![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/itayachtscanada.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Capture-decran-le-2022-04-20-a-14.40.39.jpg?ssl=1\")
<\/a><\/a><\/p>\nTiara Yachts, qui s’est principalement concentr\u00e9 sur les bateaux de 34 \u00e0 53 pieds, vient d’annoncer un gros coup : le lancement d’un EX 60 \u00e0 moteur(s) in-board. EX signifie express, exp\u00e9dition, excursion… et peut-\u00eatre m\u00eame excitation. Ce bateau amiral annonce une nouvelle orientation pour le constructeur bas\u00e9 \u00e0 Holland, dans l\u2019\u00e9tat du Michigan (USA), qui pr\u00e9sentait auparavant que deux lignes – Tiara et Tiara Sports – pour diff\u00e9rencier ses offres de bateaux in-bord et hors-bord.<\/p>\n
Le nouveau 60 pieds de Tiara offre une plus d\u2019espace dans la zone cockpit pour incorporer ses si\u00e8ges modulaires, il offre \u00e9galement des ponts transformables (escamotable) ce qui permet d\u2019adh\u00e9rer \u00e0 une philosophie de bateau de jour<\/strong> tr\u00e8s polyvalent.<\/p>\n Avec le recul, la consolidation de Tiara Yachts, dont le nom est de plus en plus majestueux, est encore plus logique apr\u00e8s cette annonce, car le constructeur de bateaux de croisi\u00e8re \u00e0 l’esprit de performance et \u00e0 l’esprit bagarreur cherche \u00e0 se d\u00e9marquer de sa cat\u00e9gorie de poids l\u00e9gers.<\/p>\n Lorsqu’il sera achev\u00e9 \u00e0 l’automne 2022, l’EX 60, \u00e9quip\u00e9 des derni\u00e8res technologies Volvo Penta et Garmin, sera le plus grand yacht de l’entreprise \u00e0 ce jour. Et loin d’\u00eatre le dernier, car ce lancement ouvrira la voie \u00e0 de plus grands yachts qui suivront.<\/p>\n \u00ab\u00a0Chaque fois que vous avez l’occasion de cr\u00e9er \u00e0 partir de rien, c’est \u00e0 la fois excitant et un peu d\u00e9concertant\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Tom Slikkers, PDG et pr\u00e9sident de Tiara Yachts. \u00ab\u00a0La plupart des gens aiment reproduire et faire des choses pour lesquelles ils ont connu le succ\u00e8s\u00a0\u00bb.<\/p>\n Heureusement pour les plaisanciers, cette timidit\u00e9 n’existe pas dans la p\u00e9ninsule inf\u00e9rieure (ou ils sont situ\u00e9). L’EX 60 allie le succ\u00e8s \u00e9prouv\u00e9 des gammes de LS hors-bord et de coup\u00e9s in-bord du constructeur, en s’appuyant sur l’exp\u00e9rience des bateaux de jour (day boat) avec le confort et le luxe des am\u00e9nagements int\u00e9rieurs.<\/p>\n Sous le pont, trois cabines pourront accueillir six adultes, tandis que deux salles d’eau priv\u00e9es pourront offrir une commodit\u00e9 suppl\u00e9mentaire. Les propri\u00e9taires et les invit\u00e9s peuvent se rendre \u00e0 la vaste proue avant, avec son grand bain de soleil, en marchant le long des larges passavants ou en passant par la porte de la timonerie accessible par la barre \u00e0 tribord.<\/p>\n \u00ab\u00a0La porte de la timonerie n’est pas seulement destin\u00e9e au pilotage, \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la communication, mais elle ouvre \u00e9galement une autre voie pour la libert\u00e9 de mouvement dans le yacht\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Andrew Bartlett, directeur du design de Tiara.<\/p>\n Cependant, dans sa volont\u00e9 d’innover, Tiara n’abandonne en aucun cas les meilleures pratiques d\u00e9velopp\u00e9es dans ses petites unit\u00e9s. Ce qui m’am\u00e8ne \u00e0 poser la question suivante : un Tiara est-il vraiment un Tiara sans les si\u00e8ges modulaires et les ponts transformables ? L’\u00e9quipe de conception ne le pense pas non plus.<\/p>\n \u00ab\u00a0Le march\u00e9 attend de nous que nous offrions un niveau de flexibilit\u00e9 et de transformation dans tous nos produits\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Bartlett.<\/p>\n <\/p>\n \u00ab\u00a0Et c’est un grand d\u00e9fi, n’est-ce pas ? Un bateau de 17 pieds de large et de 60 pieds de long. Et cela nous donne encore plus de possibilit\u00e9s de travailler pour d\u00e9velopper cette modularit\u00e9 et ces am\u00e9nagements alternatifs.