{"id":192723,"date":"2024-12-12T10:48:59","date_gmt":"2024-12-12T15:48:59","guid":{"rendered":"https:\/\/itayachtscanada.com\/?post_type=listing&p=192723"},"modified":"2026-09-10T03:07:28","modified_gmt":"2026-09-10T07:07:28","slug":"sanlorenzo-sl106-2018-7698000-usd-for-sale","status":"publish","type":"listing","link":"https:\/\/itayachtscanada.com\/fr\/listing\/sanlorenzo-sl106-2018-7698000-usd-for-sale\/","title":{"rendered":"Sanlorenzo SL106 2018 \u00e0 vendre"},"content":{"rendered":"

OFF MARKET – Pr\u00e9sentement retir\u00e9 de la vente<\/p>\n

Sanlorenzo SL106 2018 $6,499,000 usd \u00e0 vendre<\/strong><\/p>\n

FIFTY SHADES est le SL106 le moins cher disponible !<\/p>\n

FIFTY SHADES est maintenant disponible et peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme le plus beau et le mieux \u00e9quip\u00e9 des Sanlorenzo SL106 disponibles. Le propri\u00e9taire actuel a r\u00e9cemment d\u00e9pens\u00e9 plus de 500 000 $ en 2022 pour rendre exceptionnel un yacht d\u00e9j\u00e0 bien conditionn\u00e9. Le propri\u00e9taire a engag\u00e9 Cullen Moser, un architecte d’int\u00e9rieur qui avait particip\u00e9 \u00e0 la conception de leur pr\u00e9c\u00e9dent yacht, et ils ont remplac\u00e9 tous les tissus d’ameublement en cr\u00e9ant un th\u00e8me de couleur et d’\u00e9clat que l’on ne retrouve sur aucun autre SL106.<\/p>\n

Des \u0153uvres d’art personnalis\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 command\u00e9es pour illustrer ce th\u00e8me dans tous les espaces int\u00e9rieurs. Un ma\u00eetre sur le pont et quatre cabines d’invit\u00e9s suppl\u00e9mentaires, chacune avec sa propre salle de bain, font du Fifty Shades une option id\u00e9ale pour les familles nombreuses ou pour les charters. Un garage \u00e0 l’arri\u00e8re permet de ranger un jet tender 2020 Williams et un jet ski, ainsi que divers jouets pour les sports nautiques, et une plateforme de baignade hydraulique facilite l’acc\u00e8s \u00e0 la mer.<\/p>\n

Il a r\u00e9cemment effectu\u00e9 le service de 2000 heures sur ses moteurs MTU qui b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement d’une extension de garantie jusqu’en novembre 2025. Les moteurs MTU 16V2000 peuvent atteindre des vitesses de croisi\u00e8re de 20-22 n\u0153uds et une vitesse maximale de plus de 29 n\u0153uds. Le maintien du yacht en excellent \u00e9tat s’\u00e9tend \u00e9galement au d\u00e9partement technique avec de nombreux reconditionnements et remplacements d’\u00e9quipements et de pi\u00e8ces.<\/p>\n

FIFTY SHADES est l’un des plus beaux yachts \u00e0 5 cabines disponibles et doit \u00eatre vu en personne pour \u00eatre appr\u00e9ci\u00e9.<\/p>\n

Ce Sanlorenzo SL106 est situ\u00e9 en Floride, veuillez nous contacter au 514-521-1221 pour tous les d\u00e9tails concernant ce megayacht Sanlorenzo SL106, notre bureau est situ\u00e9 en banlieue de Montr\u00e9al.<\/h3>\n

Dimensions du bateau
\nLongueur hors-tout : 106 pi 8 po
\nLargeur : 23 pi 2 po
\nTirant d’eau maximum : 6 pi 7 po
\nPoids
\nD\u00e9placement : 275000 lb
\nVitesse
\nVitesse de croisi\u00e8re : 23 kn \u00e0 tr\/min
\nVitesse de coque : 29 kn \u00e0 2450 rpm
\nR\u00e9servoirs
\nCarburant : (3275 gal)
\nEau douce : (735 gal)
\nR\u00e9serves : (369 gal)
\nH\u00e9bergement
\nCabines invit\u00e9s : 5
\nToilettes invit\u00e9s : 6
\nAutres caract\u00e9ristiques
\nForme de la coque : semi-Planing
\nPavillon d’immatriculation : \u00c9tats-Unis<\/p>\n

 <\/p>\n

MOTEURS :<\/p>\n

MTU 16V2000M96 (Moteur 1)
\nType de moteur : Inboard
\nType de carburant : Diesel
\nHeures de fonctionnement du moteur : 2305
\nPuissance : 2400 hp
\nType d’entra\u00eenement : Entra\u00eenement direct<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

MTU 16V2000M96 (Moteur 2)
\nType de moteur : Inboard
\nType de carburant : Diesel
\nHeures de fonctionnement du moteur : 2305
\nPuissance : 2400 hp
\nType d’entra\u00eenement : Entra\u00eenement direct<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
<\/div>\n
\n
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Layout <\/a> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div>
\"Capture <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n