{"id":185922,"date":"2024-11-13T14:09:21","date_gmt":"2024-11-13T19:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?p=185922"},"modified":"2024-11-14T14:10:48","modified_gmt":"2024-11-14T19:10:48","slug":"industry-trends-for-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/industry-trends-for-2025\/","title":{"rendered":"Tendance de l\u2019industrie pour 2025"},"content":{"rendered":"

Tendance de l\u2019industrie pour 2025<\/strong><\/p>\n

Certains des plus grands joueurs dans le monde du nautisme sont inscrits \u00e0 la bourse, donc il est possible de voir leur situation du moins, du point de vue financier.<\/p>\n

Comme anticip\u00e9s, ils sont tous majoritairement en baissent, certains de peu et d\u2019autres de mani\u00e8re plus significative.<\/p>\n

Le march\u00e9 \u00e9tant toujours dans une p\u00e9riode de ralentissement, est-ce que 2025 sera diff\u00e9rent.\u00a0 Bien malin ceux qui peuvent r\u00e9pondre \u00e0 cette question.<\/p>\n

Mais il y a des exceptions pour les gros manufacturiers comme FERRETTIGROUP, SANLORENZO et AZIMUT-BENETTI qui semblent eux \u00eatre toujours en augmentation du volume des ventes. Il faut dire que la cat\u00e9gorie des m\u00e9gayachts et superyachts se portent tr\u00e8s bien.\u00a0 Les acqu\u00e9reurs de yachts de plus $10 millions \u00e0 plus de $300 millions USD ne manquent pas sur le march\u00e9 \u00e0 voir les volumes de ventes en augmentation et ce depuis des ann\u00e9es.<\/p>\n

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Le march\u00e9 (des ventes de $10 millions et moins)\u00a0 d\u00e9pend en grande partie des conditions de financement , donc, de l\u2019attitude des banques qui elles tiennent compte de beaucoup de facteurs (inflation, ch\u00f4mage, croissance \u00e9conomique, l\u2019endettement, etc).<\/p>\n

Les particuliers pour l\u2019obtention d\u2019un pr\u00eat et les d\u00e9taillants pour ce qui touche au financement de leur inventaire doivent \u00eatre prudents surtout pour les conditions de financements.<\/p>\n

Aussi, est-ce que le nouveau gouvernement am\u00e9ricain dirig\u00e9 par M. Trump va mettre de nouveaux tarifs sur l\u2019importation de bateaux en provenance de l\u2019Europe d\u00e8s le 20 janvier 2025.<\/p>\n

Actuellement, le droit de douane pour un acheteur am\u00e9ricain d\u2019un bateau en provenance de l\u2019Europe est de 1.75%, mais s\u2019il passe \u00e0 plus de 10%, cela change passablement le prix pay\u00e9 au final.<\/p>\n

Comment vont r\u00e9agir les acheteurs et surtout les concessionnaires am\u00e9ricains devant ce possible nouveau tarif…<\/p>\n

Cela toucherait de mani\u00e8re tr\u00e8s importante les manufacturiers suivants\u00a0 (non exhaustifs)\u00a0:<\/p>\n

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Azimut Yachts<\/p>\n

Ferretti Yachts<\/p>\n

Pershing Yachts<\/p>\n

Prestige Yachts<\/p>\n

Groupe Beneteau (qui inclut Jeanneau)<\/p>\n

Sanlorenzo<\/p>\n

Riva Yachts<\/p>\n

Absolute Yachts<\/p>\n

Galeon<\/p>\n

Saxdor<\/p>\n

Sunreef<\/p>\n

Lagoon<\/p>\n

Sunseeker<\/p>\n

Princess<\/p>\n

Axopar<\/p>\n

Fairline<\/p>\n

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Il faut voir selon les ententes commerciales qui pourront \u00eatre n\u00e9goci\u00e9 de pays \u00e0 pays.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, cela va avantager la fabrication en territoire am\u00e9ricain. Donc les manufacturiers majeurs et dominants comme Cruisers Yachts<\/strong>, Tiara<\/strong>, Viking<\/strong>, Sea Ray<\/strong>, Boston Whaler<\/strong>, Formula <\/strong>pour ne citer que ceux-l\u00e0 vont certainement s\u2019en r\u00e9jouir.<\/p>\n

Pour nous canadiens, nous avons toujours notre trait\u00e9 de libre-\u00e9change avec l\u2019Europe qui soustrait un bateau de tout tarif douanier s\u2019il provient directement de l\u2019Europe (membre de la CEE), mais nous avons la fameuse taxe de luxe de 10% qui provoque une hausse du prix de vente pour les bateaux de plus de $250,000 CAD.<\/p>\n

Donc, encore beaucoup de questions pour l\u2019ann\u00e9e 2025, mais cela ne change en rien le march\u00e9 de l\u2019occasion qui lui est toujours tr\u00e8s actifs en raison des prix \u00e0 la baisse en particulier pour le presque neuf ou le tr\u00e8s r\u00e9cents (7 ans et moins).<\/p>\n

De plus, si l\u2019acheteur canadien maintient son bateau en territoire am\u00e9ricain, il ne paie aucune taxe am\u00e9ricaine ni canadienne. Contactez-nous pour tous les d\u00e9tails.<\/p>\n

