![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/itayachtscanada.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/emergency-2.jpg?ssl=1\")
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Les communications en cas d\u2019urgence.<\/strong><\/p>\n D\u00e9butons par la radio VHF, tous doivent comprendre son mode de fonctionnement et surtout de la touche rouge d\u2019urgence. Il faut de plus \u00eatre au fait de l\u2019approche des 4 P.<\/p>\n Voici ce que veut dire les 4 P\u00a0:<\/p>\n \u00a0<\/strong>Il faut \u00eatre en mesure de pouvoir d\u00e9crire le probl\u00e8me rencontr\u00e9 \u00e0 bord (sommairement).<\/p>\n Il faut \u00eatre en mesure de d\u00e9crire sa position, donc \u00eatre capable de lire le GPS qui donne toujours la latitude et la longitude, il faut s\u2019entrainer \u00e0 lire cette info sur le GPS install\u00e9 \u00e0 bord du bateau.<\/u><\/p>\n Il faut donner une description sommaire des gens \u00e0 bord et leurs situations au moment de l\u2019urgence.<\/p>\n Il faut savoir o\u00f9 il sont ranger dans ce bateau et en mettre un rapidement, et ce pour tous les passagers.<\/p>\n <\/p>\n Conna\u00eetre les \u00e9nonc\u00e9s requis (quoi dire au VHF). <\/u><\/p>\n Au VHF, afin d\u2019attirer tous les plaisanciers \u00e0 l\u2019\u00e9coute et la Garde C\u00f4ti\u00e8re sur une situation qui peut porter atteinte \u00e0 votre vie et celles des autres passagers, vous devez dire trois fois : MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, attendez 10 secondes et recommencez (lorsque votre vie est en danger, c’est MAYDAY).<\/p>\n (PAN, PAN, PAN est pour une panne moteur ou une urgence \u00e0 bord o\u00f9 votre vie n’est pas en danger).<\/p>\n Si un plaisancier vous r\u00e9pond, allez-y avec une description \u00e9nonc\u00e9e pr\u00e9c\u00e9demment.<\/p>\n Id\u00e9alement, il faut avoir un r\u00e9sum\u00e9 de ces instructions pr\u00e8s du poste de communication VHF (fixe ou portable) ou du t\u00e9l\u00e9phone satellite afin que tous puissent avoir une aide visuelle sur les d\u00e9marches \u00e0 suivre. Id\u00e9alement, il faudrait avoir une lampe de poche \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n <\/p>\n Si vous \u00eates en mer, il faut savoir comment activer et\/ou se servir de la balise de d\u00e9tresse satellite. Si vous avez un radeau de survie, il faut savoir comment le d\u00e9ployer de mani\u00e8re s\u00e9curitaire, c\u2019est-\u00e0-dire pour \u00eatre en mesure de pouvoir y embarquer assez ais\u00e9ment apr\u00e8s son d\u00e9ploiement, c\u2019est-\u00e0-dire que vous pourrez y avoir acc\u00e8s malgr\u00e9 une mer houleuse (il peut \u00eatre \u00e9ject\u00e9 loin du bateau). Il faut donc se familiariser avec son d\u00e9ploiement (voir les instructions).<\/p>\n <\/p>\n Id\u00e9alement, votre VHF pourrait avoir une identification MMSI (Maritime Mobile Service Identity) ou une identit\u00e9 du service mobile maritime qui vous identifie formellement(ISMM).<\/u><\/p>\n Ce num\u00e9ro de 9 chiffres vous identifie formellement et est transmis de mani\u00e8re num\u00e9rique lorsque le bouton est activ\u00e9. L\u2019inscription est gratuite.<\/p>\n Voici le lien\u00a0: https:\/\/www.ic.gc.ca\/eic\/site\/smt-gst.nsf\/frm-fra\/TPHM-AP5KFJ<\/a><\/p>\n Donc avant chaque voyage surtout en mer, il faut discuter avec tous les passagers \u00e0 bord de ces mesures et tous seront alors plus confortables et la sortie en bateau d\u2019autant plus agr\u00e9able.