{"id":302666,"date":"2026-06-01T16:42:25","date_gmt":"2026-06-01T20:42:25","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?p=302666"},"modified":"2026-06-01T16:42:25","modified_gmt":"2026-06-01T20:42:25","slug":"2026-outlook-for-major-recreational-yacht-manufacturing-groups","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/2026-outlook-for-major-recreational-yacht-manufacturing-groups\/","title":{"rendered":"Perspective 2026 pour les grands groupes manufacturiers de yachts de plaisance."},"content":{"rendered":"

Perspective 2026<\/u><\/strong> pour les grands groupes manufacturiers de yachts de plaisance.<\/p>\n

Le march\u00e9 de l\u2019occasion va probablement dominer pour 2026 surtout pour l\u2019usager r\u00e9cent et tr\u00e8s r\u00e9cent.<\/p>\n

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Le groupe Ferretti (Italien) publie ses r\u00e9sultats du premier trimestre 2026<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 FERRETTIGROUP<\/strong><\/p>\n

Wally, Ferretti Yachts, Pershing, Itama, Riva, CRN, Custom Line<\/p>\n

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Le chiffre d’affaires est en baisse de 8 % par rapport au m\u00eame trimestre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, et le b\u00e9n\u00e9fice net s’\u00e9tablit \u00e0 24,3 millions de dollars.<\/p>\n

Source: par David Conway, TradeOnlyToday, 20 mai 2026<\/p>\n

Le groupe Ferretti a enregistr\u00e9 un chiffre d’affaires de 302 millions d’euros (350 millions de dollars) au premier trimestre 2026, en recul de 8 % par rapport aux 329 millions d’euros (382 millions de dollars) de la m\u00eame p\u00e9riode l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Malgr\u00e9 cette baisse, la marge d’EBITDA ajust\u00e9e du groupe a progress\u00e9 de 10 points de base sur un an pour atteindre 16,1 %, un r\u00e9sultat que la direction attribue \u00e0 une meilleure rentabilit\u00e9 du carnet de commandes et \u00e0 une ma\u00eetrise des co\u00fbts toujours en vigueur. Le b\u00e9n\u00e9fice net du trimestre s’est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 21 millions d’euros (24,3 millions de dollars), contre 24 millions d’euros (28 millions de dollars) au premier trimestre 2025. Le carnet de commandes est rest\u00e9 quasiment stable \u00e0 1,718 milliard d’euros (2 milliards de dollars) au 31 mars, en l\u00e9g\u00e8re hausse par rapport au 31 d\u00e9cembre 2025, confortant ainsi la confiance de l’entreprise dans ses perspectives pour l’exercice.<\/p>\n

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\u00ab Au cours d’un trimestre marqu\u00e9 par une absorption de tr\u00e9sorerie saisonni\u00e8re li\u00e9e \u00e0 la pr\u00e9paration de la saison estivale europ\u00e9enne, le premier trimestre 2026 a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 des retards dans le recouvrement des commandes, entra\u00eenant une baisse des acomptes et des reports de livraisons en raison des tensions g\u00e9opolitiques au Moyen-Orient, ce qui a retard\u00e9 le recouvrement des paiements d’\u00e9tape finaux \u00bb, a indiqu\u00e9 l’entreprise dans un communiqu\u00e9. \u00ab Ces facteurs ont engendr\u00e9 une absorption de tr\u00e9sorerie temporaire au premier trimestre 2026, avec une am\u00e9lioration attendue au deuxi\u00e8me trimestre 2026, soutenue par le d\u00e9but de la saison des livraisons. \u00bb<\/p>\n

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Les prises de commandes ont chut\u00e9 de 33,6 % pour s’\u00e9tablir \u00e0 180 millions d’euros (210 millions de dollars), contre 271 millions d’euros (314 millions de dollars) au premier trimestre 2025. L’entreprise a indiqu\u00e9 que la r\u00e9gion Am\u00e9riques avait enregistr\u00e9 une baisse de 87 % sur un an et la r\u00e9gion Moyen-Orient et Afrique (MEA) une baisse de 33,9 %, <\/u><\/strong>les clients ayant report\u00e9 la signature d\u00e9finitive des contrats en raison des incertitudes li\u00e9es au conflit au Moyen-Orient. L’Europe a fait figure de point fort, avec une hausse des prises de commandes de 28,2 % sur le trimestre. Les yachts en mat\u00e9riaux composites, le segment le plus accessible du groupe a vu leurs commandes progresser de 7,3 %, port\u00e9es par les acheteurs europ\u00e9ens \u00e0 l’approche de la saison estivale.<\/p>\n

