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CE MARLOW N’EST PLUS À VENDRE.
Marlow 58E 2017 $2,045,000 usd à vendre
Comme ses petits et grands frères de la gamme de produits en constante expansion, le Marlow Explorer 58E présente des volumes d’espace comparativement énormes par rapport à la construction typique en polyester et en mèche tissée avec des cloisons en contreplaqué de qualité inférieure et des fonds de cale en bois. En éliminant les supports en bois, les cloisons et l’ossature en faveur d’une construction en composite infusé de résine, nous avons une fois de plus été en mesure de mettre sur le marché un yacht avec 79 » de hauteur sous barrots dans le salon principal et les zones d’habitation inférieures.
Il y a 74 pouces dans la salle des machines et une hauteur totale jusqu’au sommet du hardtop de seulement 18’2 ». Ce profil bas en fait un bateau de mer de bien meilleure qualité avec un centre de gravité considérablement abaissé, tout en permettant au yacht de passer sous de nombreux ponts qu’un yacht ordinaire de cette taille devrait attendre.
Les quilles Velocijet Strut Keels®, brevetées et protégées, sont utilisées avec grand succès et permettent une protection de l’hélice et une trajectoire vers le fond de l’eau qui font l’unanimité des experts du secteur. Telles les plumes d’une flèche, ces deux queues guident et stabilisent le yacht, faisant de la navigation au portant un plaisir, plutôt qu’une expérience éprouvante.
Les réservoirs d’eau et de carburant en fibre de verre époxy, construits sur mesure (pas de corrosion), et les meilleurs accessoires disponibles auprès des plus grands fournisseurs du monde, le 58E est, comme ses sœurs, un yacht pour l’éternité.
Avec son savoir-faire d’antan, associé à des composants et des technologies de l’ère spatiale, la navigation de plaisance ne sera plus jamais la même.
Introduction
Nombreux sont ceux qui pensent que le Marlow 58 est la taille parfaite pour un yacht familial. Il a été construit avec une électronique repliable sur le toit rigide afin de pouvoir faire la « Grande Boucle ». Il dispose des meilleurs équipements et de la meilleure stabilisation disponibles, avec un gyroscope Seakeeper et un système de stabilisateur à ailettes Naiad. Il est à l’aise à 8-10 nœuds avec une efficacité de chalutier, mais il peut aussi naviguer à 21-22 nœuds toute la journée. Le Marlow Explorer est l’un des rares yachts au monde à pouvoir fonctionner très efficacement à n’importe quelle vitesse.
Ce 58E dispose d’un aménagement sur mesure qui offre une cabine de maître de pleine largeur avec deux salles de bain, un VIP queen et un ensemble de couchettes à tribord. La cabine de l’équipage et la salle des machines sont accessibles par un escalier privé sur le pont arrière.
Ce Marlow 58E (Expedition) est situé en Floride, veuillez nous contacter au 514-521-1221 pour tous les détails concernant ce Marlow Yacht 58E, notre bureau est situé en banlieue de Montréal.
Dimensions du bateau
Longueur hors tout : 67 pi 8 po
Longueur à la ligne de flottaison : 54 pi 4 po
Largeur : 18 pi 6 po
Hauteur libre maximale sur le pont : 18 pi 2 po
Tirant d’eau max : 4 pi 10 po
Poids
Déplacement : 69000 lb
Vitesse de croisière
Vitesse de croisière : 22 noeuds en vitesse de croisière
Réservoirs
Carburant : (1500 gal)
Eau douce : (300 gal)
Réserves : (125 gal)
Autre
Garantie de la coque : Aucune
Concepteur : Marlow Design Team
Constructeur : Marlow Yachts, LTD
MOTEURS :
Caterpillar C-18 (Moteur 1)
Type de moteur : Inboard
Type de carburant : Diesel
Nombre d’heures 1450
Puissance : 1015 hp
Caterpillar C-18 (moteur 2)
Type de moteur : Inboard
Type de carburant : Diesel
Nombre d’heures 1450
Puissance : 1015 hp
Ita Yachts Canada propose de vous assister et de voir à vos intérêts pour l’achat de ce yacht qui est à vendre par une autre organisation. Nous serons présents lors de l’inspection et tout au long de la transaction et ce peu importe sa localisation. L’équipe d’Ita Yachts Canada se soumet au plus haut standard d’éthique.
Aménagement général
Ce poste de pilotage à pont surélevé offre un poste de pilotage intérieur et extérieur. Grâce aux larges ponts latéraux, au poste de pilotage et au Yacht Controller sans fil, un couple pourra l’amarrer facilement.
