Grand Banks GB60 2023 $3,995,000 usd à vendre

Présentation de PAINKILLER

PAINKILLER est un GB60 Skylounge de 2023 en état impeccable ! Il offre un cockpit spacieux avec des sièges intégrés à l’arrière et une table en teck, ainsi que des sièges intégrés à l’avant à bâbord. Il y a des coffres de rangement à bâbord et à tribord, une grande cambuse centrale et, à l’avant, à bâbord, une station d’accueil optionnelle pour le cockpit avec toutes les commandes. Sur la hiloire arrière, accessible depuis la plateforme de bain, se trouvent deux grils électriques Kenyon et une glacière isolée qui se remplit facilement grâce à son broyeur de glace Eskimo. La plate-forme de bain est très large et dispose de trois rails stables en acier inoxydable pour faciliter les déplacements en toute sécurité. Ces rails sont amovibles, selon les besoins. L’échelle de bain en acier inoxydable se range sous le pont.

À l’avant, à bâbord comme à tribord, les larges ponts latéraux permettent de passer facilement de la proue à la poupe, avec de hautes barres d’appui et un rail d’étrave entourant le pont. Sur le pont avant, au niveau de la plate-forme d’ancrage, vous pouvez utiliser le guindeau depuis cet endroit ou depuis l’un des deux postes de pilotage. Il y a un grand coffre de pont qui peut facilement contenir quatre défenses et des amarres supplémentaires. Les portes d’embarquement à bâbord et à tribord facilitent l’accès depuis n’importe quel quai. Dans la grande cambuse centrale se trouve le dessalinisateur Dometic 1200GPH/Spot Zero, un broyeur de glace Frigibar Polar Cap alimente le casier isolé sur mesure sur l’hiloire bâbord du pont arrière, ainsi que de nombreux rangements.

En entrant dans le salon, la cuisine est en forme de U et à bâbord, avec une grande fenêtre arrière qui s’ouvre complètement et qui relie le cockpit à la zone cuisine/salon. Il est donc facile de recevoir. La cuisine est entièrement équipée d’appareils Miele, comme à la maison, et dispose de deux coffres de rangement au plafond avec une abondance de rangements qui se rangent et ne gênent pas le passage. En face de la cuisine se trouve un comptoir supplémentaire et deux tiroirs de réfrigération supplémentaires.

À l’avant, à tribord, se trouve notre très populaire salon, qui peut accueillir confortablement quatre adultes et qui est équipé d’une table basse en teck avec des rangements à l’intérieur. Sur le côté bâbord se trouve un grand canapé en L avec une table de salle à manger en teck équipée d’un élévateur Hi/Lo. Des tiroirs de rangement sont disponibles sous tous les sièges.

À l’avant, à tribord, se trouve le poste de pilotage inférieur avec un accès latéral au pont tribord pour faciliter l’accostage. Les lignes de vue à ce poste de pilotage sont excellentes, car le yacht a une élévation de proue très minime avec son design de coque en V WARP. Les deux écrans Garmin 8617 disposent de toutes les options, y compris le radar open array, le sondeur, la météo par satellite, la télévision par satellite, la caméra FLIR, Starlink et bien plus encore. Les commandes proportionnelles Side-Power des propulseurs d’étrave et de poupe sont disponibles pour faciliter les manœuvres. La stabilisation Humphree à toutes les vitesses avec fonction de repos est également commandée à partir de ce poste. À bâbord se trouve une grande banquette pour les accompagnateurs ; quatre adultes peuvent s’asseoir confortablement à ce poste de pilotage lorsque le bateau est en route.

Trois marches plus bas, à bâbord, se trouve la grande cabine principale, extrêmement bien équipée, avec une couchette principale en îlot, une grande salle de bain avec douche séparée, un dressing séparé à l’arrière avec des penderies doublées de cèdre, des hublots sur le côté de la coque et des panneaux de plafond pour la lumière naturelle et la ventilation, ainsi que des rangements supplémentaires et des éléments de confort dans tout le bateau.

La cabine VIP avant offre une couchette basse par rapport à la plupart des autres bateaux, de sorte que vous pouvez entrer et vous asseoir directement sur le lit sans aucune difficulté ou sans avoir à grimper d’une quelconque manière. Elle est confortable, large, droite et facile à réaliser. Cette cabine dispose également d’un panneau d’ouverture au plafond et de hublots pour la lumière naturelle et la ventilation, ainsi que de nombreux tiroirs et d’un grand casier suspendu.

