{"id":7809,"date":"2018-03-02T19:56:30","date_gmt":"2018-03-02T19:56:30","guid":{"rendered":"http:\/\/itayachtscanada.com\/?p=7809"},"modified":"2018-03-02T19:56:30","modified_gmt":"2018-03-02T19:56:30","slug":"comment-maximiser-la-revente-de-son-bateau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/comment-maximiser-la-revente-de-son-bateau\/","title":{"rendered":"Comment maximiser la revente de son bateau…"},"content":{"rendered":"

Quels sont les crit\u00e8res \u00e0 consid\u00e9rer lors de l\u2019achat d\u2019un bateau afin de maximiser sa valeur lors de la revente\u2026<\/strong><\/p>\n

Tout d\u00e9bute lors de votre achat.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Il faut \u00eatre \u00e0 l\u2019affut des tendances (nouvelle configuration, concept, design), reconna\u00eetre ce qui rend la vie \u00e0 bord d\u2019un bateau facile, confortable et surtout agr\u00e9able, conna\u00eetre quels syst\u00e8mes, quelles composantes sont essentiels \u00e0 bord d\u2019un bateau, bref, tout ce qui fait qu\u2019un bateau demeure la perle rare sur le march\u00e9 de l\u2019occasion, que tous les plaisanciers veulent acqu\u00e9rir.<\/p>\n

Rien de mieux qu\u2019un courtier exp\u00e9riment\u00e9 pour vous accompagner lors d\u2019une transaction d\u2019achat. Il est en mesure de vous expliquer ce que sera le march\u00e9 dans les prochains 5 \u00e0 10 ans afin que votre bateau demeure pendant des ann\u00e9es tr\u00e8s recherch\u00e9 par ceux qui sont sur le march\u00e9 de l\u2019occasion.<\/p>\n

Pour se faire il faut comprendre l\u2019industrie et surtout les d\u00e9sirs des plaisanciers, les tendances, bref suivre son \u00e9volution de tr\u00e8s pr\u00e8s.<\/p>\n

Il y a eu en 2006 le d\u00e9but de la r\u00e9volution Joystick avec l’arriv\u00e9e des PODS IPS chez Volvo (diesel) muni d\u2019un joystick. \u00a0Par la suite les joysticks se sont \u00e9tendus aux moteurs \u00e0 gazoline d\u00e9but 2010 autant pour Volvo que Mercruiser mais en bi-motorisation.<\/p>\n

\"joystick-di-mercury-marine\"<\/a>\"volvo_Joystick\"<\/a><\/p>\n

Par la suite d\u00e9butant chez Azimut en exclusivit\u00e9 (pendant 2 ans), la stabilisation par gyroscope offerte par le manufacturier Seakeeper<\/a> vers les ann\u00e9es fin 2008 a compl\u00e8tement r\u00e9volutionner la stabilisation gr\u00e2ce au syst\u00e8me install\u00e9 \u00e0 bord du bateau sans ajout de composantes \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la coque (comme les FINS).<\/p>\n

La firme Mitsubishi avait mis au point en premier la stabilisation par Gyroscope, mais elle s\u2019est fait damer le pion par la soci\u00e9t\u00e9 Seakeeper qui a s\u00e9duit davantage l\u2019industrie du nautisme destin\u00e9 aux consommateurs.<\/p>\n

\"Seakeeper-2-630x440\"<\/a>\"1-seakeeper\"<\/a><\/p>\n

La stabilisation par gyroscope consiste \u00e0 diminuer le roulis (mouvement lat\u00e9ral du bateau de gauche \u00e0 droite) d’au moins 80 %, donc fini les maux de coeur. Bien s\u00fbr, l’efficacit\u00e9 des Gyros Seakeeper ou autre est surtout tr\u00e8s efficace lorsque le bateau est \u00e0 l’ancre. D\u00e8s que la navigation d\u00e9bute, l’efficacit\u00e9 d\u00e9croit. Je dirais qu’au-del\u00e0 de 8 kn, elle d\u00e9croit tr\u00e8s rapidement.<\/p>\n

