{"id":300032,"date":"2026-03-02T10:19:45","date_gmt":"2026-03-02T15:19:45","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?p=300032"},"modified":"2026-03-02T10:19:45","modified_gmt":"2026-03-02T15:19:45","slug":"financial-statements-of-certain-recreational-boat-manufacturers-or-companies-related-to-the-boating-industry","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/financial-statements-of-certain-recreational-boat-manufacturers-or-companies-related-to-the-boating-industry\/","title":{"rendered":"\u00c9tats financiers de certains manufacturiers de bateaux de plaisance ou reli\u00e9s au secteur du nautisme."},"content":{"rendered":"

\u00c9tats financiers de certains manufacturiers de bateaux de plaisance ou reli\u00e9s au secteur du nautisme. <\/strong><\/p>\n

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Les plaisanciers nous demandent souvent comment est le march\u00e9 du bateau, vente et achat. En ces temps assez mouvement\u00e9s, c\u2019est toujours difficile d\u2019anticiper sur plusieurs mois.<\/p>\n

Pour ce qui est de la vente de neuf, disons que le Ponton et la chaloupe de p\u00eache se maintiennent assez bien. Mais comme les inventaires sont tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s chez les concessionnaires, il y a de bonnes affaires \u00e0 bien n\u00e9gocier.<\/p>\n

Pour le bateau de $200,000 et plus, disons que les ventes tournent au ralenti.\u00a0 La preuve, le grand Groupe Beneteau nous donne une bonne indication. Une baisse tr\u00e8s significative pour l\u2019ann\u00e9e 2025\u00a0 (-17%) bas\u00e9e sur le rendement de 2024 qui lui aussi n\u2019\u00e9tait pas tr\u00e8s bon.<\/p>\n

Le Groupe Beneteau est tr\u00e8s pr\u00e9sent en Am\u00e9rique du Nord et au Canada via les concessionnaires Beneteau, Jeanneau et Prestige.<\/p>\n

Il faut dire que le financement bateau est pour le moment pas facile aupr\u00e8s des institutions financi\u00e8res.<\/p>\n

De plus, les prix des neufs ont consid\u00e9rablement augment\u00e9. Ce qui en refroidit plus d\u2019un.<\/p>\n

Mais les occasions sont assez int\u00e9ressantes en particulier sur le march\u00e9 am\u00e9ricain. En particulier celles qui sont r\u00e9centes (moins de 10 ans) et tr\u00e8s r\u00e9centes (moins de 5 ans).<\/p>\n

Disons que la n\u00e9gociation est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9.<\/p>\n

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Les manufacturiers ont mis ce que l\u2019on pourrait dire, un peu le frein sur le d\u00e9veloppement de nouveaux mod\u00e8les en particulier pour les plus de 60 pi faute d\u2019avoir des acqu\u00e9reurs potentiels et aussi en raison du peu d\u2019int\u00e9r\u00eat envers les Boat Show.<\/p>\n

Mais le Groupe Beneteau fait un peu bande \u00e0 part avec plein de nouveaux mod\u00e8les (pour 2026-2027). Esp\u00e9rons que les r\u00e9sultats attendus seront au rendez-vous.<\/p>\n

Bref, il faut bien connaitre le march\u00e9 pour tirer son \u00e9pingle du jeu. Un conseiller d\u2019exp\u00e9rience (courtier) est la cl\u00e9 pour vous aider \u00e0 faire avant tout une excellente s\u00e9lection selon vos crit\u00e8res et pour conclure une transaction nettement \u00e0 votre avantage.<\/p>\n

Un conseil, il faut \u00e9viter les coups de foudre et ralentir les achats trop rapides. Il y a tellement de choix et de caract\u00e9ristiques sur le march\u00e9, il faut faire une bonne r\u00e9flexion avant tout projet d\u2019acquisition.<\/p>\n

Oui, un vendeur vous pr\u00e9sente son bateau avec les avantages, mais un conseiller ind\u00e9pendant va lui vous donner une image compl\u00e8te de chaque mod\u00e8le, les points positifs, mais aussi les points n\u00e9gatifs et surtout, il va consid\u00e9rer la valeur de revente d\u2019ici quelques ann\u00e9es.<\/p>\n

