![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/itayachtscanada.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Capture-d%E2%80%99%C3%A9cran-le-2021-02-24-%C3%A0-13.47.28.png?ssl=1\")
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Sea Ray fabrique maintenant que du 40 pi et moins. Ils sont cependant tr\u00e8s actifs pour ce cr\u00e9neau, il d\u00e9veloppe beaucoup et ils ont mis l\u2019emphase sur la propulsion hors-bord, en effet, tous les mod\u00e8les sous 40 pi sont disponibles en propulsion hors-bord. Ils ont pr\u00e9sent\u00e9 en f\u00e9vrier 2021 un nouveau Sundancer 370 avec trois hors-bords.<\/p>\n
Il ne reste que le SeaRay 320 de type cruiser (avec cabine compl\u00e8te) qui est disponible avec des moteurs in-board.<\/p>\n
Bayliner offre des bateaux que sous la barre de 22 pi et Chaparral que sous la barre de 34 pi seulement avec une configuration Open-Deck.<\/p>\n
Monterey offre son plus gros bateau dans le format 33 pi avec une cabine compl\u00e8te.<\/p>\n
Four Winns qui est de propri\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise continue son d\u00e9veloppement, mais c\u2019est le 35 pi qui est le plus gros cabine\/cruiser.<\/p>\n Glastron et Wellcraft sont toujours en op\u00e9ration, pour Glastron, ce sont des mod\u00e8les sous la barre des 24 pi et Wellcraft s\u2019oriente vers les center-consoles.<\/p>\n Regal offre d\u00e9sormais un 42 pi (fly ou express) comme plus gros bateau. Le secteur qui connait une croissance forte depuis quelques ann\u00e9es, ce sont les bateaux de wake. MasterCraft, Nautique, Malibu, Moomba, Centurion pour nommer les dominants de ce secteur se situe dans la braquette en g\u00e9n\u00e9ral de 23 pi et moins.<\/p>\n Lorsque l\u2019on regarde la production am\u00e9ricaine, il faut se souvenir que plus de 80% des bateaux vendus en Am\u00e9rique sont en mesure de se transporter sur une remorque derri\u00e8re un v\u00e9hicule, c\u2019est l\u00e0 que se trouve le plus gros volume des ventes.<\/p>\n Donc, cela explique en partie pourquoi la production am\u00e9ricaine est sous les 30 pieds. Mais bien s\u00fbr, les dominants je dirais, les CRUISERS YACHTS et les TIARA sont pour le moment les seuls manufacturiers am\u00e9ricains \u00e0 d\u00e9velopper les cabines\/cruisers qui vont au-del\u00e0 des 40 pi et 50 pi (jusqu\u2019\u00e0 60 pi) en plus de d\u00e9velopper sous la barre de 40 pi et ce avec des concepts tr\u00e8s populaires. Ce sont maintenant les porte-drapeaux am\u00e9ricains pour le moment.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Bien s\u00fbr, il y a les nouveaux concepts que les manufacturiers comme Formula (les Crossover), les Boston-Whaler, HCB, Scout, Intrepid, Grady-White, Everglades, bref les center-consoles qui offrent beaucoup de nouveaut\u00e9s et la plupart d\u00e9veloppe un concept de cabine de plus en plus \u00e9labor\u00e9.<\/p>\n Il ne reste qu\u2019un mod\u00e8le chez Marquis, le M42 qui l\u2019on aper\u00e7oit que tr\u00e8s rarement \u00e9tant donn\u00e9 son concept.<\/p>\n CARVER semble avoir stopp\u00e9 son d\u00e9veloppement, en effet il n\u2019y pas de nouveaux mod\u00e8les depuis des ann\u00e9es et rien n\u2019est en d\u00e9veloppement selon les rumeurs.<\/p>\n Donc \u00e0 la lumi\u00e8re de ses constatations, il est clair que les Europ\u00e9ens ont pris une large place dans le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain.<\/p>\n Bien s\u00fbr, les Beneteau et Jeanneau ont pr\u00e9sent\u00e9 une vaste gamme au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es sous la barre de 40 pi et ils connaissent un grand succ\u00e8s. Le fait marquant c\u2019est qu\u2019en propulsion in-board ce sont tous des diesels. Il y a bien s\u00fbr une vaste gamme avec des moteurs hors-bord.<\/p>\n On doit constater aussi que la gamme des 40-50 pi est aussi dans la mire des Europ\u00e9ens, mais les Cruisers Yachts et Tiara sont pr\u00e9sents et tr\u00e8s forts.<\/p>\n Pour les 50 pi \u00e0 70 pi, la domination europ\u00e9enne semble plus intense, on pense ici \u00e0 AZIMUT, SUNSEEKER, PRINCESS, FERRETTI, RIVA, PERSHING pour les mod\u00e8les luxueux et disons haut de gamme.