{"id":60610,"date":"2022-03-30T14:56:50","date_gmt":"2022-03-30T18:56:50","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?p=60610"},"modified":"2022-03-30T18:05:35","modified_gmt":"2022-03-30T22:05:35","slug":"the-fairline-yachts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/the-fairline-yachts\/","title":{"rendered":"LES YACHTS FAIRLINE"},"content":{"rendered":"

LES YACHTS FAIRLINE <\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Ce sont des yachts fabriqu\u00e9s au Royaume-Uni (Grande-Bretagne), donc le prix de base de ces yachts est en livre sterling \u00a3,<\/strong> donc avec une valeur bien sup\u00e9rieure \u00e0 l\u2019EURO (\u20ac) et bien s\u00fbr sup\u00e9rieure aux dollars canadiens ou am\u00e9ricains. Donc, ils seront un peu plus dispendieux que ceux fabriqu\u00e9s en Am\u00e9rique du Nord ainsi que ceux fabriqu\u00e9s en Europe.<\/p>\n

De plus, les frais de transport du bateau de l\u2019Angleterre ou encore de L\u2019Europe vers L\u2019Am\u00e9rique du Nord (sur un porte-conteneur) ont consid\u00e9rablement augment\u00e9 ces derniers mois, ce qui n\u2019\u00e9tait pas le cas avant 2020. En effet, ils ont presque doubl\u00e9.<\/p>\n

Tous ces facteurs expliquent pourquoi les bateaux neufs 2022 ont connu une bonne augmentation de prix, du moins pour ceux en provenance de L\u2019Europe.<\/p>\n

Par exemple, voici les valeurs comparatives au 29 mars 2022\u00a0:<\/p>\n

Pour acheter 1 livre sterling \u00a0(\u00a3), \u00a0il faut\u00a0: \u00a0 $1.31 USD \u00a0ou \u00a0$1.64 CAD.<\/p>\n

La gamme FAIRLINE est tr\u00e8s vari\u00e9e, ils offrent 4 gammes\u00a0:<\/p>\n

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L\/Line :\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a033 pi\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0(mod\u00e8le super sport)<\/p>\n

TARGA\u00a0:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 45 \u00e0 65 pi (mod\u00e8le sport)<\/p>\n

PHANTOM\u00a0:\u00a0\u00a0\u00a0 65 pi\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (mod\u00e8le flybridge, mais de style sport)<\/p>\n

SQUADRON\u00a0:\u00a0 50 \u00e0 68 pi (mod\u00e8le Flybridge)<\/p>\n

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Ce sont des bateaux qui plaisent beaucoup aux plaisanciers de par leurs looks ext\u00e9rieurs et par le choix des mat\u00e9riaux int\u00e9rieur. \u00a0Il y a aussi la motorisation qui est vraiment puissante, et ce pour tous les mod\u00e8les. En effet, la motorisation de base et celle offerte en option pour chaque mod\u00e8le sont vraiment tr\u00e8s int\u00e9ressantes. Il n\u2019est nullement question ici de sous motorisation.<\/p>\n

Disons que les Princess Yachts et Sunseeker Yachts sont beaucoup plus connus comme bateaux en provenance de l\u2019Angleterre et leurs gammes sont surtout plus vari\u00e9es allant jusqu\u2019\u00e0 plus de 130 pi pour Princess et \u00e0 plus de 164 pi pour Sunseeker.<\/p>\n

Mais les FAIRLINE sont quand m\u00eame nombreux sur le march\u00e9 de l\u2019occasion en Am\u00e9rique du Nord pour les moins de 68 pi. Il faut toujours tenir compte que c\u2019est avant tout le cr\u00e9neau des 45 \u00e0 60 pi qui g\u00e9n\u00e8re le meilleur volume de vente pour cette cat\u00e9gorie de yacht (entre $1.5 million et $3.5 millions USD).<\/p>\n

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HISTORIQUE\u00a0<\/strong><\/p>\n

Dans les ann\u00e9es 70, Fairline a lanc\u00e9 un bateau de croisi\u00e8re familiale populaire – le Phantom 32 – suivi du 40, qui est rest\u00e9 en production pendant onze ans. Le Turbo 36, le bateau r\u00e9volutionnaire \u00e0 pont arri\u00e8re, est arriv\u00e9 en 1981, avant le nouveau croiseur express Targa 33, acclam\u00e9 en 1985.<\/p>\n

