{"id":208457,"date":"2025-03-02T10:28:57","date_gmt":"2025-03-02T15:28:57","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?post_type=listing&p=208457"},"modified":"2026-04-07T18:25:06","modified_gmt":"2026-04-07T22:25:06","slug":"marlow-57e-2011-1950000-usd-for-sale","status":"publish","type":"listing","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/listing\/marlow-57e-2011-1950000-usd-for-sale\/","title":{"rendered":"Marlow 57E 2011 $1,799,000 usd \u00e0 vendre"},"content":{"rendered":"

OFF MARKET – Pr\u00e9sentement retir\u00e9 de la vente<\/p>\n

Marlow 57E 2011 $1,799,000 usd \u00e0 vendre<\/strong><\/p>\n

Listing pr\u00e9liminaire.<\/p>\n

Voici un r\u00e9sum\u00e9 d’un essai en mer effectu\u00e9 par le magazine PASSAGEMAKER, \u00e0 bord d’un Marlow 57E avec Davis Marlow lui-m\u00eame. Il r\u00e9sume ce qu’est un Marlow 57E :<\/p>\n

Ce bateau de croisi\u00e8re de luxe offre des am\u00e9nagements confortables, des syst\u00e8mes bien pens\u00e9s et un large \u00e9ventail de vitesses et d’\u00e9conomies.<\/p>\n

Toute conversation avec David Marlow ressemble \u00e0 l’observation d’une mouette survolant le sillage d’un yacht. Elle s’\u00e9lance, tourne gracieusement, puis, tout aussi soudainement, s’\u00e9loigne dans une nouvelle direction.<\/p>\n

Lors d’un essai en mer, nous parlons de bateaux, bien s\u00fbr. Des yachts Marlow, bien s\u00fbr, mais aussi, avec enthousiasme et respect, d’autres bateaux, qu’il s’agisse d’un concurrent moderne ou d’un classique presque oubli\u00e9.<\/p>\n

Mais la conversation peut aussi prendre une autre tournure : pourquoi le tonnerre d’un moteur de hot-rod Ford 427 est presque orgasmique, pourquoi les ailettes des avions d’affaires sont une id\u00e9e g\u00e9niale, pourquoi la plupart des lunettes de soleil ne fonctionnent pas du tout.<\/p>\n

Avec David Marlow, on ne s’ennuie jamais, et c’est pourquoi un article sur un bateau Marlow est toujours une occasion sp\u00e9ciale. La plupart des constructeurs envoient la presse avec n’importe quelle personne disponible : un capitaine temporaire, un vendeur sans grande exp\u00e9rience, une secr\u00e9taire de bureau. David, lui, est toujours pr\u00e9sent, ne serait-ce que pour s’assurer que vous \u00ab comprenez \u00bb. Que veut dire \u00ab comprendre \u00bb ?<\/p>\n

Cela signifie qu’il veut que vous compreniez qu’il mange, dort et r\u00eave de yachts. Il n’est pas architecte naval. Ce n’est pas un ing\u00e9nieur. Ce n’est pas le vice-pr\u00e9sident du marketing. C’est avant tout un passionn\u00e9 de bateaux. Une remarque faite il y a des si\u00e8cles par le capitaine d’une go\u00e9lette de p\u00eache s’applique parfaitement \u00e0 David Marlow : \u00ab Si vous sciiez la t\u00eate de ce gar\u00e7on, vous trouveriez un bateau \u00e0 l’int\u00e9rieur \u00bb.<\/p>\n

Avec son nouveau Marlow 57E Explorer, ce qu’il veut que vous \u00ab compreniez \u00bb, c’est que ce yacht magnifiquement con\u00e7u et impeccablement construit est remarquablement – non, plut\u00f4t \u00e9tonnamment – \u00e9conomique \u00e0 l’usage. \u00c0 un moment donn\u00e9, nous naviguions \u00e0 8,6 n\u0153uds et 900 tr\/min, et je n’arr\u00eatais pas de regarder les chiffres du d\u00e9bit de carburant sur les moniteurs des moteurs Cat.<\/p>\n

\u00ab Non, ils ne sont pas cass\u00e9s \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 David avec un sourire de chat du Cheshire. Ce qu’ils lisaient, c’est que nous n’utilisions que 4 gph.<\/p>\n

Suite de l’article du magazine PASSAGEMAKER plus bas apr\u00e8s les photos…<\/p>\n

Ce Marlow 57E est situ\u00e9 en Floride, veuillez nous contacter au 514-521-1221 pour tous les d\u00e9tails concernant ce MARLOW 57E, notre bureau est situ\u00e9 en banlieue de Montr\u00e9al.<\/h3>\n

Dimensions du bateau
\nLongueur hors tout : 58 pi 3 po
\nLongueur \u00e0 la ligne de flottaison : 53 pi
\nLargeur : 18 pi 2 po
\nHauteur libre maximale sur le pont : 17 ft 8 in
\nTirant d’eau minimum : 4 pi 11 po
\nTirant d’eau max : 13 pi
\nPoids
\nD\u00e9placement : 61000 lb
\nVitesse de croisi\u00e8re
\nVitesse de croisi\u00e8re : 21 n\u0153uds en r\u00e9gime de croisi\u00e8re
\nVitesse \u00e0 la coque : 30 kn \u00e0 tr\/min
\nR\u00e9servoirs
\nCarburant : (1350 gal)
\nEau douce : (310 gal)
\nR\u00e9servoir de stockage : (120 gal)
\nH\u00e9bergement
\nCabines invit\u00e9s : 3
\nToilettes invit\u00e9s : 3
\nAutres caract\u00e9ristiques
\nForme de la coque : Monocoque
\nPavillon d’immatriculation : \u00c9tats-Unis
\nConcepteur : Marlow<\/p>\n

 <\/p>\n

MOTEURS :<\/p>\n

2011 CAT C-18 (Moteur 1)
\nType de moteur : Inboard
\nType de carburant : Diesel
\nHeures de service du moteur : 1600
\nPuissance : 1150 hp
\nType d’entra\u00eenement : Entra\u00eenement direct<\/p>\n

2011 CAT C-18 (Moteur 2)
\nType de moteur : Inboard
\nType de carburant : Diesel
\nHeures de service du moteur : 1600
\nPuissance : 1150 hp<\/p>\n

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Voici un\u00a0 video d’un Marlow 57E comparable \u00e0 titre d’exemple :<\/p>\n