{"id":2607,"date":"2014-09-19T00:22:01","date_gmt":"2014-09-19T00:22:01","guid":{"rendered":"http:\/\/itayachtscanada.com\/?p=2607"},"modified":"2014-09-19T00:22:01","modified_gmt":"2014-09-19T00:22:01","slug":"yachts-made-in-usa-italy-or-from-anywhere-in-the-world","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/yachts-made-in-usa-italy-or-from-anywhere-in-the-world\/","title":{"rendered":"Yachts Am\u00e9ricains, Yachts Italiens, Yachts de partout dans le monde…"},"content":{"rendered":"

Yachts Am\u00e9ricains, yachts Europ\u00e9ens, yachts de partout dans le monde, quelques points importants \u00e0 consid\u00e9rer\u2026<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Un large \u00e9ventail de possibilit\u00e9<\/strong><\/p>\n

De plus en plus de plaisanciers regardent pour se procurer un yacht fabriqu\u00e9 hors Am\u00e9rique. Il est bien \u00e9vident que d\u00e9pass\u00e9 une certaine longueur, il est int\u00e9ressant de regarder le large \u00e9ventail de produits offerts et opter pour un yacht construit \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n

\"foto-di-gruppo-aquariva-200p\"<\/a>\u00a0\"Riva_shipyard\"<\/a><\/p>\n

Les employ\u00e9s de L’usine Riva en Italie devant un Riva 33 pieds et une vue du ‘shipyard’.<\/p>\n

L\u2019Italie se distingue depuis plusieurs ann\u00e9es<\/strong><\/p>\n

Effectivement, les yachts Italiens qui sont tr\u00e8s populaires partout dans le monde, repr\u00e9sentent un choix fort int\u00e9ressant. L\u2019Italie est le plus gros producteur de yachts de luxe au monde depuis des ann\u00e9es.<\/p>\n

Les yachts Italiens se distinguent nettement des autres yachts. Ce sont eux qui introduisent la plupart du temps, les nouveaux concepts, les nouveaux \u00ablayouts\u00bb, les innovations les plus int\u00e9ressantes sur le march\u00e9. Le savoir faire Italien est incontest\u00e9. Pr\u00e8s de 60 % des yachts de luxe dans le monde sont Italiens. Les trois premiers manufacturiers de yachts, m\u00e9ga-yachts et super yachts dans le monde sont tous Italiens. Le groupe Ferretti fait partie de ce trio.<\/p>\n

Je vous para\u00eet peut-\u00eatre biais\u00e9 \u00e9tant donn\u00e9 qu’\u00e0 la base, nous repr\u00e9sentons des yachts Italiens et que de ce fait, nous avons un partie pris. Mais les statistiques de ventes le prouvent ainsi que les nombreuses distinctions obtenus par les diff\u00e9rents manufacturiers au cours des d\u00e9cennies. Je crois que l’esprit nautique est programm\u00e9 dans l’ADN des Italiens, comme la construction d’automobile est dans l’ADN des japonais (Toyota-Lexus, Nissan-Infinity, Mazda, Honda, Mitsubishi, Suzuki) tout comme l’expertise en Hydro-\u00c9lectricit\u00e9 dans le monde est Qu\u00e9b\u00e9cois.<\/p>\n

Allez voir les statistiques de production mondiale pour les yachts, cliquez ici<\/a><\/p>\n

La forte valeur de revente de leurs yachts a \u00e9t\u00e9 d\u00e9montr\u00e9e depuis des ann\u00e9es. En plus d\u2019offrir des espaces int\u00e9rieurs fonctionnels, un design unique, les caract\u00e9ristiques de navigation sont toujours une priorit\u00e9. Demandez toujours la classification du yacht<\/strong> (A,B,C,D).<\/p>\n

\"Italian<\/a><\/p>\n

La livraison en M\u00e9diterran\u00e9e<\/strong><\/p>\n

Certains manufacturiers offrent la possibilit\u00e9 de prendre possession du yacht dans les eaux du pays qui manufacture le bateau avant de l\u2019exp\u00e9dier en Am\u00e9rique. Pensez \u00e0 L\u2019Italie, la France, la Corse enfin, toute la m\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n

Certains manufacturiers automobiles comme BMW offrent \u00e9galement cet avantage. Parcourir l\u2019Europe dans sa nouvelle BMW avant de la faire exp\u00e9dier en Am\u00e9rique constitue parfois un avantage ou une option qui influence positivement le futur propri\u00e9taire.<\/p>\n

Cependant, il est fortement recommand\u00e9 de s\u2019assurer que le manufacturier de yachts met \u00e0 la disposition de son client des facilit\u00e9s, voire une prise en charge pendant le s\u00e9jour en sol \u00e9tranger. Il doit lui offrir support, accompagnement, bref un service apr\u00e8s-vente parfaitement adapt\u00e9, afin que son s\u00e9jour soit agr\u00e9able et qu\u2019il ne rapporte avec lui que de bons souvenirs en Am\u00e9rique.<\/p>\n

