La situation du marché pour les fabricants de bateaux bien connus.
Il est toujours complexe de décrire le marché de la vente des bateaux.
Il y a beaucoup de joueurs importants qui ne sont pas à la bourse comme le groupe AZIMUT-BENETTI par exemple.
Un joueur majeur de l’industrie soit le Groupe Beneteau vient de publier ses revenus du premier trimestre de 2025.
Avant tout, voici les marques du Groupe Beneteau :
Beneteau (voile et moteur), Jeanneau (voile et moteur), Prestige, Lagoon, Delphia,
Four Winns, Scarab et Excess
Les revenus ont baissé de 43 % par rapport à l’année précédente, la société s’attendant à ce que le trimestre soit le point le plus bas pour 2025.
Le Groupe Beneteau a annoncé un ralentissement de ses ventes pour le premier trimestre 2025, avec un chiffre d’affaires de 130 millions d’euros (146 millions de dollars), en baisse de 43 % d’une année sur l’autre. La société a déclaré qu’elle s’attendait à ce que le trimestre soit le point bas de l’année en termes de chiffre d’affaires et de rentabilité avant une reprise progressive au second semestre, soutenue par le lancement de 20 nouveaux modèles.
« L’environnement macroéconomique, et notamment l’incertitude autour des tarifs douaniers aux États-Unis et de leurs conséquences sur l’économie mondiale, renforce l’attentisme de nos clients et de nos distributeurs au cours du premier semestre de cette année, qui devrait être déficitaire », a déclaré le PDG Bruno Thivoyon dans un communiqué. « Dans ce contexte, le groupe se concentre sur trois priorités : soutenir et développer son réseau de distribution, accélérer ses développements produits et poursuivre l’adaptation de sa structure de coûts en fonction de l’évolution des marchés ».
Le segment voile de l’entreprise a connu un net ralentissement de la demande, en particulier pour les multicoques. Le chiffre d’affaires de l’activité voile s’est contracté de 51% au cours du trimestre pour atteindre 54,2 millions d’euros (60,9 millions de dollars).
Les ventes de bateaux à moteur aux clients finaux ont chuté de près de 19 % au cours du trimestre, en lien notamment avec un ralentissement de la demande de dayboats en Europe. Pour les motoryachts, les ventes du réseau de distribution sont restées globalement stables par rapport au premier trimestre 2024, l’attentisme observé aux États-Unis étant compensé par une demande toujours soutenue dans le reste du monde, précise le communiqué. Dans ce contexte, le chiffre d’affaires de l’activité bateau à moteur – la plus affectée par les variations de stocks des concessionnaires – enregistre une baisse de 37% à 70,5 millions d’euros (79,1 millions de dollars).
Dans ses perspectives pour le reste de l’année, le Groupe Beneteau a déclaré que si la demande s’est affaiblie sur tous les marchés de bateaux, l’incertitude entourant les tarifs douaniers pourrait retarder la reprise des exportations vers les États-Unis et intensifier encore le ralentissement de la demande observé en Europe.
« Bien qu’il soit encore trop tôt pour évaluer les impacts de ce contexte géopolitique sur les niveaux de revenus – attendus à ce stade entre 900 millions d’euros (1 milliard de dollars) et 1 milliard d’euros (1,12 milliard de dollars) pour l’année – le groupe a décidé de soutenir son réseau de distribution américain en couvrant une partie des droits de douane sur les importations », a déclaré la société. « Ces mesures, qui visent à réduire l’impact à court terme de l’incertitude liée aux barrières commerciales sur la demande de ses clients, pourraient affecter le résultat opérationnel courant du groupe de près de 10 millions d’euros (11,2 millions de dollars) en 2025. »
D’autres manufacturiers.
La marque MASTERCRAFT mentionne une baisse de 9.5% pour son 3e trimestre de 2025.
La marque YAMAHA a publié ses résultats du premier trimestre. Le chiffre d’affaires a baissé de 1,2 % d’une année sur l’autre dans le secteur de la marine, en raison de la baisse des ventes de moteurs hors-bord et de motomarines.
La marque GARMIN spécialisée dans l’électronique de navigation Garmin publie également ses résultats du premier trimestre. Le chiffre d’affaires net du segment marine a baissé de 2 % par rapport au trimestre précédent.
