{"id":18648,"date":"2021-10-02T17:51:53","date_gmt":"2021-10-02T17:51:53","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?p=18648"},"modified":"2021-11-15T12:56:04","modified_gmt":"2021-11-15T17:56:04","slug":"gyroscopic-stabilization","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/gyroscopic-stabilization\/","title":{"rendered":"La stabilisation de type gyroscopique"},"content":{"rendered":"

La stabilisation de type gyroscopique est de plus en plus populaire, voir essentielle\u2026<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Le march\u00e9 des stabilisateurs gyroscopiques est en pleine expansion, avec de nouvelles entreprises entrant dans le jeu.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Trois produits sont disponibles par les manufacturiers suivants\u00a0: <\/strong><\/p>\n

SEAKEEPER, QUICK et SMARTGYRO<\/strong><\/p>\n

Une bateau r\u00e9cent, je dirais depuis les ann\u00e9es 2015 qui ne poss\u00e8de pas de stabilisateur de type gyroscopique va se re-vendre beaucoup moins bien que le bateau qui en poss\u00e8de un, surtout pour les bateaux de plus de 50 pieds.<\/p>\n

C’est aujourd’hui un syst\u00e8me essentiel pour neutraliser le roulis, les mouvements du bateau de gauche \u00e0 droite qui provoque la naus\u00e9e (le mal de coeur). L’efficacit\u00e9 de ces syst\u00e8mes d\u00e9passe largement le 80% lorsque le bateau est \u00e0 l’ancre ou \u00e0 basse vitesse.<\/p>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, l’option pour un bateau de moins de 60 pi, on parle d’une option de $50,000 \u00e0 $70,000 USD. Ce syst\u00e8me est disponible en option sur les bateaux des grands manufacturiers depuis 2010. Par exemple, un Azimut, un Ferretti, un Princess, un Sunseeker, un Riva, un Sanlorenzo se doivent d’\u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’un tel syst\u00e8me.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00c0 d\u00e9faut, le bateau doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de la stabilisation avec des FINS mais avec l’option Z\u00e9ro Speed, ce qui revient \u00e0 une stabilisation \u00e0 l’ancre.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Stabilisateur SEAKEEPER (image ci-haut)<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Les stabilisateurs gyroscopiques sont tr\u00e8s demand\u00e9s alors que les consommateurs d\u00e9couvrent la grande am\u00e9lioration du confort qui vient avec l’\u00e9limination du mouvement de roulement (de gauche \u00e0 droite) qui peut conduire au mal de mer. C’est un confort dans lequel les gens sont pr\u00eats \u00e0 investir – les produits de Seakeeper vont de 15 900 $ pour le mod\u00e8le Seakeeper 1 pour les bateaux aussi petits que 23 pieds \u00e0 plus de 243 000 $ pour les bateaux de plus de 85 pieds, plus l’installation – et deux soci\u00e9t\u00e9s bas\u00e9es en Italie sont sorties avec leurs propres produits pour d\u00e9fier le leader du march\u00e9 qu\u2019est SEAKEEPER..<\/p>\n

\"\"<\/a> \u00a0\u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

Deux stabilisateurs SEAKEEPER (images ci-haut)<\/p>\n

 <\/p>\n

Quick S.p.A. existe depuis plus de trois d\u00e9cennies et est surtout connu pour ses guindeaux, propulseurs et autres produits. Elle a pr\u00e9sent\u00e9 ses stabilisateurs MC2 en 2017. Smartgyro a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 2014 par un groupe d’ing\u00e9nieurs qui avaient leurs propres id\u00e9es sur la fa\u00e7on de produire un stabilisateur gyroscopique. La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9e par Yanmar en 2020 et a particip\u00e9 \u00e0 son premier salon nautique en 2021.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Syst\u00e8me de refroidissement sans eau.<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Les constructeurs de bateaux sont de plus en plus int\u00e9ress\u00e9s par la conception d’un bateau pouvant \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’un stabilisateur car la demande est croissante\u00a0\u00bb, explique Paolo Berni, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Quick USA, dont les op\u00e9rations aux \u00c9tats-Unis sont bas\u00e9es \u00e0 Linthicum, dans le Maryland.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 QUICK propose 16 stabilisateurs pour bateaux de 15 pieds \u00e0 100 pieds, avec 10 mod\u00e8les de la s\u00e9rie \u00e0 courant alternatif et six nouvelles unit\u00e9s \u00e0 courant continu destin\u00e9es aux petits bateaux. Alors que les Seakeepers ont des genres de toupies (fly wheel) qui tournent dans le vide et sont refroidis \u00e0 l’eau, la s\u00e9rie MC2 de Quick a une toupie (fly wheel) qui tourne sur un axe horizontal et a des c\u00f4t\u00e9s verticaux fixes. La caract\u00e9ristique la plus remarquable, cependant, est peut-\u00eatre le syst\u00e8me de refroidissement.<\/p>\n

