{"id":151544,"date":"2024-01-29T14:44:45","date_gmt":"2024-01-29T19:44:45","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?p=151544"},"modified":"2024-01-30T11:46:56","modified_gmt":"2024-01-30T16:46:56","slug":"an-update-on-the-forecasts-to-29-jan-2024-what-can-we-expect-this-year","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/an-update-on-the-forecasts-to-29-jan-2024-what-can-we-expect-this-year\/","title":{"rendered":"Le point sur les pr\u00e9visions au 30 jan 2024, que peut-on pr\u00e9voir pour cette ann\u00e9e\u2026"},"content":{"rendered":"

Le point sur les pr\u00e9visions au 29 jan 2024, que peut-on pr\u00e9voir pour cette ann\u00e9e\u2026<\/strong><\/p>\n

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Il est toujours difficile de voir l\u2019avenir, les \u00e9conomistes le font souvent et ils sont fr\u00e9quemment dans l\u2019erreur. Beaucoup de facteurs influencent l\u2019avenir et c\u2019est peu dire depuis quelques ann\u00e9es.<\/p>\n

Comme le financement est tr\u00e8s d\u00e9terminant pour une certaine cat\u00e9gorie de bateau, surtout pour les $700,000 et moins, on pense que les ventes seront au ralenti pour les prochains 6 mois au minimum, fort probablement que ce sera le cas pour toute l\u2019ann\u00e9e 2024.<\/p>\n

\u00c0 ce sujet, il faut lire notre analyse des ventes pour certains manufacturiers am\u00e9ricains publi\u00e9 sur notre Blogue.<\/p>\n

Certains \u00e9conomistes annoncent une baisse des taux pour le milieu de 2024 et suivi par d\u2019autres par la suite, mais cela d\u00e9pend de l\u2019\u00e9volution du taux d\u2019inflation qui se doit d\u2019\u00eatre \u00e0 la baisse.<\/u> Ils sont tous unanimes pour dire que le taux d\u2019int\u00e9r\u00eat a atteint un sommet. Au pire, il va demeurer stable pour toute l\u2019ann\u00e9e 2024.<\/p>\n

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Il faut dire qu\u2019une baisse de taux de 25 ou 50 points pour toute l\u2019ann\u00e9e 2024 ne changera pas radicalement les perceptions des plaisanciers ou encore l\u2019acc\u00e8s au financement.<\/p>\n

Pour les yachts de plus d\u2019un million, il est rare qu\u2019un client nous parle de financement, habituellement le client a d\u00e9j\u00e0 organis\u00e9 son montage financier pour une telle acquisition.<\/p>\n

Chose certaine, les concessionnaires de bateaux ou yachts neufs vont certainement r\u00e9duire leurs inventaires.<\/p>\n

Nous serons d\u00e9finitivement dans un march\u00e9 d\u2019acqu\u00e9reur, donc les vendeurs devront \u00eatre plus comp\u00e9titifs en fixant le prix de vente s\u2019ils d\u00e9sirent vendre assez rapidement. En somme, il va falloir s\u2019ajuster en fonction de la comp\u00e9tition.<\/p>\n

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Ce qui est int\u00e9ressant pour 2024, les marinas vont probablement avoir plus de disponibilit\u00e9s de quai. Les ventes de gazoline offerte par les marinas ont connu une baisse assez prononc\u00e9e l\u2019an pass\u00e9 (pr\u00e8s de 50%) ce qui r\u00e9duit le budget de fonctionnement des marinas et donc le service \u00e0 la client\u00e8le.<\/p>\n

Le prix des quais est d\u00e9j\u00e0 presque qu\u2019au minimum au Qu\u00e9bec compar\u00e9 \u00e0 ceux en vigueur aux \u00c9tats-Unis. Il faut donc peut-\u00eatre s\u2019attendre \u00e0 une l\u00e9g\u00e8re augmentation.<\/p>\n

Il y a eu une forte augmentation des prix des bateaux neufs au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, l\u2019effet COVID, mais aussi les manufacturiers voient une baisse de production (2023 et 2024), donc ils essaient de compenser par une augmentation des prix pour maintenir une certaine profitabilit\u00e9 d\u2019entreprise faute de volume.<\/p>\n

Est-ce que les concessionnaires vont r\u00e9duire leurs prix? Bonne question! Chose certaine, ils vont r\u00e9duire leurs inventaires.<\/p>\n

Les chiffres de ventes de certains manufacturiers am\u00e9ricains sont d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la baisse, voir l\u2019annexe 1 au bas de ce texte.<\/p>\n

Les plaisanciers devront faire davantage leur devoir et bien analyser le march\u00e9 pour tirer leur \u00e9pingle du jeu.<\/p>\n

Par exemple, regarder pour l\u2019acquisition d\u2019un neuf ou encore un usager d\u2019une ann\u00e9e ou deux, il va falloir regarder toutes les options.<\/p>\n

On regarde uniquement le march\u00e9 Canadien ou encore aux \u00c9tats-Unis ou en Europe. Il faut faire le calcul. Parfois, m\u00eame avec un taux de change d\u00e9favorable, un achat hors du Canada peut s\u2019av\u00e9rer au final moins dispendieux et ce m\u00eame une fois rendu au Canada.<\/p>\n

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Il faut bien s\u2019informer sur les proc\u00e9dures douani\u00e8res en vigueur pour le type de bateau choisi et son origine.<\/p>\n

Il faut dire que la fiscalit\u00e9 canadienne n\u2019est pas tr\u00e8s encourageante compar\u00e9 \u00e0 celle en vigueur chez nos voisins du sud, surtout si on envisage de laisser le bateau aux \u00c9tats-Unis ou ailleurs (hors du Canada). \u00c0 ce moment, plus aucune fiscalit\u00e9 ne s’applique alors \u00e0 l\u2019achat (certaines conditions s\u2019appliquent).<\/p>\n

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Un courtier d\u2019exp\u00e9rience peut vous accompagner pour toutes ces \u00e9tapes. C\u2019est ce que nous faisons chez Ita Yachts Canada \/ ProprioBateau.<\/p>\n

L\u2019important c\u2019est d\u2019\u00e9viter un achat impulsif, il faut toujours se coller \u00e0 nos crit\u00e8res et acqu\u00e9rir le bon bateau afin d\u2019\u00e9viter les d\u00e9ceptions.<\/p>\n

Une d\u00e9marche r\u00e9fl\u00e9chie, un bon courtier, une bonne r\u00e9flexion, voil\u00e0 la cl\u00e9 d\u2019une bonne transaction.<\/p>\n

Cependant, il y a toujours des exceptions dans le march\u00e9, surtout pour les manufacturiers de m\u00e9gayachts et de superyachts. La preuve, le Groupe Ferretti a annonc\u00e9 lors du dernier Boat Show de Dusseldorf\u00a0 (janvier 2024) que ses donn\u00e9es financi\u00e8res sont sup\u00e9rieures \u00e0 l\u2019an pass\u00e9 \u00e0 pareille date.<\/p>\n

Il faut dire que l\u2019\u00e9conomie n\u2019est pas difficile pour tout le monde. Il semble qu\u2019il y ait une croissance du nombre de multimillionnaires et de milliardaires dans le monde.\u00a0 Donc, les constructeurs de yachts qui sont dans la cat\u00e9gorie des 75 pi et plus n\u2019ont pas trop de probl\u00e8me avec le carnet de commande.<\/p>\n

On pense ici aux diff\u00e9rents grands groupes comme\u00a0:<\/p>\n