![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/itayachtscanada.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/IMG_9604-3.jpg?ssl=1\")
<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/itayachtscanada.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/IMG_9610-3.jpg?ssl=1\")
<\/a><\/p>\nLe crew cabin est tellement accessible et bien am\u00e9nag\u00e9 qu’il peut facilement devenir la 4e chambre pour un invit\u00e9. La laveuse\/s\u00e9cheuse est \u00e9galement situ\u00e9e dans cet emplacement.<\/p>\n
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Vous acc\u00e9dez par la suite au cockpit, lorsque vous \u00eates assis, vous pouvez descendre une ombrelle pour diminuer l’impact du soleil (ombrelle verticale), le toit du flybridge vous prot\u00e8ge naturellement du soleil et des intemp\u00e9ries. La porte patio s’ouvre compl\u00e8tement pour vous donner un acc\u00e8s facile et convivial sur la cuisine.<\/p>\n Voil\u00e0,vous \u00eates maintenant \u00e0 l’int\u00e9rieur, sur votre gauche le r\u00e9frig\u00e9rateur\/cong\u00e9lateur est pr\u00e9sent, suivi par un meuble de rangement avec le cellier \u00e0 vin (r\u00e9frig\u00e9r\u00e9). Vous avez ici un espace de travail unique toujours pour un yacht de moins de 50 pieds.<\/p>\n Maintenant, le salon s’ouvre sur vous, grand, spacieux avec deux sofas qui se font face et surtout entour\u00e9s de large fen\u00eatre tr\u00e8s spectaculaire pour cette cat\u00e9gorie. Difficile de ne pas \u00eatre s\u00e9duit par cette lumi\u00e8re abondante et g\u00e9n\u00e9reuse.<\/p>\n Le poste de pilotage du c\u00f4t\u00e9 tribord est bien pens\u00e9 surtout qu’il poss\u00e8de une porte vous permettant de sortir \u00e0 l’ext\u00e9rieur facilement et ais\u00e9ment. Cela est presque unique pour cette cat\u00e9gorie. Ce n’est pas une grande fen\u00eatre mais bel et bien une porte.<\/p>\n Par la suite, devant vous l’escalier ouvert sur le pont inf\u00e9rieur qui donne acc\u00e8s a trois chambres. La suite de propri\u00e9taires est \u00e0 l’avant et le lit est dispos\u00e9 en diagonale, un autre fait rare pour cette cat\u00e9gorie. Cela vous permet en plus d’avoir un design novateur, de pouvoir contempler l’eau via les deux grandes fen\u00eatres am\u00e9nag\u00e9es gr\u00e2ce au type de coque qui le permet.<\/p>\n Il y a bien s\u00fbr une grande salle de toilette avec une douche exclusive pour cette chambre et bien s\u00fbr un walk-in.<\/p>\n Le corridor donne acc\u00e8s \u00e9galement \u00e0 deux autres chambres. La VIP qui peut \u00e9galement servir de chambre principale qui poss\u00e8de un lit double, une tr\u00e8s grande fen\u00eatre et son propre walk-in. \u00a0Vous avez acc\u00e8s \u00e0 une salle de toilette avec une douche ferm\u00e9e. Cette salle de toilette sert \u00e9galement pour la 3e chambre d’invit\u00e9 compos\u00e9 de deux lits c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te et toujours avec une large fen\u00eatre.<\/p>\n Remarquer que tous les planchers sont en bois, il n’y a pas de tapis. Cette caract\u00e9ristique est tr\u00e8s particuli\u00e8re pour cette cat\u00e9gorie. De plus, le plancher est de qualit\u00e9.<\/p>\n L’\u00e9clairage est \u00e9galement fort moderne avec les lignes de LED, c’est ce type d’\u00e9clairage peu \u00e9nerg\u00e9tique et qui ne g\u00e9n\u00e8re pas de chaleur qui est utilis\u00e9 partout, \u00e0 l’int\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur.<\/p>\n Le flybridge est vraiment spacieux et tr\u00e8s confortable. Il est recouvert d’un toit rigide, il poss\u00e8de un wetbar complet, le poste de pilotage est central avec beaucoup d’am\u00e9nagement assis \u00e0 proximit\u00e9 du capitaine.<\/p>\n Il me reste \u00e0 vous d\u00e9crire l’avant du Yacht, qui poss\u00e8de un grand espace pour relaxer au soleil, vous ne serez pas d\u00e9\u00e7u. Sur le vid\u00e9o, vous pourrez voir une ombrelle format voile qui peut \u00eatre am\u00e9nag\u00e9e.<\/p>\n Bref, ce yacht de 48 pieds saura satisfaire le plus difficile des plaisanciers \u00e0 la recherche d’un bateau avec trois chambres, un crew cabine pour une 4e chambre, \u00a0la propulsion IPS de Volvo, un toit rigide, une plateforme hydraulique, un stabilisateur Seakeeper (option), la liste des am\u00e9nagements possible est volumineuse. Vous pouvez en effet personnaliser ce yacht avec des options tr\u00e8s pratiques pour les plaisanciers.<\/p>\n Ce yacht est construit en Italie par un manufacturier qui se caract\u00e9rise par des contr\u00f4les de qualit\u00e9 tr\u00e8s s\u00e9rieux qui font en sorte que les anomalies \u00e0 la livraison sont tr\u00e8s marginales.<\/p>\n Cet Absolute Navetta 48 fi\u00e2t partie d’une vaste gamme. \u00a0En effet le manufacturier Absolute \u00a0fabrique \u00e9galement le Navetta 52, le Navetta 58 et le Navetta 73.<\/p>\n Il construit \u00e9galement une s\u00e9rie flybridge avec le Flybrige 50, Flybridge 52, Flybridge 58 et le nouveau Flybridge 62, Flybridge 64 et finalement le Flybridge 72.<\/p>\n Si parfois, un yacht Absolute vous int\u00e9resse, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 communiquer avec nous, nous vous accompagnerons pour conclure une excellente transaction.<\/p>\n Voici un lien<\/a> avec un vid\u00e9o de pr\u00e9sentation de celui qui \u00e9tait pr\u00e9sent au Fort Lauderdale Boat Show 2018.<\/p>\n Voici quelques donn\u00e9es techniques :<\/strong><\/p>\n LOA : 49.6 pi<\/p>\n Largeur : 15.3 pi<\/p>\n Tirant d’eau : 4.1 pi<\/p>\n Poids \u00e0 vide : 49,500 lbs.<\/p>\n R\u00e9servoir carburant : 475.51 us gal.<\/p>\n Motorisation : 2 x Volvo IPS 650<\/p>\n CLASSE B (CE)<\/p>\n Options majeures : plate-forme hydraulique, toit rigide, stabilisateur Seakeeper ou QUICK, Gangway<\/p>\n Voici quelques photos :<\/strong><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nouvel Absolute Navetta 48 – 2019 Permettez-moi de vous pr\u00e9sent\u00e9 l’Absolute Navetta 48, la r\u00e9v\u00e9lation du Boat Show de Fort Lauderdale \u00e9dition 2018 selon nous. Vraiment, il est rare de constater autant d’espace disponible dans un yacht de seulement 48 pieds. C’est la r\u00e9volution pour cette longueur, autant de volume et autant de lumi\u00e8re, cet … Lire la suite Nouvel Absolute Navetta 48 – 2019, Fort Lauderdale Boat Show 2018<\/span> <\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n