{"id":283402,"date":"2025-07-27T18:31:40","date_gmt":"2025-07-27T22:31:40","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?p=283402"},"modified":"2025-07-27T18:34:49","modified_gmt":"2025-07-27T22:34:49","slug":"a-very-important-american-multi-dealership-announces-its-results-for-the-third-quarter-of-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/a-very-important-american-multi-dealership-announces-its-results-for-the-third-quarter-of-2025\/","title":{"rendered":"Un important multiconcessionnaire am\u00e9ricain publie ses r\u00e9sultats pour le 3e trimestre 2025"},"content":{"rendered":"

Un important multiconcessionnaire am\u00e9ricain publie ses r\u00e9sultats pour le 3e trimestre 2025<\/strong><\/p>\n

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En effet, le Groupe MARINEMAX et plus important concessionnaire de bateaux, par seulement aux \u00c9tats-Unis, mais au monde. Il poss\u00e8de plus de 70 points de vente et plus de 65 marinas (\u00e0 travers le monde). \u00c9galement, MarineMax est le propri\u00e9taire du groupe Fraser Yachts et de la firme de courtage Northrop & Johnson.<\/p>\n

Depuis quelques mois, ce groupe est aussi le propri\u00e9taire de la marque CRUISERS YACHTS, bien connus en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n

Les marques pr\u00e9sentes chez ce concessionnaire (pour le neuf)\u00a0:<\/u><\/p>\n

Aquila (importation)<\/p>\n

Aviara<\/p>\n

Azimut Yachts(importation)<\/p>\n

Bertram<\/p>\n

Boston Whaler<\/p>\n

Cruisers Yachts<\/p>\n

Galeon (importation)<\/p>\n

Ocean Alexander (importation)<\/p>\n

Saxdor (importation)<\/p>\n

Searay<\/p>\n

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Chiffre d\u2019affaires au 3e<\/sup> trimestre de ce groupe (25 juillet 2025)<\/strong><\/p>\n

Article tir\u00e9 de la publication\u00a0: Tradeonlytoday <\/u><\/em><\/p>\n

Le chiffre d’affaires du troisi\u00e8me trimestre a recul\u00e9 de 13,3 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, pour atteindre 657,2 millions de dollars, et les ventes \u00e0 magasins comparables ont chut\u00e9 de 9 %.<\/p>\n

MarineMax a annonc\u00e9 une perte nette de 52,1 millions de dollars au troisi\u00e8me trimestre de l’exercice 2025, principalement due \u00e0 une d\u00e9pr\u00e9ciation du goodwill hors tr\u00e9sorerie de 69,1 millions de dollars dans son segment de production. Le chiffre d’affaires trimestriel a recul\u00e9 de 13,3 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, pour atteindre 657,2 millions de dollars. Les ventes \u00e0 magasins comparables ont chut\u00e9 de 9 %.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La conjoncture \u00e9conomique a \u00e9t\u00e9 difficile tout au long de l’exercice, avec une prudence accrue des consommateurs depuis avril, notamment parmi les acheteurs potentiels de bateaux neufs\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Brett McGill, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral, dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n

Compte tenu des performances trimestrielles et des conditions de march\u00e9, MarineMax a revu \u00e0 la baisse ses pr\u00e9visions pour l’ensemble de l’exercice.<\/p>\n

\u00ab Bien que nos perspectives \u00e0 court terme soient prudentes en raison de l’incertitude \u00e9conomique persistante, nous sommes convaincus que notre strat\u00e9gie globale favorisera la r\u00e9silience op\u00e9rationnelle \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 McGill dans un communiqu\u00e9. \u00ab Notre bilan solide nous permet de bien g\u00e9rer la volatilit\u00e9 actuelle des march\u00e9s. \u00c0 mesure que la reprise s’installe, nous pensons que notre capacit\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficiaire \u00e0 long terme sera consid\u00e9rablement renforc\u00e9e par notre pr\u00e9sence croissante dans les secteurs \u00e0 marge plus \u00e9lev\u00e9e et par la forte demande des consommateurs pour le style de vie nautique. \u00bb<\/p>\n

Source\u00a0: Trade Only Today, par David Conway, Juillet 25, 2025<\/p>\n

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ANALYSE <\/strong><\/p>\n

Lorsque le principal multiconcessionnaire des \u00c9tats-Unis montre ce contexte de vente \u00e0 la baisse, il est facile d\u2019imaginer celui des concessionnaires canadien et europ\u00e9en.<\/p>\n

Les derni\u00e8res nouvelles (28 juillet 2025) nous indiquent que les tarifs sur les bateaux import\u00e9s de l\u2019Europe qui vont entrer aux \u00c9tats-Unis seront soumis \u00e0 partir du 1 aout 2025 d\u2019un tarif de 15%.\u00a0 C\u2019est plus que 10% (actuellement) mais moins pire que 30% (ce que la Maison-Blanche parlait d\u2019imposer).<\/p>\n

Cela explique en partie la situation du march\u00e9 aux \u00c9tats-Unis. Au Canada, notre trait\u00e9 de libre-\u00e9change avec l\u2019Europe nous \u00e9vite les tarifs \u00e0 l\u2019importation. Mais nous sommes touch\u00e9s par la taxe de luxe de 10%.<\/p>\n