De la cabine VIP, on peut même voir le tableau arrière ! Le Grand Banks 60 a un profil et un centre de gravité très bas, seulement trois marches séparent le salon du pont inférieur avec une transition facile dans tout l’intérieur.

A l’arrière, sur le côté tribord, se trouve la salle d’eau des invités avec une douche séparée, une salle d’eau Tecma Plus avec eau douce, des armoires à miroirs, des tiroirs de rangement et bien d’autres choses encore.

La cabine d’invités est située à tribord, à la base de la descente, et offre deux couchettes simples, chacune dans sa propre section. La partie supérieure dispose d’une grande couchette simple avec des rangements en dessous. Un peu plus loin à l’arrière, vous trouverez une autre grande couchette simple. Le refroidisseur de vin est commodément installé sous la couchette supérieure. Le réfrigérateur à vin est commodément installé sous la couchette supérieure.

Le spacieux Skylounge (Flybridge fermé) est facilement accessible par un escalier situé sur le côté tribord avant du pont arrière. Il s’agit d’un espace entièrement fermé et climatisé, équipé d’un système de climatisation et de chauffage Dometic. Il est équipé de trois grandes fenêtres électriques ouvrantes qui vous permettent d’ouvrir cet espace les jours où vous préférez un flybridge ouvert !

La partie avant du salon de pont est un grand canapé en L avec une table en teck à bâbord et deux sièges de barre STIDD à l’avant. L’espace est très généreux et peut accueillir confortablement dix personnes. À tribord se trouve un wet bar avec réfrigération, machine à glaçons, évier, grand comptoir et de nombreux rangements en dessous. En se plaçant à ce poste de pilotage, en regardant vers le bas, on peut voir toute la proue du bateau, ce qui permet une meilleure vision de la conduite du bateau. Ce poste est équipé de deux écrans Garmin 8617 supplémentaires, ainsi que de tous les instruments que l’on trouve au poste de pilotage inférieur.

En sortant du Skylounge par la porte arrière, on accède au hard top étendu et on trouve à bâbord un wet bar, un évier et des casiers de rangement. En continuant vers l’arrière se trouve la grue à bossoirs Steelhead de 1 000 livres avec l’annexe BRIG Falcon 380T Center Console avec un moteur hors-bord Yamaha de 50 ch.

PAINKILLER Tous les systèmes sont opérationnels et les services sont mis à jour selon les normes les plus élevées.

Spécifications du PAINKILLER

CONSTRUCTION

La coque est en verre E infusé sous vide avec de la fibre de carbone dans les zones structurelles, avec une âme en mousse Corcell® et Airex®, un tissu multiaxial cousu et des résines vinylester et époxy. Le pont et la superstructure sont entièrement en fibre de carbone infusée
Toutes les cloisons et les meubles fixes sont structurellement collés à la coque et au pont pour une résistance et une rigidité supérieures
Tous les accessoires extérieurs en acier sont en acier inoxydable 316 de qualité marine
Antifouling : Micron Extra 2 #YBC 704 Black
Revêtement anti-salissures Prop speed sur tout le matériel roulant
Couleur de la coque : Grand Banks White
Boot Top : Awlgrip Pale Gold
Cove Stripe : Awlgrip Pale Gold
Couleur du pont : Grand Banks White (gelcoat)
Enveloppe du flybridge : Gris crépuscule métallisé E1004
Cloison d’abordage étanche située à l’avant
Réservoirs d’eau : polyéthylène, qualité alimentaire 1 100L / 290 gal
Réservoir de carburant : réservoir FRP pleine largeur, 5 800L / 1 532 gal

MOTEUR / MÉCANIQUE

Deux Volvo IPS 1200 de 900 ch chacun, mise à niveau optionnelle, 588 heures au 21 juin 2025
Extension de garantie Volvo de cinq ans sur les moteurs jusqu’au 8 septembre 2027
Volvo DPS (Dynamic Positioning System)
Stabilisateur : Système de stabilisation Humphree Fins 0.8M2 avec fonction d’arrêt
Station d’amarrage : station à bascule dans le coffre du cockpit bâbord avec joystick, démarrage/arrêt du moteur et contrôle des propulseurs
Écran acoustique du moteur
Crépines d’admission d’eau brute du moteur
Robinet de la salle des machines : eau douce, froide uniquement
Isolation acoustique personnalisée pour la salle des machines et le local technique

