Belize 66 Daybridge 2025 à vendre $ 3 945 000 USD

Ita Yachts Canada propose de vous assister et de voir à vos intérêts pour l’achat de ce yacht qui est à vendre par une autre organisation. Nous serons présents lors de l’inspection et tout au long de la transaction et ce peu importe sa localisation. L’équipe d’Ita Yachts Canada se soumet au plus haut standard d’éthique.

Description du constructeur

La marque de luxe Belize a entamé la construction du Belize 66, le dernier-né de sa gamme de yachts à moteur au style classique. Ce modèle s’appuie sur l’héritage, dévoilé pour la première fois en 2011, d’un yacht à moteur de luxe évoquant le style d’une époque révolue du yachting, avec ses intérieurs raffinés réalisés à la main et, surtout, son caractère unique. Le Belize 54 original a rapidement séduit des propriétaires qui, forts de nombreuses années d’expérience en navigation, savaient précisément ce qu’ils voulaient et avaient trouvé une équipe passionnée capable de les aider à créer le yacht à moteur de leurs rêves. Avec le Belize 66, Belize repousse les limites du concept de yacht à moteur semi-personnalisé. Ce navire offre une sensation inédite d’espace, de confort et de luxe, ainsi qu’un niveau de personnalisation et d’éléments sur mesure sans égal. Disponible en versions sedan ou daybridge, le Belize 66 propose trois ou quatre cabines, avec un vaste espace entre la cabine propriétaire centrale et la salle des machines, pouvant être aménagé selon de nombreux besoins.

Caractéristiques standard

CONSTRUCTION DE LA COQUE, DU PONT ET DU HARD-TOP

Coque, pont et superstructure en fibre de verre moulée et stratifiée à la main. Fond, quille et bouchains en fibre de verre monobloc, du tableau arrière à la cloison avant de la salle des machines. Fond de coque à âme en avant de la cloison avant de la salle des machines jusqu’à la proue.

Coque rigidifiée par des longerons longitudinaux et transversaux, à âme en mousse et revêtue de PRV, soutenue par des cloisons transversales et le pont.

Coque entièrement stratifiée en résine vinylester avec âme en balsa pour une stabilité accrue. La coque a subi une post-cuisson avant les finitions pour une stabilité de surface optimale.

Compartiments indépendants dans toute la structure de la coque pour plus de sécurité.
Cloisons étanches à gradins et coffre à mouillage à l’avant.

Les cloisons principales et le plancher avant sont construits en composite imprégné de résine, avec une âme en mousse et des couches de stratifié de fibre de verre pour un poids réduit.
Antifouling noir sur sous-couche époxy, appliqué sur les transmissions et hélices Volvo IPS 3.
Revêtements antidérapants sur le hard-top pour une meilleure adhérence lors du lavage, pont avant et passavants (de série).
Pont en teck sur le cockpit, la plateforme de bain, les marches latérales, la zone de mouillage surélevée à l’avant et les couvercles des guindeaux arrière, ainsi que sur le bain de soleil central (de série).
Pont en teck sur le plancher de la banquette avant.

ÉQUIPEMENTS DE COQUE ET DE PONT

Plaque de protection d’ancre en acier inoxydable fixée à l’avant, épousant la forme de la coque.
Caméra intégrée à la plaque d’étrave, au-dessus de l’ancre.
Projecteur LED blanc 12 V fixé au pavois en teck à l’avant, avec télécommande filaire reliée au tableau de bord. Télécommande sans fil

Cinq (5) hublots ouvrants ronds en acier inoxydable avec alarmes et moustiquaires (2 à bâbord et 3 à tribord)

Deux (2) hublots fixes ovales dans la cabine VIP avant

Deux (2) grands hublots ovales avec hublots ouvrants circulaires intégrés, équipés d’alarmes et de moustiquaires. Un hublot à bâbord et un à tribord dans la cabine propriétaire

Un (1) grand hublot ovale avec hublot ouvrant circulaire intégré, alarme et moustiquaire dans la cabine invités bâbord

Un (1) hublot ovale de taille moyenne avec hublot ouvrant circulaire intégré, alarme et moustiquaire dans la salle de bain principale avant tribord

Un (1) panneau de pont carré en acier inoxydable, à l’extrémité avant du pont avant au-dessus de la cabine VIP, avec stores enrouleurs et moustiquaire

Un (1) panneau de pont carré en acier inoxydable, devant le pare-brise, sous les sièges, pour l’évacuation d’urgence. Pas de store ni de moustiquaire requis.

Balcon d’étrave sur le pont principal : lisse supérieure elliptique en inox de 60 mm, chandeliers verticaux de 32 mm, lisses centrales pleines décalées de 25 mm vers l’avant avec câbles en inox gainés de plastique blanc s’étendant vers l’arrière.

Un porte-guirlande amovible en inox est fixé à l’avant du balcon.

Deux taquets sur mesure en inox de 350 mm pour le pont avant, un à bâbord et un à tribord.

Deux chaumards sur mesure en inox, montés à l’avant et fixés chacun à un pavois en teck, un à bâbord et un à tribord.

Quatre taquets sur mesure en inox de 350 mm au milieu du bateau, deux de chaque côté, servant de taquets d’amarrage. Chaque élément est fixé au pavois en teck.

Deux (2) taquets sur mesure en acier inoxydable de 350 mm sur les flancs du pont arrière, un (1) à bâbord et un (1) à tribord, avec chaumards sur mesure en acier inoxydable pour chaque taquet.

Deux (2) taquets sur mesure en acier inoxydable de 275 mm sur les flancs du pont arrière, un (1) à bâbord et un (1) à tribord, à monter sur la courbe arrière menant à la plateforme de bain.