Pour le moment, le trait\u00e9 de libre-\u00e9change nomm\u00e9 ACEUM fonctionne toujours entre le Canada et les \u00c9tats-Unis, du moins pour les bateaux.\u00a0 De plus, le Canada n\u2019impose pas pour le moment de tarif punitif sur l\u2019importation de bateaux des \u00c9tats-Unis vers le Canada.<\/p>\n

MARCH\u00c9 D\u2019ACQU\u00c9REUR<\/strong><\/p>\n

Nous sommes pr\u00e9sentement nettement dans un march\u00e9 d\u2019acqu\u00e9reur, mais il faut dire que les acqu\u00e9reurs sont oui favoris\u00e9s, mais ils sont quand m\u00eame moins nombreux. De plus, \u00e9tant donn\u00e9 la surench\u00e8re des tarifs impos\u00e9e par la Maison-Blanche (Pr\u00e9sident TRUMP), cela d\u00e9favorise grandement l\u2019acquisition de bateau neuf.<\/p>\n

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(Circulation sur les quais lors du Fort Lauderdale Boat Show<\/a>, vas-t\u2018il y avoir autant d\u2019acqu\u00e9reurs cette ann\u00e9e lors de l\u2019\u00e9dition 2025 \u00e0 la fin octobre).<\/p>\n

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Donc, compte tenu de ces facteurs (situation \u00e9conomique et les tarifs sur les neufs) les acqu\u00e9reurs se concentrent sur le march\u00e9 de l\u2019occasion r\u00e9cent et surtout tr\u00e8s r\u00e9cent (moins de 5 ans).<\/p>\n

Il y a beaucoup de vendeurs et peu d\u2019acheteurs, donc cela favorise nettement les acqu\u00e9reurs. Mais il faut aussi tenir compte des segments de march\u00e9 selon les dimensions du bateau recherch\u00e9. L\u2019offre peut beaucoup varier.<\/p>\n

Donc, cela provoque aussi des prix plus r\u00e9sistants pour les bateaux d\u2019occasions en particulier les plus r\u00e9cents (2020 et plus). Comme les concessionnaires ont peu ou pas d\u2019offres de bateaux neufs en stock, cela occasionne donc un int\u00e9r\u00eat plus soutenu sur les occasions en particulier pour les 50 pi et plus.<\/p>\n

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Pour ce segment, les vendeurs ont depuis quelques semaines ont tendances \u00e0 maintenir leur prix et m\u00eame \u00e0 bonifier un peu les prix demand\u00e9s compte tenu d\u2019une certaine raret\u00e9 sur le march\u00e9 en particulier pour les r\u00e9cents et tr\u00e8s r\u00e9cents.<\/p>\n

L\u2019offre des bateaux de 2015 et moins est moins affect\u00e9e par cela \u00e9tant donn\u00e9 l\u2019offre qui est beaucoup plus abondante en particulier aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Donc, si vous pr\u00e9voyez acqu\u00e9rir un bateau, il faut tenir compte de ces facteurs. Il semble que tous les pays vont avoir des tarifs de 10% \u00e0 30% lors de l\u2019importation aux \u00c9tats-Unis. \u00c7a va provoquer davantage un mouvement vers l\u2019occasion.<\/p>\n

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Les courtiers de chez Ita Yachts Canada sont familiers avec les transactions hors du Canada. Nous sommes bien au fait de ce march\u00e9.\u00a0 H\u00e9las, il ne semble pas que la situation sera meilleure en 2026, alors contactez-nous pour discuter de votre projet d\u00e8s maintenant.<\/p>\n

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\"\"<\/a>.\u00a0 \u00a0 \"\"<\/a><\/p>\n

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AVIS DE NON-RESPONSABILIT\u00c9<\/strong><\/p>\n

L\u2019article qui est pr\u00e9sent\u00e9 sur cette page l\u2019est uniquement \u00e0 titre d\u2019information. Ces informations sont diffus\u00e9es \u00e0 titre d\u2019\u00e9ditorial (donc une opinion).\u00a0 Les informations pr\u00e9sent\u00e9es dans cet article le sont en toute bonne foi et, bien qu\u2019elles soient consid\u00e9r\u00e9es comme correctes, elles ne sont pas garanties. Ita Yachts Canada ne garantit pas et n\u2019assume aucune responsabilit\u00e9 l\u00e9gale ou responsabilit\u00e9 pour l\u2019exactitude, l\u2019exhaustivit\u00e9 ou l\u2019utilit\u00e9 des informations et\/ou des images affich\u00e9es, car elles ne sugg\u00e8rent rien en rapport \u00e0 cet article, en effet aucune association ne peut \u00eatre faite en regard des images et de l\u2019article. Toutes les informations de cet article peuvent \u00eatre modifi\u00e9es sans pr\u00e9avis et sont sans garantie. Le lecteur doit faire ses propres v\u00e9rifications en rapport aux descriptions et \u00e9nonc\u00e9s pr\u00e9sents dans cet article. Les courtiers de chez Ita Yachts Canada n\u2019assument aucune responsabilit\u00e9 en regard des conclusions que le lecteur peut faire. L\u2019objectif de cet article est de promouvoir le nautisme sous toutes ses formes. Il donne un point de vue parmi beaucoup d\u2019autres. Toute reproduction de cet article est \u00a0interdit.<\/strong><\/p>\n

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