{"id":181331,"date":"2024-10-18T10:01:32","date_gmt":"2024-10-18T14:01:32","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?p=181331"},"modified":"2024-10-20T17:33:07","modified_gmt":"2024-10-20T21:33:07","slug":"beneteau-introduces-the-new-prestige-yachts-f5-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/beneteau-introduces-the-new-prestige-yachts-f5-7\/","title":{"rendered":"Beneteau introduit le nouveau Prestige Yachts F5.7"},"content":{"rendered":"

Beneteau introduit le nouveau Prestige Yachts F5.7 (F = Flybridge)<\/strong><\/p>\n

Le Groupe Beneteau propri\u00e9taire de la marque Prestige n\u2019avait gu\u00e8re le choix de pr\u00e9senter deux nouveaux mod\u00e8les, le F5.7 et le F4.9. Un rappel, le Groupe Beneteau est propri\u00e9taire des marques Beneteau, Jeanneau, Prestige, Lagoon, Wellcraft, Four Winns, Scarab et Delphia.<\/p>\n

Devant le succ\u00e8s des mod\u00e8les Prestige 500, 520, 630 pour ceux propuls\u00e9 avec des Volvo IPS, Prestige se devait de produire des nouvelles coques \u00e9tant donn\u00e9 que la vente de ces mod\u00e8les par les concessionnaires \u00e9taient plut\u00f4t difficiles \u00e9tant donn\u00e9 la grande abondance sur le march\u00e9 de l\u2019occasion.<\/p>\n

Donc apr\u00e8s des ann\u00e9es de modifications cosm\u00e9tiques il fallait faire peau neuve.<\/p>\n

Voici le nouveau F5.7 qui peut remplacer les anciens mod\u00e8les 520 et 550 voir le 560 et m\u00eame le 590. Il y a aussi le F4.9 qui est nouveau mais cet article se concentre sur le F5.7.<\/p>\n

La configuration des chambres est passablement nouvelle, il y a aussi la zone cockpit qui poss\u00e8de maintenant une dinette plus orient\u00e9e sur la vision de l\u2019eau et le concept de la cuisine compl\u00e8tement ouverte sur le cockpit est vraiment un gros plus (ocean view galley), c\u2019est disons ma section pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pour ce nouveau yacht.<\/p>\n

Le lounge \u00e0 l\u2019avant est peut-\u00eatre un peu sommaire mais il faut l\u2019\u0153uvre dans son ensemble. La r\u00e9vision de la zone cockpit est pr\u00e9sentement la tendance forte chez plusieurs manufacturiers. L\u2019approche est identique \u00e0 ce que fait Absolute (nouveaux mod\u00e8les), Azimut (Magellano 60) et les autres manufacturiers europ\u00e9ens mais peut-\u00eatre un peu moins convivial (cuisine\/cockpit).<\/p>\n

Mais je suis surpris par l\u2019emplacement de la chambre des propri\u00e9taires dans la partie avant du yacht consid\u00e9rant les bruits de coques cr\u00e9e par les vagues. Mais la VIP peut servir aussi pour les propri\u00e9taires mais elle est plus petite avec une salle d\u2019eau \u00e9galement plus petite.<\/p>\n

Cette configuration est \u00e9tonnante surtout compar\u00e9 aux derniers mod\u00e8les de Ferretti Yachts, Riva, Azimut Yachts, Sunseeker Yachts et Princess Yachts qui eux mettent en \u00e9vidence la chambre des propri\u00e9taires dans la partie la plus large du yacht, donc dans la partie centrale et acoustiquement plus silencieuse (contre les bruits de vagues sur la coque).<\/p>\n

La motorisation est bien meilleure avec deux Volvo IPS 800 \u00a0(2 x 600 hp) qu\u2019auparavant avec les anciens mod\u00e8les. Mais le top speed est de 27 kn. Habituellement le standard de cette cat\u00e9gorie atteint souvent 30 kn et parfois plus. Aussi pour un yacht de 56 pieds, le poids \u00e0 vide est disons un peu l\u00e9ger (33,190 lbs) , toujours compar\u00e9 \u00e0 la comp\u00e9tition.<\/p>\n

Donc (poids \u00e0 vide):<\/p>\n

Prestige Yachts F5.7 : 33190 lbs, moteurs : 2 x IPS 800 (2 x 600 hp)<\/p>\n

Dans cette cat\u00e9gorie:<\/p>\n

Azimut Yachts 53 Fly: \u00a054000 lbs, moteurs : 2 x Volvo IPS 950 (2 x 725 hp)<\/p>\n

Sunseeker Manhattan 55:\u00a0 \u00a055514 lbs, moteurs : Volvo D13-800 ou IPS-950 (2 x 725 hp)<\/p>\n

Princess Yachts F55:\u00a0 54120 lbs, moteurs : Volvo D13-900<\/p>\n

Ferretti Yachts 580:\u00a0 68343 lbs, moteurs:\u00a0 Volvo D13-1000<\/p>\n

Absolute 56 Flybridge: \u00a052350 lbs, moteurs : Volvo D8-IPS 800 (2 x 600 hp) ou D11-IPS 950<\/p>\n

 <\/p>\n

Le \u2018\u2019look\u2019\u2019 ext\u00e9rieur est tr\u00e8s int\u00e9ressant avec la ligne de coque lat\u00e9ral est bien pens\u00e9e. Il est vraiment bien sup\u00e9rieur aux anciens mod\u00e8les avec les grandes fen\u00eatres qui s\u2019int\u00e8grent tr\u00e8s bien en plus de cr\u00e9er un profil tr\u00e8s fluide et harmonieux.<\/p>\n

