{"id":80857,"date":"2022-10-13T11:24:39","date_gmt":"2022-10-13T15:24:39","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?p=80857"},"modified":"2022-10-13T11:54:23","modified_gmt":"2022-10-13T15:54:23","slug":"silent-yachts-solar-powered-electric-catamaran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/silent-yachts-solar-powered-electric-catamaran\/","title":{"rendered":"Silent-Yachts, Catamaran propuls\u00e9 par l’\u00e9nergie solaire\/\u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

Silent-Yachts, Catamaran propuls\u00e9 par l’\u00e9nergie solaire\/\u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n

Le catamaran tout \u00e9lectrique, un choix plus qu\u2019int\u00e9ressant.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Pour toutes sortes de raisons ou de motivations, vous d\u00e9sirez un yacht qui ne n\u00e9cessite rien d\u2019autre que du soleil et m\u00eame du vent pour vous d\u00e9placer, et bien c\u2019est ce que le manufacturier SILENT-YACHTS vous propose.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, une g\u00e9n\u00e9ratrice est \u00e0 bord (en cas de besoin) mais tout est pr\u00e9vu pour une consommation tir\u00e9e du SOLAIRE.<\/p>\n

Le manufacturier vous propose plusieurs choix de catamarans, mais cet article va porter sur le mod\u00e8le de 60 pi qui est l\u2019entr\u00e9e de la gamme. D\u2019ailleurs, le mod\u00e8le 60 est en nomination pour l\u2019ann\u00e9e 2023 apr\u00e8s avoir re\u00e7u d\u00e9j\u00e0 plusieurs autres mentions tr\u00e8s convoit\u00e9es pr\u00e9c\u00e9demment.<\/p>\n

C\u2019est un yacht de classe (CE) A et il peut m\u00eame vous faire traverser l\u2019oc\u00e9an Atlantique compte tenu de ses caract\u00e9ristiques.<\/p>\n

On vous le pr\u00e9sente comme choix int\u00e9ressant si l\u2019environnement et les d\u00e9penses de carburant sont au centre de vos pr\u00e9occupations.<\/p>\n

Mais selon certains tests qui ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s r\u00e9cemment, il est recommand\u00e9 de choisir l\u2019option E-Power +, parfois un peu plus de puissance est utile dans certaines circonstances, par exemple pour un Inlet \u00a0avec un effet de mar\u00e9e difficile.<\/p>\n

Mais si vous \u00eates un plaisancier qui adore naviguer \u00e0 13 ou 15 kn et plus, il n\u2019est pas certain que ce type de Catamaran soit pour vous. Vous aurez certainement besoin de faire fonctionner la g\u00e9n\u00e9ratrice plus souvent.<\/p>\n

Le PDSF propos\u00e9 pour le mod\u00e8le 60 pi est de $3 millions USD.<\/p>\n

Voici les donn\u00e9es et la description du manufacturier pour ce mod\u00e8le\u00a0: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0 \"\"<\/a><\/p>\n

SILENT 60<\/strong><\/p>\n

L\u2019ic\u00f4ne revisit\u00e9e<\/p>\n

Le SILENT 60 incarne la prochaine g\u00e9n\u00e9ration du l\u00e9gendaire SILENT 64, le premier yacht de production \u00e0 \u00e9nergie solaire \u00e0 avoir travers\u00e9 l\u2019Atlantique. Pour les aventuriers, des jouets aquatiques suppl\u00e9mentaires; stand-up paddles, kayaks et v\u00e9los \u00e9lectriques peuvent \u00eatre rang\u00e9s \u00e0 bord.<\/p>\n

Silent Yachts pr\u00e9sente le premier et le seul yacht de s\u00e9rie au monde, enti\u00e8rement durable et aliment\u00e9 par l’\u00e9nergie solaire. Un pur luxe aliment\u00e9 par l’\u00e9nergie solaire.<\/p>\n

Silent Yachts a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 sur le r\u00eave d’\u00e9liminer les effets des industries sur l’environnement sans sacrifier la moindre parcelle de luxe. L’avenir du yachting de luxe est individualiste, silencieux, autosuffisant et respectueux de la nature et de l’environnement.<\/p>\n