Système d’échappement du moteur principal : échappement marin personnalisé avec séparateur gaz/eau personnalisé
Extincteur : Salle des machines
Filtres à carburant : Séparateurs d’eau Racor sur chaque moteur (duplex) et générateur (simple)
Système d’échappement du générateur : Personnalisé avec séparateur gaz/eau
Système d’extinction d’incendie Seafire
Kit de vidange d’huile : Groco G3
Shaft Temet 25, joint d’arbre Sure Seal
Direction : Hypro fly by wire/hydraulique
Propulseur d’étrave : Sleipner SEP 210/250TC, 24V proportionnel
Propulseur de poupe : Sleipner SEP 210/250TC, 24V proportionnel, optionnel
Système de purification par osmose inverse eau douce/eau salée : Dometic Sea Xchange et Spot Zero XZII 1800/2000Z, 230V 60hZ, mise à niveau personnalisée

 

ÉLECTRICITÉ

Climatisation Dometic : ensemble d’unités conçu sur mesure :
Pont supérieur – (2) 18K BTU
Port Pont inférieur – (1) 12K BTU
Stbd Pont inférieur – (1) 16K BTU
Salon – (1) 27K BTU
Climatisation Prise d’eau brute Prévention de la prolifération marine : Electrosea Clearline 990 #CL-990-X1.5, mise à niveau personnalisée
Système de batteries :
Moteurs/groupe électrogène Batteries de démarrage – Lithium
Batteries de service/domicile – Lithium
Chargeur de batterie : moteurs – Victron, 24v/16-3
Chargeur de batterie : groupe électrogène
Interrupteurs de déconnexion de batterie : BEP, motorisés à distance
Mise en parallèle des batteries : BEP
Pompes de cale : Quatre (4) unités, CC, automatiques, avec alarme de niveau d’eau élevé au(x) poste(s) de pilotage, 2 000 gallons/heure, 24V
Prises CC : 12V, deux unités, une à chaque poste de pilotage
Panneaux de distribution : AC/DC
Éclairage de la salle des machines : DC, LED
Démarrage/arrêt du moteur : barre inférieure et supérieure
Système d’eau douce : pressurisé, DC

Générateurs : (2) Générateur à inverseur Fischer Panda 15 000i avec garantie prolongée de cinq ans Fischer Panda
Réservoir à eaux noires avec pompe à décharge directe, CC
Indicateur de niveau du réservoir à eaux noires au poste de pilotage inférieur
Klaxon : Klaxon à air double Kahlenberg, à l’avant du flybridge
Projecteur de recherche : Projecteur ACR Artex RCL-100 LED sur le toit rigide FB avec commandes aux deux postes de barre
Icemaker : AC
Onduleur/chargeur : 8,000W / 24V / 100Amp
Feux de navigation : DC, LED
Prises de courant : AC, avec protection GFCI ou ELCB, Vimar
Prises de courant de quai : à la proue : (2) 120/240VAC x 50A ; au cockpit : (1) Glendinning Cablemaster avec câble de 80 pieds 120/240VAC x 50A. Un deuxième cordon de 50 ampères peut également être branché séparément si nécessaire.
Transformateur d’isolation / Iso-Boost : ASEA Dock Boost Transformer 12KVA
Trim tabs : DC, Humphree Interceptor X-900 avec Auto Trim Kit
Chauffe-eau : CA, capacité 75L / 20-gal, récupération rapide avec échangeur de chaleur
Essuie-glaces : intermittent/faible/moyen/haut, panneau de contrôle électronique tactile, Hepworth, avec rondelles
Compteur de chaîne : les deux barres
Câblage : cuivre étamé de qualité marine

COCKPIT / EXTÉRIEUR

Poste d’amarrage : poste à bascule dans le coffre du cockpit bâbord avec joystick, démarrage/arrêt du moteur et commande de propulseur
Éclairage sous-marin : (2) unités Aqualuma Gen 5 RGB 24 Series, en option
Guindeau, DC vertical
Puits à chaîne, auto-videur