Dans les ann\u00e9es 1990, la marque s’est enracin\u00e9e dans la cat\u00e9gorie des grands yachts avec la s\u00e9rie Squadron au design l\u00e9gendaire. Le Squadron 62 a \u00e9lev\u00e9 la pr\u00e9cision de l’ing\u00e9nierie des mod\u00e8les \u00e0 flybridge de Fairline.<\/p>\n

Avec des ventes \u00e0 l’exportation en plein essor en 2001, ils ont inaugur\u00e9 une nouvelle usine de 60 000 pieds carr\u00e9s \u00e0 Oundle et un nouveau site de production deux ans plus tard.<\/p>\n

Une nouvelle vague de bateaux de renomm\u00e9e internationale est arriv\u00e9e au cours de cette d\u00e9cennie, avec l’embl\u00e9matique Squadron 74 et les mod\u00e8les Grand Turismo Targa au design \u00e9pur\u00e9 qui font battre le c\u0153ur, con\u00e7us avec un toit r\u00e9tractable innovant.<\/p>\n

En 2014, la s\u00e9rie 48 a vu le jour, englobant la technologie d’infusion de r\u00e9sine, un nouveau type de construction de pont et une coque exclusive pour permettre la technologie IPS.<\/p>\n

Un nouveau partenariat passionnant a \u00e9t\u00e9 form\u00e9 en 2016 avec le tr\u00e8s estim\u00e9 designer italien Alberto Manchini et les architectes navals n\u00e9erlandais Vripack, annon\u00e7ant une collaboration internationale du meilleur du design et de l’ing\u00e9nierie.<\/p>\n

Tourn\u00e9e vers l’avenir, Fairline continue de produire de nouvelles g\u00e9n\u00e9rations de yachts, avec notamment son F\/\/LINE 33 sportif tr\u00e8s avanc\u00e9 – cat\u00e9gorie Superboats, qui a remport\u00e9 les prix du Motorboat of the Year 2020.<\/p>\n

FAIRLINE YACHTS LIMITED est situ\u00e9e \u00e0 PETERBOROUGH, au Royaume-Uni.<\/p>\n

FAIRLINE YACHTS LIMITED emploie 401 personnes \u00e0 cet endroit et g\u00e9n\u00e8re 38,86 millions de dollars de chiffre d’affaires (USD). (Le chiffre des employ\u00e9s est estim\u00e9). La famille d’entreprises FAIRLINE YACHTS LIMITED compte 4 soci\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n

Les concessionnaires en Am\u00e9rique du Nord sont principalement aux \u00c9tats-Unis (un seul en Floride, au Maryland et un dans l\u2019\u00e9tat de Washington) et un seul au Canada.<\/p>\n

Le manufacturier Fairline est pr\u00e9sent en Floride, mais de mani\u00e8re corporative.<\/p>\n

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LA GAMME FAIRLINE<\/p>\n

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LE NOUVEAU MOD\u00c8LE FAIRLINE SQUADRON 58 en version BEACH CLUB.<\/p>\n

Les esquissent annoncent un yacht tr\u00e8s moderne, qui reproduit un peu le succ\u00e8s du Galeon 500 fly avec les panneaux lat\u00e9raux de fibre de verre pour la partie cockpit qui seront escamotable en version Beach Club.<\/p>\n

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Il nous reste \u00e0 connaitre le prix de vente selon les nombreuses options. Par exemple la motorisation aura deux options, des Volvo D13-900 ou D13-1000 avec des shafts.<\/p>\n

Son L.O.A. sera 57 pi 11 po, sa largeur sera de 16 pi 3 po, son tirant d\u2019air de 23 pi 8 po (tr\u00e8s haut) et de cat\u00e9gorie CE\u00a0: B. Il va offrir 3 chambres et 2 salles de toilettes compl\u00e8tes.<\/p>\n

Le look ext\u00e9rieur de ce nouveau yacht s\u2019annonce tr\u00e8s prometteur et nous sommes certains que la qualit\u00e9 du luxe int\u00e9rieur sera \u00e0 la hauteur de la r\u00e9putation de FAIRLINE.<\/p>\n

Donc, faisons un r\u00e9capitulatif\u00a0des diff\u00e9rents mod\u00e8les : <\/strong><\/p>\n

Le mod\u00e8le F\/Line de 33 pi, un mod\u00e8le super sport avec moteurs inbords ou hors-bords.<\/p>\n

(2 x Volvo 430 hp max) ou des hors-bords (2 x Verado 300 ou 350 ou 400 hp).<\/p>\n

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Les nombreux mod\u00e8les TARGA\u00a0:<\/p>\n

