L’achat d’un yacht ou mégayacht par fractionnement.
Devenez le co-propriétaire d’un mégayacht par le mode d’achat très flexible que permet l’achat par fractionnement. Ce mode d’achat déjà très populaire et éprouvé afin de rendre plus accessible des biens comme par exemple des jets privés, cela est également accessible pour les mégayachts.
En effet, vous pourrez avec ce mode d’achat collectif (de 2 à 4 propriétaires) devenir le copropriétaire du mégayacht de vos rêves avec une formule qui va vous permettre le fractionnement des couts fixes, bref des dépenses. Vous êtes un copropriétaire du yacht, ce n’est pas ici la formule qui consiste à acheter qu’un accès.
De plus, durant les moments où vous avez la jouissance du mégayacht, vous pouvez les allouez plutôt les allouer au mode charter, vous aurez ainsi des revenus qui vous permettront de payer amplement vos frais annuels et fort probablement contribuer à réduire considérablement votre portion du cout d’achat.
Vous trouverez ci-après, des exemples d’achats avec les revenus estimés à partir de comparatifs concrets déjà sur le marché.
Liste des sujets développés dans les prochains paragraphes :
1- Qui nous sommes
2- Acquisition à plusieurs
3- Comment cela fonctionne
4- Je suis intéressé
5- Des exemples
6- Formule juridique
7- Coût associé à un équipage
8- Fractionnement pour un yacht de plus petite taille.
9- Nous contacter
10- Yachts présentement en vente sur le marché mondial, quelques exemples supplémentaires…
1- Qui nous sommes :
Nous sommes avant tout des courtiers d’expérience spécialisés dans le Nautisme en mesure de répondre à toutes vos question. Nous avons œuvré pour le no.1 mondial pendant plus de 10 ans, soit le groupe Azimut-Benetti, par la suite nous avons fait 4 années pour le no. 2 mondial soit le Groupe Ferretti qui regroupe les marques Riva, Pershing, Custom-Line, Ferretti, Itama, CRN et Mochi. De plus, un membre de notre équipe travaille au sein du groupe Italien Sanlorenzo, le no. 3 mondial.
Donc, nous sommes familiers avec le milieu des yachts et des mégayachts en général sans oublier notre connaissance approfondie des produits des 3 leaders mondiaux de la fabrication de yachts de luxe dans le monde. Ce sont trois groupes italiens qui dominent le marché mondial du yacht et mégayachts de plus de 78 pieds.
Notre formation a été intensive et formatrice pour toutes les catégories de yachts et de mégayachts au sein de ces trois compagnies. Nous avons livré des yachts neufs en Italie au cours des années précédentes, recruté les équipages, assuré la livraison des yachts avec les plus hauts standards de qualité. Bien sûr, nous avons par la suite expédié les yachts en Amérique du Nord par la suite.
Toutes les étapes précédant l’achat, les procédures d’acquisitions, les inspections, sans oublier la fiscalité, la conclusion de la vente suivie de la prise de possession est réalisée avec professionnalisme.
Dans le cadre d’une acquisition à plusieurs propriétaires, nous agirons en permanence comme support-conseil afin d’assurer la supervision de toutes les opérations du yacht afin que chaque propriétaire puisse profiter pleinement de chacune de ses semaines à bord.
Nous assistons à tous les Boat Show Internationaux d’importance (Fort Lauderdale, Miami et Cannes). Nous sommes donc au fait des nouveautés, des innovations et surtout des tendances.
2- Acquisition à plusieurs :
La formule de fractionnement permet à des propriétaires de faire l’acquisition d’un yacht ou d’un mégayacht neuf ou d’occasion tout en partagent le coût d’acquisition à parts égales, cela vous permet également tous les frais de fonctionnements et ainsi de pouvoir bénéficier d’un mégayacht pour des séjours iroubliables avec un équipage professionnel à votre service.
D’autres part, les semaines qui vous seront attribuées peuvent devenir une source de revenus pour vous si vous préférez les mettre en mode charter.
La formule d’acquisition vous permet d’utiliser de multiples leviers fiscaux fort intéressants. En effet, étant donné que l’achat est à plusieurs, que le mégayacht avec son équipage permanent est d’abord destiné a une formule charter, vous aurez tous les leviers pour considérer cela comme un investissement dans une entreprise destiné a générer des revenus de location.