Imaginez que vous commencez chaque matin par un lever de soleil \u00e9poustouflant et que vous terminez la journ\u00e9e par un coucher de soleil \u00e0 couper le souffle ! Regardez, sentez, ressentez la nature et soyez conscient que vous assumez la responsabilit\u00e9 de l’environnement.<\/p>\n

Notre philosophie et notre engagement consistent \u00e0 proposer les meilleurs yachts solaires disponibles, con\u00e7us et construits de mani\u00e8re unique, offrant une autonomie mondiale illimit\u00e9e et des moteurs \u00e9lectriques capables d’atteindre des vitesses allant jusqu’\u00e0 20 n\u0153uds.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

De nombreuses ann\u00e9es de recherche et d’utilisation \u00e9prouv\u00e9e ont d\u00e9montr\u00e9 qu’un yacht Silent peut naviguer exclusivement \u00e0 l’\u00e9nergie solaire jusqu’\u00e0 100 miles par jour, faire fonctionner tous les appareils m\u00e9nagers, y compris la climatisation, en permanence.<\/p>\n

L’autonomie est illimit\u00e9e avec la propulsion \u00e9lectrique aliment\u00e9e par l’\u00e9nergie solaire, donc sup\u00e9rieure \u00e0 celle d’un transoc\u00e9an.<\/p>\n

Alors que les moteurs \u00e0 combustion ont un rendement \u00e9nerg\u00e9tique d’environ 30 %, les moteurs \u00e9lectriques pr\u00e9sentent un taux d’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de plus de 98 %. Cela permet d’\u00e9conomiser beaucoup d’\u00e9nergie et de d\u00e9gager beaucoup moins de chaleur.<\/p>\n

Les hauts niveaux de luxe exigent une \u00e9nergie disponible en permanence. Sur un yacht Silent, vous pouvez regarder la t\u00e9l\u00e9vision, d\u00e9guster une bi\u00e8re fra\u00eeche, faire fonctionner la climatisation et produire jusqu’\u00e0 2000 litres d’eau potable par jour sans avoir \u00e0 d\u00e9marrer le g\u00e9n\u00e9rateur.<\/p>\n

Des cellules solaires \u00e0 haut rendement et des batteries au lithium l\u00e9g\u00e8res fournissent suffisamment d’\u00e9nergie et de charge pour la propulsion ainsi que pour tous les appareils m\u00e9nagers, par exemple la t\u00e9l\u00e9vision, la climatisation, la machine \u00e0 glace, le dessalinisateur, l’ordinateur portable, etc.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Silent Yachts a \u00e9tabli un partenariat avec MG Energy Systems pour fournir des syst\u00e8mes d’\u00e9nergie pour tous les mod\u00e8les. Il existe de nombreux types de batteries au lithium sur le march\u00e9. La marque que nous utilisons est universellement consid\u00e9r\u00e9e comme le leader du secteur en termes de s\u00e9curit\u00e9, de performances, de poids et de dur\u00e9e de vie.<\/p>\n

Un g\u00e9n\u00e9rateur diesel (prolongateur d’autonomie) est install\u00e9 comme syst\u00e8me de secours de s\u00e9curit\u00e9. \u00a0Si n\u00e9cessaire, en raison de longues p\u00e9riodes de mauvais temps ou lorsque des dur\u00e9es prolong\u00e9es de vitesse \u00e9lev\u00e9e sont n\u00e9cessaires, il d\u00e9marrera automatiquement lorsque les batteries enregistrent moins de 30 %, et s’int\u00e8gre de mani\u00e8re transparente au syst\u00e8me de charge.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Maintenance et tranquillit\u00e9 d’esprit<\/p>\n

En raison de l’absence de \u00ab\u00a0pi\u00e8ces mobiles\u00a0\u00bb associ\u00e9es \u00e0 cette technologie, nos yachts sont consid\u00e9rablement plus fiables, et beaucoup moins co\u00fbteux \u00e0 exploiter et \u00e0 entretenir.<\/p>\n

– Les panneaux solaires install\u00e9s sur les Silent Yachts ne n\u00e9cessitent aucune maintenance et sont garantis 25 ans.<\/p>\n

– Les batteries au lithium ne n\u00e9cessitent aucun entretien et sont garanties pendant 8 ans.<\/p>\n