Un (1) taquet sur mesure en acier inoxydable de 275 mm à côté du guindeau pour la fixation de l’amortisseur.

Un renfoncement est prévu pour loger les winchs d’amarrage arrière à bâbord et à tribord, avec des coffres de rangement pour les cordages dans les angles du cockpit et des couvercles en teck.

 

ÉQUIPEMENTS EXTÉRIEURS

Pare-brise incurvé en trois parties en verre clair, avec cache de pare-brise noir standard. Épaisseur conforme aux normes CE.

Pare-brise monobloc Ezone de série pour une meilleure résistance à la chaleur.

Trois (3) orifices de remplissage et trois (3) évents de carburant : deux (2) à bâbord pour le remplissage des réservoirs d’aile compensés et du réservoir central, et un (1) à tribord pour le remplissage des réservoirs d’aile compensés. Ceci permet le remplissage du réservoir central indépendamment des réservoirs d’aile compensés. Les orifices de remplissage et d’évent sont encastrés dans les flancs de la cabine, juste au-dessus des passavants. Deux (2) robinets de remplissage d’eau douce avec deux (2) évents en acier inoxydable, un (1) à bâbord et un (1) à tribord.

Un (1) point de vidange à quai pour les eaux noires du coffre à mouillage à bâbord, ainsi qu’une pompe de macération pour l’évacuation par-dessus bord.

Un (1) nettoyeur de pont haute pression Comet à eau douce, installé avec des points de sortie : un (1) sur le pont arrière et un (1) dans le coffre à mouillage. Des vannes à bille doivent être installées sur chaque sortie.

Trois (3) sorties d’eau douce (raccord rapide) : une (1) sur la marche rabattable arrière tribord, une (1) dans le coffre à mouillage et une (1) dans la salle des machines.

Un (1) enrouleur de tuyau Reels dans la salle des machines.

Éclairage de courtoisie extérieur à LED bleues. Cockpit, zone assise du pont avant, zone de mouillage, passavants et Daybridge

Huit (8) charnières en acier inoxydable (4 à gauche et 4 à droite) fixées aux rouleaux des bains de soleil extérieurs pour les transformer en support lombaire dans la zone assise du pont avant
Bandeaux lumineux de courtoisie LED bleus Stella 10 mm x 10 mm à installer le long des marches arrière bâbord et tribord, dont un couvrant toute la largeur de la porte de garage

Un bandeau lumineux LED bleu continu Stella 10 mm x 10 mm sous le bandeau, s’étendant sur toute la longueur de la ligne de fenêtre supérieure, du côté bâbord, autour du pare-brise et le long du côté tribord du pont principal
Plafonniers extérieurs LED Lumitec Mirage à changement de couleur avec entourage en acier inoxydable

Feux de navigation LED
Avertisseur sonore pneumatique Kahlenburg à double trompette
Vitres latérales en verre trempé teinté foncé de 6 mm
Une (1) fenêtre coulissante de salon tribord teintée foncée de 6 mm
Porte d’accès latérale à pantographe côté bâbord du salon avec mécanisme de verrouillage manuel et store manuel installés
Vitres teintées foncées Cloison arrière du pont, à ossature inox, en verre trempé avec porte coulissante et fenêtre à guillotine donnant sur le cockpit, équipée de stores manuels intégrés. Vitre noire à installer sur le hublot fixe bâbord.

Grand espace salon utilisable sur le pont avant, comprenant une table rabattable et convertible en bain de soleil. Sellerie en tissu extérieur Sunbrella et coussins en mousse réticulée.
Glacières intégrées bâbord et tribord à l’avant du coin salon du pont avant.
Haut-parleurs et amplificateur du cockpit alimentés par la zone 2 du récepteur AV Yamaha du carré.
Quatre (4) haut-parleurs audio 7,7″ avec grilles blanches classiques dans le cockpit. Un (1) caisson de basses audio 10″ avec grille blanche classique, installé à l’arrière du meuble barbecue bâbord. Un (1) amplificateur audio 12 V alimenté par un convertisseur Mastervolt 24/12 V.
Haut-parleurs et amplificateur du pont avant alimentés par la zone 3 du récepteur AV Yamaha du carré.
Quatre (4) haut-parleurs audio 7,7″ avec grilles blanches classiques. Un (1) à bâbord et un (1) à tribord, placés verticalement à l’intérieur du coin salon, à l’arrière des glacières ; deux (2) montés dans le pare-brise.
Un (1) amplificateur audio 12 V alimenté par un convertisseur Mastervolt 24/12 V.
Mât de navigation en aluminium peint, intégrant tous les équipements de navigation et de communication. Équipement. Mât peint de série assorti à la coque en gelcoat.
Mât de pavillon en teck et acier inoxydable poli avec deux (2) supports arrière, un sur chaque tableau arrière, pour faciliter l’embarquement.
Logos bâbord et tribord du Belize imprimés derrière les vitres latérales arrière avec rétroéclairage.
Ligne de pavois en teck naturel de 22 mm (finition brute de série).
Équipement d’ancrage et d’amarrage.
Davier d’étrave en acier inoxydable sur mesure de haute qualité.
Système de rinçage d’ancre à l’eau de mer haute pression, par injection des deux côtés des rouleaux.