3- Comment cela fonctionne
Vous manifestez de l’intérêt pour un yacht ou mégayacht (identifié sur ce site web ou ailleurs), vous avez déjà vos partenaires ou encore, vous désirez vous joindre à d’autres gens d’affaire comme vous intéressés par l’achat d’un yacht avec la formule de fractionnement. C’est notre équipe qui verra à rassembler certains propriétaires intéressés par ce type d’achat et vous mettre en lien pour sélectionner un yacht ou mégayacht qui regroupe l’ensemble des critères de chacun en vue d’un projet d’acquisition.
À partir de vos critères, nous vous présentons également d’autres possibilités de mégayachts l’histoire afin de vous permettre d’évaluer les possibilités qui sont offertes sur le marché et vous aider à faire un choix éclairé. Nous nous occupons de rechercher de 2 à 3 partenaires qui sont également intéressés par vos choix d’acquisition.
Nous vous suggérons donc un vaste choix de mégayacht qui sont de belles opportunités. Nous avons un vaste réseau de contacts à l’international pour trouver le yacht idéal si ce n’est pas déjà fait.
Idéalement, l’acquisition d’un yacht de quelques années (2 à 3 ans) permet de faire des transactions fort intéressantes au niveau du prix d’acquisition. Tous les marchés seront sélectionnés en particulier celui de l’Amérique, mais également ceux de l’Europe et du golfe Persique.
Bien sûr, l’achat d’un yacht neuf fait également partie des choix possibles.
Le mode de fonctionnement du yacht est parfaitement défini, l’entente entre les propriétaires va absolument tout prévoir :
En bref :
- le budget annuel de fonctionnement et les paiements
- la formule d’attribution des semaines
- l’équipage en mode charter et en mode usage personnel par l’un des propriétaires,
- les déplacements du yacht selon les périodes de l’année dans les zones de navigation les plus en demande (Caraïbes, Méditerranée )
- en cas d’arrêt de croisière pour anomalie, le report de cette semaine..
Le contrat prévoit en détail les règles pour tous les propriétaires : les heures moteurs pour chaque actionnaire, la rotation dans les choix de semaines à chaque année, les modes de paiement pour le budget de fonctionnement, les responsabilités de chacun pour toutes situations, des semaines pour l’entretien du mégayacht, bref tout est prévu.
Afin de bénéficier de tous les climats et des zones populaires de navigation, il est possible de prévoir le déplacement du mégayacht pendant la période estivale en méditerranée pour revenir en hiver dans les Caraïbes. Bien sûr cette formule doit faire l’objet d’un consentement de tous les actionnaires, mais elle est préférable dans le cadre ou les actionnaires désirent des revenus substantiels en mode charter lors de leurs semaines respectives.
Une assistance juridique est prévue lors de la mise en place de la structure d’achat du Yacht en mode fractionnement (achat par plusieurs propriétaires).
Le fractionnement avec des règles bien pensées vous permet de devenir un copropriétaire heureux, les coûts sont connus, le mode de fonctionnement clair, bref c’est la formule de copropriété la plus intéressante pour bénéficier d’un yacht ou mégayacht a un coût bien inférieur comparé à une acquisition individuelle.
4- Je suis intéressé
Le mode d’acquisition par fractionnement vous intéresse, nous sommes à votre disposition.
Vous aimez un de nos mégayachts suggérés ou vous en préférez un autre, n’hésitez pas à nous en faire part.
Vous avec déjà pensé à des partenaires pour l’acquisition, nous pouvons les contacter afin de leur expliquer la formule.
On s’occupe de planifier une rencontre avec les partenaires potentiels qu’ils soient référés par vous ou par nous. On communique des informations ou vos intérêts à d’autres personnes intéressées à ce mode d’achat seulement avec votre consentement.
Nous accumulons les noms des personnes intéressées par cette formule et nous proposons alors des partenaires et des mégayachts qui vont répondre à vos attentes et ce tant au niveau du coût d’acquisition que des couts de fonctionnements, bref de tout ce qui nécessaire pour l’exploitation d’un mégayacht.
Ce type de transaction peut s’avérer un investissement rentable si vos semaines sont toujours mises en mode charter. Les revenus générés en mode charter vous sont remis directement (déductions faites des dépenses de fonctionnement pour réaliser le charter).
Contactez-nous directement par téléphone au 514-521-1221 ou encore par courriel pour plus d’explications.
5- Des exemples :
Par exemple, Le mégayacht TAKARA présentement en opération (modèle SD126, année 2016, trois ponts de Sanlorenzo) se loue en mode charter à $150,000 US/semaine.