Coffre à chaîne d’ancre, autovideur
Plate-forme d’ancre : acier inoxydable, rouleau simple en acier inoxydable
Ancre : 35kg Ultra Anchor avec émerillon en acier inoxydable, 90m de chaîne galvanisée et 20m de cordage
Anodes : Maddox Composite Alloy Anode
Dessus de cabine : peint antidérapant, Awlgrip, couleur « Moondust »
Taquets : 10, pour amarrage, acier inoxydable, fixes
Lumières de courtoisie et de plafond : LED
Pont : cockpit et plateforme de bain en teck massif, collé époxy, système de calfeutrage TDS
Remplissages de pont : pompes à carburant, à eau et à déchets, sur les ponts latéraux
Panneaux de pont : ouvrants, avec moustiquaires et stores
Mât de pavillon : teck verni, avec support en acier inoxydable, à la poupe et en acier inoxydable à la proue
Lavage à l’eau douce : prise à déconnexion rapide, à l’avant, y compris un tuyau et une buse de pulvérisation
Barres d’appui : acier inoxydable
Barrières de sécurité : acier inoxydable, à bâbord et à tribord
Rubrail : profilé en acier inoxydable à usage intensif
Rails de sécurité : pont principal et flybridge
Échelle de bain : acier inoxydable, sectionnelle repliable
Plate-forme de bain : intégrale avec rail de sécurité amélioré
Barre de pied : composite, peinte Cromax MY055. 60
Planches de tableau arrière : planches de tableau arrière en teck
Vestiaire avec comptoir « Blanco Zeus White Zeus Extreme » et réfrigérateur Isotherm DR85, à bâbord
Machine à glaçons Vitrifrigo XTP IMXTIXN1-S, à bâbord (à l’intérieur de l’escalier)
Fenêtres : verre trempé gris sur les côtés du salon, verre trempé clair sur le pare-brise, collé en place

Ensemble de toiles : Housses anti-tempête Sunbrella pour tous les meubles extérieurs du flybridge et du cockpit avec sacs Sunbrella avec étiquettes pour toutes les housses extérieures en Sunbrella « Parchment », optionnel
Accès au flybridge : escalier à partir du côté tribord avant du pont arrière
(3) trappes de lazarette : (1) grande unité centrale et (2) plus petites unités à bâbord et à tribord, teck, pneumatique
Cockpit auto-vidangeable : drains en acier inoxydable, un à bâbord et un à tribord
Douche : manuelle, dans le cockpit, avec tuyau rétractable, chaud et froid
Porte de tableau arrière : (1) unité, en fibre de verre solide, avec loquet
Rail de sécurité en acier inoxydable sur la plate-forme de bain fixe
BBQ : (2) Kenyon Remote Control B70360 BBQ électrique complet avec couvercle en FRP ; les deux télécommandes sont situées à l’extérieur à tribord ; inclus (1) accessoire de grillade #2, avec couvercle en FRP, à l’avant et à l’arrière du bateau ; inclus (2) accessoires de cuisine #2, avec couvercle en FRP, à l’arrière et à l’arrière du bateau (1) accessoire Griddle #B96000
Boîte de congélation isolée dans l’hiloire du tableau arrière bâbord (ouverture supérieure) avec déchiqueteuse de glace Frigibar Polar Cap. Cette unité remplit constamment la boîte avec de la glace parfaite tout au long de la journée !
Cockpit Cabine à bâbord et canapé arrière avec rangement pour poubelle
Banquette arrière du cockpit avec table en teck brillant, fixe avec abattant
Étagères de la cambuse

SKYLOUNGE

Option Flybridge/Skylounge : Flybridge entièrement fermé avec toit rigide – double moulage en fibre de carbone avec fenêtres coulissantes électriques (bâbord, tribord et arrière) en verre trempé, optionnel
Skylounge complet avec (2) trappes coulissantes sur le toit rigide avec escalier extérieur arrière