Caméra à monter sur une plaque d’étrave en acier inoxydable poli, au-dessus de l’ancre.
Treuil électrique 24 V, guindeau vertical pour chaîne avec cabestan. Le guindeau et le barbotin sont montés pour fonctionner efficacement avec les chaumards.
Télécommande portable à cordon à l’avant pour la commande locale de la montée/descente de l’ancre et l’activation/désactivation du rinçage.
Télécommande du guindeau au poste de pilotage principal pour la commande de la montée/descente avec compteur de chaîne.
Une (1) ancre de 45 kg en acier inoxydable ultra-poli. Émerillon
70 m de chaîne d’ancre galvanisée à maillons courts de 13 mm
Butée de chaîne de 13 mm et système de fixation en forme de griffe du diable
Séparateurs installés dans le compartiment de rangement de l’ancre pour la chaîne, les amarres et les défenses
Deux (2) trappes de rangement dans l’ancre avec loquets en acier inoxydable à verrouillage positif
Quatre (4) lests de défense, quatre (4) amarres de défense, amarres noires (2 x 8 m et 2 x 18 m) et une (1) gaffe
Zone de mouillage surélevée pour faciliter les manœuvres
Amortisseur fourni de série pour décharger les rouleaux et assurer un mouillage de nuit plus silencieux
Winchs de remorquage arrière bâbord et tribord pour le remorquage de l’arrière vers l’arrière avec une seule commande au pied

 

SALLE DES MACHINES

Isolation acoustique et thermique de la cloison et du plafond de la salle des machines.

Panneaux légers à âme en PRV (polyester renforcé de fibres de verre) ou matériau similaire, à installer sur la face intérieure des réservoirs d’eau douce bâbord et tribord afin d’isoler l’eau douce de la chaleur.

Panneaux d’isolation perforés en aluminium thermolaqué blanc sur la cloison et le plafond de la salle des machines.

Revêtement de sol antidérapant en vinyle gris Pirelli.

La salle des machines est équipée de deux ventilateurs d’admission d’air à courant continu, un à bâbord et un à tribord. Deux (2) ventilateurs d’extraction d’air CC sont installés dans les compartiments arrière supérieurs bâbord et tribord, et l’air est évacué par des conduits situés dans les niches moulées bâbord et tribord, adjacentes à la porte du garage.

Un enrouleur de tuyau d’eau douce (manuel) se trouve dans la salle des machines.

L’accès à la salle des machines se fait par une porte étanche (avec un petit hublot rond) depuis la cabine équipage, à travers la cloison avant de la salle des machines (dans le sens de la longueur), jusqu’à bâbord de l’axe longitudinal.

Deux (2) panneaux de pont moulés en PRV, à bâbord et à tribord du cockpit, permettent d’accéder aux modules avec des marches pour faciliter l’entrée.

Un (1) panneau de pont moulé en PRV, à travers la banquette centrale du cockpit, permet d’accéder à la salle de service (ou aux quartiers de l’équipage, en option). Dans ce cas, l’accès à la salle des machines est isolé de la salle de bain du propriétaire.

Une (1) trappe de pont moulée en PRV, située juste à l’extérieur de la porte d’entrée coulissante du cockpit, facilite l’accès à la salle des machines pour les outils et les huiles.

Vérins à gaz marins en acier inoxydable pour toutes les trappes de pont.
Balcons de sécurité en acier inoxydable poli autour des deux moteurs.
Une (1) prise double CA sur la cloison avant.

Huit (8) lampes LED CC dans la salle des machines.

Système incendie avec alarme et déclenchement manuel (voir détails dans la section incendie/urgence).

Système de vidange d’huile 24 V.

ÉLECTRIQUE

Générateur – Onan : Un (1) MDKDS de 29 kW/60 Hz à deux lignes.

Générateur refroidi à l’eau douce avec insonorisation, compteur horaire, arrêt/démarrage à distance depuis la cuisine avec fonction de diagnostic. Filtre à carburant Racor, silencieux avec séparateur gaz/eau – échappement sur le tableau arrière et sortie d’eau sous la ligne de flottaison. Câblage du bateau utilisant le système de commutation numérique BEP Czone.

Système de contrôle et de surveillance numérique en réseau BEP Czone avec écrans de contrôle Czone 5″ au poste de pilotage principal et au poste de pilotage inférieur pour la commande de tous les équipements CA et CC.

Une (1) station de charge pour iPad dans la cabine principale, côté bâbord, pour la commutation CA/CC et la surveillance du bateau (iPad non inclus).

Tous les placards suspendus sont équipés de panneaux d’accès au système Czone et autres équipements de service ; ces panneaux sont amovibles sans outil.

Quatre (4) batteries 12 V/930 CCA à faible entretien pour les groupes de démarrage moteur individuels à 24 V 930 CCA.
Deux (2) batteries 12 V/930 CCA à faible entretien pour le démarrage des groupes auxiliaires et du générateur à 24 V 930 CCA.
Trois (3) batteries Li-ion Ultra 24 V/5000 mAh/180 Ah fournissant 24 V 540 Ah (432 Ah utilisables) pour le groupe de service.
Pompe de cale de secours dans le coffre sous le barbecue à l’arrière.

