{"id":7963,"date":"2018-03-17T13:39:03","date_gmt":"2018-03-17T13:39:03","guid":{"rendered":"http:\/\/itayachtscanada.com\/?p=7963"},"modified":"2018-03-17T13:39:03","modified_gmt":"2018-03-17T13:39:03","slug":"charter-boat-not-pays-expenses-ever","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/charter-boat-not-pays-expenses-ever\/","title":{"rendered":"Mettre mon bateau en mode Charter pourquoi pas…"},"content":{"rendered":"

La formule charter pour mon bateau, pourquoi pas\u2026 \u00c7a paye les d\u00e9penses\u2026et m\u00eame plus\u2026<\/strong><\/p>\n

En Europe, la majorit\u00e9 des propri\u00e9taires des bateaux pensent d\u00e8s l\u2019achat \u00e0 offrir leurs bateaux en mode Charter afin de g\u00e9n\u00e9rer des revenus.<\/p>\n

Ici en Am\u00e9rique du Nord, ce n\u2019est pas un r\u00e9flexe naturel de penser comme \u00e7a. Le propri\u00e9taire conserve le bateau en mode priv\u00e9. Pourtant, les revenus sont fort int\u00e9ressants surtout si vous n\u2019utilisez pas le bateau tout le temps.\u00a0 Un bateau qui sommeille au quai, ce n\u2019est pas tr\u00e8s rentable et les d\u00e9penses sont l\u00e0 qu\u2019il soit utilis\u00e9 ou pas.<\/p>\n

Cette approche permet en plus de rentabiliser votre \u00e9quipage que ce soit un seul capitaine ou plus. La majorit\u00e9 des bateaux en mode charter de plus de 60 pieds se font presque toujours avec un seul membre d\u2019\u00e9quipage, mais toujours avec au minimum un capitaine. Donc, il y a toujours de la surveillance \u00e0 bord. Ce sont vos yeux.<\/p>\n

\"advanatges-of-a-yacht-charter\"<\/a><\/p>\n

Cela d\u00e9pend beaucoup de la formule adopt\u00e9e, le capitaine pilote le bateau, l\u2019entretien, le lave, fait toutes les man\u0153uvres, il s\u2019occupe aussi de mettre le dinghy \u00e0 l\u2019eau. Il ne fait pas les repas, ni le service aux chambres. C\u2019est la formule la plus \u00e9conomique pour les invit\u00e9s, donc avec un meilleur prix de location.<\/p>\n

Lors que le bateau atteint les 70 pieds et plus, on parle alors de 2 \u00e0 3 membres d\u2019\u00e9quipages. \u00a0Pour des 100 pieds, on parle toujours de 4 \u00e0 5 membres d\u2019\u00e9quipages.<\/p>\n

Mais cette fois-ci le service est complet, c\u2019est \u00e0 dire, tous les repas inclus, services aux chambres, lavage, nettoyage, bref l\u2019\u00e9quipage est \u00e0 votre service et ce en tout temps.<\/p>\n

\"Galactica<\/a><\/p>\n

Donc le bateau est toujours sous la supervision compl\u00e8te de votre \u00e9quipage. Les clients ne sont pas laiss\u00e9s \u00e0 eux-m\u00eames et surtout ils ne pilotent pas le bateau. \u00a0De plus, le syst\u00e8me de t\u00e9l\u00e9surveillance vous permet de voir tout ce qui se passe sur le bateau.<\/p>\n

Le mode charter est la formule qui permet de g\u00e9n\u00e9rer des revenus.<\/p>\n

Je vous explique comment fonctionne le mode charter. C\u2019est simple, premi\u00e8rement, absolument tout est \u00e0 la carte.<\/p>\n

\"HorizonAC80Catamaran\"<\/a>\"Latitude_1410_f_G8A0313_Ameller_web\"<\/a><\/p>\n

Le forfait annonc\u00e9 par exemple \u00e0 $30,000 USD pour une semaine, c\u2019est le tarif avec le bateau qui demeure au quai, sans d\u00e9penses de diesel et aucun repas n\u2019est inclus, seulement les boissons gazeuses et les bouteilles d\u2019eau et ce pendant 7 jours. Les invit\u00e9s sont \u00e0 bord, couche \u00e0 bord, se d\u00e9tente \u00e0 bord.<\/p>\n

D\u00e8s qu\u2019un d\u00e9placement est fait ou demand\u00e9 par les clients, par exemple des Bahamas en direction d\u2019une petite baie, le diesel est en suppl\u00e9ment, toutes les sorties en motomarines, les boissons alcoolis\u00e9es, les canap\u00e9s, tous les repas, le vin, etc tout est factur\u00e9 \u00e0 la carte ou \u00e0 l\u2019utilisation\u2026 Les frais de marinas lors des d\u00e9placements \u00e9galement. Bref, il n\u2019y a pas d\u2019impr\u00e9vus pour le propri\u00e9taire du bateau pour tout ce qui regarde les d\u00e9penses. En effet, tout est factur\u00e9 au client. Les clients planifient leurs repas \u00e0 l\u2019avance.<\/p>\n