Le salon est ouvert sur le poste de pilotage, offrant une vue claire depuis les portes arrière du salon jusqu’aux fenêtres avant du poste de pilotage, ce qui donne une grande impression d’espace.
Le canot pneumatique avec un moteur hors-bord Yamaha de 60 CV est monté sur le Freedom Lift avec des bras amovibles, de sorte qu’il est facile à utiliser et à laisser derrière soi pour les voyages où un canot n’est pas nécessaire. Cela libère le pont supérieur derrière le fly bridge pour l’espace de divertissement.
« True North » dispose d’une cabine de maître de plein pied avec une salle de bain et une VIP avec une grande salle de bain partagée avec un ensemble de couchettes à tribord. Il y a une belle cabine d’équipage à l’arrière, idéale lorsque vous souhaitez emmener un équipier avec vous.
Salon
En passant les portes du salon arrière, vous trouverez un canapé très confortable à tribord. Le canapé est encastré mais ressemble à un meuble indépendant que vous auriez à la maison. À bâbord, il y a deux fauteuils confortables avec une table d’appoint entre les deux. La télévision est placée sur un élévateur à l’avant de la pièce, de sorte qu’elle est hors de vue lorsqu’elle n’est pas utilisée. Il y a une table basse de taille généreuse avec deux ottomans qui s’insèrent bien en dessous. Il y a un refroidisseur de vin à l’arrière et un centre de boissons subzero à l’avant, près de l’escalier menant à la cuisine.
Canapé encastré
Chaises jumelles avec table
Table basse et ottomans
Glacière à vin
Réfrigérateur à boissons SubZero avec machine à glaçons
Grande TV LED sur l’ascenseur
Cuisine
La cuisine est magnifique avec ses plans de travail en granit, son évier Franke en inox et son robinet Grohe en nickel brossé. Il y a une table de cuisson Décor à 4 brûleurs, un four Décor et un four à micro-ondes Sharp. Il y a 2 tiroirs de réfrigérateur et 2 tiroirs de congélateur sub-zéro. Il y a un lave-vaisselle Fisher Paykel. Le sol de la cuisine est en granit assorti avec des séparateurs en inox.
Poste de pilotage
La table du poste de pilotage est en teck satiné avec un rebord en forme de nez de bœuf. Le canapé se trouve à bâbord et est recouvert d’un magnifique tissu d’ameublement.
Le poste de pilotage inférieur est un endroit idéal pour piloter le bateau. Vous êtes assez haut et assez loin à l’avant pour voir les casiers à crabes. C’est toujours une belle journée dans le poste de pilotage. Un ensemble complet d’appareils électroniques de navigation se trouve devant la magnifique roue en teck et ébène. Le fauteuil de pilotage Stidd est entièrement réglable et un clavier Garmin est intégré à l’accoudoir. La commande Gyro se trouve sur le tableau de bord à tribord et le propriétaire nous dit que c’est une fonction très utile dans une marina ou un mouillage où il y a du clapot.
Les principaux systèmes de surveillance du bateau sont installés au-dessus de la tête. Tous les réservoirs et les batteries sont surveillés depuis cet endroit. Les commandes du stabilisateur à ailettes et le panneau principal de l’onduleur se trouvent également à cet endroit. Il y a un graphique du navire avec des voyants pour indiquer les pompes de cale, les pompes à eau et l’avertissement en cas de température élevée des gaz d’échappement. Ce panneau comporte également les disjoncteurs de l’électronique de navigation et les interrupteurs des pompes de cale.
Électronique
Les postes de barre supérieur et inférieur sont équipés de deux écrans tactiles de 16 pouces (7616XSV). Les composants sont mis en réseau et chaque poste dispose de toutes les fonctions. Les principaux composants sont énumérés ci-dessous :
Caméra de vision nocturne FLIR
Radar Garmin 6KW avec 6′ open array
Pilote automatique Garmin
Radios VHF Garmin
AIS Garmin
Système de caméra avec caméras dans la salle des machines et le cockpit
Météo par satellite
KVH Trackvision HD7
Extension WIFI
Booster cellulaire
Sondeur
Contrôleur de bateau sans fil
Cabine principale
L’intérieur de la cabine principale est fini dans un magnifique teck satiné. Les lumières LED sont sur variateurs et il y a une moquette très confortable sur les sols en teck et houx.
La cabine principale est une couchette centrale avec des tables de chevet et des tiroirs de rangement de chaque côté. Les salles d’eau sont accessibles par des portes à bâbord et à tribord et chaque côté dispose d’un WC et d’un lavabo avec des plans de travail en marbre. Un miroir en pied se trouve à l’intérieur des portes bâbord et tribord de la salle d’eau.