Système de couplage de batterie de secours permettant l’utilisation de la batterie de démarrage moteur. Raccordement des batteries

Un (1) chargeur de batterie Mastervolt Charge Master 24/30-3 pour les batteries de démarrage moteur et auxiliaires

Un (1) chargeur de batterie Mastervolt CM24/100A. Code produit : 440210000 pour les batteries de service

Un (1) convertisseur/chargeur combiné Mastervolt 24/4000W/100A pour la charge des batteries de service et l’alimentation de la télévision, du système audio, du lecteur Blu-ray, de la machine à glaçons et de toutes les prises de bord. Remarque : la puissance est limitée lors de l’utilisation des prises pendant le fonctionnement du convertisseur ; veillez à ne pas le surcharger

Quatre (4) alternateurs individuels au total, un (1) alternateur supplémentaire de 110 A par moteur principal dédié à la charge de chaque batterie

Convertisseurs 24 V vers 12 V :

1 convertisseur CC/CC 50 A pour l’alimentation secondaire 12 V CC de la zone C vers le Mastervolt 24/12 50 A COI-09

2 convertisseurs CC/CC 24/12 50 A pour l’alimentation du pont avant et du poste de pilotage JL Amplificateurs audio Mastervolt

Convertisseur CC/CC 1 x 6 A pour l’alimentation 12 V CC du réseau Czone et des interfaces ACMI Mastervolt CC Master 24/12-6

Convertisseur CC/CC 1 x 6 A pour l’alimentation 12 V CC des interfaces d’affichage Czone et de l’interface sans fil Mastervolt CC Master 24/12-6 pour équipements 12 V

Deux (2) câbles d’alimentation à quai Glendenning 50 A 110/220 V 60 Hz de 24,4 m (80 pieds) de long chacun
Éclairage LED Lumitec Mirage 24 V CC, blanc chaud, intensité variable via la commande Czone

Deux prises USB sont installées au poste de pilotage principal, dans le panneau arrière de la console latérale, pour les postes de pilotage Daybridge et inférieur

Six (6) projecteurs sous-marins Lumitec Seablaze Spectrum (4 au tableau arrière, 1 à bâbord, 1 à tribord)

Coupe-circuit de carburant d’urgence sous le plancher de l’équipage
Télécommande sans fil Glendenning

SYSTÈME DE CARBURANT

Total de Capacité de carburant de 1189 gallons US (4 500 litres) répartie dans trois (3) réservoirs : un (1) sous la cabine (2 000 litres), un (1) dans l’aile bâbord (1 250 litres) et un (1) dans l’aile tribord (1 250 litres), situés à l’avant de la salle des machines.

Tous les réservoirs sont testés sous pression et certifiés.

Jauges de carburant électroniques au poste de pilotage principal, reliées aux écrans de navigation via les moteurs.
Vannes d’arrêt manuelles du carburant à l’extérieur de la salle des machines.

Deux (2) indicateurs de niveau de carburant installés sur la cloison avant de la salle des machines.

Un (1) pour les réservoirs latéraux équilibrés et un (1) pour le réservoir central.

Pompe de transfert de carburant (principale et de secours) installée sur la face verticale arrière du réservoir central.

ÉQUIPEMENTS D’URGENCE ET DE LUTTE CONTRE L’INCENDIE

Système d’extinction d’incendie Sea Fire avec déclencheur manuel au poste de pilotage, dimensionné en conséquence.

Système de surveillance Sea Fire autonome, alimenté par la batterie auxiliaire, avec détecteurs de fumée et alarmes sonores. Les détecteurs de fumée seront installés dans la descente avant, la salle des machines/de l’équipage, le carré et la cuisine. Un panneau principal unique, discrètement intégré dans une armoire à l’avant du poste de pilotage principal, sera relié à l’écran czone. En cas d’alarme, l’écran czone affichera une notification d’alarme incendie et activera l’éclairage de secours. Cinq (5) extincteurs portatifs installés conformément aux normes (le type dépendant de la destination du navire) et une couverture anti-feu dans la cuisine.

Pompe de cale manuelle dans la salle des machines, installée dans le meuble barbecue à bâbord arrière.

CARACTÉRISTIQUES DU PONT DE COCKPIT

Pont de cockpit, plateforme de bain, marchepieds latéraux et couvercles des coffres de rangement/guindeau en teck.
Haut-parleurs et amplificateur de cockpit alimentés par la Zone 2 du récepteur AV Yamaha du carré.
Quatre (4) haut-parleurs audio de 7,7 pouces avec grilles blanches classiques.
Un (1) caisson de basses audio de 10 pouces avec grille blanche classique, installé à l’arrière du meuble barbecue bâbord.
Un (1) amplificateur audio 12 V alimenté par un convertisseur Mastervolt 24/12 V.

Pont de cockpit autovideur avec goulottes profondes sur tous les panneaux de pont. Tous les panneaux d’écoutille sont munis de joints en caoutchouc.

Une (1) table pliante en teck sur un piédestal fixe en acier inoxydable.

Deux (2) barbecues électriques intégrés dans le meuble situé à bâbord du pont du cockpit, avec vérins à gaz, micro-interrupteur sur le couvercle pour la coupure de sécurité, rail ovale en acier inoxydable et éclairage LED. Inclus : un (1) réfrigérateur à tiroir DW100 Vitri Frigo 24 V dans le meuble situé à l’avant du barbecue, une machine à glaçons Vitri Frigo IM Classic Hydro P en acier inoxydable (type à pulvérisation, 115 V/60 Hz, pour les États-Unis) et des rangements supplémentaires.

Tous les sièges extérieurs seront équipés de housses anti-tempête.

Rangement sous le canapé en L à tribord.
Accès au garage à jouets nautiques par le siège arrière.
Glacière sous le siège arrière.
Escalier de tableau arrière moulé à bâbord et à tribord avec marches en teck et éclairage de courtoisie (bandeau lumineux Stella 24 V IP68 10 x 10 mm) monté sous les marches, à bâbord et à tribord, permettant l’accès à la plateforme de bain depuis le cockpit.
Gauge de sécurité elliptique en acier inoxydable autour de la porte du garage et du siège arrière.
Deux (2) portillons de tableau arrière élégants en acier inoxydable dans un tube elliptique en acier inoxydable.
Un (1) point de raccordement pour le lavage à haute pression à l’eau douce et une vanne à bille dans le coffre sous la marche à tribord.
Éclairage extérieur LED Lumitec Mirage Spectrum au-dessus du cockpit.
Pare-vent triangulaires en verre trempé transparent. Côtés bâbord et tribord, entre la structure en PRV et les poteaux ovales incurvés en acier inoxydable poli.
Projecteur spot/flood Maximum sur le mât arrière du targa. Éclairage du targa intégré au hard-top pour illuminer l’aile et le mât : 3 projecteurs Hella 24 V à cerclage plastique blanc.