Canapé en L : encastré, à bâbord ; convertible en couchette supplémentaire avec table à plateau coulissant sur piédestal électrique Hi/Lo et coussins de remplissage, amélioration personnalisée
Tiroirs de rangement profonds personnalisés sous le canapé en L, amélioration personnalisée
Table, teck verni avec plateau coulissant et piédestal Hi/Lo
Compas : encastré au sommet de la console électronique, Ritchie
Porte : arrière, à charnières, incrustation intérieure en teck
Console électronique : corps en tissu et tableau de bord en teck
Meuble de rangement sous le poste de pilotage
Sièges de barre : deux sièges de barre STIDD
Volant de direction : acier inoxydable, bordé de teck
Salle d’eau de jour à tribord, avec toilettes en porcelaine, plan de travail en Silestone « Blanco Zeus White Zeus Extreme » avec rangement sous le comptoir et évier en porcelaine
Grandes fenêtres électriques à bâbord, tribord et à l’arrière
Fenêtre ouvrante dans la salle d’eau
Armoire de rangement personnalisée avec système de poubelle en fil métallique Hafele, tiroir de rangement en verre, tiroir de rangement/cadenas, comptoir Silestone « Blanco Zeus White Zeus Extreme », évier avec mitigeur/ robinet, à l’avant tribord
Réfrigérateur Isotherm CR130, à bâbord
Machine à glaçons Isotherm Clear, au Flybridge pont arrière
Éclairage LED au plafond
Barres d’appui en teck, raccords en acier inoxydable à l’avant et à l’arrière : barres en teck, raccords en acier inoxydable au plafond
Lampes de courtoisie : LED
Panneau de pont : à charnières, pour accès du cockpit au flybridge
Pont : peint antidérapant, couleur Awlgrip « Moondust »
Échelle de toit rigide, amovible
Annexe : 2021 modèle 12′ 4″ BRIG Falcon 380HT Annexe avec Yamaha 50hp 4-stroke hors-bord, Upgrade optionnel
Grue : Steelhead ES1000 Davit

 

POSTE DE PILOTAGE INFÉRIEURE

Compas : encastré au sommet de la console électronique, Ritchie
Porte du Pilothouse : tribord, à charnières, incrustation intérieure en teck
Console électronique : corps en tissu et tableau de bord en teck
Siège de barre : double siège de barre fabriqué sur mesure
Volant : acier inoxydable et teck

ÉLECTRONIQUE

Ensemble de navigation Garmin

(4) Radar/Plotter 8617 ; (2) à chaque poste de pilotage
Traceur de cartes Garmin GPSMAP 8610 à la cloison arrière extérieure (avant la station d’accueil), mise à niveau en option
Pilote automatique Garmin
GMR Fantom 4′ Open Array
Sondeur GSD 25
VHF Garmin 315
AIS 800
Caméra FLIR M300C, mise à niveau en option
Garmin WiFi
Transducteur sonar prospectif Garmin Panoptix PS5-TH, mise à niveau en option
(2) Caméras pour la salle des machines : Caméras grand angle IRIS090 SS, mise à niveau en option
(1) Caméra de cockpit montée à l’arrière du porte-à-faux central du poste de pilotage, mise à niveau en option
Répéteur GMI20 pour (3) réservoirs sur le poste de pilotage et le poste de pilotage inférieur
Instrument de mesure météorologique Airmar 220WX (connecté à l’écran GMI20), mise à niveau en option
Prise TV/téléphone Hubbell au tableau arrière, précâblée à l’armoire Hi-Fi, mise à niveau en option
Télévision par satellite : KVH TracVision UHD-7
Câblé à tous les (4) écrans Garmin
Dôme fictif et préparation pour Direct TV

DIVERTISSEMENT

Système stéréo Sonos dans :
Salon – Ampli Sonos, sub Sonos avec (4) Bowers & Wilkins 8 Speakers
Cockpit – Ampli Sonos avec (4) Bowers & Wilkins 8 Speakers
Skylounge – Ampli Sonos avec Bose Acoustimass 5
Salon : TVHD Samsung 50″ rétractable
Cabine principale : TVHD Samsung 43

SALON

Canapé en L : encastré, à bâbord
Meuble de bar : rangement pour bouteilles et accessoires
Portes : porte coulissante avec panneaux en verre sur les parties supérieure et inférieure de la porte
Démontage du moteur : pièce souple
Réfrigérateur/congélateur : ouverture frontale, Isotherm, DC, dans le meuble de bar
Table : teck, plateau plat, abattant, socle fixe en acier inoxydable
TVHD Samsung 50″ rétractable
Couvre-fenêtres
Grandes fenêtres électriques à bâbord, tribord et à l’arrière
Accès au skylounge par un escalier sur mesure avec main courante supplémentaire
Barres d’appui : barres en teck, raccords en acier inoxydable au plafond