Est-ce que ce bateau va bien vieillir…Poss\u00e8de-t-il les bonnes options, une excellente motorisation, etc…<\/p>\n

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Voici maintenant les r\u00e9sultats financiers du Groupe Beneteau<\/strong> qui poss\u00e8de les marques Jeanneau (voiles et moteurs), Beneteau (voiles et moteurs), les catamarans Lagoon, les marques Prestige, Four Winns, Scarab, Delphia, CNB, Monte Carlo, Glastron, Scarab et Excess.<\/p>\n

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Ce grand Groupe nous donne une bonne id\u00e9e du march\u00e9 du bateau surtout sous la barre des 70 pieds.<\/p>\n

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Groupe Beneteau \u00c9tats financiers <\/strong><\/h3>\n

Dans son dernier rapport financier, le Groupe Beneteau a annonc\u00e9 un chiffre d’affaires de 849 millions d’euros (1 milliard de dollars) pour l’exercice 2025, en baisse de 17,1 % \u00e0 taux de change constant par rapport aux 1,034 milliard d’euros (1,23 milliard de dollars) enregistr\u00e9s en 2024.<\/p>\n

Ce recul s’explique par la persistance des incertitudes macro\u00e9conomiques sur le march\u00e9 nautique mondial. L’entreprise a toutefois indiqu\u00e9 que ses ventes s’\u00e9taient nettement am\u00e9lior\u00e9es au second semestre, avec un chiffre d’affaires en recul de 5,2 % \u00e0 taux de change constant, contre une chute de 27,3 % au premier semestre.<\/p>\n

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\u00ab Dans un contexte de march\u00e9 difficile, notre strat\u00e9gie d’acc\u00e9l\u00e9ration des lancements de produits a port\u00e9 ses fruits \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Bruno Thivoyon, PDG du Groupe, dans le rapport.<\/p>\n

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Beneteau a \u00e9galement fait \u00e9tat d’une hausse de 24 % des prises de commandes sur l’ann\u00e9e, port\u00e9e par le lancement de 23 nouveaux mod\u00e8les. Le Groupe anticipe une reprise de la croissance en 2026, avec des gains plus marqu\u00e9s au premier semestre.<\/p>\n

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Le chiffre d’affaires du quatri\u00e8me trimestre s’est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 274,2 millions d’euros (326 millions de dollars), en baisse de 6,5 % \u00e0 taux de change constant. L’entreprise attribue ce recul \u00e0 hauteur d’environ 20 millions d’euros (23,6 millions de dollars) aux retards de d\u00e9douanement aux \u00c9tats-Unis. Hors impact de ces retards, les ventes seraient rest\u00e9es stables \u00e0 taux de change constants, confirmant ainsi son analyse d’un redressement de l’activit\u00e9 au cours du second semestre.<\/p>\n

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Par segment, le segment des bateaux \u00e0 voile a enregistr\u00e9 un chiffre d’affaires annuel de 362,8 millions d’euros (428 millions de dollars), en baisse de 26,6 % \u00e0 taux de change constant. Toutefois, la performance du second semestre s’est am\u00e9lior\u00e9e gr\u00e2ce au succ\u00e8s des nouveaux mod\u00e8les. Le segment des bateaux \u00e0 moteur a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 456,4 millions d’euros (538 millions de dollars), en baisse de 9,8 % \u00e0 taux de change constant sur l’ann\u00e9e, mais a renou\u00e9 avec la croissance au second semestre, avec un chiffre d’affaires en hausse de 1 % \u00e0 taux de change constant.<\/p>\n

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Le communiqu\u00e9 fait \u00e9tat d’une \u00ab reprise en cours en Europe et d’un rebond des ventes pour les marques am\u00e9ricaines \u00bb.<\/p>\n

