{"id":300772,"date":"2026-04-07T13:58:30","date_gmt":"2026-04-07T17:58:30","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?p=300772"},"modified":"2026-04-07T14:11:25","modified_gmt":"2026-04-07T18:11:25","slug":"how-to-save-on-fuel-given-current-prices-for-this-summer-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/how-to-save-on-fuel-given-current-prices-for-this-summer-2026\/","title":{"rendered":"Comment \u00e9conomiser sur le carburant pour bateau compte tenu des prix en vigueur pour cet \u00e9t\u00e9 2026"},"content":{"rendered":"

Comment \u00e9conomiser sur le carburant compte tenu des prix en vigueur pour cet \u00e9t\u00e9.<\/strong><\/p>\n

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Comme pour les automobiles, il existe des mani\u00e8res de compenser pour \u00e9conomiser comme limiter sa vitesse qui g\u00e9n\u00e8re une r\u00e9duction tr\u00e8s significative sur la consommation de carburant. Cela d\u00e9pend beaucoup de la personne ayant la main sur les manettes des gas.<\/p>\n

La consommation double si vous \u00eates au maximum, c\u2019est d\u00e9montrer avec les comparaisons ici-bas.<\/strong><\/p>\n

Il faut aussi mieux planifier ses d\u00e9placements. Bien s\u00fbr, naviguer contre le vent et le contre le courant naturel du cours d\u2019eau g\u00e9n\u00e8re aussi une augmentation de la consommation. Donc pr\u00e9voir la m\u00e9t\u00e9o peut s\u2019av\u00e9rer int\u00e9ressant si on peut d\u00e9placer le moment sa balade en bateau.<\/p>\n

Si cela s\u2019av\u00e8re difficile, il suffit d\u2019adapter notre sortie en bateau selon les conditions de navigations qui sont pr\u00e9sentes.<\/p>\n

Maintenant, si vous \u00eates en mode achat, quels sont les facteurs \u00e0 observer et \u00e0 mesurer pour votre prochain achat en fonction du mode de propulsion.<\/p>\n

Ne pas oublier qu\u2019avoir un objet (un gadget gonflable) que l\u2019on attache \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de son bateau en mode navigation g\u00e9n\u00e8re beaucoup de consommation de carburant.<\/p>\n

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Les moteurs \u00e0 carburant type essence.<\/strong><\/p>\n

Qu\u2019ils soient des moteurs int\u00e9rieurs (en g\u00e9n\u00e9ral des 6.2L) ou encore hors-bord, la consommation d\u2019essence se ressemble selon le rapport poids\/puissance du bateau.<\/p>\n

La sous-motorisation n\u2019est pas une bonne id\u00e9e et la motorisation tr\u00e8s puissante peut g\u00e9n\u00e9rer des co\u00fbts additionnels si la personne ayant les manettes de gaz sous sa main \u00e0 la main lourde.<\/p>\n

Mais en g\u00e9n\u00e9ral, si vous \u00eates tr\u00e8s mod\u00e9r\u00e9 sur l\u2019usage de la puissance, vous serez probablement plus \u00e9conomique.<\/p>\n

La bonne puissance situe entre les deux extr\u00eames est toujours l\u2019id\u00e9ale et se comporte tr\u00e8s bien.<\/p>\n

Bien s\u00fbr la domination des hors-bords est \u00e9vidente. C\u2019est un excellent choix. Il faut choisir id\u00e9alement la bi motorisation (au minimum deux moteurs) pour permettre l\u2019utilisation d\u2019un Joystick.<\/p>\n

Par exemple\u00a0:<\/p>\n

Voici la consommation d\u2019un bateau de 33 pi avec deux moteurs hors-bords de 300 HP de type center-console\u00a0:<\/p>\n

N.B. Il faut voir la diff\u00e9rence de consommation \u00e0 31 mph compar\u00e9 \u00e0 48 mph, c\u2019est plus du double\u00a0:<\/p>\n

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Un autre exemple avec des moteurs \u00e0 gaz, un express de 32 pieds avec deux<\/p>\n

Mercruiser 6.2L (2 x 350 hp) stern drive:<\/p>\n

\u00c0 26 mph, la consommation est de 26 gallons par heure<\/p>\n

\u00c0 44 mph, la consommation est de 54 gallons par heure<\/p>\n

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Les moteurs \u00e0 carburant diesel.<\/strong><\/p>\n

Oui, la consommation sera inf\u00e9rieure qu\u2019avec des moteurs \u00e0 essences. La consommation varie \u00e9galement beaucoup selon la r\u00e9volution des moteurs (RPM) un peu comme les moteurs \u00e0 essence. Il faut toujours cependant mod\u00e9rer ses ardeurs.<\/p>\n

