Comprendre les prix des yachts au niveau mondial et le constructeur anglais FAIRLINE change de propriétaire et réduit ses employés.
En effet, le Groupe FAIRLINE a été vendu en décembre a un nouveau groupe qui se nomme : Arrowbolt , qui est une entreprise appartenant à la famille Ahmed. Cette famille a déjà eu des actions dans l’entreprise Fairline.
Suite à l’annonce de l’acquisition(3 déc.), le nouveau propriétaire a congédié plus de 200 employés (fait le 19 déc.). Soit plus de 25% de ses employés. Il a également annoncé qu’il serait absent du DOSSELDORF BOAT SHOW malgré que celui-ci est le plus important boat show intérieur au monde.
La nouvelle administration émet comme nouvelle orientation de fabriquer des bateaux propres et durables. Mais la force de la livre sterling fait en sorte que les bateaux de cette marque sont plus couteux à fabriquer donc au final avec des prix de vente supérieurs. En effet, l’Euro ou encore le dollar USD favorise les concurrents.
Au moment d’écrire ses lignes, valeur de notre devise canadienne (3 jan 2025):
$ 1 CAD = $ 0.69 USD
€ 0.67 euro
£ 0,56 livre sterling
Donc le coutant d’un yacht neuf pour un concessionnaire canadien revient moins chère s’il est de fabrication américaine et en plus, on n’a pas les frais de transport Europe – Amérique. Il en coûte environ $50,000 USD pour un yacht de 50 pieds et c’est un minimum.
Les principaux constructeurs de yachts en Angleterre :
– Princess yachts (constructeur majeur)
– Sunseeker yachts (constructeur majeur)
– Fairline
– Sealine
Le défi est de taille de remonter les chiffres des ventes après une baisse assez prononcée en 2024 pour Fairline. Le carnet de commandes possède actuellement environ 90 bateaux. Depuis 2022, les pertes pour ce groupe ne cessent d’augmenter passant de £20.7 millions de livres en 2022 à plus de £27.5 millions de livres en 2023.
Comment sera l’année 2025, il est très difficile de prévoir le marché pour la prochaine année ainsi que pour les prochains 5 ans.
Les principaux constructeurs d’Europe (excluant l’Angleterre) pour les 80 pi et moins :
- Azimut Yachts
- Le Groupe Ferretti (Ferretti, Pershing, Riva, Wally, Itama)
- Absolute Yachts
- Prestige, Beneteau, Jeanneau, Lagoon
- Galeon
- Sunreef
- Bluegame (par Sanlorenzo)
Les principaux constructeurs de yachts en Amérique du Nord de plus de 50 pi :
- Cruisers Yachts
- Tiara
- HCB
- Sabre
- Westport
- Hatteras
Il y a cependant une devise qui nous favorise, c’est la devise australienne. En effet,
$1 CAD vaut $1.12 AUS.
De plus, le Canada possède un traité de libre-échange avec l’Australie, donc si le bateau provient directement de l’Australie (vers le Canada), il n’y a pas de frais de douane. Les constructeurs majeurs de l’Australie sont RIVIERA, BELIZE (par Riviera) et MARITIMO mais bien sûr, il y a des frais de transport.
Le marché de l’occasion récent (2024 et 2023) et surtout très récent (moins de 5 ans) va certainement devenir une perspective de plus en plus attrayante pour les plaisanciers à la recherche d’un nouveau bateau.
Il ne faut pas oublier comment fonctionne l’attribution des années modèles dans le monde du nautisme. En effet, un yacht qui sort de l’usine en mai et/ou juin porte l’année modèle de l’année suivante. Donc un 2023 a certainement été vendu aussi tôt qu’en mai 2022. Certains manufacturiers peuvent aussi mettre l’année suivante pour un yacht livrée chez un concessionnaire dès le mois de mars ou mai. Il n’y a pas de réglementation précise dans l’industrie du Nautisme pour cela.
Les courtiers de Ita Yachts Canada et de sa division ProprioBateau sont à votre disposition pour vous assister dans vos recherches et bien sûr pour procéder à une transaction en toute sécurité incluant des inspections pointues.
Nous sommes bien sûr au fait de la fiscalité entourant chaque acquisition, ce qui peut signifier d’importantes économies dépendant du lieu de navigation et de l’origine du bateau (Canada, États-Unis, Caraïbes, Europe (CEE), Angleterre, Turquie, Taiwan, Australie, Chine).
Quelques Fairline :
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