Il y a les mod\u00e8les Fairline TARGA 45 GT ou Fairline TARGA 45 OPEN, ils sont motoris\u00e9s avec des Volvo IPS 600 ou IPS 650.<\/p>\n

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Voici les mod\u00e8les Fairline TARGA 50 GT et Fairline TARGA 50 OPEN, ils sont motoris\u00e9s avec des Volvo IPS 650 ou IPS 700.<\/p>\n

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Les mod\u00e8les Fairline TARGA 65 GT et Fairline TARGA 65 GTO, ils sont motoris\u00e9s avec des Caterpillar C18 ou C32 avec des shafts (avec des C32, il est vraiment motoris\u00e9 avec de tr\u00e8s gros blocs moteurs).<\/p>\n

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Le mod\u00e8le Fairline PHANTOM 65 qui fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e9galement au Princess Yacht de la s\u00e9rie S qui offre des flybridges assez discret au niveau du look ext\u00e9rieur. Sunseeker (Sport Yachts) et Galeon (skylounge) ont aussi cette gamme de flybridge d\u2019allure sport discret. Il est motoris\u00e9 avec des Caterpillar (shafts) avec des C18 ou C32.<\/p>\n

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Et maintenant la gamme tr\u00e8s populaire\u00a0: les SQUADRON qui sont tous des Flybridges.<\/p>\n

D\u00e9butons par le classique Fairline SQUADRON 50, il est motoris\u00e9 avec des Volvo IPS 650 ou IPS 700.<\/p>\n

Cliquez ici<\/a> pour faire une visite virtuelle d’un Squadron 50.<\/p>\n

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Le nouveau Squadron 58 qui est couvert par un article plus haut dans ce texte.<\/p>\n

Et voici le Fairline SQUADRON 68, le navire amiral des Flybridges Fairline, il est motoris\u00e9 avec des Caterpillar (shafts) C18 ou encore des C32.<\/p>\n

Cliquez ici<\/a> pour faire une visite virtuelle.<\/p>\n

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CONCLUSION <\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Ce cr\u00e9neau exploit\u00e9 par Fairline est en comp\u00e9tition directe avec plusieurs grands manufacturiers \u00e9galement europ\u00e9ens.<\/p>\n

Je pense par exemple au deux autres manufacturiers anglais que sont SUNSEEKER YACHTS et PRINCESS YACHTS et sans oublier les europ\u00e9ens AZIMUT YACHTS, FERRETTI YACHTS, ABSOLUTE YACHTS, PRESTIGE YACHTS, GALEON YACHTS et SESSA qui commence \u00e0 pointer ici apr\u00e8s des ann\u00e9es d\u2019absence.<\/p>\n

La grande majorit\u00e9 sont des classes (CE) B surtout sous la barre des 60 pieds. Il faut cependant bien comprendre les diff\u00e9rences entre la classe A et B<\/a> et m\u00eame C. Il faut tenir compte des lieux de navigation. Lorsque l\u2019on parle de lac et rivi\u00e8re, la classe A parait quand m\u00eame un peu superflu.<\/p>\n

Pour tous les d\u00e9tails, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 consulter le site web du manufacturier<\/a> FAIRLINE et pour de bons conseils d\u2019achats, contactez-nous en tout temps, les courtiers de chez Ita Yachts Canada qui travailles toujours en \u00e9quipe, et ce pour chaque dossier attendent vos appels au 514-521-122<\/p>\n

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FAIRLINE<\/p>\n

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LES YACHTS FAIRLINE \u00a0 Ce sont des yachts fabriqu\u00e9s au Royaume-Uni (Grande-Bretagne), donc le prix de base de ces yachts est en livre sterling \u00a3, donc avec une valeur bien sup\u00e9rieure \u00e0 l\u2019EURO (\u20ac) et bien s\u00fbr sup\u00e9rieure aux dollars canadiens ou am\u00e9ricains. Donc, ils seront un peu plus dispendieux que ceux fabriqu\u00e9s en Am\u00e9rique … Lire la suite LES YACHTS FAIRLINE<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":119081455,"featured_media":60640,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[6325],"tags":[],"class_list":["post-60610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"2.12.2","language":"fr","enabled_languages":["en","fr"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"fr":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"modified_by":"Guy Bolduc","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/itayachtscanada.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Fairline-squadron-68-yacht.jpeg?fit=1200%2C750&ssl=1","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pdr7OT-fLA","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/119081455"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60610"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60610\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60721,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60610\/revisions\/60721"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}