\u00a0\u00bb<\/p>\n Si l’ouverture lat\u00e9rale des plat-bords est tr\u00e8s utile sur le LS 48 pieds – une innovation qui permet d’exploiter chaque centim\u00e8tre d’espace suppl\u00e9mentaire lorsqu’on est \u00e0 l’ancre ou au mouillage – sur l’EX 60, elle sera carr\u00e9ment massive.<\/p>\n Pour tirer parti de la zone arri\u00e8re du cockpit, Bartlett et son \u00e9quipe ont propos\u00e9 aux propri\u00e9taires quatre options d’am\u00e9nagement uniques : si\u00e8ge face \u00e0 l’avant et face \u00e0 l’arri\u00e8re, bar pour le petit d\u00e9jeuner, salon et aventure. (Et m\u00eame au sein de ces choix, il y a des options, comme les machines \u00e0 gla\u00e7ons et les appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers).<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous allons \u00eatre en mesure de couvrir le p\u00eacheur occasionnel jusqu’\u00e0 un am\u00e9nagement hautement social\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Bartlett. \u00ab\u00a0Et de mon point de vue, nous gagnons s’ils sont tous \u00e9galement populaires\u00a0\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Dans le cadre du partenariat de longue date entre Tiara et Volvo Penta, l’EX 60 sera \u00e9quip\u00e9 de deux moteurs IPS30 de 1 200 ou 1 350 chevaux. Avec cette derni\u00e8re option, la soci\u00e9t\u00e9 pr\u00e9voit que le 60 aura une vitesse de pointe d’environ 36 n\u0153uds.<\/p>\n Tiara s’est \u00e9galement engag\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire les NVH (bruit, vibration et rudesse) en navigation et au mouillage. Pour r\u00e9duire le bruit, les architectes navals internes ont con\u00e7u le yacht de sorte que les syst\u00e8mes de climatisation et les pompes \u00e0 eau se trouvent dans un compartiment arri\u00e8re, ce qui les isole du gouvernail et des cabines. Cette innovation semble impr\u00e9gner l’ensemble du produit.<\/p>\n En ce qui concerne le prochain bateau de la gamme, Tiara pr\u00e9voit de regarder o\u00f9 le march\u00e9 l’entra\u00eenera. \u00a0\u00bb Il pourrait \u00eatre plus grand, mais je pense que nous allons aussi peupler en dessous de l’EX 60 une ligne de bateaux qui nous couvrent vraiment de 50 \u00e0 60 pieds \u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 Bartlett. Si le 60 et les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents sont une indication, Tiara les produira en un rien de temps.<\/p>\n \u00ab\u00a0D’une certaine mani\u00e8re, il s’agit d’un concept in\u00e9dit, car nous m\u00e9langeons des \u00e9l\u00e9ments qui ont fait leurs preuves dans notre gamme de hors-bord et des \u00e9l\u00e9ments que nous avons appris des mod\u00e8les in-bord \u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 Slikkers.<\/p>\n \u00a0\u00ab\u00a0Nous nous sommes efforc\u00e9s de r\u00e9pondre aux besoins des croisi\u00e9ristes et de les associer \u00e0 la navigation de jour (comme sur un day boat), en mettant l’accent sur ce que nous sommes et ce que nous faisons.\u00a0\u00bb<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Cliquez ici<\/a> pour une pr\u00e9sentation video et ici \u00e9galement<\/a>.<\/p>\n Cliquez ici<\/a> pour un essaie du nouveau Tiara EX60.<\/p>\n <\/p>\n Quelques donn\u00e9es techniques :<\/p>\n <\/p>\n LOA : 60 pi 3 po<\/p>\n Largeur : 16 pi 11 po<\/p>\n Tirant d’eau : 4 pi<\/p>\n Poids \u00e0 vide : 53,350 lbs<\/p>\n R\u00e9servoir eau potable : 150 us gal.<\/p>\n R\u00e9servoir eau noir : 86 us gal.<\/p>\n R\u00e9servoir carburant : 700 us gal.<\/p>\n Motorisation : 2 x Volvo IPS 1200 ou en option : 2 x IPS 1350<\/p>\n Options : stabilisation gyroscopique<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/a><\/a>Clause de non-responsabilit\u00e9<\/b><\/p>\n<\/div>\n Ita Yachts Canada\u00a0offrent les informations relatives \u00e0 ce navire de bonne foi mais n\u2019est pas en mesure de garantir l\u2019exactitude de ces informations ni l\u2019\u00e9tat du navire. Il revient \u00e0 l\u2019acheteur d\u2019instruire ses agents ou ses experts afin de v\u00e9rifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est peut-\u00eatre offert sous r\u00e9serve, il faut v\u00e9rifier sa disponibilit\u00e9. Ce bateau est peut-\u00eatre offert en partenariat avec un autre courtier.<\/b><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n