Donc avant toute acquisition, contactez-nous afin de voir toutes vos opportunit\u00e9s selon les conditions du march\u00e9.<\/p>\n

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Voici un bref aper\u00e7u des compagnies et leurs revenues\u00a0:<\/p>\n

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Beneteau d\u00e9voile ses r\u00e9sultats financiers du troisi\u00e8me trimestre<\/h1>\n

Le chiffre d’affaires de la division bateau de la soci\u00e9t\u00e9 a baiss\u00e9 de 38,6 % par rapport au trimestre pr\u00e9c\u00e9dent, en raison d’un ralentissement du march\u00e9 des voiliers multicoques.<\/p>\n

Le groupe Beneteau inclut\u00a0: Prestige Yachts, Jeanneau, Lagoon et autres\u2026<\/p>\n

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MasterCraft annonce ses r\u00e9sultats financiers du premier trimestre<\/h1>\n

Les ventes nettes ont baiss\u00e9 de 30,7 % par rapport \u00e0 la p\u00e9riode pr\u00e9c\u00e9dente, en raison d’une baisse des volumes et d’un \u00ab mix de mod\u00e8les d\u00e9favorable \u00bb.<\/p>\n

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Yamaha publie ses r\u00e9sultats du troisi\u00e8me trimestre<\/h1>\n

Le chiffre d’affaires de la division Marine a baiss\u00e9 de 3,7 % et le r\u00e9sultat d’exploitation a recul\u00e9 de 5,9 % par rapport au trimestre de l’exercice pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n

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Cummins annonce ses r\u00e9sultats pour le troisi\u00e8me trimestre<\/h1>\n

La soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9clar\u00e9 un chiffre d’affaires de 8,5 milliards de dollars et un b\u00e9n\u00e9fice net de 809 millions de dollars. Elle maintient ses pr\u00e9visions pour l’ensemble de l’ann\u00e9e dans une fourchette allant d’une baisse de 3 % \u00e0 une stagnation.<\/p>\n

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Cummins a publi\u00e9 aujourd’hui ses r\u00e9sultats financiers du troisi\u00e8me trimestre, avec un chiffre d’affaires de 8,5 milliards de dollars, stable par rapport au m\u00eame trimestre en 2023. Les ventes en Am\u00e9rique du Nord ont diminu\u00e9 de 1 %, tandis que les revenus internationaux ont augment\u00e9 de 2 %.<\/p>\n

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MarineMax publie ses r\u00e9sultats pour le quatri\u00e8me trimestre et l’ensemble de l’ann\u00e9e<\/h1>\n

La soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9clar\u00e9 un chiffre d’affaires de 563,1 millions de dollars, soit une baisse de 5 % par rapport au m\u00eame trimestre de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

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Malibu Boats pr\u00e9sente ses r\u00e9sultats du premier trimestre<\/h1>\n

La soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9clar\u00e9 un chiffre d’affaires de 171,6 millions de dollars pour la p\u00e9riode, et les ventes nettes ont baiss\u00e9 dans ses trois segments.<\/p>\n

Malibu Boats a annonc\u00e9 cette semaine un chiffre d’affaires net de 171,6 millions de dollars pour le premier trimestre, soit une baisse de 32,9 % par rapport au trimestre pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 pr\u00e9voit pour l’exercice 2025 une augmentation du chiffre d’affaires net consolid\u00e9 d’un faible pourcentage \u00e0 un chiffre et une marge d’EBITDA ajust\u00e9e comprise entre 10 et 12 %.<\/p>\n

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AVIS DE NON-RESPONSABILIT\u00c9<\/strong><\/p>\n

L\u2019article qui est pr\u00e9sent\u00e9 sur cette page l\u2019est uniquement \u00e0 titre d\u2019information. Ces informations sont diffus\u00e9es \u00e0 titre d\u2019\u00e9ditorial (donc une opinion).\u00a0 Les informations pr\u00e9sent\u00e9es dans cet article le sont en toute bonne foi et, bien qu\u2019elles soient consid\u00e9r\u00e9es comme correctes, elles ne sont pas garanties. Ita Yachts Canada ne garantit pas et n\u2019assume aucune responsabilit\u00e9 l\u00e9gale ou responsabilit\u00e9 pour l\u2019exactitude, l\u2019exhaustivit\u00e9 ou l\u2019utilit\u00e9 des informations et\/ou des images affich\u00e9es, car elles ne sugg\u00e8rent rien en rapport \u00e0 cet article, en effet aucune association ne peut \u00eatre faite en regard des images et de l\u2019article. Toutes les informations de cet article peuvent \u00eatre modifi\u00e9es sans pr\u00e9avis et sont sans garantie. Le lecteur doit faire ses propres v\u00e9rifications en rapport aux descriptions et \u00e9nonc\u00e9s pr\u00e9sents dans cet article. Les courtiers de chez Ita Yachts Canada n\u2019assument aucune responsabilit\u00e9 en regard des conclusions que le lecteur peut faire. L\u2019objectif de cet article est de promouvoir le nautisme sous toutes ses formes. Il donne un point de vue parmi beaucoup d\u2019autres. Toute reproduction de cet article est \u00a0interdit.<\/strong><\/p>\n

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