{"id":78861,"date":"2022-09-21T19:00:25","date_gmt":"2022-09-21T23:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?p=78861"},"modified":"2022-11-17T14:28:15","modified_gmt":"2022-11-17T19:28:15","slug":"market-trends-for-the-end-of-2022-and-for-the-year-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/market-trends-for-the-end-of-2022-and-for-the-year-2023\/","title":{"rendered":"Les tendances du march\u00e9 pour la fin 2022 et pour l’ann\u00e9e 2023 pour l’achat ou la vente d’un yacht."},"content":{"rendered":"

\u00c0 quoi s\u2019attendre dans le futur rapproch\u00e9 des march\u00e9 Canada\/\u00c9tats-Unis\/Europe du monde nautique?<\/strong><\/p>\n

Toujours difficile d\u2019essayer de pr\u00e9dire l\u2019avenir, mais il y a certainement des tendances \u00e0 observer.<\/p>\n

L\u2019Association des vendeurs de bateaux neufs<\/strong> aux \u00c9tats-Unis est plut\u00f4t pessimiste. Ils pensent que la fin de l\u2019ann\u00e9e 2022 va \u00eatre tr\u00e8s d\u00e9cevante et que l\u2019ann\u00e9e 2023 sera fort probablement tr\u00e8s mauvaise en ce qui concerne les ventes de neufs.<\/p>\n

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Au Canada, il faut tenir compte de l\u2019application de la nouvelle taxe de luxe sur les bateaux de 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023 qui va certainement ralentir tr\u00e8s fortement le march\u00e9.<\/p>\n

Donc, au Canada, nous serons au cours des prochaines semaines dans un march\u00e9 \u00e0 l\u2019avantage des acqu\u00e9reurs, ce qui est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent aux \u00c9tats-Unis. En fait, le climat \u00e9conomique plut\u00f4t pessimiste sera toujours \u00e0 l\u2019avantage de l\u2019acqu\u00e9reur.<\/p>\n

On pense qu\u2019il va arriver sur le march\u00e9 au cours des prochains mois beaucoup de bateaux \u00e0 vendre, donc lorsque l\u2019offre augmente de mani\u00e8re significative et que les acqu\u00e9reurs sont eux moins nombreux, cela provoque une baisse de prix substantielle, on appelle ce type de march\u00e9\u00a0: Un march\u00e9 d\u2019acqu\u00e9reur.<\/p>\n

Donc, si vous pensez \u00e0 vendre, faites-le maintenant et si vous pensez \u00e0 une acquisition, le march\u00e9 ne peut que vous sourire.<\/p>\n

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Avec un dollar USD sup\u00e9rieur \u00e0 la devise EURO (au 27 sept 2022, l’euro \u00e9tait en baisse par rapport au dollar US, 1 us = 1,04 euro), les opportunit\u00e9s europ\u00e9ennes deviennent de plus en plus int\u00e9ressantes en particulier depuis le 26 septembre. En effet l’\u00e9lection en Italie a provoqu\u00e9 un mouvement \u00e8 la baisse de la devise EURO. \u00a0On parle de plus en plus de l’EURO nettement en baisse en rapport \u00e0 la devise USD. Donc, d\u00e9j\u00e0 que le march\u00e9 Europ\u00e9en \u00e9tait en baisse ce qui entrainait des prix nettement en baisse, la situation va g\u00e9n\u00e9rer de v\u00e9ritable aubaine en Europe comparer au march\u00e9 am\u00e9ricain.<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 on observe des rabais tr\u00e8s substantiels en particulier sur les yachts tr\u00e8s r\u00e9cents (2015 et plus). Il est fr\u00e9quent de voir des \u00e9conomies de plus de 1 million sur un yacht vendu en Am\u00e9rique plus de 3 millions USD en vente en Europe (yacht similaire) pour environ 2 millions.<\/strong><\/p>\n

Bien s\u00fbr, il faut voir pour une installation d\u2019un transformateur \u00e9lectrique pour que le bateau puisse se brancher aux bornes \u00e9lectriques en Am\u00e9rique du Nord afin de convertir le 230V-50 HZ en 220V-60 HZ mais cela se fait \u00e0 un co\u00fbt raisonnable. Selon la puissance du transformateur, on parle de frais de $20k \u00e0 $40K.<\/p>\n

Il y a aussi les frais de transport via un cargo Porte-Container (M\u00e9diterran\u00e9e vers la c\u00f4te Est des USA), on parle d\u2019une d\u00e9pense de $40,000 USD \u00e0 $60,000 USD approx pour un bateau de 40 \u00e0 60 pi (par exemple G\u00eanes-Italie vers Fort Lauderdale).<\/p>\n

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Il peut y avoir de v\u00e9ritables aubaines en Europe! Le march\u00e9 du 80 pi et moins est en baisse prononc\u00e9.<\/p>\n

En voici un exemple concret: comparaison de deux yachts Princess Y78, 2021 avec moins de 350 heures, un en Gr\u00e8ce et l’autre en Floride :<\/p>\n

Celui en Floride $5,395,000 USD et l’autre en Gr\u00e8ce $3,557,533 usd, c’est assez frappant comme diff\u00e9rence de prix.<\/p>\n

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M\u00eame la livre sterling \u00a3 (GBP) connait une baisse soudaine et tr\u00e8s rapide (plus de 15 centime en moins de 15 jours, au 28 sept 2022). Cela va permettre une baisse des yachts Princess et Sunseeker qui sont construit en Angleterre.<\/p>\n

Donc, un courtier professionnel avec une exp\u00e9rience international, une connaissance approfondie de la fiscalit\u00e9 applicable, les \u00e9tapes d\u2019une importation\/exportation ainsi que les march\u00e9s Canada\/\u00c9tats-Unis\/Europe est un atout de choix afin de profiter des meilleures occasions en fonctions de vos besoins.<\/p>\n

De plus, profitez de son bateau en M\u00e9diterran\u00e9e quelques mois voir quelques ann\u00e9es avant sa livraison en Am\u00e9rique, demeure une possibilit\u00e9 tr\u00e8s int\u00e9ressante.<\/p>\n

Pour vendre ou acqu\u00e9rir un bateau et ce peu importe sa localisation, consultez un\u00a0courtier de chez ITA Yachts Canada<\/u><\/strong> est le bon choix.<\/p>\n

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