Ne pas oublier que lorsque le yacht est en mode charter, toutes les dépenses sont à la carte, en surplus du tarif à la semaine, c’est-à-dire les dépenses de nourriture et boissons, de carburant lors des déplacements, de location de port (marina) pendant le charter, etc… Ces montants sont assumés par les clients qui réserve le yacht et ils sont remis entièrement au capitaine qui fait la gestion du charter. Le montant est payable d’avance selon la planification du charter faite avant le départ.
Lorsque vous opérez le mégayacht en mode charter pendant les semaines qui vous sont attribuées, le tarif de base à la semaine facturé au client vous revient entièrement dans le cadre d’une exploitation normale du charter selon les conditions préétablies. Les dépenses sont assumées par les personnes qui réserve le charter et ses montants sont remis entièrement au capitaine pour accompli la gestion du charter.
Donc voici un exemple possible :
Achat d’un mégayacht à 4 partenaires.
Cout d’acquisition du mégayacht : $13 millions USD
Chaque part revient à : $3.250 millions USD
Budget annuel de fonctionnement de base pour chaque copropriétaire : $325,000 USD
La gestion et l’entretien du mégayacht nécessitent 4 semaines, c’est-à-dire que le mégayacht à moins d’avis contraire ne pourra pas être utilisé dans un contexte d’exploitation normale. Pendant ces 4 semaines, le capitaine procédera à l’entretien, réparation, mise à jour des différents systèmes. Ce sera également une période de vacances pour l’équipage.
Chaque copropriétaire possède donc 12 semaines pour utiliser le mégayacht.
Lorsqu’un copropriétaire utilise le mégayacht, il paie uniquement les dépenses de fonctionnement.
Donc quelques locations en mode charter paient entièrement les dépenses annuelles.
Ainsi, si vous utilisez environ le tiers de vos semaines en mode charter, vous pouvez espérer des revenus moyens de $450,000 US par année.
Vous coûts annuels sont donc complètement assumés par les revenus de charter et l’excédent peut vous servir à assumer le coût des dépenses de fonctionnement lorsque vous utilisez le mégayacht pour vous.
Bien sûr, si au contraire vous consentez les deux tiers au mode charter, vos revenus dépassent alors le million de dollars US.
Les revenus de charter dépendent du mégayacht en soi, ses caractéristiques, son prestige et bien sûr des périodes de disponibilité en fonction des demandes de la clientèle.
Donc une présence en Méditerranée en été et en hiver dans les Caraïbes vous assure toujours d’une excellente perspective de location charter.
Les copropriétaires auront également du plaisir à profiter du mégayacht en Europe pendant la période estivale.
Les dépenses associées aux transports du mégayacht en Europe seront assumées par le budget annuel. Le mégayacht sera transporté par et sur des bateaux spécialisés, il n’y a pas d’usures, le bateau ne navigue pas pendant ce trajet de près de 14 jours (aller seulement).
En résumé, selon les caractéristiques du mégayacht, les revenus en mode charter sont non négligeables pour chaque propriétaire.
C’est le capitaine du mégayacht qui en assume la gestion du charter sous la supervision des services-conseils de l’équipe de Ita Yachts Canada inc.
L’attribution des semaines pour chacun des copropriétaires se fait selon une méthode préétablie (selon le contrat de partenariat) et selon une rotation qui permettra à chacun d’avoir des semaines qui correspondent au Prime Time établit par l’industrie, c’est à dire qui correspond aux meilleures périodes pour les charters.
Si pendant un charter ou encore pendant une période d’utilisation par l’un des propriétaires, un problème majeur se manifeste et que le yacht doit être réparé provoquant ainsi une interruption de service, le charter sera alors remboursé et le propriétaire se verra attribuer la priorité d’utilisation pour le même moment lors de l’année suivante.
Toutes les situations de bris et les façons de les traiter, seront prévus dans le contrat de co-propriété et approuvées par tous les propriétaires. Dans une situation exceptionnelle, le groupe de propriétaires va accorder au gestionnaire Ita Yachts Canada le mandat de résoudre tout litige entre les propriétaires.
Autre exemple :
Sunseeker 115 – 2015
Prix de vente : $ 9,990,000 USD (Floride)
Nb. de cabines : 5
Crew cabin : 3 (5 crew)
Location 1 semaine en mode charter : $89,500 USD
$105,000 USD (Méditerranée)
Coût acquisition : approx 9 millions USD
Budget fonctionnement annuel global : 800,000 USD
Nb de propriétaires : 4 actionnaires, chacun obtient 12 semaines.