MARINE PRODUCTS CORPORATION, la société mère de Chaparral et Robalo, a publié ses résultats du premier trimestre 2025. Le chiffre d’affaires net a baissé de 15 % par rapport à l’année précédente pour atteindre 59 millions de dollars. Cette baisse est principalement due à une diminution de 19 % du nombre de bateaux vendus, partiellement compensée par une augmentation de 4 % du ratio prix/mix produits, a indiqué la société.
Et enfin pour conclure les statistiques à la baisse, voici les résultats de la grande société BRUNSWICK qui ont été publiés le 25 avril, résultat du premier trimestre 2025.
Les ventes nettes consolidées se sont élevées à 1,22 milliard de dollars, soit une baisse de 11 % d’une année sur l’autre, avec de bonnes performances dans les activités à revenus récurrents.
Une exception de taille.
MARINEMAX, résultats du deuxième trimestre de l’exercice 2025
Le chiffre d’affaires du deuxième trimestre de l’exercice 2025 a augmenté de 8,3 % pour atteindre 631,5 millions de dollars, un nouveau record, contre 582,9 millions de dollars pour la période comparable de l’exercice précédent. La croissance du chiffre d’affaires est principalement due à l’augmentation des ventes de bateaux. À magasins comparables, le chiffre d’affaires a augmenté de 11 %, reflétant les contributions supplémentaires des produits et services, y compris la finance et l’assurance, la division Superyachts, la fabrication et les marinas.
MarineMax doit se félicité d’avoir fait l’acquisition du manufacturier CRUISERS YACHTS. Cela leur permet de vendre à l’abri des tarifs et la gamme de bateaux offert est très complète.
Également, la marque MALIBU mentionne une augmentation de ses ventes de 12% pour son 3e trimestre de 2025. C’est l’exception dans l’industrie.
EN BREF :
En général, les ventes ne sont pas en hausse, et ce pour bien des manufacturiers. Il faut dire que les tarifs imposés par M. Trump sont en partie responsable de ces statistiques.
En effet, un tarif de 10% est en application pour tout ce qui est importé aux États-Unis en provenance de l’Europe ou d’ailleurs. Par exemple, les moteurs VOLVO diesel sont inclus dans ces tarifs tout comme les YANMAR, MAN et MTU et que dire de tout ce qui provient de Chine (accastillage et autres). Bien sûr, les moteurs CUMMINS sont construits aux USA.
Et voici quelques marques de bateaux qui sont impactés par ses tarifs :
- Azimut
- Ferretti, Pershing, Riva
- Sunseeker
- Princess
- Absolute
- Galeon
- Prestige
- Beneteau et Jeanneau
- Sanlorenzo
- Lagoon
- Fontaine-Pajot
- Aquila (Chine, tarif de 30 %)
- Horizon (Taiwan, tarif de 32%)
- Nordhavn (Chine, Taiwan et Turquie, tarif de 30% ou 32% ou 10%)
(Ces tarifs sont en vigueur au 20 mai 2025, cela peut changer en tout temps).
Pour 2025, les bateaux neufs sont encore plus chers que l’an passé. Espérons que ces tarifs ne sont que temporaires.
Mais heureusement, le marché de l’occasion lui n’est pas affecté par les tarifs et ce marché est nettement à l’avantage des acquéreurs.
De plus, aucun tarif punitif canadien ne s’applique aux bateaux, donc acquérir un bateau aux États-Unis et le ramener au Canada ne cause aucun problème. En effet l’ACEUM (Traité de libre-échange) est toujours en vigueur, du moins jusqu’à avis contraire.
N’hésitez pas à contacter un courtier de chez Ita Yachts Canada et de sa division ProprioBateau pour toutes questions. Notre bureau est à St-Jean-sur-Richelieu (100% québécois, Canada).
www.propriobateau.ca pour les bateaux à vendre d’occasions de $10,000 à $1.5 million
et http://www.itayachts.canada pour les yachts de $1.5 million et plus. (vous êtes déjà sur ce site web, voir l’onglet YACHTS À VENDRE).
Cet article a utilisé des références de la publication Trade Only Today.
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