{"id":13282,"date":"2020-06-01T23:42:48","date_gmt":"2020-06-02T03:42:48","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?post_type=virtuals_visits&#038;p=13282"},"modified":"2024-06-21T09:02:38","modified_gmt":"2024-06-21T13:02:38","slug":"viking-62-enclosed-bridge","status":"publish","type":"virtuals_visits","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/virtuals_visits\/viking-62-enclosed-bridge\/","title":{"rendered":"Viking 62 Enclosed Bridge"},"content":{"rendered":"<p>Visite virtuelle Viking 62 Enclosed Bridge<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.vrcloud.com\/?pv=ma1871\" width=\"100%\" height=\"600px\"><\/iframe><\/p>\n<p>Voici \u00a0Viking 62 avec poste de pilotage ferm\u00e9.<\/p>\n<p>Construire un meilleur bateau chaque jour est la philosophie qui a guid\u00e9 la Viking Yacht Company pendant plus d&rsquo;un demi-si\u00e8cle. Pendant cette p\u00e9riode, les nouveaux bateaux ont \u00e9t\u00e9 notre pilier positionnant Viking comme le meilleur de sa cat\u00e9gorie, avec une r\u00e9putation stellaire pour l&rsquo;innovation r\u00e9volutionnaire, la performance envieuse et le style irr\u00e9prochable.<\/p>\n<p>Le 62 Convertible est une pi\u00e8ce ma\u00eetresse de la tradition viking avec une fusion d&rsquo;ing\u00e9nierie de pointe. Pour optimiser son rapport r\u00e9sistance \/ poids, la coque (composite) est impr\u00e9gn\u00e9e de r\u00e9sine avec un module \u00e9lev\u00e9 de stratifi\u00e9s Dupont de Kevlar, de fibre de carbone et de fibre de verre tricot\u00e9e s\u00e9lectionn\u00e9s pour r\u00e9duire le poids tout en augmentant les propri\u00e9t\u00e9s physiques globales de la structure.<\/p>\n<p>De m\u00eame, les cabines int\u00e9rieures et les portes de casier suspendues, ainsi que les fa\u00e7ades des armoires du yacht, incorporent un carottage en nid d&rsquo;abeille pour une r\u00e9duction suppl\u00e9mentaire du poids. Le 62 Convertible a \u00e9galement des collecteurs d&rsquo;eau de refroidissement du moteur encastr\u00e9s, une entr\u00e9e de poche d&rsquo;h\u00e9lice raffin\u00e9e pour am\u00e9liorer le flux vers les roues \u00e0 cinq pales pour un bruit r\u00e9duit avec une meilleure traction, et une architecture modifi\u00e9e des jambes de suspension et des gouvernes de direction, ajoutant une surface de roulement efficace et glissante offrant des vitesses d\u00e9passement de 42 n\u0153uds avec une paire de moteurs Caterpillar C32-A d&rsquo;une puissance nominale de 1 925 mhp.<\/p>\n<p>Abondamment d\u00e9taill\u00e9, le profil du 62 Convertible donne une forte impression de puissance et c&rsquo;est le cas.<\/p>\n<p>Les balayages purs ininterrompus s&rsquo;inclinent gracieusement \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. Pr\u00e8s de huit pieds de franc-bord \u00e0 l&rsquo;avant avec la couronne douce sur le pont avant affleurant est esth\u00e9tiquement agr\u00e9able \u00e0 l&rsquo;\u0153il et augmente la hauteur libre dans la cabine avant. Un car\u00e9nage de ventilation de la salle des machines nouvellement con\u00e7u avec des ailettes longitudinales donne au bateau l&rsquo;illusion de vitesse m\u00eame au repos, tout en gardant l&rsquo;espace des machines sec et en fournissant une ru\u00e9e d&rsquo;air de combustion.<\/p>\n<table width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"center\">\n<table border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"3\" cellpadding=\"15\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"GothamBlue26\" align=\"left\">Specifications<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\" valign=\"top\">\n<table class=\"GothamStandard14\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"GothamGreyStandard\" align=\"right\" nowrap=\"nowrap\">Length Overall (LOA):<\/td>\n<td class=\"GothamGreyStandard\" align=\"left\" nowrap=\"nowrap\">63 ft. 1 in.\u00a0(19.20 m)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"GothamGreyStandard\" align=\"right\">Largeur:<\/td>\n<td class=\"GothamGreyStandard\" align=\"left\" nowrap=\"nowrap\">18 ft. 11 in.\u00a0(5.8 m)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"GothamGreyStandard\" align=\"right\">Tirant d&rsquo;eaut:<\/td>\n<td class=\"GothamGreyStandard\" align=\"left\" nowrap=\"nowrap\">5 ft. 2 in.\u00a0(1.6 m)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"GothamGreyStandard\" align=\"right\"><span class=\"GothamBlueStandard10\">*<\/span>\u00a0Poids brut:<\/td>\n<td class=\"GothamGreyStandard\" align=\"left\" nowrap=\"nowrap\">94,025 lbs.\u00a0(42,649 kg)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"GothamGreyStandard\" align=\"right\">Capacit\u00e9 en carburant:<\/td>\n<td class=\"GothamGreyStandard\" align=\"left\" nowrap=\"nowrap\">1,800 gals.\u00a0(6,813 l)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"GothamGreyStandard\" align=\"right\">R\u00e9servoir eau :<\/td>\n<td class=\"GothamGreyStandard\" align=\"left\" nowrap=\"nowrap\">310 gals.\u00a0(1,173 ltrs)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"GothamGreyStandard\" align=\"right\">Cockpit zone:<\/td>\n<td class=\"GothamGreyStandard\" align=\"left\" nowrap=\"nowrap\">172 sq. ft.\u00a0(16.0 sq. m)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"GothamStandard10\" colspan=\"2\" align=\"center\">* Standard Fuel Load<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">\n<table border=\"0\" width=\"100%\" cellspacing=\"3\" cellpadding=\"15\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"GothamBlue26\" align=\"left\">Power Options<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\" valign=\"top\">\n<table cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"center\">\n<table class=\"GothamStandard14\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr class=\"GothamGreyStandard\">\n<td class=\"serviceText\" align=\"right\" valign=\"top\">\u2022<\/td>\n<td>MAN\u00a0\/\u00a0V12 1550CRM\u00a0<b>1550\u00a0MHP<\/b>\u00a0 de Base<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"GothamGreyStandard\">\n<td class=\"serviceText\" align=\"right\" valign=\"top\">\u2022<\/td>\n<td>MAN\u00a0\/\u00a0V12 1900CRM\u00a0<b>1900\u00a0MHP<\/b>\u00a0\u00a0Option<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"GothamGreyStandard\">\n<td class=\"serviceText\" align=\"right\" valign=\"top\">\u2022<\/td>\n<td>CAT\u00a0\/\u00a0C32A 1925CRM\u00a0<b>1925\u00a0MHP<\/b>\u00a0\u00a0Option<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"GothamGreyStandard\">\n<td class=\"serviceText\" align=\"right\" valign=\"top\">\u2022<\/td>\n<td>MTU Series 2000\u00a0\/\u00a0V12 M96L\u00a0<b>1945\u00a0MHP<\/b>\u00a0\u00a0Option<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"GothamBlueStandard10\" align=\"center\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Visite virtuelle Viking 62 Enclosed Bridge Voici \u00a0Viking 62 avec poste de pilotage ferm\u00e9. 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