\"index_slider_960px_003\"<\/a><\/p>\n

Le personnel est inclus dans le tarif, mais tout le reste est en extra. Il existe des compagnies sp\u00e9cialis\u00e9es en gestion de charter qui s\u2019occupe de tout pour vous. C\u2019est \u00e0 dire, la publicit\u00e9 sur le web, recrutement de l\u2019\u00e9quipage, des r\u00e9servations, de voir \u00e0 ce que le bateau soit toujours A-1 pour que les clients soient toujours pr\u00eats \u00e0 partir pour leurs vacances.<\/p>\n

Donc, l\u2019\u00e9quipage s\u2019occupe de r\u00e9soudre toutes les anomalies, faire effectuer les r\u00e9parations sous garantie. Donc le gestionnaire prend ses responsabilit\u00e9s afin que le bateau soit toujours pr\u00eat, surtout pendant la haute saison dans les Cara\u00efbes, de d\u00e9cembre \u00e0 avril. De mai \u00e0 octobre, c\u2019est la haute saison en m\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n

\"yacht-charter-algarve-fun-2\"<\/a>\"piscina-invierno-barco\"<\/a><\/p>\n

Finalement, avec les revenus, le gestionnaire de charter paie l\u2019\u00e9quipage, les entretiens comme les changements des huiles, etc, il conserve \u00e9galement une part des revenus. Le reste est pour vous.<\/p>\n

Les bateaux qui sont recherch\u00e9s, bien s\u00fbr les mod\u00e8les les plus r\u00e9cents (3 ans et moins) mais principalement c\u2019est le nb. de chambres qui est consid\u00e9r\u00e9 en premier et par la suite le nb de jouets disponibles comme les motomarines, le zodiac, la possibilit\u00e9 de faire de la plong\u00e9e sous-marine, bref tout ce qui peut divertir les invit\u00e9s une fois le gros bateau \u00e0 l\u2019ancre et croyez-moi c\u2019est important et d\u00e9terminant dans la s\u00e9lection des bateaux pour un charter effectu\u00e9 par les clients (des semaines \u00e0 l\u2019avance).<\/p>\n

\"plaisir_charter\"<\/a> \"4u5b50owk7t34ttehdhemjt4seg2ogbo.jpg.gz\"<\/a><\/p>\n

Les bateaux qui offrent 4 ou 5 chambres permettent de r\u00e9partir le co\u00fbt des vacances sur plusieurs invit\u00e9s ce qui r\u00e9duit la facture de tous. \u00a0Le crit\u00e8re des chambres est donc primordial et surtout l\u2019am\u00e9nagement des chambres, le luxe, le confort, la pr\u00e9sence d\u2019un spa, la facilit\u00e9 des t\u00e9l\u00e9communications, l\u2019acc\u00e8s \u00e0 internet, bref tout est important.<\/p>\n

Plus le bateau est exceptionnel, plus il sera s\u00e9lectionn\u00e9 par les clients. \u00a0L\u2019espace pour l\u2019\u00e9quipage s\u2019appelle le crew cabin. C\u2019est une section \u00e0 part (lits, toilettes, douches, petit salon, etc) s\u00e9par\u00e9e des chambres des invit\u00e9s. Tous les bateaux europ\u00e9ens de plus de 50 pieds poss\u00e8dent une crew cabin pour au minimum un capitaine.<\/p>\n

\"Boat-Charter-Burjuman-view\"<\/a> \"Stern-view-of-aquabay-luxury-boat-hire\"<\/a><\/p>\n

Le prix du charter est aussi important pour les clients, mais pour les vacances les plus inoubliables sur un bateau, les clients sont pr\u00eats \u00e0 mettre plus de budgets pour des vacances m\u00e9morables.<\/p>\n

Je vous mets \u00e0 titre d\u2019exemple, certains bateaux disponibles en formula charter\u00a0pour les Cara\u00efbes et la Floride:<\/p>\n

N.B. Le prix du charter est reli\u00e9 \u00e0 l\u2019ann\u00e9e du bateau, ses caract\u00e9ristiques.<\/p>\n