Voir un vid\u00e9o de d\u00e9monstration.<\/a><\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 Seakeeper vient d’annoncer qu’elle vient de mettre au point un Seakeeper (mod\u00e8le 2) qui va se vendre moins de $23,000 US con\u00e7us pour les bateaux de 28 \u00e0 32 pieds et qui fonctionne sans l’aide d’une g\u00e9n\u00e9ratrice, uniquement sur le 12 ou 24 volts. La dimension du boitier est de 25 po x 26 po x 20 po.
\nSi vous \u00eates sur le point de faire l’acquisition d’un bateau, surtout de plus de 40 pieds, pensez-y. Apr\u00e8s 2020 vendre un bateau d’occasion de 2010 et plus, de plus de 50 pieds et sans gyro va \u00eatre une t\u00e2che assez difficile \u00e0 revendre facilement.<\/p>\n

Il faut s\u2019imaginer qu\u2019avec ce syst\u00e8me, le bateau \u00e0 l\u2019ancre sera stabilis\u00e9 \u00e0 plus de 80% avec comme r\u00e9sultat que les coupes de vin peuvent demeurer sur la table malgr\u00e9 la vague, ne plus se soucier des bateaux qui passe pr\u00e8s de nous lorsqu\u2019on est \u00e0 l\u2019ancre, tout demeure stable.<\/p>\n

\"saleeper_demo\"<\/a><\/p>\n

Aujourd\u2019hui, des gyro sont install\u00e9 dans les center consoles, les fishing boat surtout que ces derniers font de la basse vitesse, dans la vague ce n\u2019est pas facile pour le c\u0153ur (roulis).<\/p>\n

Les co\u00fbts ont passablement diminu\u00e9, en 2010, un Seakeeper pour un 55 pieds co\u00fbtaient environ $120,000 USD, aujourd\u2019hui c\u2019est plus que moiti\u00e9 prix pour le m\u00eame syst\u00e8me install\u00e9 \u00e0 bord.<\/p>\n

La valeur de revente d\u2019un bateau, je dirais de 40 pieds et plus va \u00eatre grandement influencer par les options majeures qui sont pr\u00e9sentes \u00e0 bord.<\/p>\n

L\u2019acheteur d\u2019usager recherche toujours le maximum d\u2019options et laisse de c\u00f4t\u00e9 le bateau moins \u00e9quip\u00e9.<\/p>\n

Mais, les options de confort de navigations, d\u2019\u00e9lectroniques haut de gamme, sont pratiquement absentes des bateaux de classe B<\/strong>, je les appelle les Value Boats. <\/u><\/strong>En effet, il est rare de voir des stabilisateurs avec les manufacturiers tels Prestige Yachts, Galeon, Beneteau, Jeanneau, Bavaria, Cranchi, Atlantis, etc. \u00c0 cette liste, il faut ajouter pratiquement tous les Searay, Regal, Meridian, Carver, bref presque tous les manufacturiers am\u00e9ricains. Sur demande, ils sont en mesure d’installer cet \u00e9quipement. Cependant assurez-vous que la structure du bateau est pr\u00e9vu pour cette installation.<\/p>\n

Une exception, le Searay L650 contient de base des Seakeepers, mais ce mod\u00e8le sp\u00e9cifique est un classe A. En effet, ce classement permet de mieux vendre ce bateau \u00e0 l’exportation en particulier en Europe qui exige le classement pour \u00eatre vendu. \u00c9galement, les manufacturiers de Center-Console haut de gamme comme Boston Whaler, Everglades, Formula installent un Seakeeper dans leurs mod\u00e8les de 40 pieds et plus (parfois en option).<\/p>\n

\"sealift2\"<\/a><\/p>\n

En 2020 (c\u2019est dans 2 ans), le bateau de 40 pieds \u00e0 55 pieds qui va se vendre plus facilement sera celui avec une porte-patio, motorisation diesel avec un joystick, de pr\u00e9f\u00e9rence avec une antenne SAT TV, une g\u00e9n\u00e9ratrice assez puissante avec un caisson antibruit, une cuisine en entrant dans le bateau,\u00a0 id\u00e9alement avec 2 ou 3 chambres (3 chambres pour les 50 pi et plus), un stabilisateur Seakeeper, des toilettes avec des douches s\u00e9par\u00e9es, un wetbar complet (ice maker, evier, frigo, grill) et si le manufacturier le permet, une plateforme hydraulique. J\u2019ajouterais des planchers en teak \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur et des planchers en bois \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur.<\/p>\n

