{"id":303320,"date":"2026-06-29T16:18:35","date_gmt":"2026-06-29T20:18:35","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?p=303320"},"modified":"2026-06-29T16:18:35","modified_gmt":"2026-06-29T20:18:35","slug":"why-this-explosion-in-new-boat-prices","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/why-this-explosion-in-new-boat-prices\/","title":{"rendered":"Pourquoi cette explosion dans les prix pour les bateaux neufs…"},"content":{"rendered":"

Pourquoi cette explosion dans les prix pour les bateaux neufs…<\/strong><\/p>\n

\"\"
Screenshot<\/figcaption><\/figure>\n

Le fait le plus important qui justifie l\u2019augmentation des prix, c\u2019est le fait que la fibre de verre et le \u00ab\u00a0gelcoat\u00a0\u00bb sont en partie un produit fait \u00e0 partir du p\u00e9trole. Alors il est facile d\u2019imaginer que les r\u00e9percussions du conflit en Iran et le blocage du d\u00e9troit d\u2019Ormuz sont en partie responsables de cela. On parle d\u2019une augmentation de pr\u00e8s de 25% des co\u00fbts pour ces mat\u00e9riaux.<\/p>\n

Aussi, le transport des composantes par conteneur a augment\u00e9 de pr\u00e8s de 25% au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e. Ne pas oublier que les bateaux arrivent principalement de l\u2019Europe sur un porte-conteneur, ce qui augmente aussi la facture. \u00c9galement, le prix des composantes en provenance de Chine a \u00e9t\u00e9 fortement augment\u00e9 et tarif\u00e9 selon le cas.<\/p>\n

A ce cela on ajoute les tarifs \u00e0 l\u2019importation des bateaux pour les \u00c9tats-Unis mis en place par la Maison-Blanche, on parle de tarif minimum de 10%.<\/p>\n

Donc, si vous additionner l\u2019ensemble de ces facteurs, on peut facilement conclure que le bateau qui co\u00fbtait $1 million USD l\u2019an pass\u00e9, co\u00fbte aujourd\u2019hui pr\u00e8s de $1.3 million USD cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Voil\u00e0 pourquoi l\u2019option de regarder le march\u00e9 de l\u2019usager devient incontournable. <\/strong><\/p>\n

La devise am\u00e9ricaine a \u00e9galement pris de la valeur, donc cela contribue \u00e0 augmenter davantage le prix au final (surtout la hausse du USD face au CAD).<\/p>\n

Par exemple au moment d\u2019\u00e9crire cet article\u00a0 (29 juin 2026):<\/p>\n

\"\"
Screenshot<\/figcaption><\/figure>\n

Pour les bateaux neufs fabriqu\u00e9s en Europe dans la grande zone euro (France, Italie, Espagne, Pologne, etc): Citons par exemple\u00a0: Azimut, Ferretti, Riva, Pershing, Beneteau, Jeanneau, Prestige, Absolute, Axopar, Saxdor, SanLorenzo, Sunreef)<\/p>\n

\u20ac1 euro = $1.14 USD<\/p>\n

Pour les bateaux fabriquer en Grande-Bretagne (Princess, Sunseeker, Fairline, Sealine)<\/p>\n

\u00a31 livre sterling = $1.32 USD<\/p>\n

Alors, il est compr\u00e9hensible que les prix aient consid\u00e9rablement augment\u00e9.<\/p>\n

Mais heureusement, cela ne touche pas les bateaux d\u2019occasions r\u00e9cents et tr\u00e8s r\u00e9cents puisqu\u2019ils ont \u00e9t\u00e9 acquis avant l\u2019ann\u00e9e 2026.<\/p>\n

Contacter un courtier de chez Ita Yachts Canada et de sa division ProprioBateau pour bien comprendre le march\u00e9 et identifier les bonnes occasions.<\/p>\n

 <\/p>\n

AVIS DE NON-RESPONSABILIT\u00c9<\/strong><\/p>\n

L\u2019article qui est pr\u00e9sent\u00e9 sur cette page l\u2019est uniquement \u00e0 titre d\u2019information. Ces informations sont diffus\u00e9es \u00e0 titre d\u2019\u00e9ditorial (donc une opinion).\u00a0 Les informations pr\u00e9sent\u00e9es dans cet article le sont en toute bonne foi et, bien qu\u2019elles soient consid\u00e9r\u00e9es comme correctes, elles ne sont pas garanties. Ita Yachts Canada ne garantit pas et n\u2019assume aucune responsabilit\u00e9 l\u00e9gale ou responsabilit\u00e9 pour l\u2019exactitude, l\u2019exhaustivit\u00e9 ou l\u2019utilit\u00e9 des informations et\/ou des images affich\u00e9es, car elles ne sugg\u00e8rent rien en rapport \u00e0 cet article, en effet aucune association ne peut \u00eatre faite en regard des images et de l\u2019article. Toutes les informations de cet article peuvent \u00eatre modifi\u00e9es sans pr\u00e9avis et sont sans garantie. Le lecteur doit faire ses propres v\u00e9rifications en rapport aux descriptions et \u00e9nonc\u00e9s pr\u00e9sents dans cet article. Les courtiers de chez Ita Yachts Canada n\u2019assument aucune responsabilit\u00e9 en regard des conclusions que le lecteur peut faire. L\u2019objectif de cet article est de promouvoir le nautisme sous toutes ses formes. Il donne un point de vue parmi beaucoup d\u2019autres. Toute reproduction de cet article est \u00a0interdit.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n