C\u2019est aussi la m\u00eame approche pour la puissance des moteurs, il faut respecter le rapport poids\/puissance du bateau.<\/p>\n

En passant, une g\u00e9n\u00e9ratrice diesel consomme tr\u00e8s peu de carburant.<\/p>\n

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Quelques exemples de consommation avec des moteurs diesel\u00a0:<\/p>\n

\u00c0 remarquer que l\u2019on passe du simple au double de la consommation selon le RPM<\/u><\/p>\n

RPM\u00a0: r\u00e9volution par minute.<\/p>\n

Sur cet exemple, la consommation de carburant double \u00e0 35 mph compar\u00e9 \u00e0 la vitesse de 23 mph pour un bateau 64 pi avec deux moteurs Volvo D13-1000 hp (shaft)<\/p>\n

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Un 60 pi avec deux moteurs MAN 800 hp\u00a0 (shaft):<\/p>\n

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Pour un 52 pi avec deux moteurs Volvo IPS 600 (2 x 435 hp)\u00a0:<\/strong><\/p>\n

N.B. La propulsion IPS de Volvo est plus \u00e9conomique que celles avec des shafts.<\/strong><\/p>\n

On parle d\u2019environ de 25% \u00e0 30%, mais le Top Speed est plus lent si on compare\u00a0 avec des mod\u00e8les \u00e9quivalents.<\/p>\n

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Impact sur les bateaux neufs<\/strong><\/p>\n

Bien s\u00fbr, les bateaux neufs ont besoin de transport pour se rendre chez les concessionnaires. Parfois par camion pour ceux de moins de 40 pi (en g\u00e9n\u00e9ral) et pour ceux en provenance de l\u2019Europe, de l\u2019Asie, de l\u2019Australie, la facture va augmenter de mani\u00e8re tr\u00e8s significative.<\/p>\n

Mais bien s\u00fbr, les bateaux d\u00e9j\u00e0 en territoire am\u00e9ricain (Am\u00e9rique du Nord) seront moins touch\u00e9s.<\/p>\n

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En conclusion<\/strong><\/p>\n

Il est donc possible de profiter de l\u2019\u00e9t\u00e9 \u00e0 bord de son bateau, mais en modifiant sa mani\u00e8re de se comporter avec la manette des moteurs et bien s\u00fbr tout en tenant compte de l\u2019environnement…<\/p>\n

Pour l\u2019achat d\u2019un bateau neuf ou d\u2019occasions, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 communiquer avec nous, nous sommes des courtiers d\u2019exp\u00e9rience et de confiance situ\u00e9 \u00e0 St-Jean-sur-Richelieu.<\/p>\n

L\u2019\u00e9quipe des courtiers de chez Ita Yachts Canada et sa division ProprioBateau.<\/p>\n

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N.B. Les graphiques sont tir\u00e9s des statistiques publier par Boat Test.<\/p>\n

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AVIS DE NON-RESPONSABILIT\u00c9<\/strong><\/p>\n

L\u2019article qui est pr\u00e9sent\u00e9 sur cette page l\u2019est uniquement \u00e0 titre d\u2019information. Ces informations sont diffus\u00e9es \u00e0 titre d\u2019\u00e9ditorial (donc une opinion).\u00a0 Les informations pr\u00e9sent\u00e9es dans cet article le sont en toute bonne foi et, bien qu\u2019elles soient consid\u00e9r\u00e9es comme correctes, elles ne sont pas garanties. Ita Yachts Canada ne garantit pas et n\u2019assume aucune responsabilit\u00e9 l\u00e9gale ou responsabilit\u00e9 pour l\u2019exactitude, l\u2019exhaustivit\u00e9 ou l\u2019utilit\u00e9 des informations et\/ou des images affich\u00e9es, car elles ne sugg\u00e8rent rien en rapport \u00e0 cet article, en effet aucune association ne peut \u00eatre faite en regard des images et de l\u2019article. Toutes les informations de cet article peuvent \u00eatre modifi\u00e9es sans pr\u00e9avis et sont sans garantie. Le lecteur doit faire ses propres v\u00e9rifications en rapport aux descriptions et \u00e9nonc\u00e9s pr\u00e9sents dans cet article. Les courtiers de chez Ita Yachts Canada n\u2019assument aucune responsabilit\u00e9 en regard des conclusions que le lecteur peut faire. L\u2019objectif de cet article est de promouvoir le nautisme sous toutes ses formes. Il donne un point de vue parmi beaucoup d\u2019autres. Toute reproduction de cet article est \u00a0interdit.<\/strong><\/p>\n

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