GALERIE ou CUISINE

Table de cuisson : Miele KM6320 Induction 3-Heat Zone
Plan de travail : Silestone « Blanco Zeus White Zeus Extreme », avec poubelle
Casiers : teck, rangement
Micro-ondes/four à convection : Miele H6200BM Speed Oven
Réfrigérateur/congélateur : Réfrigérateurs/congélateurs : SubZero ID-24R à tiroir (2), bâbord ; SubZero ID-24F à tiroir (2), bâbord
Lave-vaisselle : Miele G4780 SCVi
Évier : simple cuve, acier inoxydable, Franke, avec robinet design
Poubelle : Hafele One2Five, gris foncé
Plancher : teck massif
Éclairage LED au plafond

CHAMBRE PRINCIPALE, bâbord

Couchage : Island Queen, tiroirs en dessous
Armoires : rangement partout
Casier suspendu
Accès à la tête et à la douche : salle de bain privée
Liseuses : LED, deux unités, DC
Panneau de pavillon Lewmar carré avec store et écran
Samsung 43″ HDTV

SALLE D’EAU PRINCIPALE

Plan de travail : Silestone « Blanco Zeus White Zeus Extreme », avec rangement sous le comptoir
Vanité : rangement au-dessus du comptoir, panneau surélevé en teck avec miroirs

Vidange de douche : pompe de puisard Whale, DC
Robinet de douche : mitigeur, à main avec fixation murale
Cabine de douche : cellule séparée, portes en verre, avec plancher en teck massif
Robinet d’évier, monolevier
Evier : sous plan, porcelaine
Panneau de pont carré Lewmar dépoli
Toilette : Toilettes : Tecma Silence Plus avec siège en teck

CHAMBRE D’HOTES VIP, à l’avant

Couchage : Couchette en V Queen avec casiers en teck, tiroirs de rangement en dessous et sur les côtés
Casier suspendu
Vanité, miroir encadré en teck, avec casier de rangement
Rafraîchisseur de vin : Vitrifrigo WNC46IGP4 Wine Cellar, sous la couchette, Custom Upgrade
Laveuse/sécheuse : Miele split units, empilées
Square Lewmar overhead hatch with privacy blind and screen
Liseuses : LED, deux unités, DC

SALLE D’EAU DES INVITÉS

Armoires : rangement sous le comptoir
Plan de travail : Silestone « Blanco Zeus White Zeus Extreme », avec meuble-lavabo à miroir
Évier : sous plan, porcelaine
Robinet d’évier, monolevier
Écoulement de douche : puisard, DC
Robinet de douche : mélangeur, à main, avec support mural
Cabine de douche : cellule séparée, portes en verre, avec plancher en teck massif
Panneau de pavillon carré Lewmar avec écran de confidentialité
Toilette : Toilettes : Tecma Silence Plus avec siège en teck

3ÈME CABINE D’INVITÉS

Couchages : (2) Couchages simples, avec rangement sous
Liseuses : LED, deux unités, DC
Accès aux panneaux d’interrupteurs et aux disjoncteurs

INTERIEUR

Cloisons : Placage teck, tissus texturés
Portes de cabine : Teck, avec panneaux, serrures en chrome poli, panneaux surélevés
Meubles d’armoire : Teck de Birmanie, portes plates
Plans de travail : Silestone
Tiroirs : fermeture douce, verrouillage positif

Quincaillerie : acier inoxydable et chrome
Pavillon : panneaux en vinyle, dos en mousse, amovible avec le système Fast Mount
Éclairage : CC, LED
Hublots : pont inférieur
Éclairage indirect : salon uniquement, au niveau du bandeau, LED
Vernis intérieur : finition marine satinée
Semelle : pont inférieur – moquette en sisal « Samarra »
Semelle : pont supérieur – moquette en sisal « Samarra » dans le poste de pilotage et le salon ; teck massif dans la cuisine, la cabine principale à l’intérieur, la zone de pilotage et la descente
Interrupteurs et prises de courant : Système modulaire Vimar

EXCLUSIONS

Effets personnels du propriétaire. Une liste complète sera fournie sur demande.

Commentaires de l’usine Grand Banks

Le nouveau Grand Banks 60 est le bateau de croisière le plus efficace de sa catégorie, avec une conduite qui surpasse largement tout autre yacht de cette taille sur l’eau aujourd’hui. Ce magnifique yacht, entièrement redessiné, rend hommage au style classique de Grand Banks, tout en mettant l’accent sur les performances et la consommation de carburant. Doté de vastes espaces de divertissement, d’un mobilier extrêmement confortable et de trois cabines, ce véritable long-courrier océanique est idéal pour les traversées et peut facilement être manœuvré par deux personnes.