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La direction a soulign\u00e9 la forte augmentation des n\u00e9gociations en cours comme preuve que la demande sous-jacente reste soutenue. Au 19 mai 2026, les n\u00e9gociations en cours repr\u00e9sentaient environ 630 millions d’euros (731 millions de dollars), soit une hausse de 75 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

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Pour l’exercice 2026, la soci\u00e9t\u00e9 a confirm\u00e9 ses pr\u00e9visions, tablant sur un chiffre d’affaires net compris entre 1,25 et 1,265 milliard d’euros (1,5 milliard de dollars) et une marge d’EBITDA ajust\u00e9e de 16,2 % \u00e0 16,6 %, contre 16,5 % en 2025.<\/p>\n

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La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9galement annonc\u00e9 la nomination d’un nouveau conseil d’administration et l’\u00e9laboration par la direction d’un nouveau plan strat\u00e9gique. Une journ\u00e9e investisseurs est pr\u00e9vue avant la fin de l’ann\u00e9e afin de pr\u00e9senter aux investisseurs les priorit\u00e9s strat\u00e9giques et les objectifs de croissance actualis\u00e9s.<\/p>\n

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Effectivement, le CEO,\u00a0 Alberto Galassi a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un nouveau CEO.<\/p>\n

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Le groupe Chinois WEICHAI est maintenant majoritaire au sein du conseil d\u2019administration. Ils ont d\u00e9cid\u00e9 de faire des changements majeurs au sein de l\u2019entreprise. Le CEO ainsi que deux membres du CA ont \u00e9t\u00e9 chang\u00e9s.<\/p>\n

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Voici le nouveau CEO du groupe, M. Stassi Anastassov\u00a0:<\/p>\n

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Il faut voir ce que vont g\u00e9n\u00e9rer ces changements tr\u00e8s significatifs.<\/p>\n

Article de r\u00e9f\u00e9rence : Source David Conway, r\u00e9dacteur en chef, couvre l’actualit\u00e9 et les enjeux du secteur de la p\u00eache de plaisance depuis plus de 20 ans. Il est l’auteur de *Fishing Key West & the Lower Keys* et collabore \u00e9galement \u00e0 *Saltwater Sportsman*, une publication de Firecrown.<\/p>\n

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EN CONSLUSION<\/p>\n

\u00c7a brasse fort comme on dit chez FerrettiGroup. Les deux membres du CA qui ont d\u00e9missionn\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s cinglants en faisant \u00e9tat d\u2019une situation tr\u00e8s difficiles au cours des derni\u00e8res semaines et sur les tractations du groupe Chinois pour bloquer le groupe suisse KKCG dans l\u2019acquisition d\u2019action.<\/p>\n

C\u2019est le groupe Chinois qui d\u00e9sirait expulser le CEO actuel. La derni\u00e8re r\u00e9union des actionnaires a accept\u00e9 les nouvelles directives de l\u2019actionnaire chinois avec 52% des votes.<\/p>\n

Le groupe Chinois WEICHAI poss\u00e8de environ 39.5% du capital tandis que le groupe KKCG poss\u00e8de environ 23% du capital.<\/p>\n

Mais on annonce au 28 mai qu\u2019une enqu\u00eate est en cours demand\u00e9 par le bureau de la premi\u00e8re ministre italienne.\u00a0 L’Italie enqu\u00eate afin de d\u00e9terminer si les investisseurs du groupe Weichai ont enfreint les r\u00e8gles d’or italiennes relatives \u00e0 la protection des actifs strat\u00e9giques (selon l\u2019agence REUTEURS). En effet, le Groupe Ferretti produit depuis peu des navires militaires, ce qui oblige la divulgation de donn\u00e9es au sujet de l\u2019actuariat.<\/p>\n

Bref, le d\u00e9nouement de toute cette affaire est \u00e0 venir.<\/p>\n

Le nouveau CEO du Groupe Ferretti M. Anastassov fait pr\u00e9sentement le tour des lieux et fait en m\u00eame temps beaucoup de consultation aupr\u00e8s de tous (employ\u00e9s, cadres, etc). Il a \u00e9mis depuis sa nomination des lettres \u00e0 tous pour annoncer un peu ses couleurs.<\/p>\n