Le Groupe Ferretti fournit cette expertise et les membres de l\u2019\u00e9quipe Ita Yachts Canada sont sp\u00e9cialis\u00e9s dans ce domaine. Si vous prenez livraison en Europe, id\u00e9alement votre yacht devrait poss\u00e9der certaines options n\u00e9cessaires \u00e0 vous rendre la vie beaucoup plus agr\u00e9able durant votre s\u00e9jour l\u00e0-bas.<\/p>\n

\"livraison_Italie\"<\/a><\/p>\n

Le choix du manufacturier<\/strong><\/p>\n

Lorsque vient le temps de choisir un manufacturier \u00e9tranger, assurez-vous que celui-ci est bien implant\u00e9 en Am\u00e9rique. Il faut imp\u00e9rativement qu\u2019il ait proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la mise en place de certaines infrastructures de service apr\u00e8s-vente. Le manufacturier doit avoir pignon sur rue en Am\u00e9rique. C\u2019est l\u2019engagement minimum que doit assurer le manufacturier \u00e9tranger \u00e0 sa client\u00e8le sur le nouveau continent.<\/p>\n

Les installations \u00e9lectriques<\/strong><\/p>\n

Assurez-vous que le manufacturier fabrique pour vous un yacht adapt\u00e9 aux syst\u00e8mes \u00e9lectriques en vigueur en Am\u00e9rique, soit en 240v-120v 60HZ. <\/strong>En Europe les syst\u00e8mes fonctionnent en 230v 50HZ. C\u2019est une diff\u00e9rence majeure.<\/p>\n

Le danger est que le manufacturier se limite \u00e0 installer des adaptateurs, soit des petits transformateurs un peu partout afin de donner l\u2019illusion que vous \u00eates en mode 120v, mais en r\u00e9alit\u00e9, c\u2019est le m\u00eame bateau qu\u2019en Europe. V\u00e9rifiez les \u00abspecifications\u00bb de la g\u00e9n\u00e9ratrice.<\/p>\n

Car dans ce cas, lorsque vous devrez changer des \u00e9quipements \u00e9lectriques et\/ou \u00e9lectroniques, vous risquez de vivre d\u2019importants d\u00e9sagr\u00e9ments. H\u00e9las, cela arrive, malheureusement. Il y a toujours la possibilit\u00e9 d\u2019installer un transformateur \u00e9lectrique afin que vous puissiez vous connecter \u00e0 la borne du quai ici, mais cela co\u00fbte tr\u00e8s cher (environ de $45,000 \u00e0 $60,000 US).<\/p>\n

Le manufacturier peut limiter ses actions \u00e0 un strict minimum afin que votre yacht paraisse \u00eatre en mode Am\u00e9ricain. Soyez tr\u00e8s vigilant.<\/p>\n

\"Ferretti-Group-shipyard\"<\/a><\/p>\n

V\u00e9rifiez \u00e9galement les capacit\u00e9s des syst\u00e8mes \u00e0 bord. Les Europ\u00e9ens sont beaucoup moins \u00e9nergivores que les Am\u00e9ricains. Les syst\u00e8mes d\u2019air climatis\u00e9 sont beaucoup plus petits, de ce fait la capacit\u00e9 de la g\u00e9n\u00e9ratrice sera plus r\u00e9duite, on parle ici du simple au double. Les yachts destin\u00e9s au march\u00e9 Am\u00e9ricains doivent \u00eatre diff\u00e9rents de ceux qu\u2019ils fabriquent pour l\u2019Europe.<\/p>\n

En effet, la majorit\u00e9 des bornes d’alimentations des quais en Europe fournissent du 16 amp\u00e8res (50 HZ) \u00a0pour les yachts de moins de 7o pieds, certaines marinas offrent du 32 amp\u00e8res (50 HZ) pour les tr\u00e8s gros yachts. \u00a0La preuve que les yachts fait pour l’Europe sont diff\u00e9rents et qu’il sont con\u00e7us avec des syst\u00e8mes qui n\u00e9cessitent que peu d’\u00e9nergie.<\/p>\n

Chez FerrettiGroup, tous les accessoires \u00e9lectriques, \u00e9lectrom\u00e9nagers utilis\u00e9s lors de la construction de votre yacht sont exp\u00e9di\u00e9s de l\u2019Am\u00e9rique vers l\u2019Europe pour tous les yachts destin\u00e9s au march\u00e9 Am\u00e9ricain.<\/p>\n

Les grands manufacturiers<\/strong><\/p>\n

Un bon conseil, limitez-vous aux grands manufacturiers mondiaux qui font partir du top-5, commen\u00e7ons par les trois Italiens\u00a0: FerrettiGroup, Azimut-Benetti et SanLorenzo. Il y a aussi les deux groupes anglais\u00a0: Sunseeker et Princess.<\/p>\n

