{"id":4551,"date":"2017-09-02T17:07:02","date_gmt":"2017-09-02T17:07:02","guid":{"rendered":"http:\/\/itayachtscanada.com\/?p=4551"},"modified":"2017-09-02T17:07:02","modified_gmt":"2017-09-02T17:07:02","slug":"un-yacht-en-provenance-de-leurope-conseils-observer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/un-yacht-en-provenance-de-leurope-conseils-observer\/","title":{"rendered":"Un Yacht en provenance de l\u2019Europe, conseils \u00e0 observer…"},"content":{"rendered":"

Un Yacht en provenance de l\u2019Europe \u00e0 la veille du BOAT SHOW DE CANNES<\/u><\/p>\n

(Yachting festival de Cannes, 12 au 17 sept 2017)<\/p>\n

La tentation est grande de se laisser s\u00e9duire par un yacht neuf ou d\u2019occasion en provenance de l\u2019Europe, mais voici ce qu\u2019il faut savoir\u2026(lorsqu’il est construit au d\u00e9part pour le march\u00e9 Europ\u00e9en).<\/p>\n

Bien s\u00fbr, les prix sont plus bas qu\u2019en Am\u00e9rique en raison premi\u00e8rement de la situation \u00e9conomique, mais \u00e9galement parce que les yachts con\u00e7us pour le march\u00e9 Europ\u00e9en poss\u00e8dent g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de la capacit\u00e9 en climatisation d\u2019un yacht con\u00e7u pour l\u2019Am\u00e9rique et donc beaucoup moins de capacit\u00e9 en g\u00e9n\u00e9ratrice.<\/p>\n

Mais la grande diff\u00e9rence r\u00e9side dans la configuration du syst\u00e8me \u00e9lectrique. Les yachts con\u00e7us pour l\u2019Europe sont en mode 230V \u2013 50 hz<\/u> avec tous les affichages sur \u00e9crans (GPS, TV, etc) sous le standard P.A.L. <\/u>tandis que pour l\u2019Am\u00e9rique, le syst\u00e8me \u00e9lectrique est bas\u00e9 sur du 240\/120V \u2013 60 hz et notre syst\u00e8me d\u2019affichage est sous le standard N.T.S.C.<\/p>\n

Peu de vendeurs sont en mesure de vous expliquer ces diff\u00e9rences, mais cela compte \u00e9norm\u00e9ment lors de la revente ou encore lors des remplacements des appareils \u00e0 bord.<\/p>\n

Donc il est bien \u00e9vident que les prix des bateaux sont diff\u00e9rents que ceux con\u00e7us pour l\u2019Am\u00e9rique du Nord. Les manufacturiers Europ\u00e9ens s\u00e9rieux doivent donc importer des appareils de l\u2019Am\u00e9rique pour mettre \u00e0 bord du bateau lors de la construction lorsqu\u2019ils sont destin\u00e9s pour ce march\u00e9.<\/p>\n

Il y a que 5 manufacturiers d\u2019envergures qui font cela avec professionnalisme, ce sont\u00a0:<\/p>\n

FERRETTIGROUP, AZIMUT-BENETTI, SANLORENZO, PRINCESS et SUNSEEKER.<\/p>\n

Avec ceux-ci, vous pouvez \u00eatre rassur\u00e9s. Pour les autres, soyez vigilants.<\/p>\n

En effet, il y a souvent du maquillage pour simuler du 110v sous 60 hz. Il faut donc y aller avec pr\u00e9caution lors d\u2019une acquisition. Il faut savoir \u00e9valuer la situation avec professionnalisme.<\/p>\n

Vous pouvez ajouter un transformateur \u00e9lectrique afin de pouvoir vous brancher \u00e0 une borne \u00e9lectrique de l\u2019Am\u00e9rique, mais cela constitue seulement un minimum. Le bateau demeure dans son c\u0153ur Europ\u00e9en.<\/p>\n

Donc, il faut se m\u00e9fier du prix s\u00e9duisant, cela peut \u00eatre qu\u2019un mirage. Informez-vous avec documentation \u00e0 l\u2019appui comment le manufacturier construit son bateau en tenant compte de la destination finale du bateau soit l\u2019Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n

N’h\u00e9sitez surtout pas si vous avez des questions, nous sommes l’\u00e9quipe de Ita yachts Canada et de Propriobateau.ca \u00e0 votre disposition.<\/p>\n

Pour terminer avec cette article, lorsque vous regardez un yacht construit en Europe, informez-vous du syst\u00e8me \u00e9lectrique pr\u00e9sent \u00e0 bord du yacht pour \u00e9viter bien des d\u00e9ceptions lors de la revente. Il y a en ce moment de l’int\u00e9r\u00eat pour les yachts en provenance de l’Europe, soyez vigilants.<\/p>\n

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