Budget annuel de base par propriétaire : $200,000
Scénario au choix de chacun des propriétaires :
1/3 des semaines consacrées au charter pour chaque propriétaire (option) :
4 x $89,500 = $358,000 USD de revenus
Autre exemple :
Ferretti 960 Fly – 2016
Prix de vente : $6,950,000 USD (Californie)
Nb. de cabines : 5
Crew cabin : 3 pour un total de 5 membres d’équipage
Location 1 semaine en mode charter : revenu de $81,500 USD (Méditerranée)
Coût acquisition : approx 6 millions USD
Budget fonctionnement annuel global : 600,000 USD
Nb de c0propriétaires probables : 3 actionnaires, chacun obtient 16 semaines.
Budget annuel de base par propriétaire : $200,000
Scénario au choix de chacun des copropriétaires :
1/3 des semaines consacrées au charter pour chaque propriétaire (option) :
5 x $81,500 = $407,000 USD de revenus potentiel
Chaque copropriétaire lors de son séjour à bord paie également toutes les dépenses. Mais bien sûr, il ne paie pas la location à la semaine, seulement les dépenses occasionnées par lui et ses invités au même titre qu’un charter.
6- Formule juridique
La formule proposée la plus utilisée est de procéder à la formation d’une compagnie qui sera propriétaire du yacht et chaque copropriétaire ou sa corporation va détenir un nombre d’actions selon le pourcentage établi. La compagnie peut être créé ici une corporation au Canada ou bien dans le pays qui va émettre le pavillon, par exemple, BVI (British Virgin Islands) ou encore les îles Caïmans.
Contrairement à une multipropriété, l’achat de type fractionnement signifie que vous possédez des parts du yacht (des actions), pas seulement un accès, et que vous pouvez vendre votre participation à tout moment à un acheteur intéressé, ou vous et vos partenaire pouvez décider en tant que groupe propriétaire de vendre le bateau directement et de répartir le produit de la vente parmi les actionnaires.
Il ne fait pas oublier que pour exploiter un Yacht en mode charter en territoire américain, il doit battre pavillon américain afin de pouvoir recevoir les clients à partir d’une marina ou d’un port en territoire américain. Donc les taxes américaines doivent être payées et tous les membres d’équipage doivent posséder une carte verte.
Mais plusieurs charters préfèrent partir des Bahamas ou d’un autre port pour éviter la fiscalité américaine.
Le contrat de partenariat va prévoir toutes les éventualités, comme le non respect des paiements pour le budget d’opérations du yacht, le non respect des règles établies, qu’arrive-t-il en cas de bris du yacht pendant un charter ou pendant votre propre séjour, bref toute situation qui risque de devenir conflictuelle va être prévue dans le contrat d’achat et d’exploitation du yacht.
Nous maintenons une relation d’affaires avec une firme d’avocats de la grande région de Montréal spécialisée dans le domaine du nautisme.
7- Coûts associés à l’équipage
Voici les couts approximatifs pour un équipage.
Le salaire annuel du capitaine se calcule comme suit : approximativement $1000 USD par le nombre de pieds du yacht.
Le reste de l’équipage peut varier selon l’utilisation du yacht. Les membres d’équipage peuvent varier selon que le yacht est en mode charter ou en usage privé ou encore à l’arrêt. Bien sûr l’expérience détermine le salaire, surtout si l’on désire des gens bilingues ou trilingues.
Les salaires suivants sont des approximations. Parfois, il est question de 4 membres d’équipage, mais cela peut monter à 7 ou 8 membres d’équipage selon le yacht et surtout son mode d’utilisation.
Capitaine : $100,000 USD ou plus
Premier officier : de $50,000 à 70,000 USD
L’ingénieur (mécanicien) : de $40,000 à $60,000 USD
Deck hand (matelot entretien) : de $30,000 à $50,000 USD
Cuisinier : $45,000 à $70,000 USD
Hôtesse (stewardess) : de $30,000 à $40,000 USD
8- Fractionnement pour un yacht de plus petite taille.
Bien sûr rien n’empêche également un achat collectif pour un yacht de plus petite taille, c’est-à-dire que le yacht ne possèdera pas d’équipage permanent. Pour un yacht de 50 à 80 pieds, souvent les propriétaires n’ont pas recours a un capitaine. Mais il est possible de recourir à une formule qui permet de maintenir toujours en excellent état le yacht pour chacun des copropriétaires.