\"\"\u00a0\u00a0\u00a0 <\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Deux images de stabilisateurs QUICK (ci-haut)<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous n’avons pas besoin d’un syst\u00e8me de refroidissement par eau\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Berni. \u00ab\u00a0Nous avons un syst\u00e8me de refroidissement par air, ce qui est un gros avantage car vous n’avez pas besoin de percer votre bateau pour avoir une entr\u00e9e d\u2019eau n\u00e9cessaire au refroidissement de l\u2019unit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le refroidissement par air r\u00e9duit \u00e9galement la quantit\u00e9 d’entretien requis et r\u00e9duit consid\u00e9rablement la corrosion potentielle dans un environnement salin ou saum\u00e2tre. Quick dit que son gyroscope atteint son plein r\u00e9gime en 25 minutes, mais la stabilisation commence \u00e0 80 % du r\u00e9gime maximum en moins de 20 minutes.<\/p>\n

\u00ab Nous essayons d’expliquer au client la qualit\u00e9 de notre produit, sa fiabilit\u00e9 et le fait que nous avons \u00e9t\u00e9 en mesure de fournir un syst\u00e8me sophistiqu\u00e9 mais simple \u00bb, explique Berni.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Les stabilisateurs QUICK peuvent \u00eatre install\u00e9s sur les bateaux existants, et les mod\u00e8les plus petits n\u00e9cessitent aussi peu que huit boulons pour l’installation. La soci\u00e9t\u00e9 a commenc\u00e9 \u00e0 travailler sur les produits en 2015 et a vendu sa premi\u00e8re unit\u00e9 en 2017. La gamme initiale de sept gyroscopes aliment\u00e9s en courant alternatif \u00e9tait destin\u00e9e aux bateaux de 35 \u00e0 70 pieds. Les entreprises avec lesquelles Quick a travaill\u00e9 incluent Invincible, Solas, Sunseeker et Pardo.<\/p>\n

\u00ab Le syst\u00e8me est con\u00e7u pour les bateaux \u00e0 moteur\u00a0: de p\u00eache ou de plaisance \u00bb, explique Berni. \u00ab\u00a0Il s’agit de s\u00e9lectionner l’unit\u00e9 appropri\u00e9e pour votre bateau.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c0 partir de cette ann\u00e9e, il estime que la soci\u00e9t\u00e9 a vendu environ 600 unit\u00e9s dans le monde et que les ventes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9parties uniform\u00e9ment sur toute la gamme de mod\u00e8les.<\/p>\n

Les nouveaux joueurs\u2026<\/strong><\/p>\n

Alors que la technologie de vide de Seakeeper est exclusive et que le syst\u00e8me de refroidissement par air MC2 de Quick la distingue, Smartgyro<\/strong> adopte une approche modulaire, faisant sa sph\u00e8re et sa toupie d’inertie \u00e9laborer de sept composantes qui peuvent \u00eatre d\u00e9mont\u00e9s et remplac\u00e9s selon les besoins pour les r\u00e9parations ou la maintenance.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