– Les moteurs \u00e9lectriques sont garantis \u00e0 vie et ne n\u00e9cessitent pratiquement aucun entretien. Seul un jeu de roulements bon march\u00e9 doit \u00eatre chang\u00e9 toutes les 50 000 heures d’utilisation. Lorsque vous consid\u00e9rez que l’utilisation annuelle moyenne est de 400 \u00e0 600 heures, n’oubliez pas de pr\u00e9voir cet appel de service tous les 80 ans.<\/p>\n

– En fonction de l’utilisation optionnelle du g\u00e9n\u00e9rateur \u00e0 prolongateur d’autonomie, un entretien standard est n\u00e9cessaire, souvent sur une base de 100 heures. Un propri\u00e9taire a r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 n’avoir fait fonctionner son g\u00e9n\u00e9rateur que pendant 6 heures au cours de sa travers\u00e9e transatlantique.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Garanties\u00a0:<\/p>\n

– Moteur \u00e9lectrique………Garantie \u00e0 vie (Lifetime)<\/p>\n

– Panneaux solaires……….25 ans<\/p>\n

– Batteries……………8 ans<\/p>\n

– Pi\u00e8ces de coque\/GRP…….5 ans<\/p>\n

– Ajustement g\u00e9n\u00e9ral\/Finition…2 ans<\/p>\n

Fiabilit\u00e9\u00a0:<\/p>\n

Tous les composants \u00e9lectriques sont de haute qualit\u00e9 industrielle et sont con\u00e7us\/construits en Europe et aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Les moteurs, les variateurs et leurs c\u00e2bles sont certifi\u00e9s IP69. Cela signifie qu’ils sont con\u00e7us pour fonctionner lorsqu’ils sont immerg\u00e9s en permanence dans de l’eau hautement pressuris\u00e9e. Par rapport \u00e0 un syst\u00e8me de propulsion conventionnel \u00e0 moteur diesel, un moteur \u00e9lectrique est beaucoup plus fiable, car les seules pi\u00e8ces mobiles sont le rotor et ses deux roulements.<\/p>\n

Tous les c\u00e2blages sont \u00e9tam\u00e9s et toutes les prises sont dot\u00e9es d’un design personnalis\u00e9 qui emp\u00eache l’humidit\u00e9 et l’eau de p\u00e9n\u00e9trer. En outre, toutes les pi\u00e8ces expos\u00e9es \u00e0 l’environnement marin sont fabriqu\u00e9es dans des mat\u00e9riaux r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Redondance et s\u00e9curit\u00e9<\/p>\n

Tous les composants vitaux sont redondants afin de garantir une double s\u00e9curit\u00e9. La configuration de tous les composants garantit qu’une surcharge est impossible, ce qui rend le syst\u00e8me de propulsion solaire-\u00e9lectrique beaucoup plus s\u00fbr que les syst\u00e8mes de propulsion conventionnels.<\/p>\n

Nous sommes \u00e9galement fiers de dire que nos catamarans ont \u00e9t\u00e9 les premiers \u00e0 \u00eatre certifi\u00e9s selon la norme DIN EN ISO 16315 pour les op\u00e9rations maritimes des yachts \u00e0 propulsion \u00e9lectrique.<\/p>\n

Efficacit\u00e9 et poids<\/p>\n

Les lignes sous-marines sont optimis\u00e9es par la dynamique des fluides num\u00e9rique (CFD) et par des tests de remorquage. La construction l\u00e9g\u00e8re est le r\u00e9sultat d’une conception bionique, de l’utilisation de fibres de carbone et de r\u00e9sines de haute qualit\u00e9.<\/p>\n

Le mobilier int\u00e9rieur est constitu\u00e9 de plaques composites rigides et l\u00e9g\u00e8res avec du v\u00e9ritable bois de v\u00e8ne. Le poids est ainsi r\u00e9duit de mani\u00e8re significative, \u00e0 environ la moiti\u00e9 du poids d’un yacht construit et motoris\u00e9 de mani\u00e8re conventionnelle.<\/p>\n

Chaque kg\/lb \u00e9conomis\u00e9 \u00e9quivaut \u00e0 une diminution de la tra\u00een\u00e9e des vagues et de la friction et donc \u00e0 une r\u00e9duction de l’\u00e9nergie n\u00e9cessaire pour d\u00e9placer le navire sur l’eau. Globalement, cela conduit \u00e0 des niveaux \u00e9lev\u00e9s d’efficacit\u00e9 permettant une propulsion rapide et autonome.<\/p>\n

