{"id":58550,"date":"2022-03-14T17:41:00","date_gmt":"2022-03-14T21:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?p=58550"},"modified":"2022-03-22T19:58:27","modified_gmt":"2022-03-22T23:58:27","slug":"seizures-of-russian-oligarchs-mega-yachts-and-super-yachts-all-over-the-world","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/seizures-of-russian-oligarchs-mega-yachts-and-super-yachts-all-over-the-world\/","title":{"rendered":"Saisies des M\u00e9ga Yachts et Super Yachts des oligarques Russes dans le monde entier."},"content":{"rendered":"

Saisies des M\u00e9ga Yachts et Super Yachts des oligarques Russes dans le monde entier.<\/strong><\/p>\n

D\u00e9butons par la d\u00e9finition de ce qu\u2019est un oligarque\u00a0:<\/p>\n

En Russie, oligarque d\u00e9signe les personnalit\u00e9s de premier plan du monde des affaires, en lien avec le pouvoir politique, qui se sont enrichi depuis la dislocation de l’URSS.<\/p>\n

Donc depuis que le Pr\u00e9sident Poutine a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019envahir l\u2019Ukraine, les sanctions des pays occidentaux d\u00e9mocratiques en particulier membres de l\u2019OTAN ont mis en place un r\u00e9gime de sanctions tr\u00e8s cibl\u00e9es.<\/p>\n

En autre, les amis du r\u00e9gime Poutine sont particuli\u00e8rement cibl\u00e9s et leurs avoirs.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, on pense aux avions, propri\u00e9t\u00e9s et aux yachts de luxe.<\/p>\n

La grande majorit\u00e9 des amis de Poutine se font la course pour les plus gros yachts de ce monde.<\/p>\n

Les Russes constituent une client\u00e8le tr\u00e8s int\u00e9ressante pour les grands constructeurs de m\u00e9gayacht (100 \u00e0 199 pi) et de superyacht (plus de 200 pi).<\/p>\n

C\u2019est \u00e0 qui poss\u00e8dera le plus luxueux, le plus gros, le plus moderne avec des \u00e9quipements \u00e0 la James Bond (base de sous-marin int\u00e9gr\u00e9, syst\u00e8me de d\u00e9fense (lance-roquette), bref la totale).<\/p>\n

Les prix s\u2019envolent rapidement pour cette cat\u00e9gorie, il est commun de voir des prix de $200 \u00e0 $600 millions USD et m\u00eame plus. Les couts de fonctionnement annuels s\u2019\u00e9l\u00e8vent facilement \u00e0 plus de $50 millions USD.<\/p>\n

Pour ne pas se faire saisir leurs yachts de luxe, plusieurs yachts ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9s vers les Maldives ou les Seychelles dans l\u2019oc\u00e9an Indien ou ailleurs o\u00f9 il n\u2019existe pas de possibilit\u00e9 de saisie. Mais certains se trouvaient en Europe, \u00a0en France, Italie, Pays-Bas, bref aux mauvais endroits.<\/p>\n

Actuellement voici la liste des yachts qui font l\u2019objet d\u2019une saisie connu\u00a0:<\/p>\n

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\"\"<\/a>\u00a0LENA (128 pi)<\/p>\n

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\"\"<\/a>\u00a0AMERO VERO<\/a> (281 pi)<\/p>\n

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\"\"<\/a>\u00a0DILBAR<\/a> (511 pi)<\/p>\n

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\"\"<\/a>\u00a0LADY M<\/a> (213 pi)<\/p>\n

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\"\"<\/a>\u00a0Quantum Blue (343 pi)<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Valerie (279 pi)<\/p>\n

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Voici les superyachts appartenant \u00e0 des oligarques qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9s vers les Maldives ou les Seychelles afin d’\u00e9viter une saisie \u00a0:<\/p>\n

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\"\"<\/a>\u00a0CLIO (238 pi)<\/p>\n

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\"\"<\/a>\u00a0TITAN (255 pi)<\/p>\n

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\"\"<\/a>\u00a0NIRVANA (290 pi)<\/p>\n

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\"\"<\/a>\u00a0NORD<\/a> (465 pi)<\/p>\n

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\"\"<\/a>\u00a0OCEAN VICTORY (459 pi)<\/p>\n

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\"\"<\/a>\u00a0SEA RHAPSODY (213 pi)<\/p>\n

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La liste est probablement plus exhaustive, mais non disponible pour le moment. Cela bouleverse le march\u00e9 du gros yacht. Vont-ils les vendre (\u00e0 rabais), vont-ils en faire construire de nouveaux, bonnes questions.<\/p>\n

Le Ragnar n’est pas encore saisie, mais il est en panne s\u00e8che. En effet, il est en Norv\u00e8ge et personne ne veut lui livrer du carburant. Il appartient \u00e0 un ex Colonel du KGB.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Ragnar (223 pi)<\/p>\n

Comment r\u00e9agissent les grands manufacturiers avec ceux pr\u00e9sentement en construction ?<\/p>\n

Juridiquement, quels sont les impacts des sanctions sur les projets en construction.<\/p>\n

Beaucoup de questions avec peu de r\u00e9ponses, disons que le march\u00e9 du Superyacht est en eau tumultueuses, il est questions ici de plusieurs centaines de millions de dollars.<\/p>\n

Il n\u2019y a que peu de manufacturiers capables de construire des yachts d\u2019exceptions.<\/p>\n

Les principaux chantiers de cette cat\u00e9gorie sont\u00a0:<\/p>\n

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AMELS<\/p>\n

CRN<\/p>\n

HEESEN<\/p>\n

FEADSHIP<\/p>\n

LURSSEN<\/p>\n

OCEANCO<\/p>\n

BLOHM + VOSS<\/p>\n

FINCANTIERI<\/p>\n

BENETTI<\/p>\n

et autres…<\/p>\n

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Les clients sont des gens extr\u00eamement riches compte tenu des d\u00e9penses de fonctionnement. Les clients potentiels sont en grande partie des Russes, des gens du moyen orient, de l\u2019Asie (Chine) et de l\u2019Am\u00e9rique.<\/p>\n

Disons qu\u2019il est question ici de milliardaire \u00e9tant donn\u00e9 le co\u00fbt d\u2019acquisition et surtout le co\u00fbt de fonctionnement qui d\u00e9passe largement les 50 millions USD.<\/p>\n

Bref, cela s\u2019adresse \u00e0 une client\u00e8le de privil\u00e9gi\u00e9.\u00a0 Il y a de \u00e7a deux ans, lors du Monaco Yacht Show qui pr\u00e9sente des yachts de plus de 50 millions USD et d\u2019environ 160 pi en moyenne, les ventes avaient alors enregistr\u00e9 un record.<\/p>\n

Voici le lien<\/a> avec toutes les informations au sujet des principaux Boat Show dans le monde (date, localisation, lien avec les sites web, etc) incluant celui de Monaco.<\/p>\n

Comme on mentionne dans la presse sp\u00e9cialis\u00e9e que la Pand\u00e9mie a ajout\u00e9 plusieurs milliardaires ou encore enrichi davantage leur fortune, ce march\u00e9 demeure et va demeurer tr\u00e8s actif.<\/p>\n

Mais, le march\u00e9 de l\u2019occasion risque d\u2019avoir un peu plus d\u2019int\u00e9r\u00eat.<\/p>\n

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