\u00ab Notre syst\u00e8me est facile \u00e0 installer, \u00e0 entretenir et \u00e0 utiliser \u00bb, d\u00e9clare Sander Gesink, directeur marketing de l’entreprise. \u00ab\u00a0Si vous devez remplacer une certaine pi\u00e8ce, il est plus facile de d\u00e9monter et de remplacer la pi\u00e8ce.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Seakeeper et Smartgyro ont brevet\u00e9 leur technologie. Les produits Smartgyro sont refroidis \u00e0 l’eau et la soci\u00e9t\u00e9, bas\u00e9e \u00e0 La Spezia, en Italie, a deux mod\u00e8les en production : le SG40 et le SG80. En septembre lors du Yachting Festival de Cannes, la soci\u00e9t\u00e9 a lanc\u00e9 le SG20 pour les bateaux de 45 \u00e0 55 pieds. Ce produit fera ses d\u00e9buts aux \u00c9tats-Unis \u00e0 IBEX et FLIBS cet automne. Le mod\u00e8le le plus populaire est le SG40 (pour les bateaux de 50 \u00e0 60 pieds), qui a \u00e9t\u00e9 \u00e9puis\u00e9 fin ao\u00fbt.<\/p>\n

Gesink affirme que les stabilisateurs gyroscopiques sont la derni\u00e8re \u00e9volution technologique. \u00ab Si vous regardez le march\u00e9, nous disons que c’est l’une des six innovations du secteur \u00bb, dit-il. \u00ab\u00a0Vous avez d’abord eu les innovations pour faciliter les man\u0153uvres d\u2019amarrage, puis sont venus l’\u00e9lectronique de navigation, les moteurs \u00e0 fiabilit\u00e9 reconnus (comme l\u2019automobile), les h\u00e9lices (les PODS), l’auto-amarrage et les gyroscopes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En raison de la conception et de l’assemblage modulaires, dit Gesink, les Smartgyros ont un avantage sur les installations dans les bateaux actuels et peut \u00eatre install\u00e9 ult\u00e9rieurement sur un yacht tant qu’il y a suffisamment d’espace.<\/p>\n

L’entreprise compte 15 employ\u00e9s et la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re Yanmar dispose d’une \u00e9quipe de conception interfonctionnelle issue de la soci\u00e9t\u00e9 de moteurs et de la filiale Vetus pour l’ing\u00e9nierie. \u00ab\u00a0Lorsque vous vendez un gyroscope, vous avez besoin de la bonne pi\u00e8ce pour l’entretien\u00a0\u00bb, explique Gesink. \u00ab Yanmar et Vetus ont beaucoup de savoir-faire pour monter une entreprise, un savoir-faire juridique, un savoir-faire R.H.<\/p>\n

Les entreprises qui ont commenc\u00e9 \u00e0 travailler avec Smartgyro incluent Mangusta Yachts et Bluegame, qui fait partie de Sanlorenzo. Smartgyro \u00e9tend son r\u00e9seau de concessionnaires chaque mois. Fin ao\u00fbt, la soci\u00e9t\u00e9 a ajout\u00e9 des sites en Irlande, en Chine et au Royaume-Uni, et a sign\u00e9 un accord avec Swan Global Service de Nautor.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Il est facile de comprendre pourquoi la demande mondiale de stabilisants est en croissance. \u00ab Les gyroscopes \u00e9liminent le roulement \u00bb, dit Gesink. \u00ab Les gens veulent du confort, et ils sont pr\u00eats \u00e0 payer pour cela. \u00bb<\/p>\n

Les courtiers de chez Ita Yachts Canada sont l\u00e0 pour r\u00e9pondre a vos questions, alors n’h\u00e9sitez pas, 514-521-1221.<\/p>\n

Source : Les sites Webs de SEAKEEPER, QUICK GYRO, SMARTGYRO, TRADE ONLY TODAY<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La stabilisation de type gyroscopique est de plus en plus populaire, voir essentielle\u2026 \u00a0Le march\u00e9 des stabilisateurs gyroscopiques est en pleine expansion, avec de nouvelles entreprises entrant dans le jeu. \u00a0Trois produits sont disponibles par les manufacturiers suivants\u00a0: SEAKEEPER, QUICK et SMARTGYRO Une bateau r\u00e9cent, je dirais depuis les ann\u00e9es 2015 qui ne poss\u00e8de pas … Lire la suite La stabilisation de type gyroscopique<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":119081455,"featured_media":412,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[6364],"tags":[],"class_list":["post-18648","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"2.12.2","language":"fr","enabled_languages":["en","fr"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"fr":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"modified_by":"phillippeguerin","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/itayachtscanada.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Article_1.png?fit=300%2C172&ssl=1","jetpack_likes_enabled":false,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pdr7OT-4QM","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/119081455"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18648"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18648\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43013,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18648\/revisions\/43013"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}