Actuellement, le march\u00e9 du yacht de luxe en Europe est au ralenti, beaucoup plus qu\u2019en Am\u00e9rique, alors m\u00e9fiez-vous des petits manufacturiers Europ\u00e9ens qui tentent de percer en Am\u00e9rique, ils le font parfois, en n\u00e9gligeant plusieurs aspects.<\/p>\n

Il n\u2019y a pas de probl\u00e8me au niveau des motoristes, ils vont garantir un service apr\u00e8s-vente en Am\u00e9rique. Les choses sont diff\u00e9rentes pour les diff\u00e9rents syst\u00e8mes \u00e0 bord du bateau comme par exemple, les \u00e9lectrom\u00e9nagers, pi\u00e8ces de plomberie, pi\u00e8ces \u00e9lectriques, petits moteurs comme les essuie-glaces, m\u00e9canisme d\u2019ouvertures des fen\u00eatres, toits ouvrants, toutes sortes de petits accessoires, des hublots, aux serrures, petits cylindres, etc\u2026<\/p>\n

Encore une fois, assurez-vous que le manufacturier est solidement implant\u00e9 en Am\u00e9rique et qu\u2019il vous sera possible d\u2019obtenir dans un d\u00e9lai raisonnable toutes les pi\u00e8ces et \u00e9quipements dont vous pourriez avoir besoin ult\u00e9rieurement.<\/p>\n

Ferretti Group se d\u00e9marque \u00e0 ce niveau. Il vous offre la possibilit\u00e9 d\u2019avoir en stock, ici en Am\u00e9rique du Nord des pi\u00e8ces de remplacement sp\u00e9cifiques pour votre yacht (pour votre num\u00e9ro de coque \u00e0 vous), comme les shafts, les h\u00e9lices d\u2019origines etc\u2026<\/p>\n

\"Ferretti-750-a\"<\/a><\/p>\n

Valeur de revente et service apr\u00e8s-vente<\/strong><\/p>\n

Il faut penser \u00e0 la valeur de revente. Il faut que le manufacturier vous d\u00e9montre qu\u2019il est ici pour longtemps. L\u2019ampleur de ses investissements devrait contribuer \u00e0 le d\u00e9montrer.<\/p>\n

L\u2019excellence du service apr\u00e8s-vente (sur tout le continent)\u00a0 et la notori\u00e9t\u00e9 de la marque contribuent grandement \u00e0 maintenir une bonne valeur de revente.<\/p>\n

Douanes<\/strong><\/p>\n

Des frais de douane sont actuellement appliqu\u00e9s aux bateaux non fabriqu\u00e9s en Am\u00e9rique.<\/p>\n

Par exemple, pour un bateau en provenance de l\u2019Europe, une douane de 9.5% est requise pour le faire entrer en territoire canadien. J\u2019ai bien dit \u00abentrer\u00bb, si le bateau n\u2019entre pas en territoire canadien, m\u00eame s\u2019il est achet\u00e9 par un canadien, s\u2019il demeure en territoire am\u00e9ricain par exemple, il n\u2019y a pas de douane \u00e0 payer.<\/p>\n

Cependant avec l\u2019av\u00e8nement sous peu du trait\u00e9 de libre-\u00e9change entre le Canada et L\u2019Europe, la douane sera compl\u00e8tement annul\u00e9e. Le nouveau trait\u00e9 devrait \u00eatre en vigueur d’ici 18 mois environ.<\/p>\n

Enregistrement, fiscalit\u00e9 et autres formalit\u00e9s<\/strong><\/p>\n

Contactez l\u2019\u00e9quipe Yachts Canada et Proprio-bateau.com<\/strong> pour plus d\u2019informations concernant la fiscalit\u00e9, le choix du pavillon (enregistrement du bateau), etc\u2026<\/p>\n

Nous sommes vos experts au Canada.<\/p>\n

\"CRN_shipyard\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Yachts Am\u00e9ricains, yachts Europ\u00e9ens, yachts de partout dans le monde, quelques points importants \u00e0 consid\u00e9rer\u2026 \u00a0Un large \u00e9ventail de possibilit\u00e9 De plus en plus de plaisanciers regardent pour se procurer un yacht fabriqu\u00e9 hors Am\u00e9rique. Il est bien \u00e9vident que d\u00e9pass\u00e9 une certaine longueur, il est int\u00e9ressant de regarder le large \u00e9ventail de produits offerts … Lire la suite Yachts Am\u00e9ricains, Yachts Italiens, Yachts de partout dans le monde…<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":119081455,"featured_media":2608,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[6364],"tags":[],"class_list":["post-2607","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"2.12.2","language":"fr","enabled_languages":["en","fr"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"fr":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"modified_by":"Guy Bolduc","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/itayachtscanada.com\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/made_in_Italy3.jpg?fit=800%2C596&ssl=1","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pdr7OT-G3","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/119081455"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2607"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2607\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2608"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}