Comme mentionn\u00e9 plus haut dans ce document, les ventes du Groupe pour l\u2019Am\u00e9rique du Nord ont fortement diminu\u00e9, on parle de 87% de baisse, cela est plus que significatif et une baisse de pr\u00e8s de 34% pour le march\u00e9 du Moyen-Orient.<\/p>\n

C\u2019est certain que l\u2019ann\u00e9e 2026 sera une tr\u00e8s mauvaise ann\u00e9e et probablement pour beaucoup de manufacturier majeur de l\u2019industrie de la plaisance.<\/p>\n

Il aurait \u00e9t\u00e9 int\u00e9ressant de comparer ces r\u00e9sultats \u00e0 ceux du groupe AZIMUT-BENETTI, mais comme cette derni\u00e8re est une compagnie priv\u00e9e non cot\u00e9e \u00e0 la bourse, aucune donn\u00e9e est accessible, on devra rester sur notre app\u00e9tit.<\/p>\n

Mais parions que la baisse des ventes en Am\u00e9rique du Nord et au Moyen-Orient va \u00e9galement se faire sentir chez Azimut-Benetti. Apr\u00e8s tout, ce sont les deux meilleurs march\u00e9s pour ces grands manufacturiers \u00e0 part celui de l\u2019Europe. L\u2019ann\u00e9e 2025 avait \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement excellente pour le march\u00e9 du Moyen-Orient.<\/p>\n

Donc, le d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e pour les constructeurs majeurs s\u2019annonce avec un vent de face incertain.\u00a0\u00a0 Mais le 3e<\/sup> plus gros joueur, le groupe SANLORENZO, la situation semble assez stable montrant m\u00eame une l\u00e9g\u00e8re progression.<\/p>\n

On vous revient avec les prochains \u00e9tats financiers des gros leaders de l\u2019industrie.<\/p>\n

Donc, le march\u00e9 de l\u2019occasion va probablement dominer pour 2026 surtout pour l\u2019usager r\u00e9cent et tr\u00e8s r\u00e9cent.<\/p>\n

Les courtiers de chez Ita Yachts Canada et de sa division ProprioBateau sont l\u00e0 pour vous accompagner, pour vous faire profiter avantageusement des conditions du march\u00e9 actuel et ce autant sur le march\u00e9 Canada, Am\u00e9ricain et Europ\u00e9en.<\/p>\n

N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter.<\/p>\n

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AVIS DE NON-RESPONSABILIT\u00c9<\/strong><\/p>\n

L\u2019article qui est pr\u00e9sent\u00e9 sur cette page l\u2019est uniquement \u00e0 titre d\u2019information. Ces informations sont diffus\u00e9es \u00e0 titre d\u2019\u00e9ditorial (donc une opinion).\u00a0 Les informations pr\u00e9sent\u00e9es dans cet article le sont en toute bonne foi et, bien qu\u2019elles soient consid\u00e9r\u00e9es comme correctes, elles ne sont pas garanties. Ita Yachts Canada ne garantit pas et n\u2019assume aucune responsabilit\u00e9 l\u00e9gale ou responsabilit\u00e9 pour l\u2019exactitude, l\u2019exhaustivit\u00e9 ou l\u2019utilit\u00e9 des informations et\/ou des images affich\u00e9es, car elles ne sugg\u00e8rent rien en rapport \u00e0 cet article, en effet aucune association ne peut \u00eatre faite en regard des images et de l\u2019article. Toutes les informations de cet article peuvent \u00eatre modifi\u00e9es sans pr\u00e9avis et sont sans garantie. Le lecteur doit faire ses propres v\u00e9rifications en rapport aux descriptions et \u00e9nonc\u00e9s pr\u00e9sents dans cet article. Les courtiers de chez Ita Yachts Canada n\u2019assument aucune responsabilit\u00e9 en regard des conclusions que le lecteur peut faire. L\u2019objectif de cet article est de promouvoir le nautisme sous toutes ses formes. Il donne un point de vue parmi beaucoup d\u2019autres. Toute reproduction de cet article est \u00a0interdit.<\/strong><\/p>\n

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