Par ordre de grandeur\u00a0:<\/span><\/p>\n

Horizon 60 pieds \u2013 2013\u00a0: $22,000 us\/par semaine<\/p>\n

Marquis 60 pieds- 2005\u00a0: $19,000 us\/semaine<\/p>\n

Sunseeker 64 pieds \u2013 2010\u00a0: $21,000 us\/semaine<\/p>\n

Sunreef 68 power \u2013 2017\u00a0: $38,000 us\/semaine<\/p>\n

 <\/p>\n

Azimut 70 pieds \u2013 2011\u00a0: $23,000 us\/semaine<\/p>\n

Sunseeker 74 Predator \u2013 2009\u00a0: $32,000 us\/semaine<\/p>\n

Sunseeker 83 Flybridge \u2013 2006\u00a0: $32,000 us\/semaine<\/p>\n

Ferretti 80 Flybridge \u2013 2012\u00a0: $35,000 us\/semaine<\/p>\n

Cheoy Lee 81 \u2013 2004 refit 2016\u00a0: $28,500\u00a0 us\/semaine<\/p>\n

Pacific Mariner 85 \u2013 2009 : $37,500 us semaine.<\/p>\n

Ferretti Custom Line 86 \u2013 2007 : $39,000 us\/semaine<\/p>\n

Azimut 86S \u2013 2007 : $39,000 us\/semaine<\/p>\n

Sanlorenzo 88 \u2013 2017 : $50,000 us\/semaine<\/p>\n

Sunseeker 88 \u2013 2011 : $42,500 us\/semaine<\/p>\n

 <\/p>\n

Sunseeker 95 \u2013 2017 : $55,000 us\/semaine<\/p>\n

Princess 96 \u2013 2010 : $86,000 us\/semaine<\/p>\n

Sanlorenzo 106 \u2013 2017 : $65,000 us\/semaine<\/p>\n

Ferretti Custom Line 108 \u2013 2016 : $70,000 us\/semaine<\/p>\n

Wesport 112 \u2013 2015 : $54,500 us\/semaine<\/p>\n

Azimut 116 \u2013 2011 : $75,000 us\/semaine<\/p>\n

Sunseeker 131 \u2013 2016 : $140,000 us\/semaine<\/p>\n

Technomar 131 \u2013 2013 : $220,000 us\/semaine<\/p>\n

\"princes<\/a><\/p>\n

Une formule possible pour d\u00e9buter un charter, c\u2019est de la faire vous-m\u00eame, ainsi vous \u00eates toujours \u00e0 bord et vous avez des employ\u00e9s pour vous \u00e9pauler (un ou deux). Vous voyez comment tout se d\u00e9roule.<\/p>\n

La formule charter, c\u2019est-\u00e0-dire de voir le bateau comme une business, cela est \u00e9galement une formule int\u00e9ressante pour un groupe d\u2019actionnaire.\u00a0 Les avantages, c\u2019est lorsque le bateau n\u2019est pas r\u00e9serv\u00e9 par des clients, le ou les actionnaires peuvent alors b\u00e9n\u00e9ficier de l\u2019usage du bateau avec l\u2019\u00e9quipage et ce \u00e0 faible co\u00fbt. Croyez-moi c\u2019est comme un h\u00f4tel 5 \u00e9toiles mais en beaucoup mieux, vous \u00eates finalement sur votre \u00eele priv\u00e9e dans les Cara\u00efbes, mais votre \u00eele se d\u00e9place\u2026 c\u2019est la classe ex\u00e9cutive.<\/p>\n

\"*PREMIUM-EXCLUSIVE*<\/a><\/p>\n

\"At-Last-yacht-caribbean\"<\/a><\/p>\n

C\u2019est aussi excellent pour le d\u00e9veloppement des affaires.\u00a0 Vos clients seront ravis d\u2019\u00eatre invit\u00e9s sur votre bateau. Ils pourraient par la suite demander des locations pour eux ou encore leurs clients.<\/p>\n

L\u2019approche commerciale est fort int\u00e9ressante, il y a plusieurs sc\u00e9narios possibles. Vous pouvez \u00e9galement prendre charge des pubs de location et de louer qu\u2019\u00e0 ceux qui vous int\u00e9resse ou encore aux p\u00e9riodes qui ne nuisent pas \u00e0 vos propres vacances.<\/p>\n

Le plus payant, c\u2019est de prendre charge de tout vous-m\u00eame. Mais si vous faites l\u2019acquisition d\u2019un bateau de plus de 80 ou 90 pieds, \u00e0 ce moment la formule gestionnaire de yacht devient une formule avec la tranquillit\u00e9 d\u2019esprit.\u00a0 Votre bateau devient un business.<\/p>\n

\"Galactica<\/a><\/p>\n

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Nous organisons des charters \u00e0 chaque ann\u00e9e pour des clients, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter si vous avez des questions au 514-521-1221 nous sommes \u00e0 votre disposition.<\/p>\n

\u00c9galement, l\u2019\u00e9quipe de ItaYachtsCanada peut s\u2019occuper de la publicit\u00e9, de rendre visible votre bateau sur le web votre a ceux qui d\u00e9sirent un charter, de vous accompagner dans le recrutement de votre capitaine, bref, on conna\u00eet \u00e7a le charter.<\/p>\n

Mais avant tout, si le charter vous int\u00e9resse, tout commence par un choix de bateau qui favorisera les locations. Des chambres presque similaires afin que personne n\u2019ait une chambre inf\u00e9rieure en luxe, grandeur ou qualit\u00e9. Bien s\u00fbr, la suite des propri\u00e9taires est difficile \u00e0 reproduire surtout si elle est sur le pont principal.<\/p>\n

Mais il est possible que la VIP et les guests soient \u00e9galement tr\u00e8s int\u00e9ressants. Certains manufacturiers de bateaux sont tr\u00e8s orient\u00e9s sur les charters.<\/p>\n

Contactez-nous sans tarder, la perspective d\u2019un bateau en mode charter peut tout changer dans la fa\u00e7on de voir une transaction bateau.<\/p>\n

\"DIAMONDA_hero\"<\/a><\/p>\n

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