Pour ce faire, il faut mettre en place une structure qui fait en sorte que chaque copropriétaire ne se retrouve pas avec des anomalies à réparer avant ou pendant sa période d’utilisation et qui se sont manifestés lors de la précédente utilisation par un autre copropriétaire, comme par exemple des hélices qui ont heurté le fond ou encore un autre équipement.
Disons que le fractionnement pour les yachts sans équipage permanent nécessite plus de collaboration entre les propriétaires, nécessite la mise en place d’une supervision active par un capitaine avant et après l’arrivée du yacht après chaque usage.
Si vous avez un projet d’acquisition d’un yacht qui ne nécessite pas d’équipage, de 50 à 80 pieds et vous aimeriez la formule que l’on propose, contactez-nous et nous ferons en sorte que votre projet se réalise surtout si vous avez déjà vos partenaires potentiels.
N’oubliez pas qu’il est toujours possible de réaliser des charters avec un yacht de moins de 90 pieds. En général, un yacht de 80 pieds peut générer $35,000 US/semaine. Voyez par exemple le AlterEgo en mode charter.
Un autre exemple, un Absolute Yachts 60 pi (2017) se loue en mode charter environ $26,000 US/semaine. Dès que votre yacht possède une cabine pour un ou deux marins (crew cabin) vous êtes en mesure de faire des charters puisque le marin ou l’équipage n’occupe pas les chambres disponibles pour les invités.
Par exemple, tous les Absolute Yachts possèdent des cabines d’équipages avec un accès très facile à partir de la plateforme.
Voir un autre exemple avec un Absolute, cliquez ici.
Bien sûr, un yacht d’un constructeur renommé attire plus l’intérêt des plaisanciers intéressé par la formule charter.
Pour cette catégorie des 90 pi. et moins, ce sont les manufacturiers Princess, Sunseeker, Riva, Pershing, Sanlorenzo, Absolute, Azimut, Montecarlo qui vont attirer le plus l’intérêt des plaisanciers.
9- Nous contacter
Notre bureau est situé à St-Jean-sur-Richelieu, mais nous pouvons organiser également des réunions dans les centres-villes afin de faciliter les déplacements de tous.
Voici comment nous rejoindre : 514-521-1221
Michelle Mant
Guy Bolduc
Bureau : 81 rue Richelieu, suite 103, Saint-Jean-sur-Richelieu, QC, Canada
10- Quelques exemples de mégayachts à vendre :
1- Megayacht SERENITY, emplacement : Floride, $ 13,400,000 USD
LOA 133 pi, IAG yachts, année : 2016, 7 cabines, 7 crew, charter : $140,000 US/semaine
2-Megayacht TREMENDA, emplacement : Floride, $13,250,000 USD
LOA : 126 pi, ADMIRAL yachts, année 2016, 5 cabines, 7 crew
3- Megayacht TAKE 5, emplacement : Floride, $ 16,650,000 USD
LOA : 131 pi, SUNSEEKER yachts, année 2016, 5 cabines, 8 crew, charter : $140,000 US/semaine
4- Megayacht Y4H, emplacement : Croatie, Euro 12,800,000
LOA : 124 PI, SANLORENZO yachts, année : 2016, 5 cabines, 7 crew, charter : $182,000 US/semaine
5- Megayacht PAPI PAPA, emplacement : Floride, $11,800,000 USD
LOA : 122 pi, HORIZON yachts, année 2016, 5 cabines, 3 crew
6- Megayacht BENETTI MEDITERRANEO 116, emplacement : Italie, $15,000,000 USD
LOA : 116 pi, BENETTI yachts, année 2018, 5 cabines, 7 crew
7- Megayacht THE PHAT BOAT, emplacement : Italie, $7,550,000 USD
LOA : 106 pi, SANLORENZO SL106, année 2015, 4 cabines, 4 crew
8- Megayacht Ferretti Custom Line Navetta 33M, emplacement : Floride, $13,898,000 US
LOA : 108 pi, Custom Line Navetta 33M, 5 cabines, 4 crew,
9- Megayacht Sanlorenzo SD112, emplacement Floride, $ 10,995,000 US
LOA : 118 pi, SANLORENZO SD112, année 2016, 5 cabines, 6 crew
10- Megayacht Dreamline 34M, emplacement : Malte, Euro 9,250,000
LOA : 114 pi, Dreamline 34M, année 2015, 5 cabines, 4 crew