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\u00ab Malgr\u00e9 un contexte macro\u00e9conomique toujours incertain, le groupe a constat\u00e9 des signes encourageants lors des salons, notamment au Salon nautique de Paris et au Boot D\u00fcsseldorf, o\u00f9 les ventes ont de nouveau fortement progress\u00e9 par rapport aux saisons pr\u00e9c\u00e9dentes \u00bb, indique le communiqu\u00e9. \u00ab La strat\u00e9gie visant \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le lancement de 66 nouveaux mod\u00e8les entre 2025 et 2027 porte ses fruits. \u00bb<\/p>\n

Tir\u00e9 d\u2019un article du site TRADEONLYTODAY<\/p>\n

Par David Conway<\/strong><\/p>\n

Le r\u00e9dacteur en chef David Conway \u00e9crit depuis plus de 20 ans sur l’actualit\u00e9 et les enjeux du secteur des loisirs nautiques. Il est l’auteur de Fishing Key West & the Lower Keys et contribue \u00e9galement \u00e0 Saltwater Sportsman, une publication de Firecrown.<\/p>\n

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Et voici les r\u00e9sultats d\u2019un important manufacturier de bateau (sport) de wake ou de planches, ski, etc…<\/p>\n

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Il y a de \u00e7a quelques ann\u00e9es, ce secteur du nautisme \u00e9tait toujours dans le vert avec des chiffres de ventes tr\u00e8s favorable pour le march\u00e9 am\u00e9ricain.<\/p>\n

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Les manufacturiers les plus connus de ce secteur sont principalement\u00a0:<\/p>\n

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Nautique, Mastercraft, Supra, Moomba, Tig\u00e9 et bien s\u00fbr MALIBU.<\/p>\n

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Malibu publie ses r\u00e9sultats trimestriels<\/strong><\/h3>\n

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Le chiffre d’affaires net du deuxi\u00e8me trimestre s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 188,6 millions de dollars, en baisse de 5,8 % sur un an.<\/p>\n

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Source\u00a0: par David Conway, Tradeonlytoday<\/p>\n

6 f\u00e9vrier 2026<\/p>\n

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Malibu Boats a publi\u00e9 hier ses r\u00e9sultats du deuxi\u00e8me trimestre, affichant un chiffre d’affaires net de 188,6 millions de dollars, soit une baisse de 5,8 % sur un an. La marge brute s’\u00e9tablit \u00e0 13,3 %, en recul de 540 points de base, en raison de \u00ab la r\u00e9duction des co\u00fbts fixes dans tous les segments, due \u00e0 la baisse des ventes et \u00e0 la hausse des co\u00fbts unitaires de main-d’\u0153uvre et de mati\u00e8res premi\u00e8res \u00bb, a indiqu\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

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La soci\u00e9t\u00e9 a enregistr\u00e9 une perte nette attribuable \u00e0 Malibu Boats de 2,46 millions de dollars au deuxi\u00e8me trimestre, contre un b\u00e9n\u00e9fice net de 2,36 millions de dollars un an plus t\u00f4t. Hors \u00e9l\u00e9ments exceptionnels, la soci\u00e9t\u00e9 a enregistr\u00e9 une perte de 0,02 dollar par action au cours du trimestre, contre un b\u00e9n\u00e9fice de 0,32 dollar par action un an auparavant.<\/p>\n

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\u00ab Le secteur du commerce de d\u00e9tail est rest\u00e9 instable, conform\u00e9ment aux pr\u00e9visions, tandis que les premiers salons nautiques et les soldes de fin d’ann\u00e9e de Malibu et Axis ont g\u00e9n\u00e9r\u00e9 des r\u00e9sultats positifs \u00bb, indique le communiqu\u00e9.<\/p>\n

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R\u00e9sultat d\u2019un motoriste majeur\u00a0: YAMAHA<\/strong><\/h3>\n

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Le segment maritime a enregistr\u00e9 une baisse de 2 % de son chiffre d’affaires par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

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Source\u00a0: par Gary Reich, Tradeonlytoday<\/p>\n

17 f\u00e9vrier 2026<\/p>\n

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Yamaha Motor Co., soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de la division marine am\u00e9ricaine de Yamaha, a annonc\u00e9 ses r\u00e9sultats financiers pour l’exercice 2025.<\/p>\n