Armoire de taud en acier inoxydable poli avec rails ovales au-dessus de la banquette arrière, recouverte d’une toile à lacets style Belize.

Éclairage intégré dans des boîtiers arrière en acier inoxydable : quatre (4) spots Lumitec Rail 2, finition brossée, Spectrum.

PLATEFORME DE BAIGNADE

Plateforme de baignade en teck, avec flotteurs latéraux et une section à hauteur fixe côté tribord, incluant un liston en acier inoxydable de 60 mm. Mécanisme électro-hydraulique de hauteur réglable sur les deux tiers de la plateforme (capacité maximale : 400 kg) pour faciliter la mise à l’eau et la récupération de l’annexe. Groupe hydraulique dans la salle des machines

Échelle de bain en acier inoxydable de haute qualité, rangée dans un coffre sur la plateforme de bain, côté tribord fixe

Douche escamotable avec eau chaude et froide intégrée à l’arrière, côté tribord, pour une utilisation facilitée sur la plateforme de bain fixe

Coffres intégrés à bâbord et à tribord abritant deux (2) prises d’alimentation à quai et une (1) prise d’eau de ville avec régulateur

GARAGE À JOUETS

Porte de garage à jouets à ouverture électrique avec double actionneur

Deux (2) éclairages LED 24 V CC internes et un (1) projecteur Hella Seahawk XLR 24 V CC (lumière blanche et boîtier blanc) fixés sous la porte de garage

Grand tapis de sol souple au-dessus de l’emplacement du gyroscope (en option) pour l’accès à la maintenance. Panne souple scellée et service d’urgence réservé au gyrophare

Caractéristiques standard (suite)

MOBILIER INTÉRIEUR

Bois de noyer américain scié sur quartier avec finition vernis satiné à grain fin
Bois sur mesure de conception européenne, associés à des tissus, des cuirs et des finitions 2 Pac
Éclairage indirect par bande LED blanc chaud sur tous les lits et les marches
Éclairage indirect par bande LED blanc chaud sur certaines corniches
Tout l’éclairage intérieur est assuré par des LED 24 V CC blanc chaud
Toute la literie décorative est fournie et installée, avec un choix de quatre (4) ensembles
Tout l’éclairage intérieur au plafond est assuré par une nouvelle gamme de luminaires LED Lumitec Mirage blanc chaud

SALON DU PONT PRINCIPAL

Plancher en teck massif à joints en V, conforme aux normes du Belize, avec revêtement antidérapant, plateforme de pilotage surélevée et zones de cuisine. Moquette dans le salon avec grille en teck à l’intérieur de la porte pantographe bâbord avec système d’évacuation

Canapés du salon avec un choix de cinq (5) cuirs italiens haut de gamme, coloris standard
Table à manger en noyer finition satinée

 

CABINE VIP

Deux (2) prises de courant, dont une avec port USB, installées de part et d’autre du lit, le plus à l’avant possible.
Climatisation 16 000 BTU avec climatisation réversible dans la salle d’eau.
Moquette au sol avec sous-couche de qualité.
Lit central Queen size à l’avant avec matelas à ressorts de 20 cm.
Contours et tête de lit de style européen.
Kit de décoration comprenant draps, couvre-lit et oreillers (4 options au choix).
Rangement sous le lit central.
Tables de chevet en bois, laqué gris et cuir.
Deux (2) lampes de lecture LED.
Éclairage LED blanc chaud sous le lit.
Deux (2) armoires doublées de cèdre, une à bâbord et une à tribord, avec éclairage LED intégré à allumage automatique.
Deux (2) hublots ovales fixes avec stores électriques.
Un (1) panneau de pont carré Manship en inox avec store et moustiquaire.
Téléviseur LED intelligent 24 pouces.
Système stéréo Fusion Apollo 670 avec Bluetooth installé dans la penderie tribord et télécommande ANT+.
Deux (2) Haut-parleurs marins encastrés Fusion FM série 7,7″ 200 W
Coiffeuse et miroir côté bâbord avec siège rabattable
Deux (2) prises de courant, dont une USB, installées de chaque côté du lit, le plus en avant possible
Deux marches en teck, une de chaque côté du lit
Quincaillerie de porte Nautilus avec verrou de sécurité pour la porte de la cabine

SALLE DE BAIN VIP

Accès direct depuis la cabine VIP
Climatisation indépendante de la cabine VIP
Toilettes Tecma Silence Plus 2G DC avec abattant et siège blancs
Salle de bain moulée avec siphon périphérique, sol en teck amovible et finition gelcoat chaude
Grande douche à l’italienne avec porte en verre sans cadre, sol en teck amovible et barre de douche chromée
Mécanisme de douche Belize à levier unique
Meuble vasque avec miroir et meuble vasque inférieur en noyer scié sur quartier
Un (1) lavabo à poser avec un (1) robinet mitigeur haut Belize à levier unique, monté sur un plan de travail en marbre léger avec support en aluminium
Sèche-serviettes échelle 24 V DC et porte-serviettes séparé
Porte-rouleau de papier toilette et accessoires
Un (1) Extracteur d’air

