{"id":8626,"date":"2018-08-31T14:49:29","date_gmt":"2018-08-31T14:49:29","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?p=8626"},"modified":"2018-08-31T14:49:29","modified_gmt":"2018-08-31T14:49:29","slug":"used-or-pre-owned-boats-from-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/used-or-pre-owned-boats-from-europe\/","title":{"rendered":"Bateaux d’occasions en provenance de l’Europe."},"content":{"rendered":"

Soyez attentif\u2026<\/strong><\/h3>\n

lorsque vous regardez pour acqu\u00e9rir un bateau d\u2019occasion d\u2019origine europ\u00e9enne.<\/strong><\/h3>\n

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Il y a de plus en plus de bateaux \u00e0 vendre ici dans notre territoire qui ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 \u00e0 l\u2019origine pour le march\u00e9 europ\u00e9en, mais qui ont \u00e9t\u00e9 import\u00e9s ici en Am\u00e9rique par des plaisanciers ou des concessionnaires \u00e9tant donn\u00e9 le faible co\u00fbt si acquis en Europe.<\/p>\n

En effet certains sont s\u00e9duits par le faible co\u00fbt des bateaux d\u2019occasions en Europe et sont tent\u00e9s de le ramener ici.<\/p>\n

Ce qu\u2019il faut savoir c\u2019est que les bateaux con\u00e7us pour l\u2019Europe poss\u00e8dent un syst\u00e8me \u00e9lectrique diff\u00e9rent, en effet c\u2019est du 240V mais sous 50 hz<\/strong>, ce qui n\u00e9cessite l\u2019installation d\u2019un transformateur \u00e9lectrique dans le bateau afin de pouvoir se brancher \u00e0 nos bornes \u00e9lectriques dans les marinas.\u00a0 Certains r\u00e9ussissent \u00e0 modifier l\u2019entr\u00e9e \u00e9lectrique du bateau ainsi que la g\u00e9n\u00e9ratrice pour ne pas avoir \u00e0 installer un transformateur, mais au prix de beaucoup de modifications.<\/p>\n

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De plus, le standard d\u2019affichage de tous les \u00e9crans \u00e0 bord, TV, \u00e9cran GPS est sous le standard europ\u00e9en PAL, en Am\u00e9rique on fonctionne sous NTSC. Donc vous d\u00e9cidez d\u2019ajouter une cam\u00e9ra arri\u00e8re pour vous assister lors des man\u0153uvres \u00e0 la marina, et bien elle doit provenir de l\u2019Europe sinon vous ne verrez rien dans votre \u00e9cran GPS.<\/p>\n

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Il y aussi que la majorit\u00e9 des bateaux fabriqu\u00e9s pour le march\u00e9 europ\u00e9en poss\u00e8de \u00e9galement beaucoup moins de capacit\u00e9 en A\/C que pour les bateaux con\u00e7us et destin\u00e9 pour l\u2019Am\u00e9rique, donc par le fait m\u00eame, une plus petite g\u00e9n\u00e9ratrice sera install\u00e9e \u00e0 bord de ces bateaux.<\/p>\n

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Bref, soyez donc vigilant et lorsque vous regardez un bateau d\u2019occasion fabriqu\u00e9 en Europe, posez des questions sp\u00e9cifiques en regard \u00e0 l\u2019importation de ce bateau, son histoire, d\u2019o\u00f9 vient-il ? \u00a0Cela va vous \u00e9viter bien des tracas.<\/p>\n

Tous les grands manufacturiers europ\u00e9ens ont deux lignes de production, une ligne pour les bateaux destin\u00e9s pour l\u2019Europe et une autre pour les bateaux destin\u00e9s \u00e0 l\u2019Am\u00e9rique du Nord. C\u2019est une diff\u00e9rence majeure pour eux, donc \u00e7a doit l\u2019\u00eatre pour vous aussi.<\/p>\n

Les grands manufacturiers tels le Groupe Ferretti, le Groupe Azimut, le Groupe Sanlorenzo et Absolute, les Anglais tels Princess et Sunseeker, le Groupe Jeanneau\/Beneteau font ses distinctions, \u00e0 vous de voir\u2026 V\u00e9rifier si le manufacturier de votre bateau le fait aussi.<\/p>\n

Voici les appareils et les syst\u00e8mes qui sont sensibles \u00e0 un changement de fr\u00e9quence de 50-60 hz\u00a0:<\/p>\n