À quoi s’attendre dans le futur rapproché des marché Canada/États-Unis/Europe du monde nautique?
Toujours difficile d’essayer de prédire l’avenir, mais il y a certainement des tendances à observer.
L’Association des vendeurs de bateaux neufs aux États-Unis est plutôt pessimiste. Ils pensent que la fin de l’année 2022 va être très décevante et que l’année 2023 sera fort probablement très mauvaise en ce qui concerne les ventes de neufs.
Au Canada, il faut tenir compte de l’application de la nouvelle taxe de luxe sur les bateaux de 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023 qui va certainement ralentir très fortement le marché.
Donc, au Canada, nous serons au cours des prochaines semaines dans un marché à l’avantage des acquéreurs, ce qui est déjà présent aux États-Unis. En fait, le climat économique plutôt pessimiste sera toujours à l’avantage de l’acquéreur.
On pense qu’il va arriver sur le marché au cours des prochains mois beaucoup de bateaux à vendre, donc lorsque l’offre augmente de manière significative et que les acquéreurs sont eux moins nombreux, cela provoque une baisse de prix substantielle, on appelle ce type de marché : Un marché d’acquéreur.
Donc, si vous pensez à vendre, faites-le maintenant et si vous pensez à une acquisition, le marché ne peut que vous sourire.
Avec un dollar USD supérieur à la devise EURO (au 27 sept 2022, l’euro était en baisse par rapport au dollar US, 1 us = 1,04 euro), les opportunités européennes deviennent de plus en plus intéressantes en particulier depuis le 26 septembre. En effet l’élection en Italie a provoqué un mouvement è la baisse de la devise EURO. On parle de plus en plus de l’EURO nettement en baisse en rapport à la devise USD. Donc, déjà que le marché Européen était en baisse ce qui entrainait des prix nettement en baisse, la situation va générer de véritable aubaine en Europe comparer au marché américain.
Déjà on observe des rabais très substantiels en particulier sur les yachts très récents (2015 et plus). Il est fréquent de voir des économies de plus de 1 million sur un yacht vendu en Amérique plus de 3 millions USD en vente en Europe (yacht similaire) pour environ 2 millions.
Bien sûr, il faut voir pour une installation d’un transformateur électrique pour que le bateau puisse se brancher aux bornes électriques en Amérique du Nord afin de convertir le 230V-50 HZ en 220V-60 HZ mais cela se fait à un coût raisonnable. Selon la puissance du transformateur, on parle de frais de $20k à $40K.
Il y a aussi les frais de transport via un cargo Porte-Container (Méditerranée vers la côte Est des USA), on parle d’une dépense de $40,000 USD à $60,000 USD approx pour un bateau de 40 à 60 pi (par exemple Gênes-Italie vers Fort Lauderdale).
Il peut y avoir de véritables aubaines en Europe! Le marché du 80 pi et moins est en baisse prononcé.
En voici un exemple concret: comparaison de deux yachts Princess Y78, 2021 avec moins de 350 heures, un en Grèce et l’autre en Floride :
Celui en Floride $5,395,000 USD et l’autre en Grèce $3,557,533 usd, c’est assez frappant comme différence de prix.
Même la livre sterling £ (GBP) connait une baisse soudaine et très rapide (plus de 15 centime en moins de 15 jours, au 28 sept 2022). Cela va permettre une baisse des yachts Princess et Sunseeker qui sont construit en Angleterre.
Donc, un courtier professionnel avec une expérience international, une connaissance approfondie de la fiscalité applicable, les étapes d’une importation/exportation ainsi que les marchés Canada/États-Unis/Europe est un atout de choix afin de profiter des meilleures occasions en fonctions de vos besoins.
De plus, profitez de son bateau en Méditerranée quelques mois voir quelques années avant sa livraison en Amérique, demeure une possibilité très intéressante.
Pour vendre ou acquérir un bateau et ce peu importe sa localisation, consultez un courtier de chez ITA Yachts Canada est le bon choix.