Hublot ouvrant avec alarme et moustiquaire
Vitres opaques pour tous les hublots des niches de douche
Quincaillerie de porte Nautilus avec verrou de sécurité sur la porte de la cabine

CABINE INVITÉS BÂBORD

Climatisation 8 000 BTU avec unité de traitement et commande
Accès direct depuis la descente et les toilettes de jour
Deux (2) lits simples d’environ deux mètres de long avec matelas de 15 cm
Le lit intérieur se déplie électriquement pour former un lit double et révèle une table de chevet dissimulée
Kit de décoration comprenant draps, couvre-lits et oreillers (4 options au choix)
Moquette au sol avec sous-couche de qualité
Table de chevet simple avec tiroir, finition bois, laque grise et cuir
Pension doublée de cèdre à bâbord, finition noyer scié sur quartier. Éclairage intérieur LED à allumage automatique

Grand hublot ovale Belize avec hublots ouvrants circulaires intégrés, équipés d’alarmes et de moustiquaires
Éclairage LED blanc chaud sous le lit
Deux (2) lampes de lecture LED
Quincaillerie de porte Nautilus avec verrou de sécurité sur la porte de la cabine

SALLE DE BAIN/TOILETTES DE JOUR CÔTÉ BÂBORD

Meuble vasque avec miroir et meuble vasque bas en noyer scié sur quartier
Accès direct depuis la cabine bâbord et la descente vers l’avant (toilettes de jour)
Climatisation indépendante de la cabine bâbord
WC Tecma Silence Plus 2G DC avec abattant et lunette blancs
Salle de bain moulée avec siphon périphérique, sol en teck amovible et finition gelcoat chaud
Grande douche à l’italienne avec porte en verre sans cadre, sol en teck amovible et barre de douche chromée Methven Escape MKII, mitigeur de douche Belize
Un (1) lavabo sur plan avec robinet mitigeur Belize, monté sur un plan de travail en marbre léger cuit au four aluminium
Un (1) porte-serviettes
Porte-rouleau de papier toilette et accessoires
Un (1) extracteur d’air
Hublot ouvrant avec alarme et moustiquaire Pare-brise
Vitres opaques installées sur tous les hublots des douches
Quincaillerie de porte Nautilus avec verrou de confidentialité sur la porte de la cabine

GÉNÉRALITÉS

Manuel du propriétaire complet
Traitement thermique appliqué à l’intérieur du pare-brise pour réduire la chaleur
Vitres opaques installées sur tous les hublots des douches
Tous les placards suspendus sont équipés de panneaux d’accès à la zone de climatisation et autres équipements de service ; ces panneaux sont amovibles sans outil

Configuration Siren 3 Pro :

– Abonnement de 24 mois inclus (renouvellement possible par la suite, à la discrétion du propriétaire ; Siren Marine le contactera pour le renouvellement)

– Siren Marine utilise le réseau 4G selon la région. La surveillance fonctionne uniquement en zone de couverture réseau.

– Module Siren 3 Pro

– Relais d’alimentation à quai installé dans le panneau ACMI pour détecter l’alimentation sur le circuit du chargeur de service.

– Sonde de température sans fil installée dans l’une des gaines de retour d’air de la climatisation du carré, accessible après retrait de la grille. Retirez la sonde de température amovible.

– Sonde de cale sans fil connectée à la pompe de cale de la salle des machines. – Capteur de cale sans fil connecté à la pompe de cale arrière.

– Capteur de cale sans fil connecté à la pompe de cale avant, directement devant la cuve à eaux noires.

– Détecteur de mouvement infrarouge installé au-dessus de la porte de la cloison arrière, dans le carré/cuisine.

 

HOUSSES ANTI-TEMPÊTE

Housse anti-tempête pour le tableau de bord du Day Bridge
Trois (3) housses anti-tempête individuelles pour les sièges de pilotage
Deux (2) housses anti-tempête pour le bar
Deux (2) housses pour les banquettes
Housse pour la table du Day Bridge
Housse anti-tempête pour le tableau de bord
Housse pour le pare-brise du passage couvert
Housse pour le bain de soleil avant
Housse pour la table du cockpit
Housse pour le siège arrière du cockpit et housse pour la banquette en L

DAY BRIDGE

Escalier d’accès facile en teck et inox au Day Bridge, côté bâbord, adjacent à la cuisine
Panneau de pont en inox au-dessus de l’escalier menant au Day Bridge, côté bâbord de la cuisine, avec panneau noirci
Revêtement de sol antidérapant dans tout le Day Bridge, avec moquette extérieure à bords ourlés, installée du plancher arrière des sièges de pilotage jusqu’aux meubles du bar
Rouleaux de sécurité ovales en inox installés autour du bar du Day Bridge et à des endroits stratégiques
Deux (2) banquettes en L confortables
Hard-top équipé d’un éclairage LED bleu/blanc Lumitec Mirage Spectrum avec enjoliveurs en inox
Toit rétractable électrique Webasto (environ Unité de 3 m de long sur 2,4 m de large intégrée au hard-top au-dessus du poste de pilotage.

Taud arrière rétractable électrique Sure Shade intégré au hard-top pour ombrager le pont arrière si nécessaire.

Table de pont côté bâbord, sur pied fixe, avec plateau en teck brillant rabattable, porte-gobelets et main courante.

Grand bar comprenant :

*Deux réfrigérateurs Vitro Frigo Drawer 24 V, un à bâbord et un à tribord.

