Voici le nouveau center-console de la classe C de PRINCESS, le C48
C’est lors du salon du bateau de CANNES en septembre 2025 que le chantier du Royaume-Uni (UK) nommé Princess a annoncé la sortie du nouveau Princess C48, disponible en versions Open et Deck Saloon (avec porte-patio et vitres latérales). Il devrait être présenté en grande première lors du Fort Lauderdale Boat Show 2025, donc celui qui débute le 29 oct. Ce sera la version OPEN avec hors-bord.
Il va porter un numéro de série 2027, donc probablement qu’il sera disponible que tard ce printemps (2026).
Princess a donc dévoilé son tout nouveau modèle C-Class. Et il est tout aussi passionnant qu’espéré. Non seulement il s’agit du premier modèle à console centrale conçu par le chantier naval britannique, habituellement conservateur, mais c’est aussi le premier à être équipé d’une coque à gradins, de moteur hors-bord ou sterndrive et de deux types de terrasses pliantes.
En mode hors-bord avec ses trois VERADO 600, la vitesse de pointe sera supérieure à 50 kn ou 61 mph. C’est très rapide pour un 48 pi.
En mode inboard, ce sera avec deux Volvo D6-480, la vitesse maxi sera alors de 40 mph.
Baptisé C48, il sera disponible en versions Open et Deck Saloon (porte patio) et constituera le nouveau modèle d’entrée de gamme de Princess lorsque la production du V40 s’arrêtera l’année prochaine.
Avec son design moderne à console centrale, ses ponts profonds, son toit rigide et sa proue ouverte, il s’inscrit dans la tendance des bateaux de week-end rapides et élégants popularisés par des marques telles que Fjord, Pardo, Boston Whaler, Tiara, Scout, Valhalla, Intrepid, Everglades, Cruisers Yachts et plusieurs autres marques.
La compétition ou l’offre s’annonce abondante pour cette catégorie des center-consoles puissants de 40 pi et plus avec une cabine complète et un look moderne.
Il faut mentionner que le manufacturier AZIMUT fut rapidement dans ce créneau avec sa série VERVE. Aujourd’hui, le manufacturier Azimut Yachts fabrique le Verve 42 et 48.
Photo: Princess C48 Deck Salon (avec porte patio et vitres latérales).
Donc ce Princess C48 dans sa version Open, l’ensemble du cockpit est ouvert à l’arrière et sur les côtés, mais protégé par un pare-brise enveloppant qui se transforme en un long toit rigide sur toute la largeur.
La version Deck Saloon utilise la même architecture de base, mais avec des côtés vitrés et des portes coulissantes à l’arrière pour créer un salon fermé à l’avant et un cockpit ouvert plus petit à l’arrière. Un toit ouvrant en verre et des portes de barre à commande électrique des deux côtés, disponibles en option, permettent aux occupants de profiter pleinement de l’air frais et d’accéder facilement aux ponts latéraux.
Pour le moment, les photos de l’intérieur ne sont pas disponibles. Mais selon la configuration, il va y avoir une chambre avec lit double, une toilette avec une douche séparée et une mini-cuisine avec une banquette qui pourra certainement faire un lit supplémentaire.
Donc, voici une nouvelle addition d’importance pour ceux qui recherche un assez gros center-console avec beaucoup de confort et beaucoup de performance.
Bien sûr, la liste des équipements risque fort d’être abondante comme la stabilisation gyroscopique, une caméra de vision de nuit, une antenne Starlink, une génératrice dans un caisson insonorisant, peut-être un parc de batteries au lithium, des panneaux solaires, bref beaucoup d’items d’appoints vraiment intéressants.
Quelques détails (version OB) :
Longueur hors tout : 50,5 pieds
Largeur : 13,8 pieds
Tirant d’eau : 4,6 pieds
Poids : 30 514 livres
Réservoir d’essence : 516 gallons
Réservoir d’eau : 66 gallons
Réservoir d’eaux usées : 35 gallons
Moteurs : 3 x Verado 600 HP (en option)
Cliquez ici pour un vidéo de présentation par Princess.
Le prix de détail suggéré du fabricant (prix préliminaire) serait de $1,350,ooo USD livraison Amérique du Nord.
La configuration du C43:
Dernière photo avec porte patio et vitres latérales.
C’est à voir lors du FLIBS qui débute ce 29 oct au 2 nov. Nous y serons et vous…
Voici un aperçu de l’emplacement des stands des manufacturiers lors du prochain FLIBS 2025 :
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