{"id":216825,"date":"2025-04-09T15:16:09","date_gmt":"2025-04-09T19:16:09","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?p=216825"},"modified":"2025-04-12T10:26:35","modified_gmt":"2025-04-12T14:26:35","slug":"war-tariffs-for-boating-update-and-industry-trends","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/war-tariffs-for-boating-update-and-industry-trends\/","title":{"rendered":"Guerre des tarifs pour les bateaux et tendances de l’industrie."},"content":{"rendered":"

Le point sur la guerre des tarifs pour les bateaux et quelques donn\u00e9es corporatives pour les ventes en 2024 et 2025 pour les grands manufacturiers de bateaux cot\u00e9s \u00e0 la bourse.<\/strong><\/p>\n

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\u00a0<\/strong>Guerre des tarifs <\/u><\/strong><\/p>\n

(selon les derni\u00e8res nouvelles au 9 avril 2025, 14h00)\u00a0:<\/u><\/strong><\/p>\n

Le Pr\u00e9sident am\u00e9ricain vient de suspendre l\u2019application des tarifs pour 90 jours pour tous les pays qui \u00e9taient touch\u00e9s par les nouveaux tarifs r\u00e9ciproques.<\/p>\n

Le Canada demeure cependant touch\u00e9 pour ce qui touche le bois d\u2019\u0153uvre, les autos et l\u2019acier\/aluminium.<\/p>\n

Mais le trait\u00e9 de libre-\u00e9change ACEUM demeure actif pour les autres items.<\/p>\n

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En cons\u00e9quence pour l\u2019instant, le Canada n\u2019appliquera pas les tarifs punitifs<\/u> sur les bateaux qui entre au Canada en provenance des \u00c9tats-Unis. \u00a0<\/strong><\/p>\n

Cela est confirm\u00e9 par le CMRA (Canadian Marine Retailers Association).<\/p>\n

Donc l\u2019importation des bateaux des \u00c9tats-Unis vers le Canada demeure pour l\u2019instant exempt\u00e9e de tarif pour cette p\u00e9riode de 90 jours. Donc \u00e0 surveiller la date du 6 juillet 2025 (\u00e0 r\u00e9viser) pour le retour des tarifs punitifs si le Canada le d\u00e9cide.<\/p>\n

C’est aussi le cas pour un am\u00e9ricain qui ach\u00e8te un bateau ici au Canada et qui le ram\u00e8ne aux \u00c9tats-Unis, il n’y a pas de tarif applicable pour ce type de transaction. Donc au passage de la douane am\u00e9ricaine, aucun tarif ne sera appliqu\u00e9 en conformit\u00e9 avec le trait\u00e9 ACEUM.<\/p>\n

Compte tenu de l\u2019impr\u00e9visibilit\u00e9 des actions de la Maison-Blanche, il faut demeurer \u00e0 l\u2019aff\u00fbt. Tout peut changer tr\u00e8s rapidement avec peu de pr\u00e9avis, et ce pour les deux pays.<\/p>\n

Mais l\u2019industrie continue de naviguer dans des chiffres n\u00e9gatifs. Voici quelques donn\u00e9es au sujet des rendements des compagnies qui sont \u00e0 la bourse (voir plus bas). Ces chiffres sont pour les ventes mondiales de chaque manufacturier list\u00e9s.<\/p>\n

Cela permet de valoriser en partie la vente des bateaux d\u2019occasions. \u00a0Il y a beaucoup de vendeurs et tr\u00e8s peu d\u2019acqu\u00e9reurs.<\/p>\n

Donc l\u2019acquisition d\u2019un bateau d\u2019occasion en ce moment permet d\u2019obtenir de tr\u00e8s bon prix. Cela est encore plus vrai pour les bateaux en vente aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter pour une analyse des offres sur le march\u00e9 en fonction de vos crit\u00e8res. Les courtiers de chez Ita Yachts Canada et de sa division ProprioBateau sont \u00e0 votre disposition.<\/p>\n

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Quelques donn\u00e9es\u00a0:<\/p>\n

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Le Groupe BENETEAU<\/p>\n

(qui poss\u00e8de les marques: Beneteau, Jeanneau, Prestige, Lagoon, Delphia, Fourwinns, Wellcraft, Scarab)<\/p>\n

Baisse de 29.4% en 2024<\/p>\n

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Soci\u00e9t\u00e9 BRUNSWICK<\/p>\n

(qui poss\u00e8de les marques: Sea Ray, Mercury, Boston Whaler, B & G, Simrad, LOWE, Harris, LUND,<\/p>\n

Bayliner, Princecraft, Heyday, Mastervolt, Lowrance, Quicksilver)<\/p>\n

Baisse de 18.2% en 2024<\/p>\n

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Soci\u00e9t\u00e9 Mastercraft<\/p>\n

Baisse de 29.4% au 2e<\/sup> trimestre 2025<\/p>\n

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Soci\u00e9t\u00e9 MALIBU<\/p>\n

Baisse de 5.1% 2e<\/sup> trimestre en 2025<\/p>\n

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Soci\u00e9t\u00e9 POLARIS<\/p>\n

(qui poss\u00e8de les marques\u00a0: Godfrey, Hurricane, Bennington)<\/p>\n

Baisse de 20% en 2024<\/p>\n

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AVIS DE NON-RESPONSABILIT\u00c9<\/strong><\/p>\n

L\u2019article qui est pr\u00e9sent\u00e9 sur cette page l\u2019est uniquement \u00e0 titre d\u2019information. Ces informations sont diffus\u00e9es \u00e0 titre d\u2019\u00e9ditorial (donc une opinion).\u00a0 Les informations pr\u00e9sent\u00e9es dans cet article le sont en toute bonne foi et, bien qu\u2019elles soient consid\u00e9r\u00e9es comme correctes, elles ne sont pas garanties. Ita Yachts Canada ne garantit pas et n\u2019assume aucune responsabilit\u00e9 l\u00e9gale ou responsabilit\u00e9 pour l\u2019exactitude, l\u2019exhaustivit\u00e9 ou l\u2019utilit\u00e9 des informations et\/ou des images affich\u00e9es, car elles ne sugg\u00e8rent rien en rapport \u00e0 cet article, en effet aucune association ne peut \u00eatre faite en regard des images et de l\u2019article. Toutes les informations de cet article peuvent \u00eatre modifi\u00e9es sans pr\u00e9avis et sont sans garantie. Le lecteur doit faire ses propres v\u00e9rifications en rapport aux descriptions et \u00e9nonc\u00e9s pr\u00e9sents dans cet article. Les courtiers de chez Ita Yachts Canada n\u2019assument aucune responsabilit\u00e9 en regard des conclusions que le lecteur peut faire. L\u2019objectif de cet article est de promouvoir le nautisme sous toutes ses formes. Il donne un point de vue parmi beaucoup d\u2019autres. Toute reproduction de cet article est \u00a0interdit.<\/strong><\/p>\n

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