*Machine à glaçons Vitro Frigo IM Classic Hydro (220 V 50 Hz) ou IM Classic Hydro (115 V 60 Hz).

*Évier avec robinet mitigeur.

*Poubelle amovible.

*Un tiroir dans le meuble bar tribord au-dessus du réfrigérateur.

*Plan de travail Staron intégré dans les meubles bar bâbord et tribord.

Un siège de pilotage London Captains individuel avec pied électrique en inox poli, réglable en hauteur, en profondeur et en inclinaison. Finition cuir haut de gamme avec repose-pieds rabattable et joystick de direction intégré à l’accoudoir tribord.
Accès aisé entre le siège de pilotage principal et le siège passager tribord.
Grand pare-brise efficace avec capuchon supérieur ovale en acier inoxydable poli.
Projecteur Lumitec (spot/projecteur) à l’arrière du mât.
Robinet d’eau douce sous le bar, dans le coffre. Éclairage de courtoisie LED bleu autour du day bridge. Éclairage LED blanc chaud pour l’escalier intérieur du day bridge.
Climatisation de 24 000 BTU installée sous le poste de pilotage, diffusant de l’air par les aérateurs du tableau de bord (visant à créer une brise fraîche, non à refroidir l’espace).
Pont en teck sous les sièges de pilotage.
Deux sièges de pilotage London Helm montés sur deux piédestaux fixes en acier inoxydable poli. Finitions en cuir haut de gamme et repose-pieds rabattables

ESPACE REPAS ET SALON

– Large bouche d’aération discrète intégrée au tableau de bord pour une ventilation optimale de l’espace repas

– Grand coin repas avec deux chaises supplémentaires (3 au total, bureau inclus)

– Table de repas pliante en noyer (facile d’accès hors utilisation) avec 4 pieds ovales en acier inoxydable poli

– Téléviseur intelligent 55″ à bâbord, au pied de l’escalier du day bridge

– Système de levage électrique pour le téléviseur et télécommande

– Meuble audio-vidéo pouvant accueillir un récepteur AV, un lecteur Blu-ray, une Apple TV, un commutateur réseau LAN et un décodeur satellite (en option), installé sous l’escalier du day bridge, à l’avant du réfrigérateur à tiroirs à bâbord

– Banquette tribord avec pouf

DAY BRIDGE – POSTE DE PILOTAGE

Deux (2) écrans Garmin Glass Bridge MFD 8422 (22″) sur les tableaux de bord bâbord et tribord

Un (1) écran Garmin Glass Bridge MFD 8417 (17″) sur la console centrale, avec affichage complet des instruments moteur

Caméras visibles à travers le glass bridge Écrans multifonctions

*Un (1) dôme infrarouge Iris dans la salle des machines

*Un (1) dôme infrarouge Iris sur la cloison avant du cockpit

*Un (1) dôme encastré dans la plaque d’étrave en acier inoxydable poli, au-dessus de l’ancre

*Un (1) dôme infrarouge Iris monté sur le surplomb structurel à l’arrière du cockpit pour la surveillance de la plateforme de bain

*Toutes les caméras sont connectées de série à un serveur IP AXIS, alimenté par une alimentation 12 V.

Commande secondaire VHF Garmin 315 avec antenne Shakespeare de 2,4 m et support en acier inoxydable sur le hard-top.

Écran de contrôle Czone 5″ pour la commutation AC/DC et la surveillance du navire.

Compteur de chaîne de guindeau Muir et commande de largage installés.

Interrupteurs marche/arrêt du moteur.

Tableau de bord ergonomique avec porte-gobelets et commandes. Tableau de bord peint en gris foncé brillant pour s’harmoniser avec le cadre du pare-brise du pont inférieur.

Commande d’éclairage intérieur.
Commande d’éclairage de courtoisie.
Volant Belize de haute qualité.
Commandes électroniques et joystick (y compris la direction par joystick sur l’accoudoir du siège de barre tribord).
Système stéréo JL Audio, quatre (4) haut-parleurs JL Audio, caisson de basses de 25 cm et télécommande.
Un (1) siège de barre électrique avec réglages avant/arrière, hauteur et inclinaison.
Télécommande Garmin (GRID) montée à gauche du siège de barre avec commandes des gaz.
Commande d’avertisseur sonore.
Projecteur LED Golight 24 V avec panneau de commande câblé et support pour télécommande sans fil au poste de pilotage.
Deux (2) tachymètres ronds pour la surveillance du régime moteur bâbord et tribord et les alarmes système, situés en haut au centre du tableau de bord.
Logo Belize rétroéclairé devant les cadrans centraux ronds du tableau de bord.
Compas magnétique hémisphérique approprié installé en fonction de l’hémisphère.

GARANTIE

Riviera s’engage, à sa discrétion et sous réserve des conditions générales de la Garantie Limitée Riviera, à remplacer ou réparer les défauts de fabrication ou de matériaux pendant les 2 premières années ou 800 heures (au premier terme échu) pour la garantie non structurelle et pendant 7 ans ou 2 800 heures (au premier terme échu) pour la garantie structurelle, à compter de la date de livraison au premier acheteur.

Équipements optionnels et personnalisations

MOTEURS, TRANSMISSION ET DIRECTION

Deux moteurs diesel Volvo IPS D13 1350 (735 kW/1 000 ch) avec mode basse vitesse, DPS, pilote automatique, ACP, commandes à double levier (une par poste de pilotage) et 4 joysticks. Écrans Glass Bridge avec contrôleur GRID pour chaque poste de pilotage, échappement à sillage transparent et trim automatique.

Garantie Volvo Penta 5 ans/2000 heures (voir le site web de VP pour plus de détails).

