Démystifions les coûts d’un yacht après l’achat.
Bien sûr, le prix d’acquisition est la première grosse marche qu’il faut monter, mais souvent les plaisanciers négligent les coûts qui vont suivre par la suite comme :
- Place de quai
(beaucoup de différence entre Montréal, la Floride ou l’Europe)
- Assurance (toujours relatif à l’emplacement)
- Entretien et maintenance
- Carburant
- Et parfois l’équipage (commençant par un capitaine)
Voici un aperçu (approximatif) des coûts selon la grandeur du yacht et ce par année :
De 60 à 90 pi : de $200,000 CAD à $325,000 CAD
De 120 à 150 pi : de $2.4 millions CAD à $4.8 millions CAD
De 200 à 260 pi : de $9.6 millions CAD à $13 millions CAD
De 300 pi et plus : de $16 millions CAD à $24 millions CAD
On peut aussi appliquer plus simplement la règle du 5% minimum du coût d’acquisition pour un bateau qui demeure ici au Québec mais il faut vite majorer à 10% et plus si celui-ci se retrouve en Floride ou encore plus si c’est les Caraïbes.
MONTREAL:
D’où l’importance de faire une très bonne évaluation du bateau ou yacht qui vous intéresse. Je parle ici d’un Survey complet et en profondeur par des professionnels de l’industrie que le bateau ou yacht soit neuf ou d’occasion.
ÉVALUTION DES COÛTS APRÈS ACQUISITION.
Bien sûr, ces évaluations dépendent grandement de l’emplacement du bateau. Une place de quai à Montréal est presque donnée en rapport au sud de la Floride ou encore les Bahamas.
FLORIDA:
En Floride pour un 60 pi , il est fréquent que l’on demande de $5000 à $8000 USD par mois pour une place de quai. Par la suite, il faut penser au nettoyage (lavage et décoquillage), une cire et ce au moins une fois par mois (minimum).
Et en Europe c’est encore plus dispendieux pour tous ces services.
MONACO:
En Floride, il est presque incontournable d’avoir les services d’un gestionnaire de yachts pour superviser tous travaux à faire et aussi pour les détecter avant et après chaque déplacement du bateau comme un déplacement Floride/Caraïbes.
CARAIBES:
Bref, votre courtier doit vous informer de cela. Il doit vous accompagner pour fixer vos critères, vos zones de navigation, le nombre de personnes qui seront à bord, quelle sera la durée des séjours à bord, bref beaucoup d’items à valider et comprendre leurs importances.
Donc, le prix d’achat de votre acquisition doit tenir compte de cela. Cela ne veut pas dire de choisir le bateau le moins cher, mais tous les éléments doivent être considérés.
En résumé, il doit y avoir une certaine forme d’équilibre entre le prix d’acquisition et le budget de fonctionnement.
CREW CABIN:
Plus le bateau est grand, plus on doit réfléchir aussi sur un éventuel équipage, cela change le mode de vie à bord pour les propriétaires.
Souvent la cabine pour l’équipage est inadéquate, ce qui va rendre plus difficile le recrutement. Souvent, les nouveaux propriétaires désirent un couple, mais il est difficile de trouver une cabine d’équipage avec un lit double.
Aussi, vous ne serez pas seul à bord avec l’équipage (selon la grandeur du bateau). Il faut voir si l’équipage peut se rendre moins visible avec une configuration du yacht qui le permet.
Bref, un courtier d’expérience peut faire la différence. Il va vous présenter tous les choix possibles en fonction toujours de vos critères. Il faut éviter les coups de foudre qui se révèle parfois de mauvais choix.
Les courtiers ou plutôt les conseillers de chez Ita Yachts Canada et sa division ProprioBateau sont à votre disposition pour l’avant, pendant et après votre acquisition.
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