<\/p>\n La localisation \u00e0 bord des VFI est primordiale, on peut aussi attacher \u00e0 chaque VFI des balises AIS afin d\u2019\u00eatre retrouv\u00e9 tr\u00e8s rapidement par les bateaux environnants et bien s\u00fbr La Garde C\u00f4ti\u00e8re.<\/p>\n <\/p>\n Voici quelques liens \u00e0 ce sujet\u00a0:<\/p>\n https:\/\/institutmaritimedeprevention.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Les-balises-de-d\u00e9tresse-pour-les-marins-professionnels.pdf<\/a><\/p>\n https:\/\/mullion-pfd.com\/fr\/technique\/balises<\/a><\/p>\n https:\/\/www.equipements-flottaison.fr\/accessoires-gilets-de-sauvetage\/radiobalise-ais\/<\/a><\/p>\n Ne pas oublier un dispositif sonore, pensez au sifflet du film Titanic, c\u2019est important.<\/p>\n Il faut changer ses habitudes en regard aux proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9. Ce n\u2019est pas tabou d\u2019en parler et les gens \u00e0 bord seront plus confiants et donc, le plaisir de naviguer en sera d’autant plus agr\u00e9able.<\/p>\n Heureusement, il arrive tr\u00e8s peu de situations d\u2019urgence, les bateaux d\u2019aujourd\u2019hui sont tr\u00e8s s\u00e9curitaires et gr\u00e2ce aux \u00e9quipements \u00e9lectroniques de navigation qui nous donne une m\u00e9t\u00e9o en direct, les surprises m\u00e9t\u00e9o sont donc faciles \u00e0 \u00e9viter.<\/p>\n Il faut pr\u00e9voir aussi des extincteurs \u00e0 bord (fonctionnel) et faciles d\u2019acc\u00e8s et disposer \u00e0 des endroits strat\u00e9giques avec un symbole qui identifie chaque emplacement.<\/p>\n En bref, il ne faut jamais oublier que les cellulaires ont une port\u00e9e limit\u00e9e, oui, ils font partie int\u00e9grante des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord, mais ils sont aussi limit\u00e9s. Il faut voir l\u2019ensemble des mesures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord.<\/p>\n Transport Canada et La Garde C\u00f4ti\u00e8re Am\u00e9ricaines donnent beaucoup d\u2019information \u00e0 ce sujet selon le type d\u2019embarcation que vous avez. Nous ne sommes jamais assez prudents, consulter les et informez-vous r\u00e9guli\u00e8rement sur les nouveaux syst\u00e8mes d\u2019urgence qui sont offerts sur le march\u00e9, cela ne peut que vous assurez que chaque sorti sera agr\u00e9able et vous serez toujours vous et votre famille incluant vos invit\u00e9s en parfaite s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Quelques liens utiles\u00a0:<\/p>\n https:\/\/www.tc.gc.ca\/fr\/services\/maritime\/documents\/TP-511f.pdf<\/a><\/p>\n https:\/\/www.uscgboating.org\/images\/420.PDF<\/a><\/p>\n N’h\u00e9sitez pas communiquer avec les courtiers de chez ItaYachtsCanada si un sujet d’article vous int\u00e9resse.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quoi faire si une urgence survient en bateau\u2026 Premi\u00e8rement, il faut demeurer calme, je sais c\u2019est facile \u00e0 dire, mais seule la pr\u00e9paration peut vous aider \u00e0 garder votre calme puisque vous saurez quoi faire. Il faut que les gens \u00e0 bord soient au courant des diff\u00e9rents modes de communication et surtout de leurs modes … Lire la suite Quoi faire si une urgence survient en bateau\u2026<\/span> P pour probl\u00e8me.\u00a0<\/strong><\/h3>\n
P pour position.<\/strong><\/h3>\n
P pour personne.<\/strong><\/h3>\n
P pour PFD (Personnel flotation device) ou en fran\u00e7ais, votre VFI<\/u><\/strong><\/h3>\n
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