Les sols sont en granit assorti, de sorte que vous n’avez pas à vous soucier de l’eau lorsque vous sortez de la douche surdimensionnée qui se trouve au centre.
Dans la cabine, il y a des casiers suspendus et des tiroirs de rangement de chaque côté, ce qui est suffisant pour la croisière. La télévision se trouve à l’avant à tribord.
VIP
Le VIP dispose d’une couchette queen size avec plusieurs tiroirs de rangement profonds en dessous. Il y a une penderie en cèdre à bâbord et à tribord. Au-dessus de la tête, il y a deux écoutilles ouvrantes avec des moustiquaires et des rideaux occultants. Une télévision Samsung est installée sur la paroi arrière. La pièce est finie en teck satiné avec des planchers en teck et houx très brillants.
La salle d’eau VIP est très spacieuse et dispose d’une douche séparée. Une porte permet d’accéder à la salle d’eau depuis la cabine et le couloir.
Salle des machines
La salle des machines est magnifique et bien éclairée avec des fonds de cale d’un blanc éclatant. L’espace est bien éclairé. Quatre ventilateurs à courant continu de 24 volts font circuler l’air à l’intérieur et à l’extérieur.
Le réservoir de carburant de 1500 gallons se trouve dans la cloison avant. Le réservoir est construit sur mesure en fibre de verre époxy et sa forme permet d’utiliser tout l’espace possible pour maximiser la capacité. Il est équipé d’un robinet d’arrêt en bronze à ressort qui peut être fermé depuis le pont latéral en cas d’urgence. Toutes les conduites d’alimentation en carburant sont en acier inoxydable dans la mesure du possible. Au centre du réservoir se trouve un voyant en verre indiquant le nombre de gallons.
Les moteurs Caterpillar C-18 ont une puissance nominale de 1 015 CV chacun et totalisent 1 450 heures de fonctionnement. Les moteurs sont montés sur des longerons composites en fibre de carbone. Les transmissions ZF sont reliées au système d’arbre rempli de liquide par un arbre intermédiaire avec deux ensembles de joints en U, ce qui augmente l’efficacité et élimine les problèmes d’alignement. Ce système élimine également le besoin d’un joint d’arbre conventionnel refroidi à l’eau salée, éliminant ainsi l’eau salée de la ligne d’entraînement. L’arbre est entièrement enfermé dans un tube rempli d’huile de lubrification synthétique. Ce système remplace également les roulements à billes par des roulements à billes pour un fonctionnement en douceur pendant de nombreuses années.
Le générateur Onan de 21,5 KW compte 2405 heures de fonctionnement. Il est placé à l’extérieur du moteur bâbord. Le générateur est dimensionné pour faire fonctionner tous les systèmes du bateau. Sur la paroi arrière se trouve un onduleur Outback de 3,5 kW. L’onduleur fait fonctionner tous les systèmes de réfrigération et bien d’autres pour la journée, ce qui évite d’avoir à faire fonctionner le générateur en permanence.
A tribord, vous trouverez deux grands Marine Air Chillers. Le système de climatisation à eau réfrigérée est beaucoup plus robuste que les systèmes DX conventionnels et offre une redondance complète.
Caterpillar C-18 @1,015 HP
Générateur Onan 21,5 KW
Dessalinisateur Bluewater 950GPD
Onduleur Outback de 3 500 watts
Chargeur de batterie 24 volts
Chargeur de batterie 12 volts
Convertisseur 24VDC à 12VDC
Système de conditionnement d’air à eau réfrigérée Marine Air
Système d’arbre rempli d’huile
Électricité
Le Yacht est configuré pour fonctionner sur 2 cordons de 50A lorsque vous utilisez le CA et peut fonctionner sur un seul lorsque vous n’avez pas besoin de CA. L’onduleur alimente la plupart des appareils et des prises, de sorte que vous pouvez faire fonctionner la plupart des choses sans le générateur pendant de nombreuses heures.
Système de liaison électrique
Onduleur Outback de 3,5 kW
Interrupteurs de batterie en parallèle
Batteries AGM améliorées
2 batteries 200AH pour les moteurs, 1 200AH pour le générateur, 4 200AH pour la maison et l’onduleur 2 batteries X200AH pour le propulseur d’étrave
Systèmes domestiques 110 volts et 220 volts
Plafonniers 24V avec variateurs d’intensité
Panneau de distribution AC/DC avec disjoncteurs magnétiques
Mesureur de tension pour tous les groupes de batteries
2 Cablemasters Glendinning à l’arrière, 2 prises de 50A à l’avant
1 générateur Onan de 21,5 kW avec 2405 heures de fonctionnement
Pont supérieur
Le flybridge est un excellent endroit pour naviguer par beau temps et recevoir des invités. Les deux fauteuils de barre Stidd sont très confortables. Le système électronique Garmin est complet avec deux écrans de 16″, un radar de 6kw, un module de sondeur et un système de caméra.
