturiers, les forces et les faiblesses de chacun, les comparatifs de ventes, bref des données essentielles pour réaliser une excellente transaction.
De plus, lorsque vous êtes en mode achat, vos frais de courtage seront payés par le vendeur. En fait, normalement, une transaction de bateau fonctionne exactement comme dans le secteur de l’immobilier. Il y a un courtier inscripteur qui accepte de partager sa commission avec le courtier de l’acheteur.
Pour le marché américain, c’est habituellement la norme. En effet plus de 80% des transaction se font avec deux courtiers qui agissent pour représenter leurs clients respectifs.
Lorsque l’on acquiert un bateau neuf, il ne faut jamais oublier l’importance d’un courtier pour limiter au maximum les surprises, ce n’est pas comparable à une auto neuve en ce qui concerne les anomalies.
Dans bien des circonstances, il est très préférable de regarder un bateau d’une année ou deux étant donné que les premières anomalies sont réglées en plus d’une économie de 15% à 20% sur le prix de vente. En général, un bateau de 50 à 60 pi neuf possède environ 250 anomalies (cosmétique à fonctionnelle) à la sortie de l’usine. En comparaison, une automobile LEXUS possède 7 +/- 2 anomalies à la sortie de l’usine.
L’achat d’un bateau nécessite de l’expertise, ce n’est pas comparable au secteur automobile. C’est une erreur commise fréquemment par les nouveaux acquéreurs.
Visiter des bateaux
Après avoir réfléchi sur vos besoins, c’est le temps de faire des visites sans tomber dans le piège des coups de foudre.
Il faut toujours faire une bonne réflexion sur tous les facteurs, établir des comparaisons entre les modèles et ce sur tous les points. Une grille de comparaison fournie par votre courtier sera un atout.
Souvenez-vous de cette devise : La réflexion précède l’action.
Bien sûr, l’idéale est de visiter des bateaux pendant les salons de bateaux, la pression des vendeurs est moins intense. Après tout, ce sont des visites libres et toutes les marques sont rassemblées dans un même endroit.
Les plus importants en Amérique du Nord sont ceux de Fort Lauderdale (fin octobre), celui de Miami (mi-février) et celui de Palm Beach en mars de chaque année.
Le premier Boat show qui présente les nouveautés de la prochaine est celui de Cannes au début septembre.
Cliquez ici pour tout savoir sur les Boats Show.
L’importance de l’offre d’achat et du contrat de vente
Une offre d’achat doit tout prévoir, et ce en détail, elle doit permettre à l’acquéreur d’avoir toutes les options à son choix. Si l’offre vous apparait contraignante et limite vos choix suite aux inspections, retirez-vous immédiatement de ce processus.
Il faut signer une offre que si vous comprenez totalement sa portée. Le courtier est votre meilleure référence pour rédiger une offre qui ne vous pénalise en aucun temps et ce, que la transaction se déroule ici au Canada, aux États-Unis ou encore en Europe.
Votre courtier doit mettre en place tous les mécanismes (inspections, aspects légaux) afin de limiter toutes surprises suite à l’achat.
Les modalités du dépôt et de son remboursement sont bien définies. Toutes les clauses de retrait de l’offre sont claires et précises. Le calendrier des étapes est présent.
L’offre d’achat et l’acte de vente final sont clairs et respectent toutes les législations. Elles prévoient toutes les circonstances jusqu’à la prise de possession.
L’inspection (survey) est essentielle (neuf comme d’occasion)
L’étape fort importante qui suit normalement l’offre d’achat. Le choix de l’inspecteur maritime (surveyor) est la clé d’un bon achat.
Il y a très peu de vrais professionnels dans ce domaine qui n’est pas régit par un ordre professionnel, donc il y a beaucoup de gens qui s’improvisent experts dans ce domaine. Il faut savoir bien choisir.
Le courtier sera de précieux conseil dans ce cas. Suite au rapport, plusieurs avenus sont possibles. Ça va du retrait pur et simple du processus d’acquisition ou encore le rapport d’inspection ouvre la porte à une négociation pour des rabais monétaires ou encore à des réparations que le vendeur va faire.
Une inspection inclut toujours un essai du bateau à l’eau pendant au moins 30 minutes. Bien sûr, les inspections sont permises suite à un dépôt en général de 10%. Le dépôt n’est pas donné au vendeur, mais bien dans un compte en fidéicommis selon l’entente qui a été négocié.
Et rappelez-vous, une inspection préachat est de mise autant pour le bateau neuf que d’occasion.
Le protocole de prise de possession
La transaction est sur le point de se conclure, on procède par virement bancaire, tout a été vérifié et un protocole de livraison qui définit les rôles de chacun est bien expliqué. Les liens ont été vérifiés et le vendeur est bel et bien le vendeur légitime.
Les questions reliées à la fiscalité sont connues et bien comprises. Le moment de la prise de possession approche et tout va bien se dérouler selon les volontées de chacun des parties.
Conclusion
Si vous faites l’acquisition d’une maison via un entrepreneur général, il vous proposera les maisons qu’il a construite. Si vous faites l’achat de votre maison via un courtier, vous aurai le choix du marché en entier pour celle qui satisfait vos besoins et vos goûts.
Cet article n’est qu’un résumé, le sujet est couvert qu’en superficie. L’idéale est de consulter un courtier professionnel et indépendant pour toutes questions.
Les courtiers professionnel de chez Ita Yachts Canada possède un code d’éthique qui fera de votre transaction, un succès.