\"s-l300\"<\/a><\/p>\n

Bien s\u00fbr, un \u00e9lectronique de navigation complet incluant un r\u00e9cepteur \u00e9metteur AIS, un Autopilot, GPS, RADAR, m\u00e9t\u00e9o par satellite, cam\u00e9ra de vision de nuit, etc\u2026<\/p>\n

\"marine_electronics\"<\/a><\/p>\n

Lorsque l\u2019on parle de motorisation, il faut \u00e9galement s\u2019assurer que la puissance des moteurs soit ad\u00e9quate en relation avec le poids du bateau. Il y a malheureusement trop de bateaux sous-motoris\u00e9 sur le march\u00e9.<\/p>\n

La popularit\u00e9 des Center-consoles de 40 pieds et plus, muni de 3 ou 4 moteurs hors-bords (gros bloc 350 \u00e0 400 hp) sont en pleine progression. Ils sont en train d\u2019\u00e9voluer sous une forme je dirais hybride, ils incorporent les avantages d\u2019un gros Cuddy Cabin, l\u2019avant des Bow-rider, mais avec les caract\u00e9ristiques d\u2019un cockpit ouvert, d\u2019un franc-bord tr\u00e8s haut avec une configuration Center-console, mais avec un toit rigide des nouveaux express et avec une plateforme arri\u00e8re facile d\u2019acc\u00e8s.<\/p>\n

\"tmp17076_4794-1\"<\/a><\/p>\n

Bref, ils plaisent aux nouveaux plaisanciers \u00e9tant donn\u00e9 leurs polyvalences et la puissance affich\u00e9es par les moteurs hors-bords de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui sont tr\u00e8s silencieux et bien s\u00fbr qui incorporent un joystick.<\/p>\n

Mais il faut distinguer les go\u00fbts des plaisanciers du sud de la Floride de ceux qui habitent plus au nord, comme nous au Canada, ceux du Maryland, de la grande r\u00e9gion de New York, Boston et bien s\u00fbr, de la grande r\u00e9gion des Grands Lacs o\u00f9 il faut le dire, il fait froid en d\u00e9but et fin de saison.<\/p>\n

L\u2019achat d\u2019un bateau doit se faire de mani\u00e8re rigoureuse si on veut maximiser sa valeur ou son potentiel lors de la revente.\u00a0 Certains plaisanciers ont beaucoup de difficult\u00e9s \u00e0 vendre leur bateau \u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019ils ont n\u00e9glig\u00e9 de consid\u00e9rer tous ces crit\u00e8res. \u00a0Les courtiers de Ita Yachts Canada sont l\u00e0 pour vous assister, alors pourquoi h\u00e9siter…Il y a beaucoup de $$ en jeu.<\/p>\n

\"New_Searay_generation\"<\/a><\/p>\n

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Quels sont les crit\u00e8res \u00e0 consid\u00e9rer lors de l\u2019achat d\u2019un bateau afin de maximiser sa valeur lors de la revente\u2026 Tout d\u00e9bute lors de votre achat. \u00a0Il faut \u00eatre \u00e0 l\u2019affut des tendances (nouvelle configuration, concept, design), reconna\u00eetre ce qui rend la vie \u00e0 bord d\u2019un bateau facile, confortable et surtout agr\u00e9able, conna\u00eetre quels syst\u00e8mes, … Lire la suite Comment maximiser la revente de son bateau…<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":119081455,"featured_media":7829,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[6364],"tags":[],"class_list":["post-7809","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"2.12.2","language":"fr","enabled_languages":["en","fr"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"fr":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"modified_by":"Guy Bolduc","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/itayachtscanada.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/13876b854bac0fa7419f01fa57c0ca009e70d6ecc94a31bb8c5f0a44fb292672.jpg?fit=4288%2C2848&ssl=1","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pdr7OT-21X","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/119081455"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7809"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7809\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}