<\/p>\n Il y a aussi Jeanneau Prestige, Monte Carlo Yachts, Absolute Yachts, Fairline, Galeon qui sont tr\u00e8s pr\u00e9sents, mais disons sans le pedigree de luxe qui prend du temps \u00e0 s\u2019affirmer aupr\u00e8s des plaisanciers.<\/p>\n <\/p>\n Pour ce qui est des gros Fishing Boats, disons que VIKING domine largement, suivi par Riviera et Hatteras.<\/p>\n Les deux grands manufacturiers australiens dont Riviera (est certainement le leader) est un joueur important en Am\u00e9rique et bien s\u00fbr Maritimo.<\/p>\n Pour les Catamarans, les haut de gamme sont SUNREEF et HORIZON pour les deux noms les plus connus. Dans les marques populaires, il y a les LEOPARD, Lagoon, Fountaine-Pajot qui sont aussi en croissance.<\/p>\n Le secteur des Ponton, des motomarines et des bateaux de wake sont et demeurent les cat\u00e9gories les plus dynamiques et accessibles. Les nouveaux mod\u00e8les sont nombreux, les plaisanciers ont un choix abondant.<\/p>\n Il faut voir aussi lorsque l\u2019on parle des manufacturiers europ\u00e9ens, ceux qui ont d\u00e9velopp\u00e9 une infrastructure de pi\u00e8ce (entrep\u00f4t) ici en Am\u00e9rique afin de faciliter le service apr\u00e8s-vente.<\/p>\n Le march\u00e9 de l\u2019occasion est abondant du c\u00f4t\u00e9 am\u00e9ricain, donc si on ne trouve pas ici, pourquoi pas regarder de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la fronti\u00e8re. De plus, la conversion CAD en US est pr\u00e9sentement avantageuse comme rarement ou a vu au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, alors il faut voir au final les avantages selon nos crit\u00e8res de recherches.<\/p>\n Bref, pour bien se retrouver dans l\u2019abondance de l\u2019offre, consulter un courtier d\u2019exp\u00e9rience afin de faire les bons choix.<\/p>\n Voici les liens directs avec les sites web des manufacturiers mentionn\u00e9 dans cet article :<\/p>\n <\/p>\n Searay, cliquez ici<\/a><\/p>\n Monterey, cliquez ici<\/a><\/p>\n Regal, cliquez ici<\/a><\/p>\n Fourwinns, cliquez ici<\/a><\/p>\n Bayliner, cliquez ici<\/a><\/p>\n Cobalt, cliquez ici<\/a><\/p>\n Chaparral, cliquez ici<\/a><\/p>\n Glastron, cliquez ici<\/a><\/p>\n Wellcraft, \u00a0cliquez ici<\/a><\/p>\n Boston Whaler, cliquez ici<\/a><\/p>\n Everglades, cliquez ici<\/a><\/p>\n Scout, cliquez ici<\/a><\/p>\n Intrepid, cliquez ici<\/a><\/p>\n Formula, cliquez ici<\/a><\/p>\n <\/p>\n BATEAU POUR LE WAKEBOARD & SURF :\u00a0<\/strong><\/p>\n Centurion, cliquez ici<\/a><\/p>\n Mastercraft, cliquez ici<\/a><\/p>\n Nautique, cliquez ici<\/a><\/p>\n Malibu, cliquez ici<\/a><\/p>\n Moomba, cliquez ici<\/a><\/p>\n <\/p>\n CRUISERS ET YACHTS : <\/strong><\/p>\n Tiara Yachts, cliquez ici<\/a><\/p>\n Cruisers Yachts, cliquez ici<\/a><\/p>\n Formula, cliquez ici<\/a><\/p>\n Carver Yachts, cliquez ici<\/a><\/p>\n Marquis Yachts, cliquez ici<\/a><\/p>\n Azimut Yachts, cliquez ici<\/a><\/p>\n Sunseeker Yachts, cliquez ici<\/a><\/p>\n Princess Yachts, cliquez ici<\/a><\/p>\n Ferretti Yachts (Riva, Pershing), cliquez ici<\/a><\/p>\n Beneteau, cliquez ici<\/a><\/p>\n Jeanneau, cliquez ici<\/a><\/p>\n Prestige Yachts, cliquez ici<\/a><\/p>\n Monte Carlo Yachts, cliquez ici<\/a><\/p>\n Absolute Yachts, cliquez ici<\/a><\/p>\n Galeon Yachts, cliquez ici<\/a><\/p>\n Fairline, cliquez ici<\/a><\/p>\n Riviera, cliquez ici<\/a><\/p>\n Maritimo, cliquez ici<\/a><\/p>\n Viking, cliquez ici<\/a><\/p>\n <\/p>\n CATAMARAN MOTEURS<\/strong><\/p>\n Sunreef Yachts, cliquez ici<\/a><\/p>\n Horizon Cataramans, cliquez ici<\/a><\/p>\n Leopard Catamarans, cliquez ici<\/a><\/p>\n Lagoon, cliquez ici<\/a><\/p>\n Fountaine-Pajot, cliquez ici<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tendances des manufacturiers am\u00e9ricains et europ\u00e9ens. Que se passe-t-il avec les manufacturiers am\u00e9ricains qui fabrique ou fabriquait des bateaux de 30 \u00e0 40 et m\u00eame parfois \u00e0 plus de 42 pi. Bref, faisons le point sur les bateaux qui sont disponible (par longueur) pour 2021 pour les manufacturiers am\u00e9ricains et europ\u00e9ens les plus actifs. D\u00e9butons … Lire la suite Tendances des manufacturiers de bateaux am\u00e9ricains et europ\u00e9ens.<\/span> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n\u00c7a se finance plus facilement, pas besoin d\u2019une marina, plus facile d\u2019entretien.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n