L’écran électronique CAT se trouve juste devant la grande roue en acier inoxydable.
La console dispose également d’écrans multifonctions pour la direction du vent, la profondeur de l’eau et la vitesse du bateau. La VHF et l’interphone du bateau sont à portée de main. Le flybridge est protégé par un toit rigide en fibre de verre. Le flybridge est protégé par un toit rigide en fibre de verre. Le flybridge est accessible par des escaliers depuis l’intérieur du poste de pilotage et depuis l’extérieur depuis le cockpit. Le flybridge est climatisé. Il y a des sièges confortables à l’arrière des fauteuils de barre et une grande table parfaite pour les repas à l’extérieur. Il y a un évier, un réfrigérateur avec machine à glaçons et de nombreux rangements, ainsi qu’un grill électrique.
Deux fauteuils de barre Stidd
Garmin 16 : écrans tactiles
Pilote automatique Garmin
Radios VHF Garmin
AIS Garmin
Système de caméra avec caméras dans la salle des machines et le cockpit
Météo par satellite
Réfrigérateur avec machine à glaçons
Grande banquette avec table en FRP
Toit rigide d’usine
Évier en acier inoxydable
Rangement sous les sièges avec tapis de drainage
Gril électrique
Enceinte de flybridge à quatre côtés
Télécommande sans fil Yacht Controller pour les moteurs et le propulseur d’étrave
Cabine d’équipage
Même si vous n’êtes pas sûr de vouloir être membre de l’équipage, vous trouverez que la spacieuse cabine de l’équipage offre de nombreux rangements. De plus, lors des réunions de famille, personne ne se sentira lésé en restant dans cet espace. Il se peut qu’avec la grande autonomie du Marlow Explorer, vous souhaitiez vous aventurer au large pendant des jours et qu’il soit très agréable d’avoir de l’aide.
La cabine de l’équipage a sa propre entrée, de sorte que les membres de l’équipage n’ont pas besoin de passer par le salon pour se rendre à leurs quartiers. Il y a deux beaux lits, une salle de bain et une douche, une télévision, de nombreux rangements, un réfrigérateur et un four à micro-ondes.
À PROPOS DE MARLOW YACHTS
Les yachts Marlow sont des yachts de production limitée, construits sous une supervision constante et des procédures de contrôle de qualité rigoureuses. Très peu de produits dans le monde sont soumis à une batterie de tests et d’examens minutieux conçus pour faire de votre expérience de la navigation de plaisance un moment de plaisir. Les principaux composants emballés sous vide sont fabriqués dans seulement trois moules principaux, ce qui constitue une merveilleuse avancée technologique qui élimine des douzaines de fuites potentielles et de zones de joints inesthétiques.
L’infusion de résine est largement utilisée dans les cas appropriés. La finition extérieure du Marlow Explorer est l’une des plus fines au monde et ressemblera à de la porcelaine fine pendant des années. Les yachts Marlow sont conçus et construits pour traverser les océans du monde entier dans le confort et la sécurité, tandis que la technologie propriétaire Strut Keel© permet de naviguer à l’intérieur des terres et sur les îles avec un train d’atterrissage entièrement protégé. Les usines de Marlow Yacht sont capables de produire divers yachts conformes à une variété de normes telles que ISO 9001, USCG, ABYC, NMMA, CE, Bureau Veritas, Lloyds Register et d’autres sociétés gouvernantes dans le monde entier.
AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ
Le bateau qui est présenté sur cette page, l’est uniquement à titre d’information et n’est pas nécessairement toujours disponible à la vente et/ou à la location. Ce bateau est peut-être offert sous réserve, il faut vérifier sa disponibilité. Ce document ou cette annonce n’est pas contractuel. Les informations sur les bateaux affichées dans les résultats ci-dessus sont présentées en toute bonne foi et, bien qu’elles soient considérées comme correctes, elles ne sont pas garanties. Ita Yachts Canada ne garantit pas et n’assume aucune responsabilité légale ou responsabilité pour l’exactitude, l’exhaustivité ou l’utilité des informations et/ou des images affichées, car elles peuvent ne pas être à jour ou encore êtres des images d’un bateau comparable. Toutes les informations sur les bateaux peuvent être modifiées sans préavis et sont sans garantie. Ce bateau est peut-être offert par un autre courtier ouvert au co-courtage (co-brokerage).
