{"id":173256,"date":"2024-08-11T18:06:09","date_gmt":"2024-08-11T22:06:09","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?p=173256"},"modified":"2025-05-07T07:32:46","modified_gmt":"2025-05-07T11:32:46","slug":"new-azimut-yachts-62-flybridge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/new-azimut-yachts-62-flybridge\/","title":{"rendered":"Azimut Yachts 62 Flybridge, mod\u00e8le 2025"},"content":{"rendered":"

Azimut Yachts 62 Flybridge, nouveau mod\u00e8le 2025<\/strong><\/p>\n

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C\u2019est fait, Azimut nous pr\u00e9sente son nouveau 62 pieds flybridge propuls\u00e9s par deux Volvo IPS 1200.<\/p>\n

Il est inspir\u00e9 par les tendances du moment, c\u2019est-\u00e0-dire de donner un acc\u00e8s complet \u00e0 l\u2019eau sur la partie arri\u00e8re.<\/p>\n

En effet, maintenant les zones cockpits ont \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement redessin\u00e9es pour un acc\u00e8s direct \u00e0 la mer et ce autant visuellement que sans aucun obstacle comme c\u2019\u00e9tait autrefois avec les habituels transom.<\/p>\n

L\u2019int\u00e9rieur est aussi au go\u00fbt du jour avec une d\u00e9coration plus intemporelle, mais tr\u00e8s luxueuse et raffin\u00e9e comme seuls les Italiens savent faire.<\/p>\n

Il sera pr\u00e9sent au prochain Boat Show de Cannes cet automne (2024).<\/p>\n

Est-ce qu’il sera certifi\u00e9 classe A ou B (CE) ?<\/p>\n

L’ancien Azimut 66 Fly tout comme le 62 Fly \u00e9tait class\u00e9 A.<\/p>\n

Il faut dire que sous la barre des 70 pieds, peu de manufacturiers persiste avec la classification A. Je pense qu’il y a que FERRETTI qui continue avec des A.<\/p>\n

\u00c9galement, pourquoi ne pas offrir le mode de propulsion avec des shafts \u00e9galement, d’autres manufacturiers comme Sunseeker et Princess le font sur certains mod\u00e8les.<\/p>\n

Les avantages de la propulsion avec des IPS de Volvo, cela permet une chambre des moteurs plus r\u00e9duite et il n\u2019y a plus d\u2019\u00e9manations de vapeur de diesel puisque les \u00ab exhausts \u00bb sont dans les PODS. \u00a0Bien s\u00fbr, il y a aussi une certaine r\u00e9duction de la consommation de carburant et il y a le joystick. Mais selon le poids du nouveaux mod\u00e8le, le top speed devrait \u00eatre plus bas puisqu\u2019il y a r\u00e9duction de la puissance en HP au total en comparaison avec une propulsion avec des shafts.<\/p>\n

Mais tous ceux qui ont eu des avaries avec des PODS ne jurent que maintenant ils auront qu\u2019un yacht avec des shafts. \u00a0Disons que c\u2019est un sujet \u00e0 discussion.<\/p>\n

Volvo travaille aussi \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts d’entretiens des PODS IPS.<\/p>\n

On s\u2019en reparle apr\u00e8s le CANNES BOAT SHOW \u00e9dition 2024.<\/p>\n

Cliquez ici<\/a> pour voir le vid\u00e9o corporatif d’Azimut Yachts pour ce nouveau mod\u00e8le Fly 62,<\/p>\n

Voici sa fiche technique pr\u00e9liminaire\u00a0:<\/p>\n

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LOA : 63 pi 1 po<\/p>\n

Largeur\u00a0: 16 pi 8 po<\/p>\n

Tirant d\u2019eau : 5 pi 4 po<\/p>\n

Poids \u00e0 plein\u00a0: 77,889 lbs (probablement 67,000 lbs \u00e0 vide).<\/p>\n

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Nb de chambres\u00a0: 3<\/p>\n

Nb de toilettes\u00a0: 3<\/p>\n

Cabine marin\u00a0: 1 + 1 toilette<\/p>\n

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R\u00e9servoir carburant\u00a0: 740 us gal.<\/p>\n

R\u00e9servoir eau potable\u00a0: 199 us gal<\/p>\n

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Moteurs\u00a0: 2 x Volvo IPS 1200 (2 x 900 hp)<\/p>\n

Vitesse maxi : 32 kn avec l’opt moteurs IPS 1200<\/p>\n

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Quelques photos:<\/p>\n

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