Le Grand Banks 60′ équipé de Volvo D13 peut atteindre des vitesses de pointe de plus de 30 nœuds, a une autonomie de plus de 2 000 milles nautiques à 10 nœuds, et consomme un carburant incroyablement efficace de 34 gal/h à 20 nœuds. Nous pensons avoir créé le flybridge monocoque de 60 pieds le plus stable au monde, qui se comporte avec assurance même dans les mers les plus agitées et qui vous emmènera partout où vous voulez aller.

Le Grand Banks 60 a été notre première incursion dans une nouvelle norme de construction en fibre de carbone entièrement infusée, qui se traduit par un centre de gravité bas, une stabilité de forme inhérente à toutes les vitesses et de multiples avantages en termes de résistance, de rigidité, de poids et de performance. Il s’agit d’un yachting de niveau supérieur.

Le Grand Banks 60′ défie l’imagination en matière de performances. Derrière notre qualité de construction radicalement actualisée et notre design épuré se cachent une puissance et une efficacité incroyables que vous devez expérimenter pour y croire. Notre équipe exceptionnelle de concepteurs, de gestionnaires et d’artisans utilise les techniques les plus récentes pour améliorer la puissance, l’hydrodynamisme et la tenue de mer. Non, nous ne sommes pas les mêmes Grand Banks. Nous sommes beaucoup plus rapides.

Une tradition durable et un style classique sont présents dans chaque yacht que nous construisons. Le GB60 est équipé de meubles et de menuiseries en teck birman à grain serré, gérés de manière durable. Ce look iconique et élégant définit Grand Banks depuis des décennies et continue d’inspirer même si les techniques de construction modernes améliorent les performances, la qualité et l’efficacité.

Le Grand Banks 60′ est construit avec notre technologie exclusive V-WARP®, une philosophie de conception et de construction née de l’expérience de Mark Richards en tant que champion de course au large et charpentier naval. Cette technologie qui change la donne est une combinaison d’une forme de coque innovante, de matériaux de construction de qualité supérieure et d’un processus de construction extrêmement précis. La coque V-WARP® TECHNOLOGY est construite et infusée avec un rapport parfait entre la résine et les fibres unidirectionnelles et multiaxiales du verre E, ce qui permet d’obtenir une forme de coque solide, rapide et efficace. La coque est ensuite fusionnée directement à la structure en fibre de carbone, aux cloisons, au pont et à la superstructure du navire. Cela contribue à améliorer les performances globales du yacht.

Une entrée exceptionnellement fine suit et fend la mer comme un yacht de course en haute mer, offrant une conduite ultra-douce même dans les conditions les plus difficiles, ainsi que des vitesses de croisière incroyables et une grande efficacité énergétique. Un centre de gravité bas et une coque à semi-déplacement gauchie, avec un très faible relèvement de 6 degrés à l’arrière, assurent une stabilité fantastique à toutes les vitesses et au repos. Le GB60 répond facilement aux critères de performance de la catégorie A de la CE, ce qui signifie qu’il est largement autosuffisant et conçu pour des voyages prolongés dans des vents de plus de 40 nœuds et des vagues de plus de 13 pieds.

 

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ

Le bateau qui est présenté sur cette page, l’est uniquement à titre d’information et n’est pas nécessairement toujours disponible à la vente et/ou à la location. Ce bateau est peut-être offert sous réserve, il faut vérifier sa disponibilité.  Ce document ou cette annonce n’est pas contractuel. Les informations sur les bateaux affichées dans les résultats ci-dessus sont présentées en toute bonne foi et, bien qu’elles soient considérées comme correctes, elles ne sont pas garanties. Ita Yachts Canada ne garantit pas et n’assume aucune responsabilité légale ou responsabilité pour l’exactitude, l’exhaustivité ou l’utilité des informations et/ou des images affichées, car elles peuvent ne pas être à jour ou encore êtres des images d’un bateau comparable. Toutes les informations sur les bateaux peuvent être modifiées sans préavis et sont sans garantie. Ce bateau est peut-être offert par un autre courtier ouvert au co-courtage (co-brokerage).