OPTIONS

Propulseur d’étrave Side Power SEP250 TCi à variateur de vitesse proportionnel, 24 V CC. Deux hélices contrarotatives à 5 pales. Embase étanche. Tunnel de 300 mm. Commandes aux postes de pilotage et arrière bâbord/tribord via un panneau de commande Joystick S-Link avec fonction de maintien et écran LCD 12/24 V.

RANGEMENT POUR ANNEXE

Longueur hors-tout de l’annexe : 3,8 m (12 pi 6 po) maximum. Poids maximal en charge : 360 kg (795 lb).

Berceaux pour annexe :

Un ensemble de berceaux amovibles en acier inoxydable 316 poli miroir, montés sur rails transversaux coulissants avec butées à ressort et leviers, adaptés à l’annexe Brig Falcon 380 fournie par le propriétaire. Fixations encastrées pour plateforme de bain incluses. Profil de coque de l’annexe prévue à confirmer lors de la soumission de la liste de construction, si des cales coulissantes optionnelles sont sélectionnées (celles-ci sont fabriquées sur mesure).

OPTIONS D’AMÉNAGEMENT

Aménagement Présidentiel Grande : 3 cabines avec salon inférieur et salle de bain principale à l’arrière.

– Toilettes Tecma Silence Plus 2G DC avec siège et couvercle blancs.

– Un (1) climatiseur de 8 000 BTU installé et raccordé à la grille de ventilation au plafond.

– Meuble-lavabo avec miroir et meuble-lavabo inférieur en noyer scié sur quartier, avec plan de travail en marbre léger sur support aluminium, centré.

– Deux (2) hublots ronds ouvrants avec alarme et moustiquaire. Un (1) hublot bâbord et un (1) hublot tribord

– Store manuel sur le hublot tribord

– Vitrage opaque sur tous les hublots des niches de douche

– Salle de bain moulée avec évacuation périphérique, plancher en teck amovible et finition gelcoat chaleureuse

– Un (1) lavabo sur plan avec un (1) mitigeur Belize à levier unique sur un plan de toilette léger en marbre avec support en aluminium

– Un (1) sèche-serviettes chauffant 24 V CC de type échelle, fixé à la cloison arrière

– Porte-papier toilette et accessoires

– Deux (2) extracteurs d’air

– Quincaillerie de porte Nautilus avec verrou de confidentialité sur les portes de salle de bain avant et arrière

– Grande douche à l’italienne avec porte en verre sans cadre, plancher en teck amovible et barre chromée avec douchette

– Un (1) grand hublot ovale dans le carré tribord inférieur avec alarme et moustiquaire intégrées

– Lave-linge et sèche-linge situés derrière la cabine principale pleine largeur

AVERTISSEMENT

Les spécifications de ce document ne sont ni complètes ni définitives et peuvent être modifiées sans préavis. Elles peuvent également ne pas être à jour. Riviera Australia Pty Ltd décline toute responsabilité (contractuelle, délictuelle ou autre) pour toute perte résultant de l’inexactitude des informations contenues dans ce document.

Avertissement relatif à la juridiction : ce navire est construit pour être utilisé dans le pays où il est vendu et pourrait ne pas être conforme aux exigences réglementaires ou adapté à une utilisation dans d’autres juridictions.

Livraison FOB Kaohsiung.

La gestion de l’alimentation électrique est de la responsabilité du propriétaire du navire, qui doit tenir compte du nombre, du type et de la tension des appareils utilisés. Riviera décline toute responsabilité en cas de problèmes d’alimentation électrique causés par une gestion inadéquate de l’énergie. Riviera fournit des informations complémentaires sur la gestion de l’énergie dans le manuel du propriétaire, notamment sur l’impact des charges sur l’utilisation des batteries, le délestage et l’utilisation optimale du générateur.

GARMIN

AIS
Émetteur-récepteur Garmin AIS 800 avec antenne GPS/GLONASS GA 38 – Réception et transmission AIS avec répartiteur d’antenne VHF interne (numéro MMSI requis)

ÉCLAIRAGE

Éclairage sous-marin
Lumitec SeaBlaze X2 Bleu/Blanc (4 x tableau arrière, 1 x bâbord, 1 x tribord)

OPTIONS PERSONNALISÉES

Toit ouvrant électrique Webasto Deluxe en tissu – Tissu extérieur Daybridge Sunbrella Plus naturel 4604-0000

2 peignoirs kimono gaufrés – Gris KASSATEX

2 serviettes de plage – Fouta à rayures KASSATEX, 1 fouta indigo, 1 fouta lin

Kit de cuisson à induction

Couverts et vaisselle – 10 personnes

Sièges de pilotage Flybridge – Revêtement Coast Dolphin 640-6508 passepoilé Distressed Stone 421-3578 Ultra cuir

Entourage de lit – Modèle de démonstration Mastic et revêtement Ultraleather effet pierre vieillie
Revêtements muraux et têtes de lit – Démolition du mastic
Plans de travail des toilettes – Marbre Crema Marfi
Installation du stabilisateur gyroscopique Seakeeper M18
Salles de toilette couleur sable
Siège de pilotage intérieur – Cuir CANAPA 199 avec passepoil vinyle PLUSH MOREL – Couleur des coutures Armann Serafil 324
Plan de travail de la cuisine en Caesarstone BIANCO DRIFT
Plans de travail du flybridge en Corian RIVER PEARL
Plan de travail extérieur du cockpit en Caesarstone BIANCO DRIFT
Zone de rangement arrière – Modification pour le rangement d’un kayak avec barre de support en acier inoxydable
Installation du système d’assistance au quai