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Le chiffre d’affaires annuel s’est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 2 580 milliards de yens (16,85 milliards de dollars), soit une baisse de 2 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Le b\u00e9n\u00e9fice d’exploitation s’est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 181,5 milliards de yens (825,6 millions de dollars), soit une baisse de 30 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, et le b\u00e9n\u00e9fice net s’est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 16,1 milliards de yens (105,15 millions de dollars), contre 108,1 milliards de yens (706 millions de dollars) l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

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La soci\u00e9t\u00e9 a cit\u00e9 les droits de douane parmi les raisons de ces baisses, soulignant qu’elle avait d\u00e9j\u00e0 pay\u00e9 54,3 milliards de yens (354,7 millions de dollars) de droits de douane en 2026, contre 17,1 milliards de yens (111,6 millions de dollars) pour l’ensemble de l’ann\u00e9e 2025.<\/p>\n

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Le segment maritime a enregistr\u00e9 un chiffre d’affaires de 527,6 milliards de yens (3,45 milliards de dollars), en baisse de 2 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, et un r\u00e9sultat d’exploitation de 53,6 milliards de yens (350 millions de dollars), en baisse de 39 %.<\/p>\n

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Selon un communiqu\u00e9, \u00ab les ventes unitaires et le chiffre d’affaires sont rest\u00e9s stables par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re, mais [le r\u00e9sultat d’exploitation] a baiss\u00e9 en raison de la hausse des frais g\u00e9n\u00e9raux et administratifs, notamment les co\u00fbts d’approvisionnement et les d\u00e9penses de R&D \u00bb.<\/p>\n

Pour l’exercice 2026, Yamaha pr\u00e9voit une augmentation de 5 % du chiffre d’affaires du segment marin et une augmentation de 14 % du r\u00e9sultat d’exploitation.<\/p>\n

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Source\u00a0: Gary Reich est r\u00e9dacteur en chef de Soundings Trade Only et passionn\u00e9 de navigation et de p\u00eache depuis toujours. Il travaille dans l’industrie maritime depuis 35 ans.<\/p>\n

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Conclusion\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Les courtiers de chez Ita Yachts Canada et de sa division ProprioBateau sont l\u00e0 pour vous, alors n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 communiquer avec nous pour toutes questions ou encore mieux, un accompagnement.<\/p>\n

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AVIS DE NON-RESPONSABILIT\u00c9<\/strong><\/p>\n

L\u2019article qui est pr\u00e9sent\u00e9 sur cette page l\u2019est uniquement \u00e0 titre d\u2019information. Ces informations sont diffus\u00e9es \u00e0 titre d\u2019\u00e9ditorial (donc une opinion).\u00a0 Les informations pr\u00e9sent\u00e9es dans cet article le sont en toute bonne foi et, bien qu\u2019elles soient consid\u00e9r\u00e9es comme correctes, elles ne sont pas garanties. Ita Yachts Canada ne garantit pas et n\u2019assume aucune responsabilit\u00e9 l\u00e9gale ou responsabilit\u00e9 pour l\u2019exactitude, l\u2019exhaustivit\u00e9 ou l\u2019utilit\u00e9 des informations et\/ou des images affich\u00e9es, car elles ne sugg\u00e8rent rien en rapport \u00e0 cet article, en effet aucune association ne peut \u00eatre faite en regard des images et de l\u2019article. Toutes les informations de cet article peuvent \u00eatre modifi\u00e9es sans pr\u00e9avis et sont sans garantie. Le lecteur doit faire ses propres v\u00e9rifications en rapport aux descriptions et \u00e9nonc\u00e9s pr\u00e9sents dans cet article. Les courtiers de chez Ita Yachts Canada n\u2019assument aucune responsabilit\u00e9 en regard des conclusions que le lecteur peut faire. L\u2019objectif de cet article est de promouvoir le nautisme sous toutes ses formes. Il donne un point de vue parmi beaucoup d\u2019autres. Toute reproduction de cet article est \u00a0interdit.<\/strong><\/p>\n

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