Bref, il demande \u00e0 \u00eatre test\u00e9.<\/p>\n

Voici ce qu\u2019en dit le manufacturier\u00a0:<\/p>\n

Profitez des r\u00e9ceptions g\u00e9n\u00e9reuses. Savourez des moments d’intimit\u00e9.<\/p>\n

Con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux besoins et aux attentes des connaisseurs du yachting de luxe, le nouveau F5.7 \u00e9l\u00e8ve l’exp\u00e9rience de la vie \u00e0 bord.\u00a0 Les espaces de vie sont am\u00e9nag\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 favoriser les moments de partage et de connexion, tout en pr\u00e9servant l’intimit\u00e9.\u00a0 Les courbes douces de son design et ses finitions raffin\u00e9es traduisent une connexion \u00e0 la mer et \u00e0 la nature, cr\u00e9ant une atmosph\u00e8re douce et apaisante.<\/p>\n

Fid\u00e8le \u00e0 la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la F-Line, le F5.7 adopte une technologie de pointe, offrant \u00e0 ses propri\u00e9taires une exp\u00e9rience de croisi\u00e8re avec une facilit\u00e9 de man\u0153uvre in\u00e9gal\u00e9e.<\/p>\n

Suivre ce lien<\/a> pour un vid\u00e9o de pr\u00e9sentation de Motor Boat & Yachting.<\/p>\n

Suivre ce lien<\/a> pour un vid\u00e9o de pr\u00e9sentation du Groupe Beneteau,<\/p>\n

Voici sa fiche technique\u00a0F5.7:<\/strong><\/p>\n

Prestige F5.7<\/p>\n

LOA\u00a0: 56.9 pi<\/p>\n

Largeur\u00a0: 15.5 pi<\/p>\n

Tirant d\u2019eau\u00a0: 4.4<\/p>\n

Poids \u00e0 vide\u00a0: 33,190 lbs<\/p>\n

Moteurs\u00a0: 2 x Volvo IPS 800 (2 x 600 hp)<\/p>\n

Vitesse maxi\u00a0: 27 kn<\/p>\n

Cat\u00e9gorie CE\u00a0: B<\/p>\n

Le PDSF (de base) devrait se situer entre $1.8 et $2.0 millions USD<\/p>\n

C\u2019est le prix mentionn\u00e9 pas le magazine Motor Boat & Yachting, plus toutes les options, on peut ais\u00e9ment d\u00e9passer le $2.4 millions USD.<\/p>\n

 <\/p>\n

Voici quelques photos\u00a0:<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"851bf79f03962cd9cc51a5c9c6a259cb <\/a> <\/div> <\/div>
\"0bd04e937e3f04ef19af1c8c90b1e979\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Prestige <\/a> <\/div> <\/div>
\"a421c1066099496465f279a7c16e38ae\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"7594df6d5ec7de2263895ecc6630e00f\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"577c679404336e212313c081577602b5\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"26505937bfd30419d70044719bb6a3b7\" <\/a> <\/div>
\"f6087a193827b1b56d9788e607c74987\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"9598ca0f011b12082241eeed1b99547d\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"0c6d442aca5797447318c55ab5ae3783\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"1de98efb16fa548dea05c4a4ed7ed13c\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"b348d8b832fb61f043f59ff79fa9a020\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"2295eb837dc93329cdcbc65950a5b2d5\" <\/a> <\/div>
\"3230ebe97f950a79e269dbd2ebfddef3\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"94066809627880122ef0d181def88cdd\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"c0eb46d3c93810d7bbab47f5be006ab8\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"eb350f06a4cb367c9a47cca52a29cc39\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"cdc733f5af7bcfe4ae16f070cbadcdec\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"fe59d7ea2696eb5eefc44718cc17ca30\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"f6fabe857f03f23eabe2306d62e96e74\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"8bcd0e8a8438b15fe86042d89c4ab5ef\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"395d8f81031f983424c4391463ed2c13\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"416585c8e66ce5a26b7c4cdc3876e508\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"69077597c042cb83f54dc02b795ba6ba\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"Layout <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Layout <\/a> <\/div> <\/div>
\"Layout <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

AVIS DE NON-RESPONSABILIT\u00c9<\/strong><\/p>\n

L\u2019article qui est pr\u00e9sent\u00e9 sur cette page l\u2019est uniquement \u00e0 titre d\u2019information. Ces informations sont diffus\u00e9es \u00e0 titre d\u2019\u00e9ditorial (donc une opinion).\u00a0 Les informations pr\u00e9sent\u00e9es dans cet article le sont en toute bonne foi et, bien qu\u2019elles soient consid\u00e9r\u00e9es comme correctes, elles ne sont pas garanties. Ita Yachts Canada ne garantit pas et n\u2019assume aucune responsabilit\u00e9 l\u00e9gale ou responsabilit\u00e9 pour l\u2019exactitude, l\u2019exhaustivit\u00e9 ou l\u2019utilit\u00e9 des informations et\/ou des images affich\u00e9es, car elles ne sugg\u00e8rent rien en rapport \u00e0 cet article, en effet aucune association ne peut \u00eatre faite en regard des images et de l\u2019article. Toutes les informations de cet article peuvent \u00eatre modifi\u00e9es sans pr\u00e9avis et sont sans garantie. Le lecteur doit faire ses propres v\u00e9rifications en rapport aux descriptions et \u00e9nonc\u00e9s pr\u00e9sents dans cet article. Les courtiers de chez Ita Yachts Canada n\u2019assument aucune responsabilit\u00e9 en regard des conclusions que le lecteur peut faire. L\u2019objectif de cet article est de promouvoir le nautisme sous toutes ses formes. Il donne un point de vue parmi beaucoup d\u2019autres. Toute reproduction de cet article est \u00a0interdit.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n