Le salon et les cabines sont envelopp\u00e9s d’une isolation thermique. En outre, toutes les fen\u00eatres sont ombrag\u00e9es par le toit et\/ou la coque, ce qui r\u00e9duit la consommation d’\u00e9nergie n\u00e9cessaire pour maintenir l’int\u00e9rieur \u00e0 des niveaux de temp\u00e9rature confortables.<\/p>\n

Panneaux solaires\u00a0:<\/p>\n

Les modules photovolta\u00efques rechargent les batteries avec une puissance maximale de 17 kWp et constituent la principale source d’\u00e9nergie de nos yachts. Nous utilisons les modules les plus efficaces, les plus avanc\u00e9s et de la meilleure qualit\u00e9 actuellement disponible.<\/p>\n

Leur disposition, leur positionnement et la r\u00e9gulation de la charge sont quelques-uns des principaux secrets et raisons pour lesquels nos yachts sont capables de r\u00e9colter autant d’\u00e9nergie du soleil – suffisante pour alimenter tous les appareils m\u00e9nagers, tous les dispositifs n\u00e9cessaires \u00e0 votre confort et m\u00eame le syst\u00e8me de propulsion.<\/p>\n

Une nouvelle classe de yachting est en train de na\u00eetre. La libert\u00e9 de ne pas avoir \u00e0 retourner au rivage garantit une exp\u00e9rience rafra\u00eechissante et autonome \u00e0 bord du Silent 60.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9nergie solaire et \u00e0 un large \u00e9ventail d’options qui font de la croisi\u00e8re sans attache une joie, la seule raison d’entrer dans une marina est d’explorer de nouveaux endroits passionnants ou d’acheter des d\u00e9lices locaux.<\/p>\n

En route, on n’entend que le doux clapotis de l’eau autour de la coque et les sons apaisants de l’environnement naturel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cliquez ici<\/a> pour un vid\u00e9o de pr\u00e9sentation fait par THE BOAT SHOW.<\/p>\n

Cliquez ici<\/a> pour un autre vid\u00e9o de pr\u00e9sentation.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

H\u00e9bergement<\/p>\n

Nombre de cabines : 3 – 5<\/p>\n

Nombre de salles de bain : 3 – 5<\/p>\n

Mensurations\u00a0:<\/p>\n

Vitesse de croisi\u00e8re : 6-8 noeuds<\/p>\n

Vitesse maximale : 20 noeuds<\/p>\n

LONGUEUR HORS TOUT : 60′<\/p>\n

Largeur : 29′ 5<\/p>\n

Tirant d’eau : 3′<\/p>\n

D\u00e9placement : 29 tonnes (poids l\u00e9ger)<\/p>\n

R\u00e9servoirs de carburant # : 2<\/p>\n

Capacit\u00e9 des r\u00e9servoirs de carburant : 1000 – 1600 L<\/p>\n

R\u00e9servoirs d’eau douce : 2<\/p>\n

Capacit\u00e9 des r\u00e9servoirs d’eau douce : 1000 – 1600 L<\/p>\n

Eaux us\u00e9es – 2 x 132 gal<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Certification – A : 12 B : 12 C : 16 D : 20<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9lectronique\u00a0:<\/p>\n

Sondeur<\/p>\n

Log-Speedom\u00e8tre<\/p>\n

Centre de navigation – Simrad EVO3<\/p>\n

Traceur<\/p>\n

Pilote automatique<\/p>\n

Compas<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Caract\u00e9ristiques et options\u00a0:<\/p>\n

Gel-coat blanc sur la coque, couleurs suppl\u00e9mentaires disponibles<\/p>\n

Finitions en placage de bois v\u00e9ritable sur tous les meubles int\u00e9rieurs dans une gamme de bois comprenant le noyer, le teck, l’\u00e9rable et le ch\u00eane.<\/p>\n

Gamme de couleurs, tissus et finitions sur les sols et les surfaces<\/p>\n

Canap\u00e9 de cockpit et tables blanches<\/p>\n

Douche de tableau arri\u00e8re avec eau chaude et froide<\/p>\n

Meubles et table du flybridge<\/p>\n

Toit ouvrant rigide sur le flybridge<\/p>\n

Prise de courant de quai avec fusible<\/p>\n

Feux de navigation<\/p>\n

Ancre et cha\u00eene<\/p>\n

D\u00e9fenses et cordages<\/p>\n

Documentation compl\u00e8te, paquet de remise et de mise en service comprenant le certificat CE, la mise \u00e0 l’eau, l’antifouling et l’initiation \u00e0 la navigation\/technique.<\/p>\n

Dessalinisateur \u00e0 faible consommation Spectra Farallon 2800<\/p>\n

Packs de batteries, chargeurs et onduleurs suppl\u00e9mentaires disponibles.<\/p>\n

R\u00e9servoirs de carburant suppl\u00e9mentaires pour les longs voyages ou les croisi\u00e8res dans le monde entier.<\/p>\n

Coque color\u00e9e ou foil\u00e9e<\/p>\n

Large gamme de tissus et de finitions int\u00e9rieures et ext\u00e9rieurs<\/p>\n

Appareils m\u00e9nagers, y compris \u00e9vier en Corian ou en pierre, r\u00e9frig\u00e9rateur\/cong\u00e9lateur et lave-vaisselle.<\/p>\n

– Si\u00e8ges de proue en teck v\u00e9ritable<\/p>\n

Chaises longues et coussins suppl\u00e9mentaires<\/p>\n

Planchers en teck artificiel<\/p>\n

Syst\u00e8me de divertissement Bose<\/p>\n

\u00c9clairage LED suppl\u00e9mentaire, downlights et \u00e9clairage sous-marin<\/p>\n

Nom du bateau en lettres inox avec \u00e9clairage LED<\/p>\n

Passerelle \u00e9lectrique en carbone avec t\u00e9l\u00e9commande<\/p>\n

Douche suppl\u00e9mentaire sur le tableau arri\u00e8re<\/p>\n

Plate-forme arri\u00e8re hydraulique servant d’ascenseur \u00e0 annexe et de plate-forme de baignade<\/p>\n

Mobilier de flybridge et large choix de finitions<\/p>\n

Toit ouvrant r\u00e9tractable sur le flybridge<\/p>\n

Syst\u00e8mes de chauffage et de climatisation de plus grande capacit\u00e9<\/p>\n

Machine \u00e0 laver et s\u00e8che-linge<\/p>\n

Stockage suppl\u00e9mentaire d’eau douce et d’eau us\u00e9e<\/p>\n

Prises \u00e9lectriques suppl\u00e9mentaires<\/p>\n

C\u00e2ble d’alimentation \u00e0 quai<\/p>\n

Packs de navigation GARMIN\/SIMRAD\/FURUNO\/Raymarine ou autres\u2026<\/p>\n

Pilote automatique<\/p>\n

VHF\/AIS et radar<\/p>\n

Propulseurs lat\u00e9raux et syst\u00e8mes d’amarrage<\/p>\n

Syst\u00e8me CCTV<\/p>\n

Isolation acoustique suppl\u00e9mentaire pour le g\u00e9n\u00e9rateur<\/p>\n

Am\u00e9lioration de l’ancre et de la cha\u00eene<\/p>\n

Radeau de sauvetage offshore avec espace de rangement d\u00e9di\u00e9<\/p>\n

D\u00e9fenses et cordages suppl\u00e9mentaires<\/p>\n

Climatisation de 64 000 BTU \u00e0 100 000 BTU, avec chauffage \u00e0 cycle invers\u00e9<\/p>\n

Machines \u00e0 gla\u00e7ons<\/p>\n

Dessalinisateur<\/p>\n

 <\/p>\n

Quelques images :<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Voici les autres mod\u00e8les Silent-Yachts \u00c9lectrique :<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0 \u00a0\u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0 \u00a0 \"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\n

<\/a><\/a>Clause de non-responsabilit\u00e9<\/b><\/p>\n<\/div>\n

\n

Ita Yachts Canada\u00a0offrent les informations relatives \u00e0 ce navire de bonne foi mais n\u2019est pas en mesure de garantir l\u2019exactitude de ces informations ni l\u2019\u00e9tat du navire. Il revient \u00e0 l\u2019acheteur d\u2019instruire ses agents ou ses experts afin de v\u00e9rifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est peut-\u00eatre offert sous r\u00e9serve, il faut v\u00e9rifier sa disponibilit\u00e9. Ce bateau est peut-\u00eatre offert en partenariat avec un autre courtier.<\/b><\/p>\n

 <\/p>\n